Вильгельмсхафен

Версия 20:35, 24 июля 2014

Эта статья редактируется участником Furious.

Главная база ВМС Германии

Общие сведения

1871 - 1945 Годы существования

Германия Страна

1871 - 1918 Императорские ВМС

1818 - 1935 Рейхсмарине

1935 - 1945 Кригсмарине Подчинение

53°31′0″N 8°8′0″E Дислокация

Военно-морская база Тип

Вильгельмсхафен (нем. Wilhelmshaven) - главная база ВМС Германии во время Первой и Второй мировой войны. Город основан в 1869 королем Пруссии Вильгельмом I как база прусского флота, верфи заложены в 1871 году. До 1918 года база была в подчинении Кайзеровских ВМС, с 1918 по 1935 год - Рейхсмарине, с 1935 по 1945 год - Кригсмарине. Ныне город в Германии с населением около 76 тыс. человек.

История создания и развития

Первые упоминания

Первое упоминание о крепости в данном месте относится к 14 веку. Крепость Себесбург (англ. Siebethsburg) была построена в 1383 году, но позднее оккупирована пиратами и уничтожена Ганзейским союзом в 1433 году.

Прусское королевство

Спустя 4 века у Королевства Пруссия возникла необходимость в создании базы для флота в Северном море. После датской блокады побережья Германии в 1848 году появилась угроза торговым судам в Северном море. В 11849 году Великое Герцогство Ольденбургское обратилось к прусскому правительству с просьбой о помощи. 20 июля 1853 принц Адальберт Генрих Вильгельм Прусский и Великое Герцогство Ольденбургское заключили "Нефритовый договор" (нем. Jade-Vertrag) , по которому 3,13 км² территории герцогства в виде Нефритовой бухты (Ядебузен) переходили Прусскому королевству. Пруссия за это обязалась создать мощный флот для защиты судов герцогства. В 1856 году король Вильгельм I Прусский (позже также германский император) основал город - эксклав провинции Ганновер в качестве военно-морской базы для развивающегося флота Пруссии. Все внутренние районы города остались частью герцогства Ольденбургского. Сначала порт носил название Королевской верфи, затем Военно-морской верфи Северо-Германского союза (с 1867 года). В 1869 году город вокруг верфи назван Вильгельмсхафен, в честь короля Вильгельма I. С провозглашением Германской империи в 1871 году порт получил окончательное название Королевской верфи Вильгельмсхафен. Первые годы военно-морская база использовалась только в качестве арсенала, депо и ремонтной мастерской для развивающегося прусской флота: строительство портов, эллингов, верфи, мастерских и т.д.

Верфи, 1894 год

До Первой мировой войны

Торпедные катера в Вильгельмсхафене

1908 год, верфь

Во время правления кайзера Вильгельма II и командующего флотом гросс-адмирала фон Тирпица верфь значительно расширялась. Вскоре она стала самой большой и самой важной из трех немецких императорских верфей, с 3000-ми сотрудников в 1880 году , 11 500-ми в 1914 году и около 21000-ю в конце 1918 года. В 1900 году на базе размещалось 8 линейных кораблей. В связи с необходимостью постройки кораблей большего размера (Дредноутов), портовую инфраструктуру необходимо было расширять. В 1904 году порт был расширен в третий раз и набережная стала выполнять функцию стоянки судов. Масштабное строительство шло вплоть до 1909 года. Были построены два дока для больших кораблей. Весь порт был поделен на зоны, в каждой из которых швартовался только определенный тип судов. У самой набережной первоначально швартовались только торпедные катера, однако в дальнейшем их место заняли миноносцы. На севере швартовались линейные корабли, на западе - крейсера. Среди прочих находился и крейсер "Ниобе" - ставка адмирала немецкого флота Франца Риттера фон Хиппера. Одна из набережных, вдоль которой швартовались крейсера, имела название Газелленбрюке, по названию серии крейсеров "Газелле". В 1909 году были спущены на воду первые дредноуты класса «Нассау» - "Нассау" и "Вестфален". В 1912 спущен на воду линейный крейсер "Зейдлиц". В 1915 спущен на воду линейный крейсер "Гинденбург"

Первые суда ходили на угле, соответственно большую часть порта занимали угольные склады. Для снабжения судов углем до угольных складов и пакгаузов была проложена южная железнодорожная ветка. Использование угля в качестве топлива для корабельных котлов привело к тому, что уже в начале ХХ столетия в городе впервые появился смог. Взвесь из хлопьев сажи и газов в некоторых источниках даже получила официальное название «Вильгельмсхафенский снег».

В южной оконечности порта был оборудован строительный склад, гарнизонная прачечная, спортивный плац и плац для построений.

Первая Мировая война

Перед началом Первой мировой войны угольные склады заменили на нефтяные танки. В 1915-16 годах были построены нефтяные резервуары с номерами 17-19. Резервуары могли пополняться с железнодорожного транспорта либо с танкеров, стоящих в порту, для чего были построены два трубопровода. Для заправки и снабжения судов были построены 12 заправочных станций, находившихся на расстоянии 90 метров друг от друга. Под землей находились коммуникации для снабжения кораблей питьевой водой, электричеством, а также коммуникации системы утилизации отходов.

В Вильгельмсхафене базировался Флот открытого моря - основной военный флот германских кайзеровских ВМС в ходе Первой мировой войны. Флот ВМС Германии был не так силен, как британский. И хотя соотношение кораблей к началу войны было 1:1, затем соотношение изменилось до 3:2 в пользу Англии. Англичане блокировали большую часть кораблей Германии в гавани на протяжении всей войны. Германия, в свою очередь, использовала тактические уловки, пытаясь нападать на отдельные суда многократно превосходящими силами. За все время войны можно выделить около трех крупных морских сражений: в Гельголандской бухте (28 августа 1914 г.), у Доггер-банки (24 января 1915 г.) и Ютландское сражение (31 мая 1916 г.). В то же время, ВМС Германии развернуло крупную неограниченную подводную войну. В октябре 1918 года адмирал Шеер решил предпринять отчаянную атаку на британский Гранд-Флит. Однако это привело к восстанию моряков, которое повлекло за собой революцию, падение имперского правительства (9 ноября 1918 г.) и окончание войны (11 ноября 1918 г.).

Восставшие моряки, 1918 год

В задачи верфей во время войны входил не только ремонт поврежденных кораблей, но так же переоборудование гражданских судов во вспомогательные крейсера.

К концу 1918 года на верфи работало около 20 000 человек, в том числе много женщин.

Между двух войн

После войны Флот открытого моря должен был быть интернирован на базе британских Королевских ВМС Скапа-Флоу на Оркнейских островах. В состав флота на тот момент входило 11 линейных кораблей, 5 линейных крейсеров, 8 крейсеров и 48 эскадренных миноносцев. 21 июня 1919 г. контр-адмирал фон Ройтер приказал командам затопить корабли, чтобы они не достались англичанам. Всего был затоплен 51 корабль.

По условиям Версальского договора, ВМС Германии были сильно урезаны. Немцам оставляли 6 старых броненосцев. Верфи были закрыты в 1918 году. В связи с этим промышленность Вильгельмсхафена пришла в упадок, многие потеряли свою работу. Частично на заводах занимались ремонтов локомотивов, гражданских судов и пр. Так продолжалось до 1921 года, верфи были открыты вновь и был заложен первый лёгкий крейсер «Эмден». Он был спущен на воду в 1925 году. В это же время были заложены новые легкие крейсера серии "К". В 1933 году к власти в Германии пришли нацисты. В 1935 году между Англией и Германией было заключено соглашение о соотношении военно-морских сил. Германия получала право построить флот общим тоннажем 420 595 длинных тонн. Данное соглашение позволило продолжить расширение верфи, которое было начато еще в 1917 году, но приостановлено в связи с окончанием войны и Версальским договором. Промышленность Вильгельмсхафена вновь испытала бурный рост. В 1935 году верфь была переименована в верфь Кригсмарине в Вильгельмсхафене. В 1936 году были введены в строй две новых шлюзовых камеры, рассчитанные на корабли, гораздо больше "Бисмарка". В 1940 году город достиг исторического максимума населения в 133 041. В 1934 году был заложен первый "карманный броненосец" "Граф Шпее".

Вторая Мировая война

К началу Второй Мировой войны верфь Вильгельмсхафена не была главной в плане строительства новых судов. В основном тут производились ремонтные работы, обслуживание кораблей и работы по усовершенствованию старых кораблей. Если новые суда и закладывались, лишь только для поддержания навыков персонала.

Как наиболее крупный промышленный объект на побережье, во время Второй Мировой войны база пережила более 100 авианалетов, в том числе 16 крупных. В этих налетах погибло много мирных граждан. Однако несмотря на все усилия союзников, верфь функционировала на протяжении всей войны.

4 сентября 1939 года состоялся первый налет, на следующий день после объявления Англией войны Германии. В налете участвовали бомбардировщики Бристоль Бленхейм. Успеха данная атака не имела.

27 января 1943 года состоялся первый дневной налет авиации США на порт. В налете участвовало 55 бомбардировщиков Б-17 Летающая крепость. Было сбито 8 из них.

15 октября 1944 года, в результате авианалета был полностью уничтожен "старый" Вильгельмсхафен.

Бомбардировка Вильгельмсхафена, 1943. Кадры для фильма Memphis Belle: A Story of a Flying Fortress.

С 1944 года в городе функционировал концентрационный лагерь, в котором содержалось примерно 1200 человек, в большинстве, французские военнопленные, которые работали на верфи и ликвидировали последствия бомбардировок. Примерно 200 человек умерло от бесчеловечных условий труда. Лагерь прекратил свое существование в апреле 1945 года.

Последний налет на базу произошел 30 марта 1945 года.

К концу войны на верфи работало около 17 000 человек.

Вильгельмсхафен был взят 6 мая 1945 1-й польской бронетанковой дивизией под командованием генерала Станислава Мажека. В плен сдался почти весь гарнизон, было захвачено почти 200 судов Кригсмарине.

С 8 мая 1945 года город входил в зону британской оккупации.

После войны

Во время Второй Мировой было уничтожено две трети городских строений.

Согласно договоренности между странами Союзников, военно-морское производство в Вильгельмсхафене подлежало полному уничтожению. Демонтажные работы начались в 1946 году. К 1950 году все доки, верфи и укрепления были взорваны, затоплены или уничтожены другим способом.

С 1957 года используется как арсенал для Бундесмарине

В 1978 году был открыт мемориал жителям, погибшим во время бомбардировок. Численность работников верфи при этом достигла 6000 человек.

Место расположения

Расположена в городе Вильгельмсхафен на северо-западном побережье бухты Ядебузен (Нефритовой бухты) в Северном море, в 130 км восточнее Гамбурга.

Расположение Вильгельмсхафена

Вильгельмсхафен и окрестности

Линейный крейсер Гинденбург сходит со стапелей, 1915 год

Работники верфи Вильгельмсхафена, 1914 год

Список построенных судов

Год спуска на воду	Название
1873	Loreley
1878	Grosser Kurfürst
1879	Wolf и Hyäne
1881	Mars
1884	Pfeil
1886	H
1886	Charlotte
1889	Schwalbe и Sperber
1891	Pelikan
1894	Kurfürst Friedrich Wilhelm и Heimdall
1895	Geier
1898	Kaiser Friedrich III
1900	Kaiser Wilhelm II
1902	Wittelsbach
1904	Schwaben
1907	Hannover
1909	Nassau
1911	Ostfriesland
1912	Strassburg
1914	König
1917	Hindenburg
1925	Эмдем
1926	«Mowe»
1926	«Greif»
1926	«Seeadler»
1926	«Albatros»
1926	«Kondor»
1926	«Falke»
1927	Кёнигсберг
1927	«Wolf»
1927	«Iltis»
1928	Кёльн
1928	«Luchs»
1928	«Tiger»
1928	«Jaguar»
1928	«Leopard»
1929	Лейпциг
1933	Адмирал Шеер
1934	Адмирал Граф Шпее
1936	Шарнхорст
1939	Тирпиц

Авианалеты на базу

Дата налета	Описание налета
4 сентября 1939 года	Первая неудачная бомбардировка Вильгельмсхафена силами RAF. В налете участвовали "Бленхеймы" из 107-й, 110-й и 139-й эскадрилий. Потери Кригсмарине были незначительны.
18 декабря 1939 года	Битва за Гельголандскую бухту. Первое боевое успешное применение немецкого экспериментального радара "Фрея". Английские бомбардировщики без эскорта были обнаружены задолго до их подлета. Непосредственно перед бомбардировкой ими был получен приказ возвращаться назад, в связи с возможными жертвами среди мирного населения. В этот момент бомбардировщики были атакованы немецкими истребителями и понесли тяжелые потери.
28/29 декабря 1941 года	Массированный налет 217 британских бомбардировщиков.
27 января 1943 года	Первый дневной авианалет США на территорию Германии во время Второй мировой войны. Целью стали склады и промышленные объекты. В нем приняли участие самолеты 369-ой эскадрильи 306-ой группы бомбардировщиков.
26 февраля 1943 года	Во время очередного налета с борта самолета Б-17 Летающая Крепость "Jersey Bounce" были сняты кадры для фильма Memphis Belle: A Story of a Flying Fortress.
11 июня 1943 года	VIII бомбардировочной группа осуществила крупную бомбардировку дока подводных лодок. Миссия носила число 62. В ней приняло участие 252 B-17. Во время налет бомбардировщики встретили серьезное сопротивление со стороны авиации ПВО, поскольку действовали без эскорта.
3 ноября 1943 года	384-ая группа бомбардировщиков атаковала гавань Вильгельмсхафена
3 февраля 1944 года	384-ая группа бомбардировщиков атаковала порт Вильгельмсхафена
15 октября 1944 года	В результате авианалета уничтожена старая часть города
27/28 февраля 1945 года	Миссия 851. 23 бомбардировщика Б-24 атаковали нефтяные хранилища.

Интересные факты

Какая связь между Ямайкой и Вильгельмсхафеном? Первый боевой вылет Королевских ВВС Великобритании во Второй Мировой войне состоялся 3 сентября 1939 года, в 10.30 утра, одинокий самолет 139-й эскадрильи Ямайка взлетел с аэродрома Вайтон на юго-востоке Англии, чтобы произвести аэрофоторазведку главной базы немецкого флота - Вильгельмсхафена. Его выполнил флайт-офицер Маккерсон (вместе с наблюдателем и воздушным стрелком) на самолете Бристоль "Бленхейм" Mk IV. Через полчаса после этого радиостанция Би-Би-Си передала обращение к нации британского премьер-министра Невилла Чемберлена, объявившего войну нацистской Германии.

Галерея

Подводная лодка U-37 в доке Вильгельмсхафена
1939 год
Немецкий тяжелый крейсер «Принц Ойген» в море во время перехода из Бреста в Вильгельмсхафен
Флот открытого моря
Карта порта Вильгельмсхафен начала 20-го века
Тирпиц на стапелях
Корабли класса Wolf в Вильгельмсхафене
Рабочие верфи

Игры

Навигация

Инструменты