Ленинград — различия между версиями
| Версия 07:44, 26 августа 2014 | Версия 07:53, 26 августа 2014 | |||
| Строка 112: | Строка 112: | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| ? | В октябре 1921 года в рамках специально созданной Центральной комиссии по восстановлению военной промышленности в качестве совещательного органа работала «Морская подкомиссия» — «Центральная морская комиссия для определения очередности работ по восстановлению флота», | + | В октябре 1921 года в рамках специально созданной Центральной комиссии по восстановлению военной промышленности в качестве совещательного органа работала «Морская подкомиссия» — «Центральная морская комиссия для определения очередности работ по восстановлению флота», положившая начало созданию лидеров советского ВМФ. Характеристики корабля в проекте были следующими: «Улучшенный тип "Новик" со скоростью, увеличенной до предела, но не менее 40 узлов, считая непременным условием преимущество в скорости 5 узлов перед самым быстроходным крейсером иностранных флотов». Орудия главного калибра - шесть 130-мм орудий, торпедное вооружение — 1-2 торпедных труб. | |
| ? | + | Идею бронированного лидера первым высказал в начале 1920-х годов известный теоретик советского военно-морского искусства, начальник Военно-морской академии М.А. Петров. Этот корабль он представлял в виде эсминца с палубной броней, 152-мм артиллерией, мощным минно-торпедным вооружением. Скорость полного хода предполагалась в 40 уз, предназначение - выведение эсминцев в атаку. | ||
| В марте 1925 г. оперативное управление Штаба РККА, опять же исходя из опыта первой мировой войны и тенденций послевоенного развития легких сил флота, определило тактические элементы нового большого эсминца водоизмещением около 4000 тонн. Задание предусматривало сильное вооружение: два тройных торпедных аппарата калибром 533-584 мм, четыре 183-мм (7,2-дюймовых), два 102-127 мм орудия, три прожектора, 100 мин и 20 глубинных бомб. Скорость полного хода задавалась в 40 узлов, дальность плавания экономическим ходом – 3000 миль, осадка не более 16 футов (4,88 метров). Кроме средств химической защиты, предполагались устройства для подъема и спуска гидросамолета «истребительного типа», а также катапульты. | В марте 1925 г. оперативное управление Штаба РККА, опять же исходя из опыта первой мировой войны и тенденций послевоенного развития легких сил флота, определило тактические элементы нового большого эсминца водоизмещением около 4000 тонн. Задание предусматривало сильное вооружение: два тройных торпедных аппарата калибром 533-584 мм, четыре 183-мм (7,2-дюймовых), два 102-127 мм орудия, три прожектора, 100 мин и 20 глубинных бомб. Скорость полного хода задавалась в 40 узлов, дальность плавания экономическим ходом – 3000 миль, осадка не более 16 футов (4,88 метров). Кроме средств химической защиты, предполагались устройства для подъема и спуска гидросамолета «истребительного типа», а также катапульты. | |||
Версия 07:53, 26 августа 2014
Эта статья редактируется участником <amartol>.
Ленинград
Лидеры эскадренных миноносцев проектов 20И,38
 ВМФ СССР |
| 5 ноября 1932 года Заложен |
| 18 ноября 1933 года Спущен на воду |
| 5 декабря 1936 Введен в строй |
| май 1963 Гибель |
| 2032 / 2693 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 127,5 / 11,7 / 4,18 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 250 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 5–130-мм Б-13.
Зенитная артиллерия
- 2–76-мм 34К;
- 2–45-мм 21К.
Минно-торпедное вооружение
- 2 четырехтрубных 53-см ТА типа «Конь», боекомплект 16 торпед;
- 76 мин обр. 1926 г., или 67 мин КБ, или 124 мин обр. 1908 г., или 84 мин обр. 1926 г.
Лидеры эскадренных миноносцев проекта 1 «Москва», «Харьков»
Содержание
Общие сведения
К концу 1930-х годов за рубежом сформировался промежуточный (между легкими крейсерами и эсминцами) подкласс быстроходных безбронных артиллерийско-торпедных кораблей - лидеров. Лидер (англ, leader— ведущий), корабль подкласса эсминцев, но большего водоизмещения (до 3000 т), с более высокой скоростью — до 43 уз (80 км/ч) и с усиленным артиллерийским вооружением. Предназначение лидеров заключалось в подавлении эскадренных миноносцев противника, обеспечении защиты своих кораблей от неприятельских торпедных сил, выведении своих миноносцев в атаки. Эти корабли могли принимать участие в тактической разведке и минных постановках, а также использовать торпедное оружие.
История создания
Предпосылки к созданию
В октябре 1921 года в рамках специально созданной Центральной комиссии по восстановлению военной промышленности в качестве совещательного органа работала «Морская подкомиссия» — «Центральная морская комиссия для определения очередности работ по восстановлению флота», положившая начало созданию лидеров советского ВМФ. Характеристики корабля в проекте были следующими: «Улучшенный тип "Новик" со скоростью, увеличенной до предела, но не менее 40 узлов, считая непременным условием преимущество в скорости 5 узлов перед самым быстроходным крейсером иностранных флотов». Орудия главного калибра - шесть 130-мм орудий, торпедное вооружение — 1-2 торпедных труб. Идею бронированного лидера первым высказал в начале 1920-х годов известный теоретик советского военно-морского искусства, начальник Военно-морской академии М.А. Петров. Этот корабль он представлял в виде эсминца с палубной броней, 152-мм артиллерией, мощным минно-торпедным вооружением. Скорость полного хода предполагалась в 40 уз, предназначение - выведение эсминцев в атаку.
В марте 1925 г. оперативное управление Штаба РККА, опять же исходя из опыта первой мировой войны и тенденций послевоенного развития легких сил флота, определило тактические элементы нового большого эсминца водоизмещением около 4000 тонн. Задание предусматривало сильное вооружение: два тройных торпедных аппарата калибром 533-584 мм, четыре 183-мм (7,2-дюймовых), два 102-127 мм орудия, три прожектора, 100 мин и 20 глубинных бомб. Скорость полного хода задавалась в 40 узлов, дальность плавания экономическим ходом – 3000 миль, осадка не более 16 футов (4,88 метров). Кроме средств химической защиты, предполагались устройства для подъема и спуска гидросамолета «истребительного типа», а также катапульты. В мае 1928 г. было выдано тактико-техническое задание на разработку эскизного проекта «эскадренного миноносца для Черного моря» со скоростью 40 узлов, вооруженного четырьмя-пятью 130-мм орудиями и двумя-тремя трехтрубными торпедными аппаратами. По уточненному в августе заданию вооружение при той же скорости состояло из четырех 130-мм орудий, двух 37-мм автоматов Виккерса, трех трехтрубных торпедных аппаратов и 60 мин заграждения. Однако по вооружению корабль этого проекта, близкий к «новикам», не удовлетворял новым требованиям. В октябре 1928 г. появился эскизный проект эскадренного миноносца водоизмещением 2100 тонн, вооруженный пятью 130-мм и четырьмя 37-мм орудиями, четырьмя пулеметами и двумя трехтрубными торпедными аппаратами, который и лег в основу проектирования лидера, получившего название «проект 1».
Проектирование
Разработку проекта первого советского лидера поручили Бюро специального проектирования судов (БСПС), организованному на базе Технического бюро Северной судостроительной верфи. Разработкой общего проекта руководил заместитель заведующего БСПС инженер-кораблестроитель В.А. Никитин,ответственным исполнителем конструкторских работ по проекту был руководитель группы легких быстроходных кораблей инженер-кораблестроитель П.О. Трахтенберг.
По докладу В.А. Никитина общий проект эсминцев для Балтийского и Черного морей был утвержден Постановлением РВС от 7 декабря 1930 года. Проекту эсминца-лидера присвоили номер 1 — с него в отечественном судостроении началась нумерация проектов, действующая до настоящего времени.
