IJN Tone (1907)
| Версия 12:39, 28 сентября 2014 | Версия 12:48, 28 сентября 2014 | |||
| Строка 8: | Строка 8: | |||
| <!-- ВМС Япония --> | <!-- ВМС Япония --> | |||
| |Служба = Япония | |Служба = Япония | |||
| ? | |Заложен = | + | |Заложен = 17 ноября 1905 | |
| ? | |Спущен на воду = | + | |Спущен на воду = 24 октября 1907 | |
| |Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
| ? | |Сдача заказчику = | + | |Сдача заказчику = 15 мая 1910 | |
| ? | |Выведен из боевого состава = | + | |Выведен из боевого состава = 1 апреля 1931 | |
| |Сдан на слом = | |Сдан на слом = | |||
| ? | |Гибель = | + | |Гибель = потоплен как корабль-цель в 30 апреля 1933 | |
| |Предшественники = | |Предшественники = | |||
| |Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
| <!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
| ? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 4900 | |
| |ВодоизмещениеПолн = | |ВодоизмещениеПолн = | |||
| ? | |Длина = | + | |Длина = 113,8 | |
| ? | |Ширина = | + | |Ширина = 14,4 | |
| ? | |Осадка = | + | |Осадка = 5,1 | |
| <!--Энергетическая установка--> | <!--Энергетическая установка--> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип док = | + | |Главная ЭУ тип док = 2 вертикальные паровые машины тройного расширения | |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = | + | 16 котлов Миябара | |
| + | |Главная ЭУ мощность док = 15500 л.с. | |||
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| |Запас топлива = | |Запас топлива = | |||
| ? | |Кол-во валов док = | + | |Кол-во валов док = 2 | |
| ? | |Скорость хода макс док = | + | |Скорость хода макс док = 23,368 | |
| ? | |Скорость хода эконом док = | + | |Скорость хода эконом док = 23 | |
| ? | |Дальность плавания макс док = | + | |Дальность плавания макс док = 7340 | |
| |Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| Строка 46: | Строка 47: | |||
| |Дальность плавания эконом реал = | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| <!--Экипаж--> | <!--Экипаж--> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 392 | |
| |Офицеры = | |Офицеры = | |||
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| |Матросы = | |Матросы = | |||
| <!--Бронирование--> | <!--Бронирование--> | |||
| ? | |Пояс = | + | |Пояс = 76 | |
| ? | |Борт = | + | |Борт = 75 | |
| ? | |Палуба = | + | |Палуба = 37 | |
| |Траверз нос = | |Траверз нос = | |||
| |Траверз корма = | |Траверз корма = | |||
| Строка 61: | Строка 62: | |||
| |башня тыл = | |башня тыл = | |||
| |башня крыша = | |башня крыша = | |||
| ? | |Боевая рубка = | + | |Боевая рубка = 102 | |
| |Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
| <!--Вооружение--> | <!--Вооружение--> | |||
| ? | |Вооружение = | + | |Вооружение = 2×1 152-мм | |
| ? | + | 12×1 120-мм | ||
| ? | + | |Минно-торпедное вооружение = 3 × 457-мм ТА | ||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
Версия 12:48, 28 сентября 2014
Эта статья редактируется участником <avatarslava>.
Тонэ
Япония
| 17 ноября 1905 Заложен |
| 24 октября 1907 Спущен на воду |
| 15 мая 1910 Введен в строй |
| 1 апреля 1931 Выведен из боевого состава |
| потоплен как корабль-цель в 30 апреля 1933 Гибель |
| 4900 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 113,8 / 14,4 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 392 чел. Общая численность |
| 76 / 75 мм. Пояс/борт |
| 37 мм. Палуба |
| 102 мм. Боевая рубка |
2×1 152-мм 12×1 120-мм
Содержание
Проектирование и постройка
Крейсер «Тонэ» спроектирован и построен в Японии. Первый японский крейсер, при проектировании которого уделялось большее внимание мореходности и автономности, а не вооружению и защите. «Тонэ» стал первым японским боевым кораблем с клиперным форштевнем, улучшившим мореходные качества, и последним — с поршневыми паровыми машинами. Броневой пояс защищал только котельные и машинные отделения. Артиллерия корабля располагалась в палубных щитовых установках: 152-мм орудия в оконечностях, 120-мм орудия — побортно. В последующем для повышения остойчивости два 120-мм орудия было снято (вторая пара с носа), вместо них установлены две 80-мм зенитные пушки. Впоследствии, количество зенитных пушек увеличили до четырёх. После завершения русско-японской войны постройка корабля существенно замедлилась из-за нехватки финансовых средств. Кроме того, несмотря на достаточно удачный проект, парламент Японии отклонил просьбы руководства флота о строительстве нескольких крейсеров этого типа.
История службы корабля
После вступления в строй с 1 апреля 1911 по 12 ноября 1911 года крейсер «Тонэ» в составе отряда кораблей ВМС Японии совершил поход в Великобританию, где принял участие в торжествах по случаю коронации короля Георга V.
С началом Первой мировой войны крейсер «Тонэ» в качестве флагмана 2-й флотилии эсминцев 2-й эскадры Соединенного флота принял участие в осаде Циндао. С февраля 1916 года вошёл в состав 3-й эскадры Соединенного флота, и базируясь в Сингапуре занимался патрулированием в Индийском океане.
Завершение службы
С 1924 по 1929 год, крейсер «Тонэ» нёс стационарную службу в Китае на реке Янцзы в районе Шанхая. Вернувшись в Японию, 30 ноября 1929 года в Сасебо крейсер был выведен в резерв. 1 апреля 1931 года корабль исключили из боевого состава флота и переоборудован в корабль-цель № 2 (Hai Kan No. 2). 30 апреля 1933 года бывший крейсер был потоплен в авиацией в ходе учений.
Галерея изображений
- Имя_файла
Подпись к файлу
_title.jpg){kind=link}