Blücher (1937)
| Версия 10:59, 30 августа 2014 Отмена правки 137797, сделанной участником denisdani:ru (обс.) | Версия 22:01, 30 августа 2014 | |||
| Строка 139: | Строка 139: | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:Якорь крейсера "Блюхера".jpeg | Файл:Якорь крейсера "Блюхера".jpeg | |||
Версия 22:01, 30 августа 2014
Blücher
Германия
| 15 августа 1936 год Заложен |
| 8 июня 1937 год Спущен на воду |
| 8 июня 1937 год Выход на испытания |
| Blohm und Voss Введен в строй |
| потоплен 9 апреля 1940 год Гибель |
| 14 250 т / 18 210 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 205,9 м / 21,3 м / 5,8—7,7 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1600 человек чел. Общая численность |
| 80 мм / 40 мм мм. Пояс/борт |
| 30+30 мм мм. Палуба |
| 80 мм / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 80 мм мм. Барбеты |
| 160…50 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 150…50 мм мм. Боевая рубка |
Авиагруппа (после модернизации)
- 2 гидросамолёта;
- 1 катапульта.
Артиллерия главного калибра
- 4 × 2 — 203-мм/60;
- Зенитная артиллерия;
- 6 × 2 — 105-мм/65;
- 6 × 2 — 37-мм/83;
- 10 × 1 — 20-мм/65.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 3 — 533-мм ТА.
Адмирал Хиппер, Принц Ойген, Зейдлиц,Лютцов
«Блюхер» — второй тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер». Первой и единственной боевой операцией крейсера стало вторжение в Норвегию в апреле 1940 года, в ходе которой корабль был потоплен береговой артиллерией и торпедами в Осло-фиорде.
Содержание
Проект и воплощение
Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер» Тяжёлый крейсер, получивший литерное обозначение G и условное название «Erzatz Berlin» (нем. замена крейсера «Берлин») был заложен на стапеле завода Блом и Фосс в Гамбурге 15 августа 1936 года. 8 июня 1937 года спущен на воду и получил своё имя в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера. Прежде в германском флоте это имя носил броненосный крейсер «Блюхер», погибший в сражении с британской эскадрой линейных крейсеров в сражении на Доггер-Банке в 1915 году.
В связи с рядом изменений, вносившихся в проект уже в процессе постройки, вступление крейсера в строй несколько задержалось. 20 сентября 1939 года «Блюхер» официально был принят в состав Кригсмарине (первым командиром стал капитан цур зее Генрих Фольдаг). Однако до полной готовности корабля было ещё далеко, исправление многочисленных неполадок и дефектов заняло время до 27 ноября, когда крейсер отправился на испытания механической установки в район Готенхафена. Из-за суровых условий зимы 1939—1940 корабль так и не прошёл должного курса боевой подготовки и всесторонних испытаний и не мог считаться полностью боеготовой единицей к весне 1940 года, когда ОКМ запланировало его участие в операции по захвату Норвегии
Адмирал Хиппер крейсеров класса
Что Блюхер приказал ВМФ от верфи немецкие работ в Киле. Ее киль которых заложен 15 августа 1936, в стадии строительства числа 246 Корабль, что Запущенный 8 июня 1937, и которая завершила несколько более двух лет спустя, 20 сентября 1939 года, на следующий день она введена в германского флота, который. Как построен, корабль имел прямой стебель, хотя после ее запуска этого то, что Заменено клипер лук Увеличение над всей длине, чтобы 205,9 метров (676 футов). рейка воронка крышка, что так устанавливается.
Как Запущенный Блюхера какие 202,8 метров (665 футов) в длину в целом и был луч 21,3 м (70 футов) и максимальной осадкой 7,74 м (25,4 футов). Корабль был дизайн смещение 16,170 тонн (15,910 длинный тонн, 17820 коротких тонн) и полный водоизмещение 18200 длинных тонн (18 500 т). Блюхер, что питается от трех наборов направленных паровых турбин, Который оборотень питается паром двенадцатью мазутных котлов сверхвысокого давления. Максимальная скорость 32 узлов Корабельные которые (59 км / ч, 37 миль / ч), на 132 000 вала лошадиных сил (98000 кВт) В соответствии с дизайном, ее стандарт дополнением состоял из 42 офицеров и 1340 нижних чинов.
Первичная вооружение Блюхера, который восемь 20,3 см (8,0 дюйма) SK L / 60 пушки установлены в четырех близнецов орудийных башен, Размещено в superfiring пар носом и кормой. [Примечание 1] Ее зенитная батарея состояла из двенадцати 10,5 см (4,1 дюйма) L / 65 орудий, двенадцать 3,7 см (1,5 дюйма) оружие, и восемь 2 см (0,79 дюйма) пушки. Корабль поэтому выполнил бы пару тройных 53,3 см (21,0 дюйма) торпедных аппаратов в курсе задней надстройки. Корабль, оснащенный тремя Arado Ar 196 гидросамолетов и один катапульты бронированного пояса Блюхера которые 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма). ее верхняя палуба, которая 12 до 30 мм (от 0,47 до 1,2 дюйма) в то время как основная бронированная палуба, которая составляет от 20 до 50 мм (от 0,79 до 2,0 дюйма). Основные башенками батареи бы 105 мм (4,1 дюйма) лица и 70 мм толщиной сторон.
Сервисная
Блюхер провел большую часть ноября 1939 отделки оснащения и отделочные работы дополнительных улучшений. К концу месяца, судно готово к ходовым испытаниям, которые; судно на пару в Гдыню в Балтийском море. Испытания продолжалась до середины декабря, afterwhich корабль вернулся в Киль для финальных модификаций. В январе 1940 года, корабль возобновил учения в Балтийском море, но к середине месяца, тяжелая лед заставил корабль в порт. 5 апреля, корабль, который, считается, быть готовы к действию, и что поэтому относятся к силы, участвующие во вторжении в Норвегии.
Операция и гибель корабля
В. Кофман в своей работе «Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер» (под редакцией С. Сулиги) отмечает, что крейсер «Блюхер» к моменту проведения операции по вторжению в Норвегию, «не сделал ни одного выстрела из орудий главного калибра; не проводилось также столь важных общих учений по ликвидации последствий боевых повреждений и борьбе за живучесть».
Несмотря на это, крейсер был назначен в состав группы по захвату норвежской столицы — Осло под командованием контр-адмирала Кумметца, перешедшего со штабом на «Блюхер». Отправной точкой операции был порт Свинемюнде. На борт погрузились 830 армейских военнослужащих, в том числе около 200 сотрудников различных штабов, в том числе и два генерала — Энгельбрехт и Штуссман. Внутренние помещения и палуба крейсера были загромождены боеприпасами для десанта и прочими пожароопасными предметами. Общая стесненность на перегруженном людьми корабле, наличие большого количества посторонних ухудшали и без того невысокую боеспособность «Блюхера».
По пути в Осло корабли были дважды замечены британскими подводными лодками (HMS Triton и HMS Sunfish). Первой удалось выйти в атаку на крейсер, однако тот благополучно уклонился от торпед. В ночь с 7 на 8 апреля эскадра (в которую, помимо «Блюхера», также входили лёгкий крейсер «Эмден», карманный линкор «Лютцов» и миноносцы), вошла в Осло-фьорд. При входе во фьорд эскадра была замечена норвежским патрульным кораблём, быстро захваченным миноносцем «Альбатрос».
При движении через Осло-Фьорд наиболее опасными для германской эскадры являлись узости, где располагались норвежские береговые батареи. Благополучно миновав проход между островами Болерне и Раной, охранявший вход во фиорд и подходы к главной военно-морской базе Норвегии — Хортену и высадив часть десанта для захвата Хортена, корабли двинулись дальше. В проходе Дробак и близ острова Кахольм эскадра попала под огонь норвежских береговых батарей калибром 280, 150, 57 и 40-мм калибра. Получив несколько попаданий 280-мм и 150-мм снарядами, крейсер получил серьёзные повреждения средней части корпуса и рулевой машины. Несмотря на это, корабль продолжил движение и, казалось, ушёл от опасности, когда в 5:20 последовали два подводных взрыва. По материалам В. Кофмана, скорее всего, это были торпедные попадания с береговой торпедной батареи на о. Северный Кахольм.
В результате разрушающего действия снарядов, торпедных попаданий, а также непрекращающейся детонации боеприпасов на борту крейсера, на корабле возник пожар в средней части корпуса, гремели взрывы, от подводных пробоин постепенно увеличивался крен. Корабль потерял ход, а после серьёзного взрыва в погребе 105-мм боеприпасов распространение воды по отсекам стало неконтролируемым, резко увеличивая крен. Около 7 часов командир приказал покинуть корабль, а около 7:30 «Блюхер» перевернулся и стал медленно погружаться в воду носом вперёд. Крейсер затонул на глубине 70 метров, после его погружения раздалось несколько подводных взрывов.
Точные данные о количестве погибших и раненых при гибели крейсера отсутствуют. По германским данным, погибло 125 членов экипажа и 122 участника десанта. Удалось спасти 38 офицеров корабля, 985 матросов и 538 солдат и офицеров армии, в том числе обоих генералов. Капитан цур зее Фольдаг тяжело переживал гибель своего корабля. Он погиб всего через несколько дней — 16 апреля 1940 года, в авиакатастрофе над Осло-Фьордом.
