Эскадренные миноносцы типа Fletcher
Версия 04:16, 26 сентября 2014 | Версия 04:16, 26 сентября 2014 | |||
Строка 86: | Строка 86: | |||
== История создания == | == История создания == | |||
? | [[Файл:Эсминец типа Флетчер.jpg|200px|thumb|left|Эсминец типа | + | [[Файл:Эсминец типа Флетчер.jpg|200px|thumb|left|Эсминец типа Fletcher]] Кораблям типа Fletcher предшествовала относительно крупная серия эсминцев типа Benson, в ходе строительства которых задача по переводу американской судостроительной промышленности на ускоренный режим работы, требовавшийся в военное время, была выполнена. Однако эсминцы типа Benson имели относительно небольшую дальность плавания. Они оказались вполне пригодными для службы в Атлантике, но на Тиком океане требовались несколько другие корабли. Первый эсминец улучшенного проекта (типа Fletcher) сошёл со стапелей ещё до полного завершения строительства последних эсминцев типа [[Benson]]. | |
Разработку новых эскадренных миноносцев типа Fletcher начали в октябре 1939 года. Разразившаяся в Европе война привела к отмене всяких ограничений на строительство новых кораблей, и BuOrd (Bureau Ordnance — Главное управление вооружений ВМС) теперь предстояло выбрать основные параметры кораблей для крупного заказа. Первоначально мнение специалистов BuOrd склонялось в пользу эсминцев умеренных размеров, более дешёвых и быстрых в постройке. В соответствии с этими требованиями (водоизмещение не более 1600 т. не менее четырёх 127-мм орудий и 10 торпедных аппаратов, скорость 36 узлов) было подготовлено шесть эскизных проектов кораблей, мало отличавшихся от эсминцев типа Benson и Sims. Но уже в конце 1939 года 1600-тонное ограничение перед конструкторами было снято, так как стало ясно, что в пределах этого водоизмещения дополнительные требования реализовать невозможно. Конструкторов обязали вооружить новые эскадренные миноносцы 28-мм счетверёнными автоматами и усилить противолодочное вооружение. | Разработку новых эскадренных миноносцев типа Fletcher начали в октябре 1939 года. Разразившаяся в Европе война привела к отмене всяких ограничений на строительство новых кораблей, и BuOrd (Bureau Ordnance — Главное управление вооружений ВМС) теперь предстояло выбрать основные параметры кораблей для крупного заказа. Первоначально мнение специалистов BuOrd склонялось в пользу эсминцев умеренных размеров, более дешёвых и быстрых в постройке. В соответствии с этими требованиями (водоизмещение не более 1600 т. не менее четырёх 127-мм орудий и 10 торпедных аппаратов, скорость 36 узлов) было подготовлено шесть эскизных проектов кораблей, мало отличавшихся от эсминцев типа Benson и Sims. Но уже в конце 1939 года 1600-тонное ограничение перед конструкторами было снято, так как стало ясно, что в пределах этого водоизмещения дополнительные требования реализовать невозможно. Конструкторов обязали вооружить новые эскадренные миноносцы 28-мм счетверёнными автоматами и усилить противолодочное вооружение. |
Версия 04:16, 26 сентября 2014
1941 - 1945 гг. Годы постройки |
1942-1976 гг. Годы службы |
2050 / 2500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
114,8 / 12 / 5,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
3 мазутных котла, 2 паровых турбины Энергетическая установка |
36,5 узл. Скорость хода |
5500 миль Дальность плавания |
329 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 1 — 127-мм/38 АУ Mark 12 mod. 1.
Противоминная артиллерия
Зенитная артиллерия
- 1 × 4 — 28-мм, 4 × 1 — 20-мм ЗАУ «Эрликон» (проектное) 5 × 2 — 40-мм Бофорс, 7 × 20-мм «Эрликон» (с июня 1943).
Содержание
Общие сведения
Контракты на постройку большой серии эсминцев между военно-морским флотом и кораблестроительными фирмами были подписаны в 1941 году, и уже 4 июня 1942 года на верфи Bath Iron Works был сдан флоту эскадренный миноносец USS Nickolas (DD-499), первый эсминец типа Fletcher. В соответствии с контрактом, корабли со стандартным водоизмещением 2050 т. вооружались парой пятитрубных торпедных аппаратов, пятью 5-дюймовыми орудиями с длиной ствола 38 калибров, а также глубинными бомбами и зенитными автоматами. Менее чем за три года было построено 175 эсминцев этого типа. Корабли класса Fletcher стали, по отзыву большинства мировых экспертов, самыми успешными из всех американских эсминцев — они обладали высокой скоростью, мощным вооружением, просторными внутренними помещениями, значительной дальностью плавания и, что важнее всего — они были высокоэффективными в боевых столкновениях.
История создания
Кораблям типа Fletcher предшествовала относительно крупная серия эсминцев типа Benson, в ходе строительства которых задача по переводу американской судостроительной промышленности на ускоренный режим работы, требовавшийся в военное время, была выполнена. Однако эсминцы типа Benson имели относительно небольшую дальность плавания. Они оказались вполне пригодными для службы в Атлантике, но на Тиком океане требовались несколько другие корабли. Первый эсминец улучшенного проекта (типа Fletcher) сошёл со стапелей ещё до полного завершения строительства последних эсминцев типа Benson.Разработку новых эскадренных миноносцев типа Fletcher начали в октябре 1939 года. Разразившаяся в Европе война привела к отмене всяких ограничений на строительство новых кораблей, и BuOrd (Bureau Ordnance — Главное управление вооружений ВМС) теперь предстояло выбрать основные параметры кораблей для крупного заказа. Первоначально мнение специалистов BuOrd склонялось в пользу эсминцев умеренных размеров, более дешёвых и быстрых в постройке. В соответствии с этими требованиями (водоизмещение не более 1600 т. не менее четырёх 127-мм орудий и 10 торпедных аппаратов, скорость 36 узлов) было подготовлено шесть эскизных проектов кораблей, мало отличавшихся от эсминцев типа Benson и Sims. Но уже в конце 1939 года 1600-тонное ограничение перед конструкторами было снято, так как стало ясно, что в пределах этого водоизмещения дополнительные требования реализовать невозможно. Конструкторов обязали вооружить новые эскадренные миноносцы 28-мм счетверёнными автоматами и усилить противолодочное вооружение.
Проект эскадренных миноносцев типа Fletcher был утверждён секретарём флота 27 января 1940 года. 25 первых кораблей были заказаны 28 июня и 1 июля 1940 года. Всего в 1942— 1944 годах было построено 175 эсминцев класса Fletcher.
Описание конструкции
Корпус
В проекте эскадренных миноносцев типа Fletcher впервые за 20 лет вернулись к использованной в эсминцах Первой мировой войны гладкопалубной конструкции корпуса с заметной седловатостью. Подобное решение обеспечивало некоторый выигрыш весовой нагрузки, отводимой на корпус, но уменьшало объём внутренних помещений, «выдавливая» часть помещений в надстройки, что служило одной из причин критики проекта. Ещё одним важным новшеством стало противоосколочное бронирование - борта и палуба над энергетической установкой защищались 12,7-мм бронелистами, а в районе директора главного калибра броня утолщалась до 19 мм.
Для европейских специалистов неожиданным решением показалось отсутствие на американских эсминцах второго дна. Оригинальное расположение топливных цистерн, собственно говоря, и явилось следствием такой конструкции корпуса, довольно спорной с точки зрения живучести при навигационных повреждениях. Записывая свои впечатления от бесед с американскими инженерами - корабпестроителями, адмирал Исаков по этому поводу заметил: «в Балтийских шхерах они рассуждали бы иначе - привыкли мыслить Тихим океаном». Двойное дно на протяжении МКО появилось на американских эсминцах начиная с типа Fletcher.
Форма подводной части корпуса эсминцев США отличалась слабовыраженным бульбовым образованием у основания форштевня и погруженной эллиптической кормой (копировавшие американские эсминцы советские конструкторы упорно игнорировали «носовую каплю» - ходовой бульб, оправдывая применение обычной формы форштевня необходимостью использования носовых параванов).
Что касается надстроек, то форма их была вполне традиционной для американских миноносцев. В 1941 году, обобщив опыт войны в Европе, был сделан вывод о предпочтительности открытого мостика по сравнению с традиционным для американских эсминцев закрытым, с которого затруднительно следить за воздушной обстановкой.
Энергетическая установка и ходовые качества
К концу 1930-х годов в США создали четыре типа стандартизированных главных турбозу6чатых агрегатов (ГТЗА) и паровые котлы двух систем с различной производительностью при стандартных параметрах пара: давлении - 43,5 кг/см2 и температуре -455°С. На эсминцах типа Fletcher появились ГТЗА полной проектной мощностью 30 000 л.с., что при двухвальной установке давало 60 тысяч «лошадей», необходимых для достижения скорости в 38 узлов - по существовавшим в то время представлениям, скорость эскадренных миноносцев должна была превышать скорость эскортируемых ими кораблей как минимум, на 5 узлов. Однако перегрузка не позволила этим эсминцам приблизиться к проектному значению скорости - при водоизмещении, близком к полному, эсминцам типа Fletcher редко удавалось превысить скорость в 34 узла, при том, что мощность энергетической установки соответствовала контрактной.Котельная установка этих кораблей состояла из четырёх котлов фирм Foster-Wilier или ВаЬсос & Wilcox паропроизводительностью 55 тонн в час. Она была оборудована системой закрытого питания с деаэратором. Дутьё в топку котлов повышало живучесть машинно-котельной установки (МКУ), так как разгерметизация котельных отделений в результате боевых повреждений не приводила к резкому падению давления в топках и не снижала параметры работы котлов. благодаря использованию пара повышенных параметров, достигалась высокая экономичность ГЭУ, что позволяло американским эсминцам при полном запасе топлива в 500 тонн иметь расчётную дальность плавания 12-узловым ходом до 5000 миль. Необычным для европейских специалистов было расположение топливных цистерн. Основная часть котельного топлива размещалась в одном-двух больших отсеках, занимающих почти весь объём по поперечному сечению корпуса в нос и в корму от машинно-котельных отделений. Такая схема расположения цистерн при одновременном расходовании топлива позволяла упростить балластировку корабля.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Состав вооружения эсминцев типа Fletcher, по сравнению с предшествующим типом Benson, претерпел незначительные изменения. Добавлены 28-мм автомат и 4 бомбосбрасывателя. Однако на эсминцах типа Fletcher в проекте был заложен резерв водоизмещения на новые системы вооружения, в то время как на предшествующих типах, усиление зенитного и противолодочного вооружения производилось за счет снижения остойчивости либо снятия части орудий главного калибра.
Главный калибр
Главный калибр на американских эсминцах был представлен 127-мм пушками Mark 12. Это были, вероятно, лучшие универсальные артиллерийские орудия Второй мировой войны. Первоначально пушка 5”/38 проектировалась для вооружения эсминцев, но в дальнейшем использовалась практически на каждом американском корабле основных типов, построенном в период с 1934 по 1945 год. Такая стандартизация существенно помогла службам снабжения американского флота во время войны на Тихом океане. Эпизодически эти орудия устанавливались на кораблях новых проектов до 1960-х годов.127-мм орудия Mark 12 имели ручное заряжание, но электрический механизм наведения и подачи снарядов обеспечивал высокую скорость стрельбы и лёгкость заряжания при любом угле поднятия ствола. А с введением в 1943 году радиолокационных взрывателей, подрывающих заряд в непосредственной близости от цели, орудие Mark 12 стало самой мощной зениткой в США.
Впервые эти орудия были установлены на американских эсминцах типа Farragut. Помимо самой пушки, для этого эсминца разработали стеллажи для боеприпасов и подъёмники выстрелов, размещённые позади орудийной установки. Однако первый опыт оказался не очень удачным. Начиная с эсминцев класса Gridley, где вращавшийся кольцевой пьедестал был интегрирован с подъёмником снарядов, они поворачивались вместе при наведении на цель. В результате снаряды и выстрелы подавались непосредственно к казённой части ствола независимо от азимутального угла наведения, что существенно повышало скорострельность. Раздельное размещение орудий и снарядных элеваторов образца 1943 года применялось лишь на вспомогательных судах, от которых особой скорострельности и не требовалось.
После принятия в 1934 году орудия на вооружение было зафиксировано несколько аварий и несчастных случаев, которые стали предметом разбирательств и обусловили доработку системы. Однако в 1945 году BuOrd в официальном сообщении отметило, что в течение всей Второй мировой войны пушки Mark 12 были исключительно надёжны, выносливы и точны, на основании чего 127-мм орудия 5”/38 Mark 12 рекомендовались к серийному производству и в послевоенные годы.Орудия имели моноблочный ствол и скользящий полуавтоматический вертикальный механизм клинового затвора. Орудийный ствол соединялся с замковой частью штыковым соединением, что позволяло относительно легка его заменять. В зависимости от марки стали стволы несколько отличались по толщине и массе, например, ствол Mod 2 выполнялся из лучшей стали чем Mod 0 и Mod 1, а потому был немного тоньше и легче. В период с 1934 по 1945 год всего было выпущено свыше 8000 стволов данного типа. 2168 из них использовались в одноорудийных установках боевых кораблей основных классов США. 2714 — в спаренных установках, 3298 — монтировались на вспомогательных кораблях. В приведённые числа, по всей видимости, не были включены орудия, выпущенные до 1 июля 1940 года, хотя точно известно, что к этому сроку было изготовлено не менее 315 одинарных орудий, 52 двухорудийных установок и 8 башен с двухорудийными установками. Средняя стоимость одного орудия составляла $100000 (в эту цену не включена стоимость монтажа). Количество выпущенных боеприпасов, исчислявшееся миллионами, не поддаётся учёту. По крайней мере, в середине 1980-х годов на морских складах США ещё хранилось не менее 720 тысяч выстрелов для 127-мм орудий времён войны.
Управление орудиями осуществлялось с помощью Fire Control System Mark 37, применявшейся на большинстве американских боевых кораблей, построенных в период с 1939 по 1946 год. Система была весьма эффективной. Например, в 1941 году в ходе артиллерийских учений зенитчики линкора USS North Carolina (ВВ-55) уверенно поражали авиационные мишени на высотах от 3700 до 4000 метров.
Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения и управления
Построенные корабли
Название корабля | Номер | Изготовитель | Спущен на воду | Выход на испытания | Списан | Судьба корабля |
---|---|---|---|---|---|---|
Fletcher | DD-445 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 2 июня 1941 | 30 июня 1942 3 октября 1949 |
15 января 1947 1 августа 1969 |
Продан на слом, 22 февраля 1972 |
Radford | DD-446 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 2 октября 1941 | 22 июля 1942 17 октября 1949 |
17 января 1946 10 ноября 1969 |
Продан на слом в октябре 1970 |
Jenkins | DD-447 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 27 ноября 1941 | 31 июля 1942 22 ноября 1951 |
1 мая 1946 2 июля 1969 |
Продан на слом, 17 февраля 1971 |
La Vallette | DD-448 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 27 ноября 1941 | 12 августа 1942 | 16 апреля 1946 | Продан Перу на запчасти, 26 июля 1974 разобран |
Nicholas | DD-449 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 3 марта 1941 | 4 июня 1942 19 февраля 1951 |
12 июня 1946 30 января 1970 |
Продан на слом, октября 1970 |
O'Bannon | DD-450 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 3 марта 1941 | 26 июня 1942 19 февраля 1951 |
21 мая 1946 30 января 1970 |
Сдан на слом, 6 июня 1970 |
Chevalier | DD-451 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 30 апреля 1941 | 20 июля 1942 | Потоплен, 6 октября 1943 | |
Saufley | DD-465 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 27 января 1942 | 29 августа 1942 15 декабря 1949 |
12 июня 1946 29 января 1965 |
Потоплен как мишень, 20 февраля 1968 |
Waller | DD-466 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 12 февраля 1942 | 1 октября 1942 5 июля 1950 |
10 июня 1946 15 июля 1969 |
Потоплен как мишень, 17 июня 1970 |
Strong | DD-467 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 30 апреля 1941 | 7 августа 1942 | Потоплен, 5 июля 1943 | |
Taylor | DD-468 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 28 августа 1941 | 28 августа 1942 3 декабря 1951 |
31 мая 1946 3 июня 1969 |
Передан Италии, 2 июля 1969 |
De Haven | DD-469 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 27 сентября 1941 | 21 сентября 1942 | Потоплен, 1 февраля 1943 | |
Bache | DD-470 | Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York | 19 ноября 1941 | 14 ноября 1942 1 октября 1951 |
4 февраля 1946 | Потерпел крушение, 6 февраля 1968 |
Beale | DD-471 | Bethlehem Steel Corporation]], Staten Island, New York | 19 декабря 1941 | 23 декабря 1942 1 ноября 1951 |
11 апреля 1946 30 сентября 1968 |
Потоплен как мишень, 24 июня 1969 |
Guest | DD-472 | Boston Navy Yard | 27 сентября 1941 | 15 декабря 1942 | 4 июня 1946 | Передан Бразилии, 5 июня 1959 |
Bennett | DD-473 | Boston Navy Yard | 10 декабря 1941 | 9 февраля 1943 | 18 апреля 1946 | Передан Бразилии, 15 декабря 1959 |
Fullam | DD-474 | Boston Navy Yard | 10 декабря 1941 | 2 марта 1943 | 15 января 1947 | Потоплен как мишень, 7 июля 1962 |
Hudson | DD-475 | Boston Navy Yard | 20 февраля 1942 | 13 апреля 1943 | 31 мая 1946 | Сдан на слом, 27 ноября 1973 |
Hutchins | DD-476 | Boston Navy Yard | 27 сентября 1941 | 17 ноября 1942 | 30 ноября 1945 | Сдан на слом, январь 1948 |
Pringle | DD-477 | Charleston Navy Yard | 31 июля 1941 | 15 сентября 1942 | Потоплен, 16 апреля 1945 | |
Stanly | DD-478 | Charleston Navy Yard | 15 сентября 1941 | 15 октября 1942 | Октябрь 1946 | Сдан на слом, 16 декабря 1971 |
Stevens | DD-479 | Charleston Navy Yard | 30 декабря 1941 | 1 февраля 1943 | 2 июля 1946 | Сдан на слом, 27 ноября 1973 |
Halford | DD-480 | Puget Sound Naval Shipyard | 3 июня 1941 | 10 апреля 1943 | 15 мая 1946 | Сдан на слом, 2 апреля 1970 |
Leutze | DD-481 | Puget Sound Naval Shipyard | 3 июня 1941 | 4 марта 1944 | 6 декабря 1945 | Сдан на слом, 17 июня 1947 |
Watson | DD-482 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | Заказ отменен 7 января 1946 | |||
Philip | DD-498 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 7 мая 1942 | 21 ноября 1942 30 июня 1950 |
1 февраля 1946 30 сентября 1968 |
Потоплен в шторме, 2 февраля 1972 |
Renshaw | DD-499 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 7 мая 1942 | 5 декабря 1942 февраля 1947 |
июнь 1950 14 февраля 1970 |
Сдан на слом, октябрь 1970 |
Ringgold | DD-500 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 25 июня 1942 | 30 декабря 1942 | 23 марта 1946 | Передан Германии, 14 июля 1959 |
Schroeder | DD-501 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 25 июня 1942 | 1 января 1943 | 29 апреля 1946 | Сдан на слом, 1 января 1974 |
Sigsbee | DD-502 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 22 июля 1942 | 23 января 1943 | 31 марта 1947 | Сдан на слом, 31 июля 1975 |
Conway | DD-507 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 5 ноября 1941 | 9 октября 1942 8 ноября 1950 |
25 июня 1946 15 ноября 1969 |
Потоплен как мишень 26 июня 1970 |
Cony | DD-508 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 24 декабря 1941 | 30 октября 1942 17 ноября 1949 |
18 июня 1946 2 июля 1969 |
Потоплен как мишень, 20 марта 1970 |
Converse | DD-509 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 23 февраля 1942 | 20 ноября 1942 | 23 апреля 1946 | Передан Испании, 1 июля 1959 |
Eaton | DD-510 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 17 марта 1942 | 4 декабря 1942 11 декабря 1951 |
21 июня 1946 30 мая 1969 |
Потоплен как мишень, 27 марта 1970 |
Foote | DD-511 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 14 апреля 1942 | 22 декабря 1942 | 18 апреля 1946 | Сдан на слом, 2 января 1974 |
Spence | DD-512 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 18 мая 1942 | 8 января 1943 | Затонул, 18 декабря 1944 | |
Terry | DD-513 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 8 июня 1942 | 26 января 1943 | 11 июля 1947 | Передан Перу 26 июля 1974 |
Thatcher | DD-514 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 20 июня 1942 | 10 февраля 1943 | 23 ноября 1945 | Сдан на слом, 23 января 1948 |
Anthony | DD-515 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 17 августа 1942 | 26 февраля 1943 | 17 апреля 1946 | Передан Германии, 17 января 1958 |
Wadsworth | DD-516 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 18 августа 1942 | 16 марта 1943 | 18 апреля 1946 | Передан Германии, 6 октября 1959 |
Walker | DD-517 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 31 авгста 1942 | 3 апреля 1943 15 сентября 1950 |
31 мая 1946 2 июля 1969 |
Продан Италииy, 2 июля 1969 |
Brownson | DD-518 | BBethlehem Steel Corporation, Статен-Айленд, Нью-Йорк | 15 февраля 1942 | 3 февраля 1943 | Потоплен, 26 декабря 1943 | |
Daly | DD-519 | Bethlehem Steel Corporation, Статен-Айленд, Нью-Йорк | 29 апреля 1942 | 10 марта 1943 6 июля 1951 |
18 апреля 1946 2 мая 1960 |
Сдан на слом, 22 апреля 1976 |
Isherwood | DD-520 | Bethlehem Steel Corporation, Статен-Айленд, Нью-Йорк | 12 мая 1942 | 12 апреля 1943 5 апреля 1951 |
1 февраля 1946 11 сентября 1961 |
Сдан в аренду в Перу, 8 октября 1961 |
Kimberly | DD-521 | Bethlehem Steel Corporation, Статен-Айленд, Нью-Йорк | 27 июля 1942 | 22 мая 1943 8 февраля 1951 |
5 февраля 1947 15 января 1954 |
Сдан в аренду в Тайвань, 1 июня 1967 |
Luce | DD-522 | Bethlehem Steel Corporation, Статен-Айленд, Нью-Йорк | 24 августа 1942 | 21 июня 1943 | Потоплен, 4 мая 1945 | |
Abner Read | DD-526 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 30 октября 1941 | 5 февраля 1943 | Потоплен, 1 ноября 1944 | |
Ammen | DD-527 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 29 ноября 1941 | 20 марта 1943 5 апреля 1951 |
15 апреля 1946 15 сентября 1960 |
Сдан на слом, 20 апреля 1961 |
Mullany | DD-528 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 15 January 1942 | 23 April 1943 8 March 1951 |
14 February 1946 6 October 1971 |
Transferred to Taiwan, 6 October 1971 |
Bush | DD-529 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 12 февраля 1942 | 10 мая 1943 | Потоплен, 6 апреля 1945 | |
Trathen | DD-530 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 17 марта 1942 | 28 мая 1943 1 августа 1951 |
18 января 1946 11 мая 1965 |
Использовался как мишень, в ноябре 1973, разобран |
Hazelwood | DD-531 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 11 апреля 1942 | 18 июня 1943 12 сентября 1951 |
18 января 1946 19 марта 1965 |
Сдан на слом 14 апреля 1976 |
Heermann | DD-532 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 8 мая 1942 | 6 июля 1943 12 сентября 1951 |
12 июня 1946 20 декабря 1957 |
Передан Аргентине, 14 августа 1961. |
Hoel | DD-533 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 4 июня 1942 | 19 июля 1943 | Потоплен, 25 октября 1944 | |
McCord | DD-534 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 17 марта 1942 | 19 августа 1943 1 августа 1951 |
15 января 1947 9 июня 1954 |
Сдан на слом 2 января 1974 |
Miller | DD-535 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 18 августа 1942 | 31 августа 1943 19 мая 1951 |
19 декабря 1945 30 июня 1964 |
Сдан на слом, 31 июля 1975 |
Owen | DD-536 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 17 сентября 1942 | 20 сентября 1943 17 августа 1951 |
10 декабря 1946 27 мая 1958 |
Сдан на слом, 27 ноября 1973 |
The Sullivans | DD-537 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 10 октября 1942 | 30 сентября 1943 6 июля 1951 |
10 января 1946 7 января 1965 |
Подарен Военно-морскому парку, Буффало, Нью-Йорк |
Stephen Potter | DD-538 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 27 октября 1942 | 21 октября 1943 29 марта 1951 |
21 сентября 1945 21 апреля 1958 |
Сдан на слом, 27 ноября 1973 |
Tingey | DD-539 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 22 октября 1942 | 25 ноября 1943 27 января 1951 |
март 1946 30 ноября 1963 |
Потоплен как мишень, май 1966 |
Twining | DD-540 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 20 ноября 1942 | 1 декабря 1943 10 июня 1950 |
14 июня 1946 1 июля 1971 |
Продан Тайваню, 16 августа 1971 |
Yarnall | DD-541 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 5 декабря 1942 | 30 декабря 1943 28 февраля 1951 |
15 января 1947 30 сентября 1958 |
Сдан в аренду Тайваню, 10 июня 1968 |
Boyd | DD-544 | Bethlehem Steel Company, Сан Педро, Калифорния | 2 апреля 1942 | 8 мая 1943 24 ноября 1950 |
15 января 1947 1 октября 1969 |
Передан Турции, 1 октября 1969 |
Bradford | DD-545 | Bethlehem Steel Company, Сан Педро, Калифорния | 28 апреля 1942 | 12 июня 1943 27 октября 1950 |
11 июля 1946 28 сентября 1961 |
Передан to ВМС Греции, 27 сентября 1962 |
Brown | DD-546 | Bethlehem Steel Company, Сан Педро, Калифорния | 27 июня 1942 | 10 июля 1943 27 октября 1950 |
1 августа 1946 9 февраля 1962 |
Передан to ВМС Греции, 27 сентября 1962 |
Cowell | DD-547 | Bethlehem Steel Company, Сан Педро, Калифорния | 7 сентября 1942 | 23 августа 1943 21 сентября 1951 |
22 июля 1946 17 августа 1971 |
Передан Аргентине, 17 августа 1971 |
Capps | DD-550 | Gulf Shipbuilding Corporation, Чиксоу, Алабама | 12 июня 1941 | 23 июня 1943 | 15 января 1947 | Передан Испании, 15 мая 1957 |
David W. Taylor | DD-551 | Gulf Shipbuilding Corporation, Чиксоу, Алабама | 12 июня 1941 | 18 сентября 1943 | 17 августа 1946 | Сдан в аренду Испании, 15 мая 1951 |
Evans | DD-552 | Gulf Shipbuilding Corporation, Чиксоу, Алабама | 21 июля 1941 | 11 декабря 1943 | 7 ноября 1945 | Сдан на слом, 11 февраля 1947 |
John D. Henley | DD-553 | Gulf Shipbuilding Corporation, Чиксоу, Алабама | 21 июля 1941 | 2 февраля 1944 | 30 апреля 1946 | Сдан на слом, май 1970 |
Franks | DD-554 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 8 марта 1942 | 30 июля 1943 | 31 мая 1946 | Сдан на слом, 1 августа 1973 |
Haggard | DD-555 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 27 марта 1942 | 31 августа 1943 | 1 ноября 1945 | Сдан на слом, 1946 |
Hailey | DD-556 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 11 апреля 1942 | 30 сентября 1943 27 апреля 1951 |
27 января 1946 3 ноября 1960 |
Сдан в аренду Бразилии, 20 июля 1961 |
Johnston | DD-557 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 6 мая 1942 | 27 октября 1943 | Потоплен 25 октября 1944 | |
Laws | DD-558 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 19 мая 1942 | 18 ноября 1943 2 ноября 1951 |
10 декабря 1946 30 марта 1964 |
Сдан на слом, 3 декабря 1973 |
Longshaw | DD-559 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 16 июня 1942 | 4 декабря 1943 | сел на мель, 18 мая 1945 | |
Morrison | DD-560 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 30 июня 1942 | 18 декабря 1943 | Потоплен, 4 мая 1945 | |
Prichett | DD-561 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 20 июля 1942 | 15 января 1944 17 августа 1951 |
14 марта 1946 10 января 1970 |
Передан Италии, 17 января 1970 |
Robinson | DD-562 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 12 августа 1942 | 31 января 1944 3 августа 1951 |
12 июня 1946 1 апреля 1964 |
Потоплен как мишень, 13 апреля 1982 |
Ross | DD-563 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 7 сентября 1942 | 21 февраля 1944 27 октября 1951 |
4 июня 1946 6 ноября 1959 |
Потоплен как мишень, 26 января 1978 |
Rowe | DD-564 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 7 декабря 1942 | 13 марта 1944 5 октября 1951 |
31 января 1947 6 ноября 1959 |
Потоплен как мишень, 23 февраля 1978 |
Smalley | DD-565 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 14 February 1943 | 31 March 1944 3 July 1951 |
July 18 1946 30 September 1957 |
Sold for scrap, 4 January 1966 |
Stoddard | DD-566 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 10 March 1943 | 15 April 1944 9 March 1951 |
8 July 1946 26 September 1969 |
Sunk in an exercise, 22 July 1997 |
Watts | DD-567 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 26 March 1943 | 29 April 1944 6 July 1951 |
12 April 1946 26 September 1969 |
Sold for scrap, 5 September 1974 |
Wren | DD-568 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 24 April 1943 | 20 May 1944 7 September 1951 |
13 July 1946 30 December 1963 |
Sold for scrap, 22 October 1975 |
Aulick | DD-569 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 14 May 1941 | 27 October 1942 | 18 April 1946 | Transferred to Hellenic Navy, 21 August 1959 |
Charles Ausburne | DD-570 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 14 May 1941 | 24 November 1942 | 18 April 1946 | Transferred to West Germany, 12 April 1960 |
Claxton | DD-571 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 25 June 1941 | 8 December 1942 | 18 April 1946 | Transferred to West Germany, 16 December 1959 |
Dyson | DD-572 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 25 June 1941 | 30 December 1942 | 31 March 1947 | Transferred to West Germany, 17 February 1960 |
Harrison | DD-573 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 25 June 1941 | 25 January 1943 | 1 April 1946 | Sold to Mexico, 19 Aug 1970 |
John Rodgers | DD-574 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 25 July 1941 | 9 February 1943 | 25 May 1946 | Transferred to Mexico, 19 Aug 1970 |
McKee | DD-575 | Consolidated Steel Corporation,Orange, Texas | 2 March 1942 | 31 March 1943 | 25 February 1946 | Sold for scrap, 2 January 1974 |
Murray | DD-576 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 16 March 1942 | 20 April 1943 16 October 1951 |
27 March 1946 1 June 1965 |
Sold for scrap, 16 August 1966 |
Sproston | DD-577 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 1 April 1942 | 19 May 1943 15 September 1950 |
18 January 1946 30 September 1968 |
Sold for scrap, 15 September 1971 |
Wickes | DD-578 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 15 April 1942 | 16 June 1943 | 20 December 1945 | Sunk as target 8 April 1974 |
''William D. Porter'' | DD-579 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 7 May 1942 | 6 July 1943 | Sunk, 10 June 1945 | |
Young | DD-580 | Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas | 7 May 1942 | 31 July 1943 | January 1947 | Sunk as a target, 6 March 1970 |
Charrette | DD-581 | Boston Navy Yard | 20 February 1942 | 18 May 1943 | 15 January 1947 | Transferred to Hellenic Navy, 16 June 1959 |
Conner | DD-582 | Boston Navy Yard | 6 April 1942 | 8 June 1943 | 5 July 1946 | Transferred to Hellenic Navy, 15 September 1959 |
Hall | DD-583 | Boston Navy Yard | 16 April 1942 | 6 July 1943 | 10 December 1946 | Transferred to Hellenic Navy, 9 February 1960 |
Halligan | DD-584 | Boston Navy Yard | 9 November 1942 | 19 August 1943 | Lost to mine, 26 March 1945 | |
Haraden | DD-585 | Boston Navy Yard | 9 November 1942 | 16 September 1943 | 2 July 1946 | Sunk as a target, November 1973 |
Newcomb | DD-586 | Boston Navy Yard | 19 March 1943 | 10 November 1943 | 20 November 1945 | Scrapped, October 1947 |
Bell | DD-587 | Charleston Navy Yard | 30 December 1941 | 4 March 1943 | 14 June 1946 | Sunk as target, 11 May 1975 |
Burns | DD-588 | Charleston Navy Yard | 9 May 1942 | 3 April 1943 | 25 June 1946 | Sunk as a target, 20 June 1974 |
Izard | DD-589 | Charleston Navy Yard | 9 May 1942 | 15 May 1943 | 31 May 1946 | Sold for scrap, 2 April 1970 |
Paul Hamilton | DD-590 | Charleston Navy Yard | 20 January 1943 | 25 October 1943 | 24 September 1945 | Sold for scrap, 2 April 1970 |
Twiggs | DD-591 | Charleston Navy Yard | 20 January 1943 | 4 November 1943 | Sunk, 16 June 1945 | |
Howorth | DD-592 | Puget Sound Naval Shipyard | 26 November 1941 | 3 April 1944 | 30 April 1946 | Sunk as target, March 1962 |
Killen | DD-593 | Puget Sound Naval Shipyard | 26 November 1941 | 4 May 1944 | 9 July 1946 | Sunk as a target, 15 April 1975 |
Hart | DD-594 | Puget Sound Naval Shipyard | 10 August 1943 | 4 November 1944 | 31 May 1946 | Sold for scrap, 3 December 1973 |
Metcalf | DD-595 | Puget Sound Naval Shipyard | 10 August 1943 | 18 November 1944 | March 1946 | Sold for scrap, 6 June 1972 |
Shields | DD-596 | Puget Sound Naval Shipyard | 10 August 1943 | 8 February 1945 15 July 1950 |
14 June 1946 1 July 1972 |
Transferred to Brazil, 1 July 1972 |
Wiley | DD-597 | Puget Sound Naval Shipyard | 10 August 1943 | 22 February 1945 | 15 May 1946 | Sold for scrap, 2 April 1970 |
Abbot | DD-629 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 21 September 1942 | 23 April 1943 26 February 1951 |
21 May 1946 26 March 1965 |
Sold for scrap, 31 July 1975 |
Braine | DD-630 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 12 October 1942 | 11 May 1943 6 April 1951 |
26 July 1946 17 August 1971 |
Transferred to Argentina, 17 August 1971 |
Erben | DD-631 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 28 October 1942 | 28 May 1943 19 May 1951 |
31 May 1946 27 June 1958 |
Transferred to South Korea, 16 May 1963 |
Hale | DD-642 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 23 November 1942 | 15 June 1943 24 March 1951 |
15 January 1947 30 July 1960 |
Transferred to Colombia, 23 January 1961 |
Sigourney | DD-643 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 7 December 1942 | 29 June 1943 7 September 1951 |
20 March 1946 1 May 1960 |
Sold for scrap, 31 July 1975 |
Stembel | DD-644 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 21 December 1942 | 16 July 1943 9 November 1951 |
31 May 1946 27 May 1958 |
Loaned to Argentina, 7 August 1961 |
Albert W. Grant | DD-649 | Charleston Navy Yard | 30 December 1942 | 24 November 1943 | 16 July 1946 | Sold for scrap, May 30 1972 |
Caperton | DD-650 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 11 January 1943 | 30 July 1943 6 April 1951 |
6 July 1946 27 April 1960 |
Sunk as a target in the 1980s |
Cogswell | DD-651 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 1 February 1943 | 17 August 1943 7 January 1951 |
30 April 1946 1 October 1969 |
Transferred to Turkey, 1 October 1969 |
Ingersoll | DD-562 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 18 February 1943 | 31 August 1943 4 May 1951 |
19 July 1946 20 January 1970 |
Sunk as a target, 19 May 1974 |
Knapp | DD-653 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 8 March 1943 | 16 September 1943 3 May 1951 |
5 July 1946 4 March 1957 |
Sold for scrap, 27 August 1973 |
Bearss | DD-654 | Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw, Alabama | 14 July 1942 | 12 April 1944 7 September 1951 |
31 January 1947 30 December 1963 |
Sold for scrap, 14 April 1976 |
John Hood | DD-655 | Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw, Alabama | 12 October 1942 | 7 June 1944 3 August 1951 |
3 July 1946 30 June 1964 |
Sold for scrap, 12 April 1976 |
Van Valkenburgh | DD-656 | Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw, Alabama | 15 November 1942 | 2 August 1944 8 March 1951 |
12 April 1946 26 February 1954 |
Transferred to Turkey, 28 February 1967 |
Charles J. Badger | DD-657 | Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York | 24 September 1942 | 23 July 1943 10 September 1951 |
21 May 1946 20 December 1957 |
Sold to Chile for parts, 10 May 1974 |
Colahan | DD-658 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 24 October 1942 | 23 August 1943 16 December 1950 |
14 June 1946 1 August 1966 |
Sunk as a target, 18 December 1966 |
Dashiell | DD-659 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 1 October 1942 | 20 March 1943 3 May 1951 |
30 March 1946 29 April 1960 |
Sold for scrap, 21 September 1975 |
Bullard | DD-660 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 16 October 1942 | 9 April 1943 | 20 December 1946 | Sold for scrap, 3 December 1973 |
Kidd | DD-661 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 16 октября 1942 | 23 апреля 1943 28 марта 1951 |
10 декабря 1946 19 июня 1964 |
Корабль-музей |
Bennion | DD-662 | Boston Navy Yard | 19 March 1943 | 14 December 1943 | 20 June 1946 | Sold for scrap, 30 May 1973 |
Heywood L. Edwards | DD-663 | Boston Navy Yard | 4 July 1943 | 26 January 1944 | 1 July 1946 | Transferred to Japan, 10 March 1959 |
Richard P. Leary | DD-664 | Boston Navy Yard | 4 July 1943 | 23 February 1944 | 10 December 1946 | Transferred to Japan, 10 March 1959 |
Bryant | DD-665 | Charleston Navy Yard | 30 December 1942 | 4 December 1943 | 15 January 1947 | Sunk as a target, 24 August 1969 |
Black | DD-666 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 14 November 1942 | 21 May 1943 18 July 1951 |
5 August 1946 26 September 1969 |
Sold for scrap, 17 February 1971 |
Chauncey | DD-667 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 14 November 1942 | 31 May 1943 18 July 1950 |
19 December 1945 14 May 1954 |
Sold for scrap, 2 January 1974 |
Clarence K. Bronson | DD-668 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 9 December 1942 | 11 June 1943 7 June 1951 |
16 July 1946 29 June 1960 |
Transferred to Turkey, 14 January 1967 |
Cotten | DD-669 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 8 February 1943 | 24 July 1943 3 July 1951 |
15 July 1946 2 May 1960 |
Sold for scrap, 31 July 1975 |
Dortch | DD-670 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 2 March 1943 | 7 August 1943 4 May 1951 |
19 July 1946 13 December 1957 |
Transferred to Argentina, 1 August 1961 |
Gatling | DD-671 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 3 March 1943 | 19 August 1943 4 June 1951 |
16 July 1946 2 May 1960 |
Sold for scrap, 22 February 1977 |
Healy | DD-672 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 4 March 1943 | 3 September 1943 3 August 1951 |
11 July 1946 11 March 1958 |
Sold for scrap, 12 April 1976 |
Hickox | DD-673 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 12 March 1943 | 10 September 1943 19 May 1951 |
10 December 1946 20 December 1957 |
Transferred to South Korea, 15 November 1968 |
Hunt | DD-674 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 31 March 1943 | 22 September 1943 31 October 1951 |
15 December 1945 30 December 1963 |
Sold for scrap, 14 August 1975 |
Lewis Hancock | DD-675 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 31 March 1943 | 29 September 1943 19 May 1951 |
10 January 1946 8 December 1957 |
Transferred to Brazil, 1 August 1967 |
Marshall | DD-676 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 29 April 1943 | 16 October 1943 27 April 1951 |
December 1945 19 July 1969 |
Sold for scrap, July 1970 |
McDermut | DD-677 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 14 June 1943 | 19 November 1943 29 December 1950 |
15 January 1947 16 December 1963 |
Sold for scrap, 4 January 1966 |
McGowan | DD-678 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 30 June 1943 | 20 December 1943 6 July 1951 |
30 April 1946 30 November 1960 |
Transferred to Spain, 1 December 1960 |
McNair | DD-679 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 30 июня 1943 | 30 декабря 1943 6 июля 1951 |
28 мая 1946 30 декабря 1963 |
Сдан на слом, 10 июня 1976 |
Melvin | DD-680 | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | 6 июля 1943 | 24 нояюря 1943 26 февраля 1951 |
31 мая 1946 13 января 1954 |
Сдан на слом, 14 августа 1975 |
Hopewell | DD-681 | Bethlehem Steel Company, San Pedro, California, Terminal Island | 29 октября 1942 | 30 сентября 1943 28 мирта 1951 |
15 января 1947 2 января 1970 |
Потоплен как мишень, 11 февраля 1972 |
Porterfield | DD-682 | Bethlehem Steel Company, San Pedro, California, Terminal Island | 12 декабря 1942 | 30 октября 1943 27 апреля 1951 |
15 июля 1946 7 ноября 1969 |
Потоплен как мишень, 18 июля 1982 |
Stockham | DD-683 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 19 декабря 1942 | 11 февраля 1944 14 ноября 1951 |
30 августа 1946 2 сентября 1957 |
Потоплен как мишень 17 февраля 1977 |
Wedderburn | DD-684 | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 10 января 1943 | 9 марта 1944 21 ноября 1950 |
4 апреля 1946 1 октября 1969 |
Сдан на слом, 25 января 1972 |
Picking | DD-685 | Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York | 24 ноября 1942 | 21 сентябрь 1943 26 января 1951 |
20 декабря 1945 6 сентября 1969 |
Потоплен как мишень, 27 февраля 1997 |
Halsey Powell | DD-686 | Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York | февраля 3, 1943 | 25 октября 1943 27 апреля 1951 |
10 декабря 1946 27 апреля 1968 |
Передан Корее, 27 апреля 1968 |
Uhlmann | DD-687 | Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York | 6 марта 1943 | 22 ноября 1943 23 мая 1950 |
14 июня 1946 15 июля 1972 |
Сдан на слом, 21 марта 1974 |
Remey | DD-688 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 22 марта 1943 | 30 сентября 1943 14 ноября 1951 |
10 декабря 1946 30 декабря 1963 |
Сдан на слом, 10 июня 1976 |
Wadleigh | DD-689 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 5 апреля 1943 | 19 октября 1943 3 октября 1951 |
20 июня 1946 28 июня 1962 |
Передан Чили, 26 июля 1972 |
Norman Scott | DD-690 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 26 апреля 1943 | 5 ноября 1943 | 30 апреля 1946 | Сдан на слом, 3 декабря 1973 |
Mertz | DD-691 | Bath Iron Works, Бат, Мэн | 10 мая 1943 | 19 ноября1943 | 23 апреля 1946 | сдан на слом, 16 декабря 1971 |
Callaghan | DD-792 | Bethlehem Steel Company, San Pedro, California, Terminal Island | 21 февраля 1943 | 27 ноября 1943 | Потоплен, 28 July 1945 | |
Cassin Young | DD-793 | Bethlehem Steel Company, San Pedro, California, Terminal Island | 18 марта 1943 | 31 декабря 1943 8 сентября 1951 |
28 мая 1946 29 апреля 1960 |
Корабль-музей в Бостоне, Массачесетс |
Irwin | DD-794 | Bethlehem Steel Company, San Pedro, California, Terminal Island | 2 мая 1943 | 14 февраля 1944 26 февраля 1951 |
31 мая 1946 10 января 1958 |
Передан Бразилии, 10 мая 1968 |
Preston | DD-795 | Bethlehem Steel Company, San Pedro, California, Terminal Island | 13 июня 1943 | 20 марта 1944 26 января 1951 |
24 апреля 1946 15 ноября 1969 |
Переведен Турции, 15 ноября 1969 |
Benham | DD-796 | Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York | 23 апреля 1943 | 20 декабря 1943 24 марта 1951 |
18 октября 1946 30 июня 1960 |
Передан Перу, 15 декабря 1960 |
Cushing | DD-797 | Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York | 3 мая 1943 | 17 января 1944 17 августа 1951 |
3 февраля 1947 8 ноября 1960 |
Передан Бразилии, 20 июля 1961 |
Monssen | DD-798 | Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York | 1 июня 1943 | 14 февраля 1944 31 октября 1951 |
30 апреля 1946 сентября 1957 или 3 декабря 1957 |
Сдан на слом, 21 октября 1963 |
Jarvis | DD-799 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 7 июня 1943 | 3 июня 1944 8 февраля 1951 |
29 июня 1946 24 октября 1960 |
Передан Испании, 3 ноября 1960 |
Porter | DD-800 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 6 июля1943 | 24 июня 1944 9 февраля 1951 |
3 июля 1946 10 августа 1953 |
Продан на слом, 21 марта 1974 |
Colhoun | DD-801 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 3 августа 1943 | 8 июля 1944 | Потоплен, 6 апреля 1945 | |
Gregory | DD-802 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 13 августа 1943 | 29 июля 1944 27 апреля 1951 |
15 января 1947 1 февраля 1964 |
Потоплен как мишень, 4 марта 1971 |
Little | DD-804 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 13 сентября 1943 | 19 августа 1944 | Потоплен, 3 мая 1945 | |
Rooks | DD-804 | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, Вашингтон | 27 октября 1943 | 2 сентября 1944 19 мая 1951 |
11 июня 1946 26 июля 1962 |
Передан Чили, 26 июля 1962 |