Бронепалубные крейсера типа Irene
| Версия 10:54, 2 ноября 2014 | Версия 11:22, 2 ноября 2014 | |||
| Строка 97: | Строка 97: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = S.M.S._Irene.jpg | |pic = S.M.S._Irene.jpg | |||
| ? | |content = Бронепалубные крейсера типа «Ирене» — первые немецкие бронепалубные крейсера. Первоначально числились в составе флота как крейсера-корветы (нем. Kreuzerkorvette) 2-го класса. Родоначальники немецких «больших крейсеров». Всего построены 2 корабля: «Ирене» (нем. Irene) и «Принцесс Вильгельм» (нем. Prinzeß Wilhelm). | + | |content = '''Бронепалубные крейсера типа «Ирене»''' — первые немецкие бронепалубные крейсера. Первоначально числились в составе флота как крейсера-корветы (нем. Kreuzerkorvette) 2-го класса. Родоначальники немецких «больших крейсеров». Всего построены 2 корабля: «Ирене» (нем. Irene) и «Принцесс Вильгельм» (нем. Prinzeß Wilhelm). | |
| }} | }} | |||
| Строка 119: | Строка 119: | |||
| === Полная === | === Полная === | |||
| ? | Летом 1888 года, «Ирене» в составе флота, путешествует в Великобританию по случаю коронации Kaiser Wilhelm II. Он был назначен в I дивизию, наряду с броненосец корветов Sachsen и Baden и каземат броненосец «Oldenburg». Брат кайзера, принц Heinrich командовал дивизией, его флаг развевался на «Ирене». Затем флот проводил учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Hollmann. В течение зимы 1889-1890 и II подразделения флота отправилсь в Средиземное море для сопровождения яхты Кайзера, «Hohenzollern». Принц Генрих остался в команде Ирины во время круиза. Кайзер сделал государственные визиты в Турцию и Италию, и побывал в портах по всему региону, в том числе в Афинах и Венеции. «Ирене» и остальная эскадра вернулась в Германию в апреле 1890.<br /> | + | Летом 1888 года, «Ирене» в составе флота, путешествует в Великобританию по случаю коронации '''Kaiser Wilhelm II'''. Он был назначен в I дивизию, наряду с броненосец корветов Sachsen и Baden и каземат броненосец «Oldenburg». Брат кайзера, принц Heinrich командовал дивизией, его флаг развевался на «Ирене». Затем флот проводил учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Hollmann. В течение зимы 1889-1890 и II подразделения флота отправилсь в Средиземное море для сопровождения яхты Кайзера, «Hohenzollern». Принц Генрих остался в команде Ирины во время круиза. Кайзер сделал государственные визиты в Турцию и Италию, и побывал в портах по всему региону, в том числе в Афинах и Венеции. «Ирене» и остальная эскадра вернулась в Германию в апреле 1890.<br /> | |
| ? | В августе 1890 года «Ирене» снова сопровождает «Hohenzollern» в Великобританию, чтобы принять участие в Cowes регате. Непосредственно после этого, два судна прибыли на остров Гельголанд, чтобы отпраздновать торжественное трансфер из Великобритании; там, весь германский флот присоединился к «Ирене» и «Hohenzollern» для церемонии. В конце ноября 1894 года, «Ирене» был отправлен в Касабланку в знак протеста против убийства немецкого бизнесмена в городе. «Ирене» отправилась в азиатские воды, чтобы присоединиться к немецкой военно-морскому присутствие в регионе в период после Первой китайско-японской войны . Под Контр-Адмиралом Paul Hoffmann, «Ирене» стала флагманским крейсером дивизии, вместе с тремя старшими крейсерами. В 1895 году она присоединились к ее сестре «Принцесс Вильгельм», восстановленному броненосцу «Kaiser», легкому крейсеру «Cormoran», корвету «Аркона», «Илтис». | + | В августе 1890 года «Ирене» снова сопровождает «Hohenzollern» в Великобританию, чтобы принять участие в Cowes регате. Непосредственно после этого, два судна прибыли на остров Гельголанд, чтобы отпраздновать торжественное трансфер из Великобритании; там, весь германский флот присоединился к «Ирене» и «Hohenzollern» для церемонии. В конце ноября 1894 года, «Ирене» был отправлен в Касабланку в знак протеста против убийства немецкого бизнесмена в городе. «Ирене» отправилась в азиатские воды, чтобы присоединиться к немецкой военно-морскому присутствие в регионе в период после Первой китайско-японской войны . Под Контр-Адмиралом '''Paul Hoffmann''', «Ирене» стала флагманским крейсером дивизии, вместе с тремя старшими крейсерами. В 1895 году она присоединились к ее сестре «Принцесс Вильгельм», восстановленному броненосцу «Kaiser», легкому крейсеру «Cormoran», корвету «Аркона», «Илтис». | |
| <br /> | <br /> | |||
| ? | В 1896 году Otto von Diederichs прибыл в Азии командовать дивизией «Cruiser»; он провел год, в поисках региона подходящего для военно-морской базы. В конце года, «Ирене» пришлось встать в Гонконге для обширного технического обслуживания двигателя, который был завершен 30 ноября. Она воссоединился с флотом 3 декабря. В то же время, Diederichs завершили захват колонии Цзяо-Чжоу; В дивизию «Cruiser» было отправлено подкрепление и назначен в Восточную Азию эскадрильи. «Ирене» был назначен в I отдела эскадры. Весной 1898 г. «Ирене» был отправлен в Шанхай для периодического обслуживания. | + | В 1896 году '''Otto von Diederichs''' прибыл в Азии командовать дивизией «Cruiser»; он провел год, в поисках региона подходящего для военно-морской базы. В конце года, «Ирене» пришлось встать в Гонконге для обширного технического обслуживания двигателя, который был завершен 30 ноября. Она воссоединился с флотом 3 декабря. В то же время, Diederichs завершили захват колонии Цзяо-Чжоу; В дивизию «Cruiser» было отправлено подкрепление и назначен в Восточную Азию эскадрильи. «Ирене» был назначен в I отдела эскадры. Весной 1898 г. «Ирене» был отправлен в Шанхай для периодического обслуживания. | |
| <br /> | <br /> | |||
| Во время испано-американской войны в 1898 году, «Ирене» прибыла в Манил на Филиппинах в период после битвы на залив Манилы; она прибыла в гавань 6 мая. 27 июня к «Ирене» присоединились несколько других немецких военных кораблей, в том числе флагман «Kaiserin Augusta». С 27-го, «Ирене» вернулась в залив Манилы, когда она была остановлена американским таможенным судном «Hugh McCulloch». 5 июля, Diederichs направил «Ирене» обследовать Субик-Бей и эвакуировать любых граждан Германии в области, которые были под угрозой филиппинских повстанцев. В то время как паром выходил из Исла-Гранде, «Ирене» столкнулся с повстанческим кораблём «Companie de Filipinas», которому угрожал испанский гарнизон на Исла-Гранде. Командир повстанцев поднялись на борт «Ирене», чтобы сообщить ее капитану о их деятельности; Obenheimer сообщил ему, что любой акт войны, совершенных под флагом мятежников был акт пиратства в рамках международного права. Поэтому Повстанцы согласились вернуться в порт. Obenheimer осмотрел испанский гарнизон на острове, а также повстанческую базу в Олонгапо. После неудачных поисков немецких граждан в области, «Ирене» эвакуировала мирное население на Исла-Гранде 7 июля; в то время как паром выходил из Субик-Бей, «Ирене» столкнулись с американскими военными кораблями «Raleigh» и «Concord» без проблем.<br /> | Во время испано-американской войны в 1898 году, «Ирене» прибыла в Манил на Филиппинах в период после битвы на залив Манилы; она прибыла в гавань 6 мая. 27 июня к «Ирене» присоединились несколько других немецких военных кораблей, в том числе флагман «Kaiserin Augusta». С 27-го, «Ирене» вернулась в залив Манилы, когда она была остановлена американским таможенным судном «Hugh McCulloch». 5 июля, Diederichs направил «Ирене» обследовать Субик-Бей и эвакуировать любых граждан Германии в области, которые были под угрозой филиппинских повстанцев. В то время как паром выходил из Исла-Гранде, «Ирене» столкнулся с повстанческим кораблём «Companie de Filipinas», которому угрожал испанский гарнизон на Исла-Гранде. Командир повстанцев поднялись на борт «Ирене», чтобы сообщить ее капитану о их деятельности; Obenheimer сообщил ему, что любой акт войны, совершенных под флагом мятежников был акт пиратства в рамках международного права. Поэтому Повстанцы согласились вернуться в порт. Obenheimer осмотрел испанский гарнизон на острове, а также повстанческую базу в Олонгапо. После неудачных поисков немецких граждан в области, «Ирене» эвакуировала мирное население на Исла-Гранде 7 июля; в то время как паром выходил из Субик-Бей, «Ирене» столкнулись с американскими военными кораблями «Raleigh» и «Concord» без проблем.<br /> | |||
| ? | Американская пресса преувеличила встречу между «Ирене» и американскими кораблями, побудив Diederichs отправить «Ирене» из области для снятия напряженности в отношениях между двумя странами. После возвращения в Манил, «Ирене» было приказано отойти от Филиппин. «Ирене» наблюдала за американским захватом Гуам . Она вернулась в Манилу в ноябре, но оставалась там недолго, прежде чем она была заменена «Кайзерин Аугуста». «Ирене» вернулся в Германию после 1901. В 1903 году она вошла в сухой док в Императорской верфи в Вильгельмсхафене для модернизации, которая была завершена к 1905 . 17 февраля 1914 была разоружёна и стала минным тендером. В 1916 году она была переведена в Вильгельмсхафене. Она оставалась там до 26 ноября 1921 года, когда она была продана на слом за 909 тысяч марок. Списан и продан на слом в 1922 году. | + | Американская пресса преувеличила встречу между «Ирене» и американскими кораблями, побудив Diederichs отправить «Ирене» из области для снятия напряженности в отношениях между двумя странами. После возвращения в Манил, «Ирене» было приказано отойти от Филиппин. «Ирене» наблюдала за американским захватом Гуам . Она вернулась в Манилу в ноябре, но оставалась там недолго, прежде чем она была заменена «Кайзерин Аугуста». «Ирене» вернулся в Германию после 1901. В 1903 году она вошла в сухой док в Императорской верфи в Вильгельмсхафене для модернизации, которая была завершена к 1905 . 17 февраля 1914 была разоружёна и стала минным тендером. В 1916 году она была переведена в Вильгельмсхафене. Она оставалась там до 26 ноября 1921 года, когда она была продана на слом за '''909 тысяч марок'''. Списан и продан на слом в 1922 году. | |
| + | ||||
| + | == Список литературы == | |||
| + | * Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. | |||
| + | * Röhl, John C. G. (2004). Wilhelm II: The Kaiser's Personal Monarchy, 1888–1900. New York, NY: Cambridge University Press. | |||
| + | * Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. | |||
| + | * Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. | |||
| + | * Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. | |||
Версия 11:22, 2 ноября 2014
Эта статья редактируется участником <Dimon1316> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Бронепалубные крейсера типа Irene
| 1886 году Заложен |
| 23 июля 1887 Спущен на воду |
| 25 мая 1888 Введен в строй |
| 1921 году. Сдан на слом |
| 5027 / 5541 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 103.7 / 14.2 / 7.63 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 365 чел. Общая численность |
| 28 чел. Офицеры |
| 20 / 20 мм. Пояс/борт |
Артиллерия главного калибра
- (14 × 1) × 150-мм орудия;
- (6 × 1) × 37-мм орудия.
Минно-торпедное вооружение
- 3 однотрубных 350-мм.
Принцесса Вильгельм
Содержание
Конструкция
Корпус
Корпус крейсеров набирался по смешанной системе. Двойное дно шло по всей длине кораблей и имело обшивку из дерева и меди для предотвращения обрастания корпуса. Крейсера типа «Ирене» отличала хорошая мореходность и умеренная качка, как бортовая, так и килевая. Маневренность и управляемость также находились на высоком уровне.
Бронирование
Толщина бронирования каркасной броневой палубы колебалась от 20 мм до 75 мм на скосах в средней части кораблей. Она прикрывала все жизненно важные центры корабля. Защиту усиливали коффердамы, заполненные целлюлозой. Кроме того машины и кожухи дымовых труб защищались гласисами толщиной 120 мм. Лёгкое броневое прикрытие имела боевая рубка. Орудия защищались броневыми щитами.
Вооружение
Вооружение крейсеров проекта стало их самым главным недостатком. В то время Германия отставала от Великобритании в разработке скорострельных морских орудий. Однако оснастить крейсера скорострельными артсистемами производства «Армстронга» означало подорвать авторитет крайне важного для страны концерна «Крупп». В итоге крейсера получили по 14 не скорострельных 150-мм орудий производства «Круппа» длиной ствола 30 калибров. Реальная огневая мощь этих орудий была заметно ниже, в сравнении с вооружением новейших крейсеров зарубежной постройки.
История службы
Краткая
Полная
Летом 1888 года, «Ирене» в составе флота, путешествует в Великобританию по случаю коронации Kaiser Wilhelm II. Он был назначен в I дивизию, наряду с броненосец корветов Sachsen и Baden и каземат броненосец «Oldenburg». Брат кайзера, принц Heinrich командовал дивизией, его флаг развевался на «Ирене». Затем флот проводил учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Hollmann. В течение зимы 1889-1890 и II подразделения флота отправилсь в Средиземное море для сопровождения яхты Кайзера, «Hohenzollern». Принц Генрих остался в команде Ирины во время круиза. Кайзер сделал государственные визиты в Турцию и Италию, и побывал в портах по всему региону, в том числе в Афинах и Венеции. «Ирене» и остальная эскадра вернулась в Германию в апреле 1890.
В августе 1890 года «Ирене» снова сопровождает «Hohenzollern» в Великобританию, чтобы принять участие в Cowes регате. Непосредственно после этого, два судна прибыли на остров Гельголанд, чтобы отпраздновать торжественное трансфер из Великобритании; там, весь германский флот присоединился к «Ирене» и «Hohenzollern» для церемонии. В конце ноября 1894 года, «Ирене» был отправлен в Касабланку в знак протеста против убийства немецкого бизнесмена в городе. «Ирене» отправилась в азиатские воды, чтобы присоединиться к немецкой военно-морскому присутствие в регионе в период после Первой китайско-японской войны . Под Контр-Адмиралом Paul Hoffmann, «Ирене» стала флагманским крейсером дивизии, вместе с тремя старшими крейсерами. В 1895 году она присоединились к ее сестре «Принцесс Вильгельм», восстановленному броненосцу «Kaiser», легкому крейсеру «Cormoran», корвету «Аркона», «Илтис».
В 1896 году Otto von Diederichs прибыл в Азии командовать дивизией «Cruiser»; он провел год, в поисках региона подходящего для военно-морской базы. В конце года, «Ирене» пришлось встать в Гонконге для обширного технического обслуживания двигателя, который был завершен 30 ноября. Она воссоединился с флотом 3 декабря. В то же время, Diederichs завершили захват колонии Цзяо-Чжоу; В дивизию «Cruiser» было отправлено подкрепление и назначен в Восточную Азию эскадрильи. «Ирене» был назначен в I отдела эскадры. Весной 1898 г. «Ирене» был отправлен в Шанхай для периодического обслуживания.
Во время испано-американской войны в 1898 году, «Ирене» прибыла в Манил на Филиппинах в период после битвы на залив Манилы; она прибыла в гавань 6 мая. 27 июня к «Ирене» присоединились несколько других немецких военных кораблей, в том числе флагман «Kaiserin Augusta». С 27-го, «Ирене» вернулась в залив Манилы, когда она была остановлена американским таможенным судном «Hugh McCulloch». 5 июля, Diederichs направил «Ирене» обследовать Субик-Бей и эвакуировать любых граждан Германии в области, которые были под угрозой филиппинских повстанцев. В то время как паром выходил из Исла-Гранде, «Ирене» столкнулся с повстанческим кораблём «Companie de Filipinas», которому угрожал испанский гарнизон на Исла-Гранде. Командир повстанцев поднялись на борт «Ирене», чтобы сообщить ее капитану о их деятельности; Obenheimer сообщил ему, что любой акт войны, совершенных под флагом мятежников был акт пиратства в рамках международного права. Поэтому Повстанцы согласились вернуться в порт. Obenheimer осмотрел испанский гарнизон на острове, а также повстанческую базу в Олонгапо. После неудачных поисков немецких граждан в области, «Ирене» эвакуировала мирное население на Исла-Гранде 7 июля; в то время как паром выходил из Субик-Бей, «Ирене» столкнулись с американскими военными кораблями «Raleigh» и «Concord» без проблем.
Американская пресса преувеличила встречу между «Ирене» и американскими кораблями, побудив Diederichs отправить «Ирене» из области для снятия напряженности в отношениях между двумя странами. После возвращения в Манил, «Ирене» было приказано отойти от Филиппин. «Ирене» наблюдала за американским захватом Гуам . Она вернулась в Манилу в ноябре, но оставалась там недолго, прежде чем она была заменена «Кайзерин Аугуста». «Ирене» вернулся в Германию после 1901. В 1903 году она вошла в сухой док в Императорской верфи в Вильгельмсхафене для модернизации, которая была завершена к 1905 . 17 февраля 1914 была разоружёна и стала минным тендером. В 1916 году она была переведена в Вильгельмсхафене. Она оставалась там до 26 ноября 1921 года, когда она была продана на слом за 909 тысяч марок. Списан и продан на слом в 1922 году.
Список литературы
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press.
- Röhl, John C. G. (2004). Wilhelm II: The Kaiser's Personal Monarchy, 1888–1900. New York, NY: Cambridge University Press.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press.
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980.
