Enrico Tazzoli (1954)
| Версия 11:51, 28 января 2024 Новая страница: «{{пишу|Ketzer}} {{ПЛкарточка2 |Название корабля = Enrico Tazzoli |Картинка = Tazzoli-00076474.jpg |Класс корабля…» | Версия 11:53, 28 января 2024 | |||
| Строка 57: | Строка 57: | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| ? | ПЛ ''Enrico Tazzoli (ex-USS Barb'' [[Navy:Закладка|заложена]] 7 июня 1941 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Electric Boat'' в Гротоне под заводским номером 50. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущена на воду]] 2 апреля 1942 года. | + | ПЛ ''Enrico Tazzoli (ex-USS Barb)'' [[Navy:Закладка|заложена]] 7 июня 1941 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Electric Boat'' в Гротоне под заводским номером 50. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущена на воду]] 2 апреля 1942 года. | |
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
Версия 11:53, 28 января 2024
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 28.01.2024. |
Enrico Tazzoli
Италия
| 7 июня 1941 Заложен |
| 2 апреля 1942 Спущен на воду |
| 5 декабря 1954 Сдан |
| 28 февраля 1973 Выведен из боевого состава |
| 1830 / 2430 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 93,6 / 8,2 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 90 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 4 ДД / 4610 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 4 ЭД / 5400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18 узл. Скорость хода надводная |
| 15 (7,5 со шноркелем) узл. Скорость хода подводная |
| 11000 (10) миль Дальность плавания надводная |
| 96 (2) миль Дальность плавания подводная |
| 85 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
Минно-торпедное вооружение
- 10 ТА 533-мм (6 носовых, 4 кормовых);
- 24 торпеды или 40 мин.
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа Gato строились для ВМС США и стали первыми американскими ПЛ, запущенными в массовое производство во время Второй мировой войны. Спущены на воду в 1941-1943 годах. Субмарины этого типа, наряду с подтипом Balao и типом Tench, составляли большинство подводных лодок ВМФ США во время Второй мировой войны. На их счету уничтожение большей части японского торгового флота и значительной части Императорского флота Японии.
ПЛ USS Barb является одной из самых результативных подлодок ВМФ США за Вторую мировую войну: за 7 боевых походов официально засчитано потопление 17 судов противника с общим водоизмещением 96 628 т, включая японский эскортный авианосец IJN Un'yō. Во время 12-го похода несколько членов ПЛ высадились на южной части побережья острова Сахалин и пустили под откос японский поезд.
Название субмарины Barb означает «барбус», вид лучепёрых рыб семейства карповых. Большинству других подводных лодок ВМС США этого и других типов давались названия морских существ.
История создания
Постройка и испытания
ПЛ Enrico Tazzoli (ex-USS Barb) заложена 7 июня 1941 года на верфи Electric Boat в Гротоне под заводским номером 50. Спущена на воду 2 апреля 1942 года.
Описание конструкции
Корпус
ПЛ Enrico Tazzoli имела двухкорпусную конструкцию. Внутренний прочный корпус был окружен лёгким наружным корпусом, внутри которого находились балластные цистерны и топливные баки. Центральная часть прочного корпуса представляла собой цилиндрическую конструкцию из 14,3-мм стали. К носу и корме прочный корпус конически сужался, а сверху к корпусу крепился цилиндр боевой рубки. Максимальный диаметр прочного корпуса составлял 4,9 метров. Сверху к внешнему корпусу крепилась надстройка и палуба. Форма наружного корпуса обеспечивала высокую скорость надводного хода. На носу находился якорь и кабестан, передние рули глубины и цистерна плавучести. Палуба перед и позади мостика имела усиленную конструкцию.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводной лодки Enrico Tazzoli включала четыре двухтактных шестнадцатицилиндровых дизельных двигателя (ДД) General Electric GMV-16 для движения над водой суммарной мощностью 5400 л.с. ДД могли одновременно работать на подзарядку аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. Две аккумуляторные батареи типа Sargo включали по 126 элементов в каждой, общей емкостью 18 600 Ач, которые обеспечивали 48-часовую подводную автономность при движении со скоростью 2 узла. В подводном положении два гребных вала с винтами приводились в движение высокоскоростными электродвигателями (ЭД) General Electric суммарной мощностью 2740 л.с. ПЛ имела на борту 378-472 т дизельного топлива. Рабочая глубина погружения составляла 90 м. Машинное отделение было разделено водонепроницаемой переборкой на два отсека.
Максимальная скорость:
- 21 узел в надводном положении;
- 9 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла:
- в надводном положении 11000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 96 морских миль на скорости в 2 узла .
Экипаж и обитаемость
Экипаж ПЛ Enrico Tazzoli включал 85 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
ПЛ USS Barb была оснащена 10 торпедными аппаратами (ТА) 533-мм. Шесть ТА располагались в носовой части, четыре - в кормовой. Боезапас составлял 24 торпед Mark 14. ПЛ могла нести 40 мин.
| Характеристика | Торпеда Mark 14 |
|---|---|
| Диаметр | 533 |
| Длина, мм | 6250 |
| Масса, кг | 1456 |
| Боеголовка | 292 кг TNT |
| Скорость, узл. | 31-46 узлов |
| Максимальная дальность, м | 8200 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
После модернизации по программе GUPPY-IB ПЛ Enrico Tazzoli имела радары SS, SV, BPS-1, гидролокаторы BQR-2, BQS-2, JT, система РЭР APR-1.
Модернизации и переоборудования
История службы
Церемония поднятия итальянского флага на USS Barb состоялась 13 декабря 1954 года в Нью-Лондоне. В рамках программы взаимной помощи в обороне субмарина была сдана в аренду итальянскому флоту и переименована в Enrico Tazzoli (S 511) в честь итальянского священника Энрико Таззоли. Её первым итальянским командиром стал командор Витторио Патрелли Камапнано (Vittorio Patrelli Camapgnano).
ПЛ Enrico Tazzoli вышла из Нью-Лондона 7 февраля 1955 года, прибыв 3 марта в свой новый порт приписки Таранто. До 15 октября 1972 года субмарина оставалась на действительной службе в Средиземном море и использовалась в основном для учебных целей. Из-за плохого технического состояния ПЛ была выведена из эксплуатации и исключена из состава флота. В конечном счёте ПЛ в 1972 (1975) году подводная лодка была продана на металлолом примерно за 100 000 долларов итальянской компании из Ливорно.
Адмирал Юджин Флаки отметил, что, если бы экипаж знал об этом, они бы выкупили подлодку и вернули ее обратно в США, чтобы она служила кораблем-музеем.
Командиры
| Командиры Enrico Tazzoli | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Звание (Российское соответствие) |
ФИО | Фото | Период командования | Примечание |
| 1 | Lieutenant-Commander (капитан 3 ранга) |
John Randolph Waterman | 19 июня 1942 - 26 марта 1943 |  |
|
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Тарас А.Е. Подводные лодки Второй мировой войны 1939-1945. — Минск: «Харвест», 2004. — (Библиотека военной истории).
- Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.
Ссылки
