North American AJ Savage
| Версия 14:13, 7 марта 2024 | Версия 14:15, 7 марта 2024 | |||
| Строка 95: | Строка 95: | |||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:North American AJ-1 002.png|Первая посадка самолета ''North American AJ-1 Savage'' на авианосец (пятый серийный самолет) | |||
| + | Файл:| | |||
| + | </gallery> | |||
Версия 14:15, 7 марта 2024
| 19,22 / 21,76 / 6,25 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 77,62 м2 Площадь крыла |
| 4,42 м. Диаметр несущего винта |
| 12500 / 21319 / 23112 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| Поршневой/Турбореактивный Тип |
| 2/1 шт. Количество |
| 2400 л.с. Максимальная мощность |
| 2087 кгс Максимальная тяга |
| Скорость полета |
| 758 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 15 м/с Макс. скороподъемность |
| 12400 м. Потолок |
| 2786 км. Дальность полёта (макс.) |
| 3 Количество человек |
Бомбовое
- 5400 кг бомб или 1 ядерная Mark 4 (массой 4900 кг).
Содержание
История создания
Как известно, 6 августа 1945 года бомбардировщик ВВС США B-29 Superfotress сбросил первую ядерную бомбу Fat Man на японский город Хиросиму. ВМС США не имели на тот самолетов, которые могли бы поднять ее, поэтому уже 17 августа был объявлен конкурс на бомбардировщик грузоподъемностью 4536 кг. По имеющейся информации, среди участников были фирмы Douglas (с проектом 566) и North American. Оба проекта имели схожие черты:
- объемный фюзеляж для размещения крупной бомбы;
- высокоплан;
- трапецевидное крыло;
- носовая опора шасси;
- Т-образное оперение;
- в дополнении к двум поршневым двигателям в хвостовой части устанавливался турбореактивный двигатель.
Дело в том, что самолет имел большую массу — и потребовался дополнительный двигатель для:
- взлета;
- посадки с пологой траекторией;
- полета при отказе основного двигателя.
Но Douglas проект 566 мог поднять только бомбу массой 3629 кг, поэтому победителем оказалась фирма North American.
24 июня 1946 года с ней был подписан контактна постройку трех опытных самолетов XAJ-1 и одного самолета для статических испытаний.
Выкатка состоялась в июне 1948 года, а полет первого самолета — 3 июля (пилот — Роберт Чилтон). Второй самолет поднялся в воздух в сентябре этого же года, третий — в январе 1949 года.
И хотя в феврале 1949 года произошла катастрофа второго опытного самолета — экипаж погиб (третий самолет также разбился, хотя потерь среди летного состава не было), в мае взлетел первый серийный самолет AJ-1.
30 августа 1950 года пятый серийный самолет совершил первую посадку на палубу авианосца USS Coral Sea (1946).
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Летно-технические характеристики
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Примечания
Галерея изображений
Первая посадка самолета North American AJ-1 Savage на авианосец (пятый серийный самолет)
