Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
380-мм орудие SK/C34

380-мм орудие SK/C34

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:59, 5 ноября 2014
← Предыдущая правка
Версия 08:21, 5 ноября 2014
Следующая правка →
Строка 35:Строка 35:
 |Начальная_скорость_снаряда = 820 |Начальная_скорость_снаряда = 820
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
?|content = Немецкое корабельное орудие главного калибра, разработанное фирмой Krupp во второй половине 30-ых годов, и стоявшее на вооружении [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bismarck|линкоров типа ''Bismarck'']].+|content = '''38 cm SK/C34''' — Немецкое корабельное орудие главного калибра, разработанное фирмой Krupp во второй половине 30-ых годов, и стоявшее на вооружении [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bismarck|линкоров типа ''Bismarck'']].
 }} }}
 __TOC__ __TOC__
 +
 == История == == История ==
?Хотя у немцев уже был опыт создания орудий калибром 380мм для кораблей типов [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Bayern]] и [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Ersatz_Yorck|Ersatz Yorck]], для линкоров ([[Navy:Bismarck_(1939)|Bismarck]] и [[Navy:Tirpitz_(1939)|Tirpitz]]) орудия '''38 cm SKC/34''' были разработаны с нуля. Их разработка и испытание началось в 1936 году одновременно с закладкой линкоров.<br />+Хотя у немцев уже был опыт создания орудий калибром 380 мм для кораблей типов [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Bayern]] и [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Ersatz_Yorck|Ersatz Yorck]], для линкоров ([[Navy:Bismarck_(1939)|Bismarck]] и [[Navy:Tirpitz_(1939)|Tirpitz]]) орудия '''38 cm SKC/34''' были разработаны с нуля. Их разработка и испытание началось в 1936 году одновременно с закладкой линкоров.<br />
 В дальнейшем планировалось установить эти же орудия взамен существующих в крейсерах [[Navy:Линейные_корабли_типа_Scharnhorst|типа Scharnhorst]], а также использовать в линкорах последующих серий, но эти планы не были осуществлены. <br /> В дальнейшем планировалось установить эти же орудия взамен существующих в крейсерах [[Navy:Линейные_корабли_типа_Scharnhorst|типа Scharnhorst]], а также использовать в линкорах последующих серий, но эти планы не были осуществлены. <br />
?Фирма Krupp предлагала купить СССР 6 двуорудийных башен, оснащёнными этими орудиями. В СССР под эти башни был существенно переработан проект 69 (тяжёлые крейсера [[Navy:Линейные_крейсера_типа_«Кронштадт»_проекта_69|«Кронштадт»]]), и был произведён платёж на сумму 50 млн. марок. Единственное орудие было поставлено в СССР осенью 1940 года для испытаний. Поставка серийных образцов планировалась начаться через год. Однако война помешала этим планам.<br />+Фирма Krupp предлагала купить СССР 6 двуорудийных башен, оснащёнными этими орудиями. В СССР под эти башни был существенно переработан проект 69 (тяжёлые крейсера [[Navy:Линейные_крейсера_типа_«Кронштадт»_проекта_69|«Кронштадт»]]), и был произведён платёж на сумму 50 млн марок. Единственное орудие было поставлено в СССР осенью 1940 года для испытаний. Поставка серийных образцов планировалась начаться через год. Однако война помешала этим планам.<br />
  
 == Описание орудия == == Описание орудия ==
 Ствол орудий состоял из внутренней трубы, внутрь которой вставлялся сменный лейнер, четырёх скрепляющих колец, защитного кожуха, казённой части и клинового горизонтально-скользящего затвора. <br /> Ствол орудий состоял из внутренней трубы, внутрь которой вставлялся сменный лейнер, четырёх скрепляющих колец, защитного кожуха, казённой части и клинового горизонтально-скользящего затвора. <br />
?Масса внутренней трубы составлял 22 670 кг.<br />+Масса внутренней трубы составлял 22 670 кг.<br />
?Масса лейнера – 14 300 кг.<br />+Масса лейнера — 14 300 кг.<br />
?Масса затвора – 2 800 кг.<br /> +Масса затвора — 2 800 кг.<br />
 Общая масса орудия с затвором достигала 111 тонн.<br /> Общая масса орудия с затвором достигала 111 тонн.<br />
? [[Файл:38 cm SK C34 Tirpitz.jpeg|300px|thumbnail|left|SK/C34 устанавливаемая в башню «Тирпиц»]]+ [[Файл:38 cm SK C34 Tirpitz.jpeg|300px|thumbnail|left|SK/C34 устанавливаемая в башню ''Tirpitz'']]
 Орудия имели правую нарезку с 90 нарезами: <br /> Орудия имели правую нарезку с 90 нарезами: <br />
?- глубина нарезки - 4,5 мм; <br />+- глубина нарезки — 4,5 мм; <br />
?- ширина нарезки - 7,76 мм; <br />+- ширина нарезки — 7,76 мм; <br />
?- шаг нарезки – переменный от 1/36 до 1/30.<br />+- шаг нарезки — переменный от 1/36 до 1/30.<br />
 Размеры:<br /> Размеры:<br />
?- длина орудия - 19630 мм; <br />+- длина орудия — 19630 мм; <br />
?- длина канала ствола - 18 405 мм; <br />+- длина канала ствола — 18 405 мм; <br />
?- длина нарезной части - 15 982 мм; <br />+- длина нарезной части — 15 982 мм; <br />
?- длина зарядной каморы - 2 230 мм. <br />+- длина зарядной каморы — 2 230 мм. <br />
?Вес снаряда - 800 кг. <br />+Вес снаряда — 800 кг. <br />
?Вес заряда - 212 кг. <br />+Вес заряда — 212 кг. <br />
?Начальная скорость снаряда - 820 м/с. <br />+Начальная скорость снаряда — 820 м/с. <br />
?Рабочее давление - 3200 кг/см<sup>2</sup>. <br />+Рабочее давление — 3200 кг/см<sup>2</sup>. <br />
?Максимальная дальность стрельбы - примерно 35,5 км. <br />+Максимальная дальность стрельбы — примерно 35,5 км. <br />
?Живучесть ствола - 180-210 выстрелов. <br />+Живучесть ствола — 180—210 выстрелов. <br />
  
 == Конструкция корабельной башни == == Конструкция корабельной башни ==
 [[Файл:Drh LC34.jpeg|350px|thumbnail|left|Конструкция башни Drh L/C34]] [[Файл:Drh LC34.jpeg|350px|thumbnail|left|Конструкция башни Drh L/C34]]
 [[Файл:Башня Дора линкоров класса Бисмарк.jpeg|300px|thumbnail|right|Башня Дора]] [[Файл:Башня Дора линкоров класса Бисмарк.jpeg|300px|thumbnail|right|Башня Дора]]
?На линкорах типа ''Bismarck'' устанавливались восемь орудий в четырех башнях модели Drh LC/34 (проект фирмы Krupp). Башни располагались по 2 с кормы и на носу, и назывались, как на некоторых других немецких кораблях: “Anton”, “Bruno”, “Caesar” и “Dora”. Две центральные башни были установлены на возвышениях, чтобы при малых возвышениях крайние башни не мешали им вести огонь.<br />+На линкорах типа ''Bismarck'' устанавливались восемь орудий в четырех башнях модели Drh LC/34 (проект фирмы Krupp). Башни располагались по 2 с кормы и на носу, и назывались, как на некоторых других немецких кораблях: «Anton», «Bruno», «Caesar» и «Dora». Две центральные башни были установлены на возвышениях, чтобы при малых возвышениях крайние башни не мешали им вести огонь.<br />
 Механизмы горизонтальной и вспомогательный вертикальной наводки, а также вспомогательные элеваторы имели электрический привод. Все остальные механизмы имели гидравлический привод. При этом для нагнетания давления в гидравлической системе каждая башня оборудовалась двумя электрическими насосами. <br /> Механизмы горизонтальной и вспомогательный вертикальной наводки, а также вспомогательные элеваторы имели электрический привод. Все остальные механизмы имели гидравлический привод. При этом для нагнетания давления в гидравлической системе каждая башня оборудовалась двумя электрическими насосами. <br />
 Противооткатный механизм состоял из двух гидравлических цилиндров, гасящих энергию отдачи, и пневматического накатника. <br /> Противооткатный механизм состоял из двух гидравлических цилиндров, гасящих энергию отдачи, и пневматического накатника. <br />
Строка 75:Строка 76:
 Все башни первоначально оснащались 10,5-метровыми дальномерами, но из носовых башен их впоследствии убрали (из-за заливания водой при большой скорости).<br /> Все башни первоначально оснащались 10,5-метровыми дальномерами, но из носовых башен их впоследствии убрали (из-за заливания водой при большой скорости).<br />
 Для каждого орудия имелись отдельные снарядные и зарядные подъемники. Снаряд подавался из подбашенных помещений подъемниками в башню и на специальном перегрузочном лотке разворачивался в зарядное положение, затем подавался в ствол орудия досылателем цепного типа. Заряды подавались в пространство между орудиями, перегружались в ожидающий лоток, который движением поперек башни передвигался в позицию заряжания. Заряжание производилось при фиксированном угле возвышения 2,5°. Все перемещения осуществлялись гидравлическим приводом, но поскольку в случае сбоя электропитания насосы могли остановиться, имелось аварийное устройство для подачи боезапаса с ручным приводом, требовавшим усилий 10-14 человек.<br /> Для каждого орудия имелись отдельные снарядные и зарядные подъемники. Снаряд подавался из подбашенных помещений подъемниками в башню и на специальном перегрузочном лотке разворачивался в зарядное положение, затем подавался в ствол орудия досылателем цепного типа. Заряды подавались в пространство между орудиями, перегружались в ожидающий лоток, который движением поперек башни передвигался в позицию заряжания. Заряжание производилось при фиксированном угле возвышения 2,5°. Все перемещения осуществлялись гидравлическим приводом, но поскольку в случае сбоя электропитания насосы могли остановиться, имелось аварийное устройство для подачи боезапаса с ручным приводом, требовавшим усилий 10-14 человек.<br />
?Боекомплект по проекту составлял 108 снарядов на ствол, но затем был постепенно увеличен до 112-120 снарядов на ствол. Максимальная вместимость погребов – 1004 снаряда (353 бронебойных, 338 фугасных с донным взрывателем, 313 фугасных с головным взрывателем)<br />+Боекомплект по проекту составлял 108 снарядов на ствол, но затем был постепенно увеличен до 112—120 снарядов на ствол. Максимальная вместимость погребов — 1004 снаряда (353 бронебойных, 338 фугасных с донным взрывателем, 313 фугасных с головным взрывателем)<br />
 <br /> <br />
 [[Файл:Башни Бисмарк.jpeg|350px|thumbnail|left|Башни, установленные на ''Bismarck''. На передней башне видны заплатки из брони на месте срезанных дальномеров]] [[Файл:Башни Бисмарк.jpeg|350px|thumbnail|left|Башни, установленные на ''Bismarck''. На передней башне видны заплатки из брони на месте срезанных дальномеров]]
 '''Броня орудийных башен:'''<br /> '''Броня орудийных башен:'''<br />
?* лобовая часть - 360 мм; <br />+* лобовая часть — 360 мм; <br />
?* бока – 220 мм (вертикальные бронелисты) и 150 мм (наклонные);<br />+* бока — 220 мм (вертикальные бронелисты) и 150 мм (наклонные);<br />
?* задняя стенка - 320 мм (из-за необходимости выполнения роли противовеса);<br />+* задняя стенка — 320 мм (из-за необходимости выполнения роли противовеса);<br />
?* крыша (включая наклонные листы) - 180 мм; <br />+* крыша (включая наклонные листы) — 180 мм; <br />
?* нижнее кольцо барбета (от броневой до верхней палубы) – 220 мм;<br />+* нижнее кольцо барбета (от броневой до верхней палубы) — 220 мм;<br />
?* верхнее кольцо (над верхней палубой) – 340 мм;<br />+* верхнее кольцо (над верхней палубой) — 340 мм;<br />
?* не прикрытый барбетом пол башни - 50–150 мм. <br />+* не прикрытый барбетом пол башни — 50-150 мм. <br />
 Вся броня башен крепилась на болтах. Весь броневой материал башен главного калибра и их барбетов изготовлялся из цементированной брони KC.<br /> Вся броня башен крепилась на болтах. Весь броневой материал башен главного калибра и их барбетов изготовлялся из цементированной брони KC.<br />
 '''Характеристики орудийных башен'''<br /> '''Характеристики орудийных башен'''<br />
?Масса - 1052 тонн. <br />+Масса — 1052 тонн. <br />
?Углы возвышения: -5,5 / +30 градусов (для береговых орудий -3 / +55). <br />+Углы возвышения: −5,5 / +30 градусов (для береговых орудий −3 / +55). <br />
?Скорость вертикальной наводки - 6 градусов/сек. <br />+Скорость вертикальной наводки — 6 градусов/сек. <br />
?Диапазон горизонтальной наводки - +/-145 градусов. <br />+Диапазон горизонтальной наводки — +/-145 градусов. <br />
?Скорость горизонтального поворота - 5 градусов/сек. <br />+Скорость горизонтального поворота — 5 градусов/сек. <br />
?Откат ствола - 1,05 м. <br />+Откат ствола — 1,05 м. <br />
?Угол заряжания - 2,5 градусов. <br />+Угол заряжания — 2,5 градусов. <br />
?Расстояние между стволами - 2,75м. <br />+Расстояние между стволами — 2,75 м. <br />
  
 == Боеприпасы == == Боеприпасы ==
Строка 103:Строка 104:
 === Для корабельных орудий === === Для корабельных орудий ===
 '''бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4''' предназначался для поражения хорошо бронированных целей и снабжался баллистическим наконечником из алюминиевого сплава с радиусом закругления около 10 клб., рассчитанным на сверхзвуковую скорость полета, и донным взрывателем Bdz.38. Время задержки взрывателя составляло 0,015-0,025 секунд;;<br /> '''бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4''' предназначался для поражения хорошо бронированных целей и снабжался баллистическим наконечником из алюминиевого сплава с радиусом закругления около 10 клб., рассчитанным на сверхзвуковую скорость полета, и донным взрывателем Bdz.38. Время задержки взрывателя составляло 0,015-0,025 секунд;;<br />
?'''бронебойно-фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz''' также имел хорошую бронебойность за счёт наличия баллистического наконечника и донного взрывателя Bdz.38. Применялся против средне бронированных целей.<br />+'''бронебойно-фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz''' также имел хорошую бронебойность за счёт наличия баллистического наконечника и донного взрывателя Bdz.38. Применялся против средне бронированных целей.<br />
 '''фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz''' с головным взрывателем Kz.27 мгновенного действия. Применялся против слабо бронированных целей.<br /> '''фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz''' с головным взрывателем Kz.27 мгновенного действия. Применялся против слабо бронированных целей.<br />
 <br /> <br />
?В 1944 году в боекомплект «Тирпица» был включен фугасный снаряд с установкой взрывателя по таймеру, предназначенный для ведения заградительного огня по воздушным целям. +В 1944 году в боекомплект ''Tirpitz'' был включен фугасный снаряд с установкой взрывателя по таймеру, предназначенный для ведения заградительного огня по воздушным целям.
 + 
 === Для береговых орудий === === Для береговых орудий ===
?'''Siegfried HE L/4,5''' - облегченный бронебойный снаряд <br />+'''Siegfried HE L/4,5''' — облегченный бронебойный снаряд <br />
?'''HE L/4,4''' - облегчённый фугасный снаряд (имел вариации с донным и головным взрывателем)+'''HE L/4,4''' — облегчённый фугасный снаряд (имел вариации с донным и головным взрывателем)
  
 === Сравнение снарядов === === Сравнение снарядов ===
Строка 118:Строка 120:
 | бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4 || 800 || 18,8 || 167,2 || 820 || 180-210 | бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4 || 800 || 18,8 || 167,2 || 820 || 180-210
 |- |-
?| бронебойно-фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz || 800 || 32,6 || 171 || 820 || 180-210+| бронебойно-фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz || 800 || 32,6 || 171 || 820 || 180-210
 |- |-
 | фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz || 800 || 64,2 || 174,8 || 820 || 180-210 | фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz || 800 || 64,2 || 174,8 || 820 || 180-210
Строка 128:Строка 130:
 <br /> <br />
 [[Файл:Батарея Todt.jpeg|150px|thumbnail|right|Батарея_Todt]] [[Файл:Батарея Todt.jpeg|150px|thumbnail|right|Батарея_Todt]]
 +
 == Модификации == == Модификации ==
 Помимо применения на кораблях эти орудия нашли применения в качестве береговой артиллерии. Эти модернизированные орудия получили названия «Зигфрид». Наиболее известной стала батарея Тодт, имевшая 4 орудия и располагавшаяся в Харингзелле неподалёку от Кап Гре (пролив Па-де-Кале). Ещё 4 пушки были использованы в Оксби (Дания), 4 в Ханстед (Дания) и 3 в Кристиансанн (Норвегия). На модификациях для береговой артиллерии ствол не лейнировался. Помимо применения на кораблях эти орудия нашли применения в качестве береговой артиллерии. Эти модернизированные орудия получили названия «Зигфрид». Наиболее известной стала батарея Тодт, имевшая 4 орудия и располагавшаяся в Харингзелле неподалёку от Кап Гре (пролив Па-де-Кале). Ещё 4 пушки были использованы в Оксби (Дания), 4 в Ханстед (Дания) и 3 в Кристиансанн (Норвегия). На модификациях для береговой артиллерии ствол не лейнировался.
  
 == Характеристики == == Характеристики ==
?===Скорострельность===+ 
?Скорострельность каждого орудия в башне Drh LC/34 составляла 2,3 выстрела в минуту при угле возвышения, равном углу заряжания. В официальных документах этаже цифра значилась для угла возвышения 4 градуса. Однако, в фирме Krupp заявляли, что хорошо подготовленный экипаж мог уменьшить цикл стрельбы с 26 до 20 секунд, т.е. обеспечив скорострельность 3 выстрела в минуту.+=== Скорострельность ===
 +Скорострельность каждого орудия в башне Drh LC/34 составляла 2,3 выстрела в минуту при угле возвышения, равном углу заряжания. В официальных документах этаже цифра значилась для угла возвышения 4 градуса. Однако, в фирме Krupp заявляли, что хорошо подготовленный экипаж мог уменьшить цикл стрельбы с 26 до 20 секунд, то есть обеспечив скорострельность 3 выстрела в минуту.
  
 === Дальность === === Дальность ===
Строка 141:Строка 145:
 {| class="wiki_table" {| class="wiki_table"
 |- |-
?! Угол возвышения ствола, град !! Дальность полёта 800 кг снаряда, м !! Скорость удара, м/с !! Угол удара, град !! Время полёта снаряда, с+! Угол возвышения ствола, град !! Дальность полёта 800 кг снаряда, м !! Скорость удара, м/с !! Угол удара, град !! Время полёта снаряда, с
 |- |-
 | 2,2 || 5000 || 727 || 2,4 || нд | 2,2 || 5000 || 727 || 2,4 || нд
Строка 165:Строка 169:
 ! Угол возвышения ствола, град !! Масса снаряда, кг !! Дальность полёта снаряда, м ! Угол возвышения ствола, град !! Масса снаряда, кг !! Дальность полёта снаряда, м
 |- |-
?| 52 || 800 || 42000 +| 52 || 800 || 42000
 |- |-
?| 52 || 495 || 54900 +| 52 || 495 || 54900
 |} |}
  
 === Оценки пробиваемости === === Оценки пробиваемости ===
?Данные, приведённые в ''Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II'', и полученные эмпирическим путём для 800кг бронебойного снаряда, выпущенного с начальной скоростью 820м/с.+Данные, приведённые в ''Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II'', и полученные эмпирическим путём для 800 кг бронебойного снаряда, выпущенного с начальной скоростью 820м/с.
 {| class="wiki_table" {| class="wiki_table"
 |- |-
Строка 205:Строка 209:
 |} |}
 <br /> <br />
?Данные, полученные из официальных немецких кривых для снарядов, содержащихся в "''100/40 g.Kdos Unterlagen und Richtlinien zur Bestimmung der Hauptkampfentfernung und der Geschoswahl''"+Данные, полученные из официальных немецких кривых для снарядов, содержащихся в «''100/40 g.Kdos Unterlagen und Richtlinien zur Bestimmung der Hauptkampfentfernung und der Geschoswahl''»
 {| class="wiki_table" {| class="wiki_table"
 |- |-
Строка 242:Строка 246:
  
 == Список литературы == == Список литературы ==
?"Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II", William H. Garzke, Robert O. Dulin, 1985<br />+«Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II», William H. Garzke, Robert O. Dulin, 1985<br />
?"Tirpitz: The Life and Death of Germany's Last Super Battleship", Zetterling Niklas, Michael Tamelander, 2009<br />+«Tirpitz: The Life and Death of Germany’s Last Super Battleship», Zetterling Niklas, Michael Tamelander, 2009<br />
?"I Sank the Bismarck", John Moffat, 2009<br />+«I Sank the Bismarck», John Moffat, 2009<br />
?"German Capital Ships of World War Two", M. J. Whitley, 2000<br />+«German Capital Ships of World War Two», M. J. Whitley, 2000<br />
?"Bismarck: The Pride of the German Navy", John Asmussen<br />+«Bismarck: The Pride of the German Navy», John Asmussen<br />
?"German Warships: 1815–1945", Gröner Erich, 1990<br />+«German Warships: 1815—1945», Gröner Erich, 1990<br />
?"German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition", Hogg, Ian V. 1997<br />+«German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition», Hogg, Ian V. 1997<br />
?"Линкоры фюрера" А.А. Малов, С.В. Патянин, С.В. Сулига <br />+«Линкоры фюрера» А. А. Малов, С. В. Патянин, С. В. Сулига <br />
?"Anatomy of he ship "The Battleship BISMARCK" Jack Brower<br />+"Anatomy of he ship «The Battleship BISMARCK» Jack Brower<br />
?"Линкоры Бисмарк и и Тирпиц", Сергей Патянин, Арсений Малов+«Линкоры Бисмарк и и Тирпиц», Сергей Патянин, Арсений Малов
  
 == Ссылки == == Ссылки ==
Строка 258:Строка 262:
 https://www.bismarck-class.dk<br /> https://www.bismarck-class.dk<br />
 https://www.navweaps.com<br /> https://www.navweaps.com<br />
?[[Категория:Вооружение]] 
  
?{{Викифицировать|+==Галерея изображений==
?* Наполнить статью внутренними ссылками+<gallery>
?* Иллюстрировать(нет галереи)+Файл:Tirpitz.jpeg|Линкор ''Tirpitz''
?}}+Файл:Germany_Battleship_Bismarck.jpg|Картина с изображённым залпом главного калибра
 +</gallery>
 + 
 +[[Категория:Вооружение]]

Версия 08:21, 5 ноября 2014

38 cm SKC/34
38_cm_SK_C34.jpeg
Классификация
Орудие главного калибра Тип
История производства
ВМС Германии germany_flag_mini.png Страна производства
Krupp Разработчик
1936-1939 г. Разработано
Krupp Производитель
нд, порядка 30 ед. Изготовлено
береговые орудия Зигфрид Модификации
История эксплуатации
Состояло на вооружении ВМС Германии germany_flag_mini.png
Годы эксплуатации 1939-1944 г.
Было установлено на Bismarck и Tirpitz
Войны и конфликты Вторая мировая война
Характеристики орудия
380 мм. Калибр
18405 мм. Длина орудия
52 калибров Длина ствола
319 (для береговых орудий 361,7) дм3 Объём зарядной каморы
35,5 км. Максимальная дальность стрельбы
2,3 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4
фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz
фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz
Специальные облегчённые снаряды: Siegfried HE L/4,5 и HE L/4,4 Типы снарядов
800 кг. Масса снаряда
820 м/с Начальная скорость снаряда
38 cm SK/C34 — Немецкое корабельное орудие главного калибра, разработанное фирмой Krupp во второй половине 30-ых годов, и стоявшее на вооружении линкоров типа Bismarck.

История

Хотя у немцев уже был опыт создания орудий калибром 380 мм для кораблей типов Bayern и Ersatz Yorck, для линкоров (Bismarck и Tirpitz) орудия 38 cm SKC/34 были разработаны с нуля. Их разработка и испытание началось в 1936 году одновременно с закладкой линкоров.
В дальнейшем планировалось установить эти же орудия взамен существующих в крейсерах типа Scharnhorst, а также использовать в линкорах последующих серий, но эти планы не были осуществлены.
Фирма Krupp предлагала купить СССР 6 двуорудийных башен, оснащёнными этими орудиями. В СССР под эти башни был существенно переработан проект 69 (тяжёлые крейсера «Кронштадт»), и был произведён платёж на сумму 50 млн марок. Единственное орудие было поставлено в СССР осенью 1940 года для испытаний. Поставка серийных образцов планировалась начаться через год. Однако война помешала этим планам.

Описание орудия

Ствол орудий состоял из внутренней трубы, внутрь которой вставлялся сменный лейнер, четырёх скрепляющих колец, защитного кожуха, казённой части и клинового горизонтально-скользящего затвора.
Масса внутренней трубы составлял 22 670 кг.
Масса лейнера — 14 300 кг.
Масса затвора — 2 800 кг.
Общая масса орудия с затвором достигала 111 тонн.

SK/C34 устанавливаемая в башню Tirpitz

Орудия имели правую нарезку с 90 нарезами:
- глубина нарезки — 4,5 мм;
- ширина нарезки — 7,76 мм;
- шаг нарезки — переменный от 1/36 до 1/30.
Размеры:
- длина орудия — 19630 мм;
- длина канала ствола — 18 405 мм;
- длина нарезной части — 15 982 мм;
- длина зарядной каморы — 2 230 мм.
Вес снаряда — 800 кг.
Вес заряда — 212 кг.
Начальная скорость снаряда — 820 м/с.
Рабочее давление — 3200 кг/см2.
Максимальная дальность стрельбы — примерно 35,5 км.
Живучесть ствола — 180—210 выстрелов.

Конструкция корабельной башни

Конструкция башни Drh L/C34
Башня Дора

На линкорах типа Bismarck устанавливались восемь орудий в четырех башнях модели Drh LC/34 (проект фирмы Krupp). Башни располагались по 2 с кормы и на носу, и назывались, как на некоторых других немецких кораблях: «Anton», «Bruno», «Caesar» и «Dora». Две центральные башни были установлены на возвышениях, чтобы при малых возвышениях крайние башни не мешали им вести огонь.
Механизмы горизонтальной и вспомогательный вертикальной наводки, а также вспомогательные элеваторы имели электрический привод. Все остальные механизмы имели гидравлический привод. При этом для нагнетания давления в гидравлической системе каждая башня оборудовалась двумя электрическими насосами.
Противооткатный механизм состоял из двух гидравлических цилиндров, гасящих энергию отдачи, и пневматического накатника.
В башенных погонах использовались шариковые подшипники.
Все башни первоначально оснащались 10,5-метровыми дальномерами, но из носовых башен их впоследствии убрали (из-за заливания водой при большой скорости).
Для каждого орудия имелись отдельные снарядные и зарядные подъемники. Снаряд подавался из подбашенных помещений подъемниками в башню и на специальном перегрузочном лотке разворачивался в зарядное положение, затем подавался в ствол орудия досылателем цепного типа. Заряды подавались в пространство между орудиями, перегружались в ожидающий лоток, который движением поперек башни передвигался в позицию заряжания. Заряжание производилось при фиксированном угле возвышения 2,5°. Все перемещения осуществлялись гидравлическим приводом, но поскольку в случае сбоя электропитания насосы могли остановиться, имелось аварийное устройство для подачи боезапаса с ручным приводом, требовавшим усилий 10-14 человек.
Боекомплект по проекту составлял 108 снарядов на ствол, но затем был постепенно увеличен до 112—120 снарядов на ствол. Максимальная вместимость погребов — 1004 снаряда (353 бронебойных, 338 фугасных с донным взрывателем, 313 фугасных с головным взрывателем)

Башни, установленные на Bismarck. На передней башне видны заплатки из брони на месте срезанных дальномеров

Броня орудийных башен:

  • лобовая часть — 360 мм;
  • бока — 220 мм (вертикальные бронелисты) и 150 мм (наклонные);
  • задняя стенка — 320 мм (из-за необходимости выполнения роли противовеса);
  • крыша (включая наклонные листы) — 180 мм;
  • нижнее кольцо барбета (от броневой до верхней палубы) — 220 мм;
  • верхнее кольцо (над верхней палубой) — 340 мм;
  • не прикрытый барбетом пол башни — 50-150 мм.

Вся броня башен крепилась на болтах. Весь броневой материал башен главного калибра и их барбетов изготовлялся из цементированной брони KC.
Характеристики орудийных башен
Масса — 1052 тонн.
Углы возвышения: −5,5 / +30 градусов (для береговых орудий −3 / +55).
Скорость вертикальной наводки — 6 градусов/сек.
Диапазон горизонтальной наводки — +/-145 градусов.
Скорость горизонтального поворота — 5 градусов/сек.
Откат ствола — 1,05 м.
Угол заряжания — 2,5 градусов.
Расстояние между стволами — 2,75 м.

Боеприпасы

Разрез снаряда
Фугасный снаряд Spr.Gr. L/4,6 Kz

Для корабельных орудий

бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4 предназначался для поражения хорошо бронированных целей и снабжался баллистическим наконечником из алюминиевого сплава с радиусом закругления около 10 клб., рассчитанным на сверхзвуковую скорость полета, и донным взрывателем Bdz.38. Время задержки взрывателя составляло 0,015-0,025 секунд;;
бронебойно-фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz также имел хорошую бронебойность за счёт наличия баллистического наконечника и донного взрывателя Bdz.38. Применялся против средне бронированных целей.
фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz с головным взрывателем Kz.27 мгновенного действия. Применялся против слабо бронированных целей.

В 1944 году в боекомплект Tirpitz был включен фугасный снаряд с установкой взрывателя по таймеру, предназначенный для ведения заградительного огня по воздушным целям.

Для береговых орудий

Siegfried HE L/4,5 — облегченный бронебойный снаряд
HE L/4,4 — облегчённый фугасный снаряд (имел вариации с донным и головным взрывателем)

Сравнение снарядов

Снаряд Масса, кг Разрывной заряд, кг Длина снаряда, см Начальная скорость снаряда, м/с Долговечность ствола
бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4 800 18,8 167,2 820 180-210
бронебойно-фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz 800 32,6 171 820 180-210
фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz 800 64,2 174,8 820 180-210
Siegfried HE L/4,5 495 нд 171,0 1050 350
HE L/4,4 510 нд 167,2 1050 350


Батарея_Todt

Модификации

Помимо применения на кораблях эти орудия нашли применения в качестве береговой артиллерии. Эти модернизированные орудия получили названия «Зигфрид». Наиболее известной стала батарея Тодт, имевшая 4 орудия и располагавшаяся в Харингзелле неподалёку от Кап Гре (пролив Па-де-Кале). Ещё 4 пушки были использованы в Оксби (Дания), 4 в Ханстед (Дания) и 3 в Кристиансанн (Норвегия). На модификациях для береговой артиллерии ствол не лейнировался.

Характеристики

Скорострельность

Скорострельность каждого орудия в башне Drh LC/34 составляла 2,3 выстрела в минуту при угле возвышения, равном углу заряжания. В официальных документах этаже цифра значилась для угла возвышения 4 градуса. Однако, в фирме Krupp заявляли, что хорошо подготовленный экипаж мог уменьшить цикл стрельбы с 26 до 20 секунд, то есть обеспечив скорострельность 3 выстрела в минуту.

Дальность

Следующие данные приведены для нового ствола

Для корабельных орудий

Угол возвышения ствола, град Дальность полёта 800 кг снаряда, м Скорость удара, м/с Угол удара, град Время полёта снаряда, с
2,2 5000 727 2,4 нд
4,9 10000 641 5,8 13,9
8,1 15000 568 10,4 нд
12,1 20000 511 16,4 32,0
16,8 25000 473 23,8 нд
22,4 30000 457 31,9 55,5
29,1 35000 462 40,3 69,9
30,0 36520 нд нд нд


Для береговых орудий

Угол возвышения ствола, град Масса снаряда, кг Дальность полёта снаряда, м
52 800 42000
52 495 54900

Оценки пробиваемости

Данные, приведённые в Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II, и полученные эмпирическим путём для 800 кг бронебойного снаряда, выпущенного с начальной скоростью 820м/с.

Расстояние, м Пробитие бортовой брони, мм Пробитие палубной брони, мм
0 742 -
4572 616 19,3
18000 419 75,0
22000 393 104
27000 304 126


Данные, приведённые в German Capital Ships of World War Two.

Расстояние, м Пробитие бортовой брони, мм Пробитие палубной брони, мм
10000 510 нд
20000 364 нд
21000 350 нд
25000 308 нд
30000 нд 120
35000 нд 170


Данные, полученные из официальных немецких кривых для снарядов, содержащихся в «100/40 g.Kdos Unterlagen und Richtlinien zur Bestimmung der Hauptkampfentfernung und der Geschoswahl»

Расстояние, м Угол возвышения ствола, град Время полёта снаряда, с Угол удара, град Скорость удара, м/с Разброс, м Пробитие бортовой брони, мм Пробитие палубной брони, мм
0 - - - 820 - нд нд
10000 4,8 14,0 6,0 642 93 нд нд
20000 12,1 32,0 16,4 510 110 412 нд
25000 16,7 42,9 23,7 474 120 335 100
30000 22,3 55,3 31,9 459 140 275 126
35000 29,0 69,4 40,0 461 170 228 165
35550 30,0 71,0 40,9 462 173 212 170

Сравнительная оценка

Орудие 38 cm SK/C34 оказалось достойным своего времени. Оно не было лидером по тактико-техническим характеристикам, но позволяло вполне успешно вести морские бои, несмотря на отдельные свои недостатки. В зависимости от хода боя его достоинства могли перевешивать недостатки, давая преимущества над вражескими кораблями, или наоборот.

Достоинства:
  • неплохая дальнобойность;
  • высокая начальная скорость выстрела;
  • относительно высокая скорострельность.
Недостатки:
  • меньший калибр, чем у большинства других стран;
  • малый угол вертикального подъёма ствола (не выше 30 градусов);
  • малая живучесть ствола (порядка 200 выстрелов).

Другие особенности, имеющие и плюсы, и минусы:

  • относительно малая масса снарядов, что увеличило дальность, увеличило начальную скорость, увеличило замедление снаряда в воздухе и, как следствие, сделало траекторию снарядов на дальних дистанциях более крутой.

Список литературы

«Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II», William H. Garzke, Robert O. Dulin, 1985
«Tirpitz: The Life and Death of Germany’s Last Super Battleship», Zetterling Niklas, Michael Tamelander, 2009
«I Sank the Bismarck», John Moffat, 2009
«German Capital Ships of World War Two», M. J. Whitley, 2000
«Bismarck: The Pride of the German Navy», John Asmussen
«German Warships: 1815—1945», Gröner Erich, 1990
«German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition», Hogg, Ian V. 1997
«Линкоры фюрера» А. А. Малов, С. В. Патянин, С. В. Сулига
"Anatomy of he ship «The Battleship BISMARCK» Jack Brower
«Линкоры Бисмарк и и Тирпиц», Сергей Патянин, Арсений Малов

Ссылки

https://www.bismarck3d.pl
https://www.kbismarck.com
https://www.bismarck-class.dk
https://www.navweaps.com

Галерея изображений

  • Линкор Tirpitz

  • Картина с изображённым залпом главного калибра

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:380-мм_орудие_SK/C34&oldid=173917»
Категория: