USS Chester (1907)

Версия 13:09, 10 ноября 2014

Chester (CL-1)

Крейсер | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

25 сентября 1905 года Заложен

26 июня 1907 года Спущен на воду

25 апреля 1908 года Введен в строй

10 июня 1921 года Выведен из боевого состава

13 мая 1930 года Сдан на слом

Общие данные

3810 / 4687 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

128,96 / 14,4 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

паровые турбины Parsons, 12 котлов Normand / 23000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

26,52 / 18,6 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3 850 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

уголь 1400 т. Запас топлива

1

/ 20000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

/ 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

уголь 1400 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

359 чел. Общая численность

Бронирование

51 / 38 мм. Пояс/борт

25 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 2 х 1 - 127-мм/50 орудий Mark 5.

Артиллерия среднего калибра

• 6 x 1 - 76-мм/50 орудий.

Минно-торпедное вооружение

• 2 × 1 - 533-мм ТА.

Однотипные корабли

CL-2 Birmingham, CL-3 Salem

CL-1 Chester (рус. «Честер») — первый лёгкий крейсер, построенный для флота США перед Первой мировой войной, головной корабль в серии из трех единиц. Переименован в USS York 10 июля 1928 года.

Проектирование

Лёгкие крейсера типа Chester — тип лёгких крейсеров ВМС США времён Первой мировой войны. Первые лёгкие крейсера флота США, первоначально классифицировались как крейсера-скауты. Отличались крайне слабым вооружением и недостаточной скоростью. Первые два крейсера серии стали первыми турбинными кораблями американского флота.

Всего построено 3 корабля: CS-1/CL-1 Chester, CS-2/CL-2 Birmingham, CS-3/CL-3 Salem.

Согласно В. Л. Кофман. ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. Лёгкие и бронепалубные крейсера. - "Малые крейсера-разведчики, имевшие весьма слабое вооружение, а к 1 -и мировой войне еще и слишком ма­лую скорость. Бронирование борта — только в районе ЭУ. «Честер» и «Бирмингем» стали первыми турбинными ко­раблями американского флота (соответственно 4 и 2 ПТ), а «Сэйлем» имел 2 ПМ. После вступления США в войну артиллерийское вооружение усилено до 4 127-мм/51, 2 76-мм и 1 76-мм зен. орудия. В 1917—1918 гг. «Сэйлем» в ходе модернизации также получил турбины. Все сданы на слом в 1930 г."

Постройка корабля

USS Chester заложен на верфи Bath Iron Works (Бат, шт. Мэн) 25 сентября 1905 года. Спущен на воду 26 июня 1907 года, крестная мать - мисс Спраул (D. W. Sproul). Стоимость строительства корабля (без учета вооружения) составила примерно $ 1 300 000.

Устройство

На корабле установлены турбины Parsons, котлы Babcock. Запас угля максимальный 1400 тонн. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов - 200 тонн.

Вооружение

История службы корабля

Перед Первой мировой войной USS Chester принимал участие в многочисленных учениях флота у восточного побережья США и в Карибском море, а также в смотрах флота в феврале 1909 года, октябре 1912 года, и мае 1915 года. Кроме того, крейсер выполнял представительские функции и принимал участие в различных дипломатических миссиях. Так, в 1909 году на USS Chester совершил плавание к берегам Северной Африки комитет Конгресса США, а в следующем году корабль принял участников специального южноамериканского круиза в честь 300-летия со дня основания Буэнос-Айреса (Аргентина). Позже Честер патрулировал морские границы с Мексикой, Санта-Доминго и Гаити, и был занят транспортировкой морских оккупационных сил в 1911 году.

USS Chester, фото 1908 года.

C 15 декабря 1911 года по 5 ноября 1913 года - в резерве.

Вернулся в строй в Мексиканском заливе для охраны американских граждан и собственности во время революции в Мексике. Корабль присоединилась к оккупации таможни в Вера-Крус 21 апреля и транспортировал беженцев на Кубу, выполнял различные дипломатические миссии и осуществлял доставку почты и товаров в Вера-Крус до 19 июня 1914 года. "Честер" вернулся в Бостон для ремонта и нахождения в резерве, в период с 12 декабря 1914 года по 4 апреля 1915 года.

В конце 1915 и в начале 1916 года "Честер" находится в Средиземном море, чтобы помочь в работе по оказанию помощи на Ближнем Востоке, и в вблизи берегов Либерии для защиты американских интересов и для демонстрации американской поддержку правительству. Затем "Честер" вернулся на верфи в Бостоне, где был произведен ремонт, и находился в резерве с 10 мая 1916 по 24 марта 1917.

После возвращения в состав флота, "Честер" использовался для патрулировании у восточного побережья до 23 августа 1917 года, во время хождения по Гибралтарскому проливу в его обязанности входило сопровождать конвои на их пути между Гибралтаром и г. Плимут, Англия. 5 сентября 1918 года, на крейсере увидели вражеский подводную лодку прямо по курсу. В попытке протаранить противника, крейсер прошел прямо над подводной лодкой, повредив об нее собственный параван (буксируемая защита от мин). Глубинные бомбы были брошены на предполагаемой позиции подводной лодки, но никаких дальнейших контактов не было.

В конце войны Честер осуществил несколько рейсов комиссии союзников по инспекции туров немецких портов, затем осуществлял перевозку войск, действующих на севере России. По дороге домой после рейса, на котором он участвовал в освобождении Бреста, Франция 26 апреля 1919 , он нес ветеранов армии в Нью-Йорка, которого она достигла 7 мая. Одиннадцать дней спустя "Честер" прибыл в Бостон на военно-морской верфи для ремонта, и был списан там 10 июня 1921. В 1927 году он был отбуксирован в Филадельфии на завод, а 10 июля 1928 года, был переименован В "Йорк". Был продан на металлолом и утилизирован 13 мая 1930 года.

Командиры корабля

• с 25 апреля 1908 года -- коммандер Генри Уилсон (Henry Braid Wilson)
• с 22 июля 1910 года -- коммандер Бентон Деккер (Benton Clark Decker)
• 1913 год - 1914 год -- кэптен Уильям Маффет (William Adger Moffett)
• 1914 год - 15 ноября 1914 года -- кэптен Френк Шофилд (Frank Herman Schofield)
• декабрь 1914 года -- коммандер Харлей Кристи (Harley Hannibal Christy)

Литература и источники информации

• Lawrence Burr, Ian Palmer, John White US Cruisers 1883-1904: The birth of the steel navy. — Osprey Publishing Ltd., 2008. — С. 22. — 48 с. — ISBN 978 1 84603 267 7
• Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180
• Dictionary of American Naval Fighting Ships.

Галерея изображений

• 

  USS Chester на верфи Portsmouth Naval Shipyard

• 
• 

  Обои для рабочего стола USS Chester 1680х1050 от Wargaming

•