SS Kaiser Wilhelm der Grosse (1897)
| Версия 19:08, 31 октября 2014 | Версия 19:09, 31 октября 2014 | |||
| Строка 4: | Строка 4: | |||
| |Название корабля = ''SMS Kaiser Wilhelm der Grosse'' | |Название корабля = ''SMS Kaiser Wilhelm der Grosse'' | |||
| |Картинка = Кайзер Вильгельм.jpg | |Картинка = Кайзер Вильгельм.jpg | |||
| ? | |Класс корабля = | + | |Класс корабля = Вспомогательный крейсер | |
| ? | |ВМС страны = | + | |ВМС страны = ВМС Германии | |
| |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | |||
| |Заложен = | |Заложен = | |||
Версия 19:09, 31 октября 2014
Эта статья редактируется участником <xxxXeXxxx> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
SMS Kaiser Wilhelm der Grosse
Германия
| 4 мая 1897 Спущен на воду |
| 19 сентября 1897 Введен в строй |
| 26 августа 1914 Гибель |
| 14578 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 198 / 20,1 / 8,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 488 чел. Общая численность |
6 х 105/40 мм; 2 х 37 мм
Содержание
История создания
Роберт Циммерман сконструировал "Kaiser Wilhelm der Grosse", первый немецкий лайнер, построенный специально для завоевания "Голубой Ленты Атлантики"[2]. Постройку закончили в 1897 г.
Предусматривалась перевозка 332 пассажиров первым классом, 343 — вторым и 1074 — третьим.
Постройка и испытания
Построенный на верфи «Вулкан» в Штеттине, самый большой пассажирский корабль в мире[3], прозванный "Большой Кайзер[4]", доказал свою способность развивать высокую скорость, выиграв "Голубую Ленту" за пересечение Атлантики в восточном направлении в 1897 и в западном — в 1898 г. Лайнер обслуживал североатлантическую линию вплоть до 1914 г.
Вооружение
В конце июля - начале августа 1914 года был оборудован 6 — 105/40 мм орудиями и двумя 37 мм револьверными пушками. На вспомогательных крейсерах, как и легких крейсерах военного флота, устанавливали орудия попарно — на правом и левом бортах. [5].
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» стал первым лайнером, на котором была установлена коммерческая беспроводная система телеграфии[6].
Модернизации и переоборудования
С началом войны "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" перекрасили в военную форму. Раскраску мирного времени — черный корпус, белые надстройки и желтые трубы — сменили серо-черным камуфляжем. В полдень 2 августа на нем подняли военно-морской флаг и вымпел. Командиром корабля стал фрегаттен-капитан Макс Рейманн.
История службы
4 августа 1914 года «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» вышел в открытый океан.
7 августа капитан Рейманн северо-восточнее Исландии и потопил британский траулер «Тубан Каста».
16 августа он захватил пароход «Кайпара» с грузом новозеландского мяса[7]. После того, как запас мяса на борту "Кайзера Вильгельма дер Гроссе был пополнен, а команда "Кайпары" заняла помещения для пленных - пароход был потоплен. Для этого пришлось потратить 53 105-мм снаряда.
В тот же день 16 августа был встречен пароход «Ньянга». Препроводив ее команду в помещения для пленных, пароход потопили подрывными зарядами.
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» направился к побережью африканской колонии Испании Рио-де-Оро(нынешняя Западная Сахара), где на 21 августа было назначено рандеву с угольными пароходами «Арукас» и «Дуала»[8]. Вскоре к рейдеру присоединился пароход «Магдебург». Началась перегрузка на бывший лайнер большого количества угля, продовольствия и пресной воды. Погрузка угля проходила медленно.
Гибель
Район Канарских островов патрулировали устаревшие британские крейсера Highflyer и Vindictive.
Перед полуднем 26 августа наблюдатели рейдера заметили военный корабль - это был бронепалубный английский крейсер 2 класса Highflyer (рус. Хайфлайер). Он был вооружен 11 — 152-мм орудиями старого образца, которые не превышали по дальнобойности орудия германского рейдера.
С 12:45 по 13:15 между командирами "Хайфлайера" и «Кайзера Вильгельма дер Гроссе» произошел диалог сигналами. Британский командир предложил Рейманну сдать корабль, на что, естественно, последовал отказ. Капитан Рейманн решил вести бой на якоре.
"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" получил 10 попаданий, одно из которых стало роковым.
В 14:50 артиллерийский офицер доложил, что снаряды заканчиваются. Рейманн приказал прекратить огонь и затопить корабль. Это было сделано путем подрыва 12 заранее заложенных подрывных патронов, а также открытием осушительных клинкетов, конуса возвратных клапанов которых были вынуты.
Когда корабль стал ложиться на левый борт и с него были сняты раненные, командир приказал его покинуть.
В 16.20 корабль завалился на борт и затонул на мелководье.
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» пролежал правым бортом над водой до 1952 года[9], пока не был разобран на металл.
Командиры
| Список | |
|---|---|
 |
1897-1901 - Капитан Генрих Энгельбарт |
 |
1901-1902 - Капитан Дитрих Хогеманн |
 |
1902-1906 - Капитан Отто Купперс |
 |
1906-1907 - Капитан П. Веттинов |
 |
1907-1910 - Капитан Час Полак |
 |
1911-1913 - Капитан Р. Даль |
 |
1913-26.08.1914 - фрегаттен-капитан Макс Рейманн |
Интересные факты
В ноябре 1897 года, "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" установил рекорд скорости в пересечении Северной Атлантики, идя с запада на восток, а четыре месяца спустя лайнер перехватил Голубую Ленту Атлантики и в западном направлении, отобрав её у британского лайнера компании Кунард Лайн «Лукании».
"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" имеет в запасе два рекорда:
1.Самое большое пассажирское судно в мире (1897 — 1899)
2.Самое быстрое пассажирское судно в мире (1897 — 1900)
"Кайзер Вильгельм дер Гроссе" носит неофициальный титул самого красивого немецкого трансатлантического лайнера довоенного периода (до Первой Мировой войны)
"Кайзер Вильгельм дер Гроссе", еще называли "Качающийся Вилли", за сильную бортовую качку.
См. также
Примечания
- ↑ Название монарха Германской империи — Ка́йзер (нем. «der Kaiser»), и происходит от римского титула — Цезарь (лат. «Caesar»).
- ↑ См. интересные факты
- ↑ на то время
- ↑ Название монарха Германской империи — Ка́йзер (нем. «der Kaiser»), и происходит от римского титула — Цезарь (лат. «Caesar»).
- ↑ В российском флоте примером такого расположения артиллерии может служить «Варяг». Объяснение кажущегося на первый взгляд довольно странного расположения артиллерии очень просто. Хотя в бою па параллельных курсах корабль лишался 2—3 орудий в бортовом залпе, такая схема обеспечивала сосредоточение максимального количества стволов в любом секторе горизонта, что в одиночном плавании имело большое значение
- ↑ когда компания Marconi оборудовала судно в феврале 1900 года
- ↑ Он направлялся в порт за углем
- ↑ хотя это являлось нарушением испанского нейтралитета
- ↑ см. галерею изображений
Литература и источники информации
- Черкасов. Пираты кайзера - германские рейдеры Первой Мировой/Яуза: Эксмо,2012
- https://ru.wikipedia.org[Электронный ресурс]
- https://korablon.com/...rosse-1897.html[Электронный ресурс]
- https://www.norwayher...ip.asp?sh=kaiwi[Электронный ресурс]
Галерея изображений
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» на стапеле
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе»
HMS Highflyer (1898)
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе». Продольный разрез, план.
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» пролежал правым бортом над водой до 1952 г
Кайзер Вильгельм дер Гроссе в бою с HMS HighFlyer 26 августа 1914
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» в Нью-Йорке
Курительная Первого класса (открытка ок. 1890−1905)
Столовая
Картинка гибели «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»
Остов «Кайзера Вильгельма» на мели (1914)
В ноябре 1906 года, лайнер получил обширные повреждения, когда пытался подрезать нос британскому «Ориноко» (RMS Orinoco)
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе»
