IJN Tomozuru (1933)
| Версия 18:09, 18 марта 2024 Новая страница: «{{пишу|Ketzer}} {{КорабльКарточка |Название корабля = ''IJN Tomozuru'' |Картинка = Japanese torpedo boat Tomozuru-1934.j…» | Версия 18:16, 18 марта 2024 | |||
| Строка 99: | Строка 99: | |||
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |pic = | + | |pic = Tidori-00074555.jpg | |
| |content = '''''IJN Tomozuru''''' ({{lang-ja|友鶴}}, {{lang-ru|«Томодзуру»}}) — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] [[Navy:Миноносцы_типа_Tomozuru|одноимённого типа]]. Участвовал в битве за Филиппины и в операции в Голландской Ост-Индии как корабль сопровождения. В [[Navy:Битва_за_Окинаву|сражении за Окинаву]] потоплен американской палубной авиацией. | |content = '''''IJN Tomozuru''''' ({{lang-ja|友鶴}}, {{lang-ru|«Томодзуру»}}) — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] [[Navy:Миноносцы_типа_Tomozuru|одноимённого типа]]. Участвовал в битве за Филиппины и в операции в Голландской Ост-Индии как корабль сопровождения. В [[Navy:Битва_за_Окинаву|сражении за Окинаву]] потоплен американской палубной авиацией. | |||
| }} | }} | |||
Версия 18:16, 18 марта 2024
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 18.03.2024. |
IJN Tomozuru
Япония
| ноябрь 1932 Заложен |
| 1 октября 1933 Спущен на воду |
| февраль 1934 Введен в строй |
| 24 марта 1945 Гибель |
| 535 / 737 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 82 / 7,4 / 2,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 113 чел. Общая численность |
Универсальная артиллерия:
- 3 (1x2, 1х1) орудия 127-мм/50 Type 3.
Зенитная артиллерия:
- 1 (1×1) орудие 40-мм/62 HI Type 91.
Минно-торпедное вооружение:
- 4 (2×2) ТА 533-мм;
- 2 бомбосбрасывателя.
Общие сведения
Печально прославился тем, что 12 марта 1934 года во время учений попал в шторм и перевернулся, вследствие чего в Императорском флоте Японии начались массовые проверки кораблей на возможные ошибки конструкторов при определении остойчивости судов. Был восстановлен и после серии модификаций брошен в бой.
История службы
12 марта 1934 года в 1:00 ночи «Томодзуру» покинул порт Сасебо для ночных учений совместно с лёгким крейсером «Тацута» и миноносцем «Тидори». В 3:25 из-за сильного шторма командир крейсера «Тацута» приказал миноносцам возвращаться на базу. Радиосвязь с «Томодзуру» была потеряна в 3:58, а в 4:12 из вида исчезли световые огни «Томодзуру», вследствие чего многие предположили, что судно совершило оверкиль. Днём в 14:05 вылетел спасательный самолёт, который обнаружил дрейфующий миноносец. В результате трагедии погибли 97 человек. 13 марта 1934 года «Томодзуру» отбуксировали обратно в Сасебо с помощью «Тацуты».
Расследование показало, что причиной трагедии стала плохая остойчивость судна, вызванная попытками японцев обойти международные морские соглашения и усилить вооружение флота. Японцы создавали небольшие корабли водоизмещением 600 т, перегруженные вооружением, чья масса превышала водоизмещение в два раза даже при облегчённой конструкции самого корабля. После спуска головного корабля его центр тяжести оказался выше, чем ожидалось, и были предприняты некоторые попытки это исправить. На ходовых испытаниях была выявлена плохая остойчивость, которую пытались улучшить путём добавления надстроек к килю. «Тидори» всё же успешно прошёл испытания и был принят на вооружение, после чего по этим требованиям были достроены и остальные корабли вместе с «Томодзуру». На момент потери на борту «Томодзуру» было мало запасов топлива и воды, которые могли бы послужить балластом и сместить центр тяжести вниз, но ситуация оказалась ещё более плачевной, чем на испытаниях, в связи с чрезмерной перегрузкой боеприпасами.
