Германская Восточно-Азиатская крейсерская эскадра

Версия 10:34, 7 октября 2014

Восточно-Азиатская крейсерская эскадра

Германская Восточно-Азиатская эскадра (корабли под парами на заднем плане) покидает Вальпараисо (Чили) 3 ноября 1914 года. «Шарнхорст» и «Гнейзенау» впереди, за ними «Нюрнберг». На переднем плане чилийские корабли.

Германская Восточно-Азиатская крейсерская эскадра (нем. Ostasiengeschwader, называлась также просто «крейсерской эскадрой» — Kreuzergeschwader) — эскадра военно-морского флота Германской империи, предназначавшаяся для обеспечения и защиты интересов Германии в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Существовала под этим названием с 1897 по 1914 год.

Броненосный крейсер "Шарнхорст" в порту

Формирование эскадры

Состав эскадры

1. Флагманский броненосный крейсер SMS Scharnhorst (рус. «Ша́рнхорст»)

Флагманский броненосный крейсер «Шарнхорст»

1. Броненосный крейсер «Гнейзенау»
2. Бронепалубный крейсер «Нюрнберг»

Бронепалубный крейсер «Нюрнберг»

1. Бронепалубный крейсер «Лейпциг»

Бронепалубный крейсер «Лейпциг»

1. Бронепалубный крейсер «Дрезден»

Бронепалубный крейсер «Дрезден» в бою

Немецкие предприниматели уже с XVIII века рассматривали Восточную Азию как крайне перспективный регион с точки зрения торговли. Прусский король (а в будущем и кайзер Германской империи) Вильгельм I, в 1859 году направляет эскадру из четырех кораблей в Тихий океан, а в 1861 году их присутствие в территориальных водах Китая официально оформляется пекинским договором. После создания объединенной Германской империи, с начала 1970-х, она начала активную колониальную политику. При этом владениям в Африке уделялось гораздо больше внимания, Германия считала этот регион более приоритетным для себя и с 1885 по 1893 гг держала там Африканскую крейсерскую эскадру, оставив только две канонерские лодки на Дальнем Востоке.

После окончания Японо-китайской войны 1894-1895 гг Германская империя снова проявляет интерес к этому региону. В 1896 году, приехавший в Китай адмирал Тирпиц, выбирает область Цзяочжоу на Шаньдунском полуострове, как наиболее подходящее место для военно-морской базы для германских кораблей. Но договориться с правительством Китая сразу не удалось. В 1897 году в восточном Шаньдуне были убиты два немецких миссионера (так называемый инцидент Цзюце). Воспользовавшись этим как предлогом, Германия направило туда эскадру под командованием контр-адмирала Отто фон Дидерихса, и выставило императору ультиматум с требованием защиты христиан. В следствии этого Германская империя получает Циндао в составе территории «Залив Цзяочжоу» в аренду на 99 лет. Циндао становится столицей новой колонии Германии, превратившись в стратегически важный порт, и основывается база Германской Восточно-Азиатской эскадры с фон Дидерихсом во главе. Но командование германского флота не учитывало одной важной детали — это была хорошая диспозиция мирного времени. В случае начала войны находящиеся там корабли имели мало шансов ускользнуть от многочисленных крейсеров британского флота

Начало первой мировой войны

В 1912 году командовал Восточно-Азиатской эскадрой вице-адмирал граф Максимилиан фон Шпее (полное имя — Максимилиан Иоханнес Мария Губертус рейхсграф фон Шпее). В состав его сил входили легкие крейсера «Эмден», «Нюрнберг», «Лейпциг» и броненосные крейсера флагманский «Шарнхост», «Гнейзенау». Экипажи его судов имели отличную подготовку, но корабли были уже устаревшими и были не в состоянии противостоять превосходящим силам британского флота. И по этой причине, в случае войны, они должны были уклоняться от прямых сражений и действовать на коммуникациях противника. Топя и уничтожая торговые и транспортные суда.
На момент начала войны фон Шпее находился на острове Понапе - он совершал рейд по германским колониям в тихом океане. Допуская возможность блокады Циндао японским флотом, он решил собрать все крупные корабли эскадры у Марианских островов. Оставив в Циндао только миноносцы и канонерки. 13 августа, на совете командиров кораблей, фон Шпее решил идти к берегам Чили, рассчитывая на поддержку правительства Чили и обеспечение кораблей топливом и ремонт. Но Карл фон Мюллер (полное имя Карл Фридрих Макс фон Мюллер), командующий крейсером «Эмден», предложил отправить свой крейсер в самостоятельное плавание в Индийский океан, для нанесения большего ущерба противнику. «Нюрнберг» ушел на нейтральные Гавайи. Там его командир послал по обычному телеграфу (Гавайи были связаны подводным кабелем со США и Европой) донесение Шпее в Берлин, после чего отправил в условное место у берегов Чили германские транспорты с углем и соединился (опять-таки в заранее намеченной точке) с эскадрой

Рейд «Эмдена»

Рейд «Эмдена»

Действуя в Индийском океане, крейсер «Эмден» захватил (потопил^?) 23 торговых судна Великобритании и ее союзников. 23 сентября обстрелял порт Мадрас на восточном побережье Индостана, поджег нефтехранилища и тем самым лишив Великобретанию 5000 тонн нефтепродуктов. Авторитету Великобритании был нанесен серьезный удар, по мимо урона судоходству.
При помощи установленной фальшивой трубы и выдав себя за британский крейсер «Ярмут», «Эмдену» удалось проникнуть в порт острова Пенанг. В гавани, с помощью двух торпед, «Эмден» потопил русский бронепалубный крейсер «Жемчуг», который не ожидал атаки (под паром находился только один котел, что не дало возможности дать ход), несколько выпущенных с него снарядов не принесли никакого эффекта. Так же был потоплен «Мушкет», французкий эсминец, пытавшийся преследовать «Эмден».
9 ноября у Кокосовых островов «Эмден» был потоплен австралийским крейсером «Сидней».

Конец Восточно-Азиатской эскадры

Расставшись с «Эмденом», Восточно-Азиатская эскадра, в поисках противника направилась к островам Самоа. 30 августа германские радисты подслушали радиопереговоры двух линейных крейсеров - английского «Аустрали» и японского «Конго» и узнали, что близ Новой Гвинеи их ожидает сильный отряд французского контр-адмирала Пети. Значит, спуститься к югу, к «ревущим сороковым», чтобы обогнуть Южную Америку, стало невозможно. Тогда Шпее повернул на юго-восток и в отличие от союзников полностью прекратил переговоры по радио. План Шпее был прост - постараться незамеченным пересечь Тихий океан, сначала запутав следы, а потом обогнуть Америку, выйти в Атлантику и там дожидаться приказа из Берлина. 22 сентября, знание того, что на острове нет радиостанции, позволило обстрелять город Папеэте во Французкой Полинезии. После этого, у острова Пасхи, эскадра соединилась с крейсером «Лейпциг» и пришедшим «Дрезденом». 1 ноября корабли фон Шпее столкнулись с английской эскадрой из четырех кораблей, под командованием адмирала Кристофера Крэдока. Потопив два корабля британцев «Гуд Хоуп» и «Монмут», фон Шпее одержал победу. Стоит отметить, что решение адмирала Крэдока ,вступить в бой, до конца не понятно. Значительно уступая фон Шпее в весе бортового залпа (сумарно 1987кг у фон Шпее, против 1276 у Крэдока) и количестве кораблей, имея команду состоящую на 90% из резервистов и противостоящих им расчетам пушек, выигравших приз кайзера за меткую стрельбу. Но при всем этом имея большое преимущество в скорости, так как эскадра фон Шпее шла со скоростью 14 узлов, а на разведение паров ушло бы много времени, да и в максимальной скорости корабли были примерно равны. При таких условия, в открытом море Адмирал имел возможность уйти в любом направлении. Да и по инструкции Адмиралтейства Крэдок должен был повернуть на юг и двигаться на соединение с «Канопусом», но тем не менее, было принято решение вступить в бой.
Не смотря на указания Берлина, попытаться соединиться с основными силами германского флота, фон Шпее решил напасть на Порт-Стенли,базу британского флота на Фолклендских островах, где его, очевидно, должны были ждать крупные силы англичан. Существует версия, что англичанам был известен военно-морской код германского флота, и они послали фальшивый приказ о нападении на Порт-Стенли. Кроме того, известно, что он получил ложное сообщение об уходе английской эскадры из Южной Атлантики в Африку для участия в подавлении восстания буров. Так или иначе, шансы на успех у немцев были только если бы они отправились в Порт-Стенли сразу после боя у Коронеля. Однако они задержались из-за плохой погоды и поисков топлива, для чего им пришлось захватить британский корабль с грузом угля.
7 декабря в Порт-Стэнли прибыла английская эскадра под командованием адмирала Стэрди. Усиленная линейными крейсерами «Инвинсибл» и «Инфлексибл» для борьбы с эскадрой фон Шпее. Подошедшие на следующий день германские корабли были встречены эскадрой из восьми превосходящих их в скорости и вооружении судов. В бою, состоявшемся 8 декабря, были потоплены крейсера «Шарнхорст», «Гнейзенау», «Лейпциг» и «Нюрнберг». Погиб и сам фон Шпее с двумя сыновьями. Уйти удалось лишь крейсеру «Дрезден» и госпитальному судну «Зейдлиц». «Зейдлиц» вскоре пришёл в нейтральную Аргентину, где и был интернирован, а «Дрезден» вернулся в Тихий океан, где был уничтожен около чилийского побережья 14 марта 1915 года в бою с тремя английскими кораблями.

Ввиду того, что после войны Германия потеряла все свои колонии, в том числе и порт Циндао, взятый японцами 7 ноября 1914 года, история германской Восточно-Азиатской эскадры на этом закончилась.

Литература, ссылки

ru.wikipedia.org
Игорь Боечин. СЮРПРИЗ ДЛЯ АДМИРАЛА

См. также

Императорские военно-морские силы Германии
Королевские военно-морские силы Великобритании
Императорский флот Японии