Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!

Участник:zoom70:ru/Песок — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:33, 8 декабря 2023
→ Период Второй мировой войны‎
← Предыдущая правка
Версия 14:13, 13 декабря 2023
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка+Союзные конвои Второй мировой войны
?|Название корабля = Colombo+
?|Картинка =HMS Colombo (D89).jpeg+
?|Класс корабля = Лёгкий крейсер+
?|ВМС страны = ВМС Великобритании+
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>+
?|Заложен = 8 декабря 1917+
?|Спущен на воду = 18 декабря 1918+
?|Выход на испытания = +
?|Сдача заказчику = 18 июня 1919+
?|Выведен из боевого состава = февраль 1946+
?|Исключен из состава флота = 22 января 1948+
?|Сдан на слом = 13 мая 1948+
?|Гибель =+
?|Предшественники = Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Ceres|подтипа ''Ceres'']]+
?|Дочерние корабли = Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа D (Danae)|подтипа ''D (Danae)'']] +
?<!-- +
  
?Общие данные+== Общие сведения ==
  
?-->+В годы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] перевозка военных грузов и войск выполняла важнейшую роль в обеспечении военных действий. Одиночные [[Navy:Торговое судоходство|торговые]] [[Navy:Судно|суда]] были беззащитны перед нападениемием [[Navy:Подводная лодка|подводных лодок]] и авианалётах, так как не имели достаточного вооружения и средств обнаружения. Для повышения безопасности [[Navy:Транспортные суда|транспортные суда]] стали объединять в [[Navy:Конвой судов|конвои]] и при необходимости выделять для них [[Navy:Военный корабль|военные корабли]] для сопровождения. Позднее движение одиночных транспортов было запрещено и конвои стали формироваться централизованно.
?|Водоизмещение = 4190+
?|ВодоизмещениеПолн = 5300+
?|Длина = 137,6+
?|Ширина = 13,3+
?|Осадка = 4,70+
?<!--+
  
?Энергетическая установка+Наибольшее распространение на начальном этапа войны конвои получили в [[Navy:ВМС Великобритании|британском]] флоте, так как морские перевозки были жизненно важны для продолжения военных действий. С расширением числа стран-союзников конвойные операции стали распространены по всем театрам военных действий.
  
?-->+== Тактика ==
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = +
?|Главная ЭУ мощность док = +
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
  
?|Кол-во валов док = +=== Борьба с конвоями ===
?|Скорость хода макс док = +
?|Скорость хода эконом док = +
?|Дальность плавания макс док = +
?|Дальность плавания эконом док = +
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}}+
?|Главная ЭУ мощность реал = 40650+
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = 2+
?|Запас топлива = 935 {{comment|н|Нефть}}+
?|Скорость хода макс реал = 29,48+
?|Скорость хода эконом реал = 10+
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = 5900+
?<!--+
?<!--+
  
?Экипаж+[[Navy:ВМС Германии|Немецкая]]<ref>Аналогичную тактику использовал итальянский флот.</ref> тактика борьбы с конвоями включала:
? +* дальнюю авиационная разведка;
?-->+* скоординированные атаки [[Navy:Подводная лодка|подводных лодок]], так называемые «волчьи стаи», получавшие разведывательную информацию по радио;
?|Общая численность = 339 - 432+* целенаправленные бомбардировки;
?|Офицеры = +* дешифровка союзных кодовых сообщений о передвижении конвоев и кораблей сопровождения;
?|Мичманы = +* модернизация противокорабельного вооружения и средств связи, в том числе применение магнитных детонаторов и акустических самонаводящихся [[Navy:Торпеда|торпед]].
?|Матросы = +
?<!--+
? +
?Бронирование+
? +
?-->+
?|Пояс = 38,1-76,2+
?|Борт = +
?|Палуба = 25,4+
?|Траверз нос = 25,4+
?|Траверз корма = 25,4+
?|Барбеты = +
?|Башни = +
?|башня лоб = 6,35+
?|башня бок = 4,76+
?|башня тыл = +
?|башня крыша = 4,76+
?|Боевая рубка = +
?|Румпельное отделение = 25,4+
?<!--+
? +
?Вооружение+
?-->+
?|Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Артиллерийское вооружение+
?|5 (5х1) — [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|''152-мм BL Mark XII'']]+
?|2 (2х1) — [[Navy:76-мм зенитное орудие QF 20 cwt Mk I|76-мм ''20cwt QF Mk I'']]'+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Минно-торпедное вооружение+
?|8 (4х2) — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} +
?}}+
?|Однотипные корабли = [[Navy:HMS Carlisle (1918)|''HMS Carlisle'']], [[Navy:HMS Cairo (1918)|''HMS Cairo'']], [[Navy:HMS Capetown (1918)|''HMS Capetown'']], [[Navy:HMS Calcutta (1918)|''HMS Calcutta'']]+
?}}{{AnnoWiki+
?|pic = ТипCarlisle.gif+
?|content = '''HMS Colombo''' ({{lang-ru|«Коломбо»}}) — британский [[легкий крейсер]] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Carlisle|типа ''Carlisle'']]. Спущен на воду в 1918 году. Служил в составе [[ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]], участвовал во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. В 1945 году выведен в резерв и через три года отдан на слом.+
?}}+
? +
?== Общие сведения ==+
  
?''HMS Colombo'' — лёгкий крейсер [[Navy:Легкие крейсера типа С|типа ''C'']], построенный для [[Navy:Королевские военно-морские силы Великобритании|Королевских военно-морских сил]] в годы Первой мировой войны и после её окончания, один из пяти кораблей подтипа ''Carlisle''. Проходил службу в составе [[Navy:Китайская Станция|Китайской]], [[Navy:Североамериканская и Вест-Индская Станция|Североамериканской и Вест-Индской]] и [[Navy:Ост-Индская Станция|Ост-Индской]] [[Navy:Станция|Станций]]. Позднее переведён на Средиземное море, в 1936 году выведен в резерв. В годы Второй мировой войны действовал в Атлантическом и Индийском [[Navy:Океан|океанах]], входил в состав Северного патруля, принимал участие в Восточно-Африканской компании. В 1943 году переоборудован в [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсер ПВО]] и обеспечивал прикрытие военных [[Navy:Конвой судов|конвоев]] от воздушных атак. В 1944 году принимал участие в операции по высадке войск в Южной Франции. После окончания военных действий в Европе выведен в резерв, в 1948 году разобран на лом.+=== Защита конвоев ===
  
?== История создания ==+Хотя волчьи стаи представляли серьезную угрозу для кораблей союзников, были использованы эффективные меры борьбы с ними. Усиление сил сопровождения и создание хорошо организованных конвоев позволило эффективно противостоять даже численно превосходящим группам атакующих подводных лодок и самолётов. Эффективное прикрытие с воздуха с помощью самолетов дальнего действия с бортовым [[Navy:Радар|радаром]], а также [[Navy:Эскортный авианосец|эскортных авианосцев]] и дирижаблей позволяло обнаруживать подводные лодки, которые следовали за конвоем, ожидая наступления ночи для атаки. В целом для защиты конвоев использовались следующие действия:
 +* воздушные налеты на [[Navy:Военно-морская база|базы]] подводных лодок в Бресте и Ла-Рошели;
 +* переоборудование и вооружение торговых судов, в том числе использование [[Navy:Торговый авианосец|торговых авианосцев]], катапультных самолетов на транспортах и вооруженные торговые [[Navy:Крейсер|крейсеры]].
 +* применение охотников за подводными лодками, замаскированных под безоружные торговые суда;
 +* усиление [[Navy:Эскортный корабль|сил сопровождения]], включая дешевые, но эффективные [[Navy:Эскортный миноносец|эскортные эсминцы]], [[Navy:Фрегат|фрегаты]], [[Navy:Корвет|корветы]], [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсера ПВО]] и эскортные авианосцы;
 +* широкое использование истребителей, базирующихся на авианосцах;
 +* воздушное патрулирование дальних зон для поиска подводных лодок;
 +* развитие противолодочного и зенитного вооружений, широкое применение активных [[Navy:Гидролокатор|гидролокаторов]] [[Navy:ASDIC|ASDIC]], [[Navy:Пеленгатор|радиопеленгаторов]] и радаров;
 +* формирование более крупных конвоев, что позволяло увеличить силы охранения;
 +* распределение судов по конвоям в зависимости от их скорости;
 +* взлом немецкого военно-морского шифра;
 +* создание ложных конвоев и дезинформация.
  
?{{main|Navy:Легкие_крейсера_типа_Carlisle|l1=История создания лёгких крейсеров типа ''Carlisle''}}+== Система обозначения конвоев ==
  
?== Постройка и испытания ==+Все конвои союзников в годы Второй мировой войны имели строго определенные обозначения, в которых были отражены маршрут следования, порядковый номер и индивидуальные особенности. В основе обозначений лежала британская система, хотя отдельные конвои имели собственные нестандартные обозначения. Чаще всего первая буква обозначала порт отправления, вторая порт прибытия, в некоторых случаях добавлялась буква ''F'' для идентификации конвоя быстроходных судов. После буквенного обозначения следовал порядковый номер конвоя. Как правило, конвои, следующие в противоположном направлении имели обратный порядок букв в обозначении.
  
?Заказ на постройку очередной серии [[Navy:Крейсер|крейсеров]] типа ''C'' был передан частным [[Navy:Верфь|верфям]] в июле 1917 года. 8 декабря 1917 года на ''Fairfield Shipbuilding and Engineering Company'' был заложен один из кораблей серии, при спуске на воду 18 декабря 1918 года крейсер был именован как ''HMS Colombo'' ({{lang-ru|Корабль Его Величества «Коломбо»}}) в честь города на острове Цейлон, став первым кораблём британского флота, носящим это имя. Девизом корабля стала фраза «Selon le defense l'attaque» ({{lang-ru|«Лучшая защита - это нападение»}}), приписываемая Александру Македонскому.+[[Navy:ВМС Франции|Французские]] конвои обозначались порядковым номером и дополнительными буквами и цифрами. Конвои [[Navy:ВМС Австралии|Австралии]] обозначались, как правило, одной буквой и порядковым номером. Конвои [[Navy:ВМС СССР|СССР]] имели смешанное обозначение, состоящее из буквенного обозначения и порядкового индекса.
  
?Во время [[Navy:Ходовые испытания судов|ходовых испытаний]] в 1919 году были показаны следующие скоростные параметры+=== ===
  
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?!colspan="4"|Результаты ходовых испытаний остойчивости ''HMS Colombo''+!colspan="4"|Алфавитный перечень обозначений конвоев
 |- |-
?! Водоизмещение, т !! Мощность силовой установки, л.с. !! Обороты гребных валов, об/мин !! Скорость, узлов+! Обозначение !! Маршрут !! Период активности !! Примечания
 |- |-
?| 4267 || 3621 || 150 || 15,27+| AB || Не установлен || сентябрь 1939 - май 1940 ||
 |- |-
?| 4263 || 6312 || 181 || 18,36+| AB || Аден (Йемен) - Бомбей (Индия) || сентябрь 1942 - октябрь 1944 || медленные
 |- |-
?| 4241 || 8347 || 200 || 20,27+| ABF || Аден (Йемен) - Бомбей (Индия) || 1944 - февраль 1945 || быстрые
 |- |-
?| 4270 || 12044 || 227 || 22,91+| ABS || Алжир - Беджая (Французская северная Африка) || ноябрь 1942 || операция «Факел»
 |- |-
?| 4233 || 16050 || 248 || 24,86+| AC || Аден (Йемен) - Коломбо (Цейлон) || 1941 ||
 |- |-
?| 4263 || 24050 || 279 || 26,91+| AC || Александрия (Египет) - Бенгази, Тобрук (Ливия) || февраль 1941 - апрель 1941 ||
 |- |-
?| 4187 || 40650 || 328 || 29,48+| AG || Александрия (Египет) - Греция || март 1941 - апрель 1941 || в период немецкого вторжения в Грецию
?|}+
? +
?== Описание конструкции ==+
? +
?=== Корпус ===+
? +
?Размерности [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] крейсера были вновь увеличены по сравнению с предшественниками, его длина составляла 137,6 м, а ширина 13,3 м, незначительно выросла и [[Navy:Осадка судна|осадка]]. Для снижения количества воды, поступающей на [[Navy:Полубак|полубак]], длина [[Navy:Форштевень|форштевня]] была увеличена на 1,5 м, а [[Navy:Палуба|палуба]] полубака приобрела седловатую форму, плавно снижаясь от форштевня к [[Navy:Нос|носовой]] орудийной установке. Сама носовая оконечность была выполнена по [[Navy:Траулер|траулерной]] форме. Принятые меры позволили добиться высоких [[Navy:Мореходные качества|мореходных качеств]] и в дальнейшем стали эталоном для проектирования.+
? +
?Внутренне пространство носовой части включало [[Navy:Цепной ящик|цепной ящик]] и запас пресной воды. Топливные цистерны располагались в [[Navy:Двойное дно|двойном дне]] практически по всей длине корпуса. Под орудийными установками находились [[Navy:Артиллерийский погреб|артиллерийские погреба]], а под носовой [[Navy:Надстройка|надстройкой]] - внутренние посты управления. В средней части корпуса были расположены вентиляционные устройства и [[Navy:Котельное отделение|котельные отделения]], за ними находились [[Navy:Машинное отделение|машинные отделения]], которые простирались до [[Navy:Корма|кормовой]] надстройки. В кормовую часть были вынесены рулевые механизмы, жилые помещения офицеров и вспомогательное оборудование.+
? +
?[[Файл:Calcutta armour.jpg|thumbnail|right|Схема вертикального бронирования]]+
?В годы службы на заморских [[Navy:Станция|Станциях]] корпус окрашивался в белый цвет, в период службы на Средиземном море цвет был изменён на светло-серый. Надстройки имели белую или светло-серую окраску, а [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] белую или бледно-жёлтую, с чёрным поясом наверху. В годы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] использовался камуфляж, сочетающий полосы белого и оттенков серого.+
? +
?=== Бронирование ===+
? +
?[[Navy:Броневая защита корабля|Бронирование]] корпуса имело переменную толщину и изготовлялось из стали марки ''High Tensile Steel (HT)'', обладавшей высокой прочностью и упругостью. Вертикальные защитные элементы являлись частью силовых элементов [[Navy:Набор корпуса|набора корпуса]]. [[Navy:Броневой пояс|Броневой пояс]] был выполнен в два слоя и простирался по всей длине корпуса, его толщина составляла 76 (51+25) мм в районе машинных и котельных отделений, к корме толщина уменьшалась до 51 (38+13) мм, а в носу до 38 (25+13) мм. Для защиты от продольных попаданий корпус был дополнительно защищён бронированными [[Navy:Траверз|траверзами]] толщиной 25,4 мм.+
? +
?[[Файл:Colombo 1917s.jpg|thumbnail|right|Достройка корабля]]+
?Горизонтальное бронирование было выполнено в виде двух несвязанных [[Navy:Броневая палуба|бронепалуб]]. Кормовая защищала рулевые механизмы и имела толщину 25,4 мм. Центральная бронепалуба, выполненная из бронелистов толщиной 25,4 мм, закрывала машинные и котельные отделения. [[Navy:Боевая рубка|Боевая рубка]] бронирования не имела. Противоосколочные бронещиты орудий главного калибра 6,35 мм в лобовой проекции и 4,76 мм по бокам и сверху.+
? +
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+
? +
?[[Файл:Colombo8.jpg|thumbnail|right|Внешний вид ''HMS Colombo'']]+
?[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] была изготовлена компанией ''Fairfield Shipbuilding and Engineering Company'' по [[Navy:Гребной вал|двухвальной]] схеме на базе [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбозубчатых агрегатов]] ''Brown-Curtis'', расположенных попарно-эшелонно. Пар для [[Navy:Паровая турбина|турбин]] вырабатывался шестью [[Navy:Паровой_котёл|паровыми котлами]] системы ''Yarrow'' с нефтяным питанием, установленными в двух котельных отделениях. Котлы могли работать в режиме наддува, что позволяло турбинам работать на повышенной мощности, при этом время форсированного режима не должно было превышать 8 часов. На корабле были установлены бронзовые трёхлопастные [[Navy:Гребной винт|гребные винты]] производства компании ''J Stone & Co. Ltd.'' диаметром 3,42 м. +
? +
?На испытаниях мощность силовой установки составила 40650 л.с., а скорость 29,48 [[Navy:Узел (единица измерения)|узла]]. Запас сырой нефти составлял 935 т, что позволяло пройти 5900 [[Navy:Миля морская|морских миль]] при экономичной скорости 10 узлов.+
? +
?=== Вспомогательное оборудование ===+
? +
?[[Файл:Colombo1943.jpg|thumbnail|right|Дозаправка в открытом море. 11 мая 1943 года]]+
?Для снабжения электроэнергией внутренних потребителей [[Navy:Крейсер|крейсер]] был оснащён тремя динамо-машинами напряжением 105 В суммарной мощностью 52,5 кВт. Для наддува [[Navy:Котельное отделение|котельных отделений]] использовались электро вентиляторы. Вода для питания котлов вырабатывалась тремя [[Navy:Водоопреснительная установка|опреснительными установками]] конденсаторного типа производительностью 84 т. в сутки. Для пуска [[Navy:Торпеда|торпед]] на [[Navy:Крейсер|крейсере]] были установлены воздушные компрессоры, обеспечивающие давление в воздушных магистралях до 180 атм. Все вспомогательное силовое оборудование было расположено в машинных отделениях.+
? +
?В качестве спасательных средств на ''HMS Colombo'' были предусмотрены 30-футовый моторный [[Navy:Катер|катер]], два 32-футовых [[Navy:Парус|парусных]] катера, 30-футовая гребная [[Navy:Гичка|гичка]], два 27-футовых [[Navy:Вельбот|вельбота]], одна 6-весельная 30-футовая [[Navy:Шлюпка|шлюпка]] и два 16-футовых [[Navy:Скиф|скифа]].+
? +
?=== Экипаж и обитаемость ===+
? +
?Численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] на момент постройки составляла от 339 до 432 человек в зависимости от условий службы. На момент принятия в казну экипаж насчитывал 339 человек, в том числе 22 офицера, 136 рядовых [[Navy:Матрос|матросов]], 15 [[Navy:Юнга|юнг]], 33 [[Navy:Морская пехота|морских пехотинца]], 89 кочегаров и механиков и 44 человека из состава вспомогательных служб.+
? +
?В 1922 году численность экипажа была увеличена до 380 человек, в него входило 22 офицера, 153 рядовых матроса, 18 юнг, 38 морских пехотинцев, 105 кочегаров и механиков и 44 человека из состава вспомогательных служб.+
? +
?Рядовые члены экипажа размещались в [[Navy:Кубрик|кубриках]] [[Navy:Полубак|полубака]], там же находилась [[Navy:Кают-компания|кают-компания]] для младших чинов, [[Navy:Камбуз|Камбуз]] и пекарня располагались под [[Navy:Труба дымовая|дымовыми трубами]]. В кормовой надстройке были расположены [[Navy:Каюта|каюты]] капитана и офицеров, офицерские кают-компания и [[Navy:Гальюн|гальюны]].+
? +
?== Вооружение ==+
?=== Главный калибр ===+
? +
?[[Файл:152 mm BL Mk XII adelaide i 1940.jpg|thumbnail|right|Орудие [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм/45 ''BL Mark XII'']]]]+
?Пять орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|''152-мм BL Mark XII'']] располагались по линейной схеме на орудийных установках ''CP XIII*'', позволявшими устанавливать угол возвышения ствола до 30°. Башенные установки обозначались латинскими буквами, ''A'' и ''Q'' были установлены эшелонно на [[Navy:Полубак|полубаке]], ''R'' на [[Navy:Шкафут|шкафуте]] позади дымовых труб, ''X'' на [[Navy:Корма|кормовой]] надстройке и ''Y'' на [[Navy:Ют|юте]]. Таким образом обеспечивалась максимально возможная плотность [[Navy:Борт|бортового]] огня, для [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадного]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонного]] могло использоваться по два орудия. +
? +
?152-мм орудия ''BL Mark XII'' с [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Раздельный боеприпас|раздельным заряжанием]] устанавливались на одиночных [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Центральный штырь|штыревых]] станках ''CP XIII**'' и оборудовались бронещитами, защищавшими переднюю полусферу. Орудия имели [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Скорострельность|скорострельность]] до 7 выстрелов в минуту и при [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Начальная скорость|начальной скорости]] [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд|снаряда]] 853 м/с и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дальность стрельбы|дальность стрельбы]] до 12 км. Боезапас составлял 150 выстрелов на орудие и размещался в трёх [[Navy:Артиллерийский погреб|артиллерийских погребах]]. В качестве снарядов использовались [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд бронебойный|бронебойные]] с [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Баллистический наконечник|баллистическим наконечником]] типа [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CPBC|''CPBC'']] [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#crh|''2crh'']] и ''[[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CPC|CPC]] 4crh'', [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд фугасный|фугасные]] типа ''[[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#HE|''HE'']] ''4crh'', ''HE 6crh'', а также [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Шрапнель|шрапнель]]. Вес снарядов составлял 45 - 50 кг, вес [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Метательный заряд|метательного заряда]] 12 - 15 кг.+
? +
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
? +
?[[Файл:3-inch AA gun and crew on HMS Royal Oak WWI.jpg|thumbnail|right|Орудие 76-мм ''20cwt QF Mark I'']]+
?Для борьбы с воздушными и маломерными целями на корабле при постройке было установлено два орудия [[Navy:76-мм зенитное орудие QF 20 cwt Mk I|76-мм ''20cwt QF Mk I'']]. Они позволяли вести огонь по воздушным целям, находящимся на высоте до 4 000 м. Орудия были установлены по сторонам [[Navy:Нос|носовой]] дымовой трубы, что позволяло использовать их для ведения огня и по надводным целям. Боезапас составлял 250 выстрелов на ствол. Фугасные и шрапнельные снаряды имели массу 5,7 - 7,3 кг и снаряжались [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Гильза|гильзами]] для [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Унитарные боеприпасы|унитарного]] заряжания.+
? +
?Дополнительно крейсер был вооружён двумя зенитными пушками [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм ''2pdr QF Mark II'']], которые располагались на корме, между 152-мм орудиями ''X'' и ''Y''. Эти орудия имели прозвище «пом-пом» за своеобразный звук выстрелов, в них использовалось гильзовое заряжание и они могли поражать воздушные цели на высотах до 1000 м и цели на поверхности на дальности до 3400 м. Для стрельбы использовались снаряды Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CP|''CP'']] и ''HE'' массой 1,34 кг. Благодаря кассетному заряжанию реальная скорострельность составляла 50 - 75 выстрелов в минуту, боезапас состоял из 1800 выстрелов на ствол.+
? +
?=== Минно-торпедное вооружение ===+
? +
?На ''HMS Calcutta'' было установлено четыре двухтрубных [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]] для надводного пуска [[Navy:Торпеда|торпед]] ''DR Mark II*'', которые располагались на открытой палубе вдоль [[Navy:Борт|бортов]] между [[Navy:Котельное отделение|котельными]] и [[Navy:Машинное отделение|машинными]] отделениями. Угол наведения аппаратов составлял от 60 до 120°. Боезапас состоял из 8 торпед [[Navy:Торпеды_Великобритании|''21" Weymouth Mark II ER 3'']], которые находились в аппаратах, перезарядка в походе не предусматривалась. Дальность хода составляла от 2 до 10 км при скорости от 40 до 20 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]] соответственно. Торпеды имели газовый двигатель и несли боевую часть, снаряжённую 111 кг взрывчатого вещества.+
? +
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+
? +
?Крейсер был оснащён шестью [[Navy:Параван|параванами]] ''Mark IV'' для защиты от якорных контактных [[Navy:Морская мина|мин]] и [[Navy:Глубинная бомба|глубинными бомбами]] ''Type D''.+
? +
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
? +
?[[Файл:KGun.jpg|thumbnail|right|Устройство для сброса глубинных бомб ''K-Gun'']]+
?На момент постройки [[Navy:Корабль|корабль]] был оснащён [[Navy:Приборы_управления_артиллерийским_огнем|директором]] управления стрельбой, установленном на двух ярусах [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]]. Данные о целях передавались с двух дальномерных постов, на которых были установлены {{comment|9-футовые|2,74 м}} [[Navy:Дальномер|дальномеры]] ''Barr & Stroud FT 24''. На носовом мостике размещалась система дистанционного пуска торпед ''Pattern 2333'', позволявшая производить пуск как залпом, так и веером. Для корректировки огня корабль был оборудован двумя [[Navy:Циферблат дальности|циферблатами дальности]] типов ''Range Dial Type C'' и '' Range Dial Type L''. +
? +
?Связь между боевыми постами осуществлялась с помощью телефонной связи, [[Navy:Переговорные трубы|переговорных труб]] и аварийных электрических гонгов. Как и все корабли своего времени, ''HMS Capetown'' был оснащен [[Navy:Радиорубка|радиорубкой]]. На мачтах были установлены длинноволновые антенны для передатчика, работавшего в диапазонах от 60 до 600 КГц. Позднее была установлена коротковолновая [[Navy:Радиостанция|радиостанция]] для диапазона от 700 КГц до 20 МГц и широкополосная антенна, работающая в диапазоне от 60 КГц до 20 МГц.+
? +
?На орудийных установках главного калибра были установлены 6-дюймовые приемники угла места типа ''Pattern ХIII'' с электрической коррекцией угла наклона, способные указывать угол места 30° и оснащённые индикаторами ''Pattern VE 1''. Кроме того, на крейсере было предусмотрено четыре {{comment|36-дюймовых|0,91 м}} и два {{comment|24-дюймовых|0,61 м}} боевых прожектора.+
? +
?== Модернизации и переоборудования ==+
? +
?[[Файл:Colombo4.jpg|thumbnail|right|Крейсер до модернизации]]+
?В годы службы на заморских [[Navy:Станция|Станциях]] {{comment|9-футовые|2,74 м}} дальномеры были заменены {{comment|12-футовыми|3,66 м}}. Наиболее серьёзной модернизации крейсер подвергся в годы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], когда он, последним из кораблей [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Carlisle|типа ''Carlisle'']], был перестроен в [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсера ПВО]]. Работы изначально планировались на 1939 год, но начавшиеся военные действия не позволили реализовать эти планы. Переоборудование было начато в [[Navy:Военно-морская база Девонпорт|Девонпорте]] в июне 1942 года и завершено в апреле 1943. +
? +
?[[Файл:Colombo2.jpg|thumbnail|right|Крейсер после модернизации]]+
?Всё оригинальное [[Navy:Артиллерия|артиллерийское]] и торпедное [[Navy:Вооружение|вооружение]] было демонтировано. В позициях орудийных установок ''A'', ''R'', ''X'' и ''Y'' было установлено десять зенитных пушек [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|''102-мм/45 QF Mark V'']], смонтированных на одиночных штыревых станках ''Mark III HA'' с увеличенными углами возвышения ствола. На позиции ''Q'' установлена многоствольная зенитная установка 40-мм ''2pdr QF Mark II'', ещё одна была размещена на [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Надстройка|надстройке]]. Существующие [[Navy:Приборы_управления_артиллерийским_огнем|системы управления огнем]] были заменены на ''High-Angle Control System (HACS) Mk III'' с механическим вычислителем, установленным на [[Navy:Мостик|мостике]]. [[Navy:Фок-мачта|Фок]]-[[Navy:Стеньга|-стеньга]] была демонтирована, а фок-мачта срезана до уровня платформы директора и сама платформа заменена на большую по площади. На мостике остался только один {{comment|36-дюймовый|0,91 м}} прожектор, [[Navy:Грот-мачта|грот-мачта]] заменена на однодревный шест и перенесена на 12 м к [[Navy:Нос|носу]], на кормовой надстройке установлен {{comment|36-дюймовый|0,91 м}} прожектор, {{comment|12-футовый|3,65 м}} дальномер, приборы управления и [[Navy:Машинный телеграф|машинный телеграф]]. Корабль был оснащён [[Navy:Радар|радарами]], универсальным обзорным [[Navy:Радары_Великобритании#Универсальные обзорные РЛС|''Type 285'']], целеуказания [[Navy:Радары_Великобритании#РЛС целеуказания|''Type 279'']] и [[Navy:Радары_Великобритании#РЛС целеуказания|''Type 282'']], обнаружения целей на поверхности [[Navy:Радары_Великобритании#Универсальные обзорные РЛС|''Type 273'']]. [[Navy:Артиллерийский погреб|артиллерийские погреба]] переоборудованы под 102-мм боеприпасы, 40-мм выстрелы были размещены на платформах у орудий. [[Navy:Зенитная артиллерия|Зенитное вооружение]] было усилено пятью одиночными 20-мм пушками [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']]. В результате модернизации максимальное [[водоизмещение]] увеличилось до 5408 т.+
? +
?== История службы ==+
? +
?=== Довоенные годы ===+
? +
?[[Файл:Colombo6.jpg|thumbnail|right|HMS Colombo после постройки]]+
?После проведения испытаний и приёма в казну в июле 1919 года ''HMS Colombo'' под бортовым номером ''I89''<ref>В годы Второй мировой войны номер изменён на ''D89''.</ref> был назначен на службу в состав 5-й [[Navy:Эскадра|эскадры]] [[Navy:Лёгкий крейсер|лёгких крейсеров]], базировавшейся на [[Navy:Китайская Станция|Китайской Станции]]. 16 июля корабль покинул Портсмут и 19 августа, пройдя Суэцкий канал, прибыл в Сингапур. В течении следующего месяца крейсер посетил Шанхай и Гонконг, а 24 сентября отправился в Коломбо, куда прибыл через пять дней. В начале октября ''HMS Colombo'' посетил Бомбей и Карачи, а затем направился к африканскому континенту и 17 октября прибыл в Берберу<ref>Порт на северо-западе Сомали.</ref>. 1 ноября крейсер прибыл на Мальту, а затем, с заходом в Гибралтар, направился в Портсмут, где находился до 5 февраля 1920 года в ожидании группы [[Navy:Канонерская лодка|канонерских лодок]] и [[Navy:Шлюп|шлюпов]], назначенных на службу в составе Китайской станции. Так как большинство канонерских лодок предназначались для действий в речных бассейнах, они имели низкие [[Navy:Борт|борта]], малый запас топлива и [[Navy:Открытое море|открытое море]] могли пересечь только на буксире. Прибыть в Сингапур соединению удалось только 22 мая, так как по пути приходилось заходить в близлежащие порты для пополнения запаса топлива и проведения текущего ремонта, а средняя скорость в море не превышала 6 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]].+
? +
?[[Файл:Colombo7.jpg|thumbnail|right|Во время визита]]+
?До 22 августа корабль простоял в Вэйхае, после чего посетил ряд портов Японии и Китая. В начале 1921 года ''HMS Colombo'' принял участие в артиллерийских учениях в заливе Мирс вблизи Гонконга, а в конце весны вернулся в Вэйхай. Оставшуюся часть года он провел в походах, посетив порты Китая, Кореи и Японии, а в декабре был переведён на службу в состав 4-й эскадры лёгких крейсеров, базировавшейся на [[Navy:Ост-Индская Станция|Ост-Индской станции]] и отправился в Бомбей, куда прибыл 31 декабря. 19 марта 1922 года корабль покинул Бомбей и посетил Трикомали, Цейлон, Коломбо и [[Navy:Остров|острова]] Диего-Гарсия и Маврикий. В мае крейсер отправился к африканским берегам, посетив Линди, Занзибар, Танга, Малинди, Килиндини, Сейшельские острова и 18 июля вернулся на Цейлон, где до конца года принимал участие в различных учениях и тренировках.+
? +
?[[Файл:Colombo9 may 1937.jpg|thumbnail|right|Май 1937 года]]+
?В начале 1923 года ''HMS Colombo'' прошел текущий ремонт, замену [[Navy:Такелаж|такелажа]] и стволов орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|''152-мм BL Mark XII'']] в Бомбее, после чего весной отправился в повторный поход в район африканского побережья, после чего посетил ряд портов британской Индии. В 1925 году крейсер был направлен на ремонт в Чатем, который завершился в 1926 году и корабль был повторно комиссован для службы в составе 8-й эскадры [[Navy:Крейсер|крейсеров]], входившей в состав сил [[Navy:Североамериканская и Вест-Индская Станция|Североамериканской и Вест-Индской Станции]]. Как и в предыдущий период, крейсер принимал участие в учениях и совершал визиты в порты Карибского моря, Северной и Южной Америки. Служба в Западном полушарии продолжалась до 1929 года, когда ''HMS Colombo'' вернулся в метрополию и встал на длительный ремонт в Чатеме, который завершился в 1931 году.+
? +
?Новым местом службы корабля стала 3-я эскадра крейсеров Средиземноморского [[Navy:Флот|флота] [[ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]]. Год спустя крейсер вернулся в состав 4-й эскадры крейсеров и перебазировался на Цейлон. В 1935 году ''HMS Colombo'' был переведён в резерв в Норе, а на следующий год переведён в состав резерва в Чатеме. В связи с напряжённой политической обстановкой крейсер был повторно комиссован в 1938 году и вернулся в состав действующего флота.+
? +
?=== Период Второй мировой войны === +
? +
?[[Файл:Colombo-1919.jpg|thumbnail|right|Крейсер до модернизации]]+
?25 августа 1939 года ''HMS Colombo'' был назначен [[Navy:Флагман|флагманом]] 11-й эскадры [[Navy:Крейсер|крейсеров]], покинул Плимут и 3 сентября совместно с [[Navy:HMS Capetown (1918)|''HMS Capetown'']] приступил к патрулированию в районе Португалии и Азорских островов. В задачи соединения входили перехват торговых [[Navy:Судно|судов]], перевозящих контрабандные грузы в [[Navy:ВМС Германии|Германию]] и защита судоходства от немецких [[Navy:Рейдеры|рейдеров]]. 26 сентября крейсер принимал участие в охранении [[Navy:Конвой судов|конвоя]] ''HG 1'', следовавшего из Гибралтара в метрополию. 6 октября корабль встал на ремонт в [[Navy:Военно-морская база Девонпорт|Девонпорте]], по окончании которого вместе с 11-й эскадрой был переведён в состав Северного патруля, действовавшего в районе Шотландии, Фарерских и Шетландских островов. 1 ноября ''HMS Colombo'' обнаружил норвежское [[Navy:Судно|судно]] ''Mim'', по документам следовавшее из Австралии в Новегию с грузом зерна. Подлинность документов вызвала подозрение, поэтому судну было приказано направиться в британский порт Киркуолл. Однако на следующий день ''Mim'' потерпел крушение и затонул, на его борту погиб коммодор с ''HMS Colombo''. 17 ноября в море было перехвачено немецкое судно ''Henning Oldendorff'', выдававшее себя за советский [[Navy:Транспорт|транспорт]]. На судно была высажена [[Navy:Абордаж|абордажная]] команда и оно сопровождено в Киркуолл<ref>''Henning Oldendorff'' был переименован в ''British Industry'', потоплен линейным крейсером ''Gneisenau'' в северной Атлантике 16 марта 1941 года.</ref>. 23 ноября крейсер, совместно с [[Navy:HMS Caledon (1916)|''HMS Caledon'']], [[Navy:HMS Dunedin (1918)|''HMS Dunedin'']] и [[Navy:HMS Diomede (1919)|''HMS Diomede'']] был направлен к югу от Фарерских островов для перехвата немецких [[Navy:Линейный крейсер|линейных крейсеров]] [[Navy:"Scharnhorst"|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']], но операция завершилась безрезультатно.+
? +
?[[Файл:Colombo1.jpg|thumbnail|right|Камуфляж]]+
?В январе 1940 года 11-я эскадра крейсеров была расформирована и 1 апреля после ремонта в Белфасте ''HMS Colombo'' вместе с [[Navy:HMS Ceres (1917)|''HMS Ceres'']] прибыл в Сингапур, где продолжил службу в составе 5-й эскадры крейсеров. В течении двух месяцев корабли вели патрулирование в районе Сурабайя, голландская Ост-Индия, а 30 мая ''HMS Colombo'' был переведён для дальнейшей службы в состав 4-й эскадры крейсеров [[Navy:Ост-Индская Станция|Ост-Индской станции]]. В июне корабль патрулировал воды вблизи восточного африканского побережья, а 3 июля совместно с крейсером [[Navy:HMAS Hobart (1938)|''HMAS Hobart'']] и [[Navy:Эсминец|эсминцем]] [[Navy:HMS Kimberley (1939)|''HMS Kimberley'']] сопровождал [[Navy:Транспорт|транспорты]] ''Takliwa'' и ''Talamba'' в Берберу, где 9 июля с них была произведена высадка десанта. Позднее было проведено сопровождение новых партий десанта из Адена в Берберу, по завершению этой операции ''HMS Colombo'' вернулся к патрулированию побережья. +
? +
?[[Файл:COLOMBO 11 MAY 1943 2.jpg|thumbnail|right|Дозаправка в открытом море 11 мая 1943 года]]+
?27 августа из Новой Зеландии в Бомбей отправился конвой ''US 4'', который на разных участках сопровождали крейсера [[Navy:HMS Achilles (1932)|''HMS Achilles'']], [[Navy:HMAS Perth (1939)|''HMAS Perth'']], [[Navy:HMAS Canberra (1927)|''HMAS Canberra'']] и ''HMS Colombo''. Конвой прибыл в Бомбей 15 сентября, после чего крейсер получил задание сопровождать конвой ''BN 5A'' из Суэца в Аден. Как и в других случаях, союзные корабли выполняли спровождение по конвейерному принципу, передавая конвой по цепочке. Следующее сопровождение было проведено с 6 октября по 2 ноября, конвой ''AK 2'' проследовал из Адена в Момбасу. Следом сопровождался конвой ''CM 5'', вышедший 4 ноября из Дурбана и прибывший Момбасу через 7 дней. 16 ноября в районе Могадишо крейсер обнаружил неизвестное торговое судно и открыл по нему огонь, в ответ начался обстрел [[Navy:Береговая батарея|береговыми батареями]], никаких результатов обстрела достигнуто не было и поставив дымовую завесу, британский корабль ушёл в [[Navy:Открытое море|открытое море]]. 18 ноября в районе Итальянского Сомали ''HMS Colombo'' подвергся налёту вражеского бомбардировщика, но обе сброшенные [[Navy:Авиационная бомба|бомбы]] в цель не попали. На следующий день налёт повторился силами трёх самолётов, но вновь обошлось без попаданий. 9 декабря в Дурбане корабль совместно с вспомогательным крейсером ''HMS Carthage''<ref>Бывший почтовый лайнер ''RMS Carthage''.</ref> принял на сопровождении конвоя ''CM 7'' и прибыл в Момбасу 15 декабря. +
? +
?[[Файл:Colombo Trincomalee.jpg|thumbnail|right|На стоянке в Тринкомале, Цейлон]]+
?В первых числах января 1941 года ''HMS Colombo'' патрулировал африканское побережье, 15 -17 января провёл ремонт вышедшей из строя [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] в Момбасе и затем продолжил патрульную операцию, приняв участие в поиске немецких рейдеров [[Navy:Atlantis (1937)|''Atlantis'']] и [[Navy:Pinguin (1936)|''Pinguin'']] у Мальдивских островов. 28 января крейсер отправился на ремонт в Коломбо, который был завершён 2 апреля. 5 апреля корабль прибыл в Бомбей для сопровождения конвоя ''BN 24'', прибыл с ним в Аден через 7 дней и вернулся в Бомбей для сопровождения одиночных транспортов, позднее объединённых в конвой ''WS 7''. В июне ''HMS Colombo'' сопровождал конвой ''SW 7'' из Адена в Дурбан, а 6 августа вернулся в Момбасу для сопровождения ''CM 16A'' и ''CM 16B''. 4 октября крейсер сопровождал повреждённый эсминец [[Navy:HMS_Ilex_(1937)|''HMS Ilex'']] из Момбасы в Дурбан. +
? +
?В конце октября крейсер был направлен на перехват транспортов вишистской Франции, следовавших в Даккар. 2 ноября южноафриканский [[Navy:Минный тральщик|тральщик]] ''HMSAS Southern'' обнаружил 5 транспортов в районе [[Navy:Мыс|мыса]] Доброй Надежды. На перехват помимо ''HMS Colombo'' были направлены [[Navy:Тяжёлый крейсер|тяжёлый крейсер]] [[Navy:HMS Devonshire (1927)|''HMS Devonshire'']], [[Navy:Вспомогательный крейсер|торговые крейсеры]] ''HMS Carnarvon Castle''<ref>Бывший почтовый лайнер ''MV Carnarvon Castle''.</ref>, ''HMS Carthage''.<ref>Бывший почтовый лайнер ''RMS Carthage''.</ref> и тральщики<ref>Бывшие китобойные суда.</ref> ''HMSAS Florida'', ''HMSAS Nigel'', ''HMSAS Steenberg'', ''HMSAS Stellenberg'' и ''HMSAS Terje''. Сопровождавший конвой [[шлюп]] ''D'Iberville'' при появлении британских кораблей покинул строй и скрылся, а транспорты был захвачены. Команда ''Bangkok'' подожгла своё судно, поэтому после тушения пожара оно было взято на буксир ''HMS Colombo''. Все французские корабли был эскортированы в южноафриканские порты. +
? +
?[[Файл:HMS_COLOMBO_11_MAY_1943_GREENOCK.jpg|thumbnail|right|''HMS Colombo'' сопровождает танкер]]+
?В течении последних месяцев 1941 года и первой половины 1942 крейсер принимал участие в сопровождении конвоев ''CM 22'', ''CM 23'', ''MA 3'', ''WS 14'', ''WS 12Z'', ''WS 15'', ''WS 16'' и ''SU 4''. В марте 1942 года корабль был переведён в состав 5-й эскадры крейсеров Восточного флота в связи с угрозой со стороны [[Navy:ВМС Японии|японских]] военно-морских сил. 3 июня 1942 крейсер покинул Азорские острова и спустя два дня прибыл в Плимут, где начались работы по переоборудованию корабля в [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсера ПВО]]. которые завершились 7 апреля 1943 года. До 25 мая корабль проходил различные испытания и принимал участие в тренировках [[Navy:Экипаж|экипажа]] по отражению [[Navy:Торпеда|торпедных]] и воздушных атак, после чего был направлян в [[Navy:Военно-морская база Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. В рамках [[Navy:Операция «Хаски»|операции «Хаски»]] ''HMS Colombo'' с 24 июня принимал участике в сопровождении [[Navy:Конвой судов|конвоев]] ''KMS 18B'' и ''KMF 18'', а с 27 июля обеспечивал зенитное прикрытие высадки десанта в районе Гелы, Сицилия. 22 августа крейсер вышел из Бизерты и присоединился к охранению конвоя ''OS 53/KMS 23'', а 25 августа 1943 года сопровождал конвой ''MKS 23'' из Порт-Саида в Гибралтар. В сентябре и октябре корабль обеспечивал защиту конвоев ''STF 1'', ''MKF 24/XIF 2A'' и ''KMS 30'' в западном Средиземноморье. 2 ноября торговое судно ''Mont Viso'' было торпедировано [[Navy:ВМС Германии|немецкой]] [[Navy:Подводная лодка|подводной лодкой]] [[Navy:U-593 (1941)|''U-593'']] и затонуло, часть экипажа было спасено командой [[Navy:Корвет|корвета] [[Navy:Корветы_типа_Flower|''HMS Bryony'']]. Для спасения экипажа к месту гибели прибыл ''HMS Colombo'', но обнаружить выживших не удалось. В конце года было продолжено сопровождение конвоев, крейсер вел охранение между Бизертой и Гибралтаром крупных конвоев ''KMF 25A'', ''MKF 25A'', ''KMF 26'', ''MKF 26/XIF 4'', ''OS 60/KMS 34'', ''GUS 24'', ''OS 61/KMS 35'' и ''MKS 35''. В 1944 году корабль продолжил принимать участие в сопровождении транспоров в восточном Средиземноморье. +
? +
?[[Файл:Colombo3.jpg|thumbnail|right|Крейсер после модернизации]]+
?В феврале ''HMS Colombo'' прошел текущий ремонт в Гибралтаре и продолжил учавствовать в операциях по сопровождению торговых судов, число [[Navy:Вымпел|вымпелов]] в которых неуклонно росло, достгая некольких десятков. 29 марта конвой ''UGS 36'', состовший из 72 судов, подвергся налету 20 немецких самолётов, транспорт ''Jared Ingersoll'' был потоплен, два бомбардировщика сбито. На следующий день конвой попытались атаковать немецкие подводные лодки, но были обнаружены и атакованы [[Navy:Глубинная бомба|глубинными бомбами]]. 1 апреля немецким самолётам удалось потопить еще один транспорт, остальным удалось успешно добраться до Александрии, Порт-Саида и других средиземноморских портов. Весной и в начале лета 1944 года крейсер продолжил сопровождение конвоев, в основном доставлявших войска, грузы и технику из США в Средиземное [[Navy:Море|море]]. В июле ''HMS Colombo'' был переведён в состав оперативной авианосной группы сопровождения ''Task Force 88'', подчинявшуюся командованию [[ВМС США]] и созданную для поддержки высадки союзных войск на южном побережье Франции. Основные силы ''Task Force 88'' покинули Мальту 6 августа. ''HMS Colombo'' 24 августа обеспечивал зенитную защиту десанта в [[Navy:Залив|заливе]] Сен-Тропе, а на следующий день бросил якорь у Сен-Рафаэля. Через три дня корабль вернулся на Мальту, после чего был переподчинён британскому командованию. 30 сентября крейсер вышел из Александрии и направился в Эгейское море, где разворачивалась операция по высадке войск на острова восточного Средиземноморья и Греции. 3 октября ''HMS Colombo'' прикрывал бомбардировку Ираклиона, а позднее был направлен на перехват немецкого госпитального [[Navy:Судно|судна]] ''Gradisca'', которое под видом раненых долно было перевозить военные грузы. Обнаружить транспорт не удалось, крейсер был направлен на блокаду Крита, а позднее обеспечивал наведение ночных истребителей ''Beaufighter''. 12 октября корабль провел обстрел [[Navy:Береговая батарея|береговой батареи]] противника в Пердике, Греция, но позднее разведка сообщила, что немецкие войска покинули расположение ещё до обстрела. 15 октября ''HMS Colombo'' принял на борт 150 немецких военнопленных на острове Хиос и доставил их в Александрию.+
? +
?В апреле 1945 года крейсер получил распоряжение вернуться в метрополию и 11 мая прибыл в Плимут. В июне он прибыл в Дартмут и был выведен в резерв. ''HMS Colombo'' был продан на лом 22 января 1948 года, а 13 мая 1948 года прибыл на [[Navy:Верфь|верфь]] ''John Cashmore Ltd'', Ньюпорт, где и был разобран.+
? +
?=== Командиры ===+
? +
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
 |- |-
?!colspan="4"|Командиры ''HMS Colombo''+| AH || Аруба - Галифакс (Канада) || июль 1942 - сентябрь 1942 || противоположный''HA''
 |- |-
?! Вступил в должность !! Покинул должность !! Капитан !! Примечание+| AH || Мальта или Аугуста (Сицилия) - Италия || октябрь 1943 - январь 1945 || противоположный''HA''
 |- |-
?| 7 мая 1919 || декабрь 1919 || Percy Withers ({{lang-ru|Перси Уизерс}}) ||+| AH || Бари (Италия) - Анкона (Италия) || январь 1945 - май 1945 ||
 |- |-
?| 1 июля 1920 || 1 октября 1921 || Arthur Walker ({{lang-ru|Артур Уокер}}) || временно исполнял обязанности+| AJ || Аден (Йемен) - Коломбо (Цейлон) || январь 1942 - февраль 1945 || противоположный''JA''
 |- |-
?| 1 октября 1920 || 20 декабря 1921 || Casper Ballard ({{lang-ru|Каспер Баллард}}) ||+| AK || Аден (Йемен) - Килиндини (Кения) || сентябрь 1940 - август 1944 || противоположный''KA''
 |- |-
?| 7 декабря 1921 || 17 мая 1923 || Archibald Cochrane ({{lang-ru|Арчибальд Кокрейн}}) ||+| AKD || Аден (Йемен) - Килиндини (Кения), Дурбан (ЮАР) || сентябрь 1943 - апрель 1944 || противоположный''DKA''
 |- |-
?| 19 апреля 1923 || июль 1925 || James Murray ({{lang-ru|Джеймс Мюррей}}) ||+| AM || Читтагонг (Бангладеш) (Бангладеш) - Мадрас (Индия) || март 1944 - март 1945 || противоположный''MA''
 |- |-
?| 1 июня 1925 || март 1926 || Hugh England ({{lang-ru|Хью Ингланд}}) ||+| AM || Алжир - южная Франция || август 1944 - октябрь 1944 || операция «Драгун»
 |- |-
?| 27 апреля 1926 || 25 июля 1926 || Charles Sumner ({{lang-ru|Чарльз Самнер}}) || временно исполнял обязанности+| AN || Александрия, Порт-Саид (Египет) - Пирей (Греция), бухта Суда (Крит) || сентябрь 1940 - май 1941 || противоположный''AS''
 |- |-
?| 11 мая 1926 || ноябрь 1927 || Arthur Lecky ({{lang-ru|Артур Леки}}) || отстранён по болезни в августе 1927+| AN || Острова Адмиралтейства - Новая Гвинея || апрель 1944 - август 1944 || противоположный''NA''
 |- |-
?| 28 августа 1926 || 8 октября 1927 || James Salmond ({{lang-ru|Джеймс Салмонд}}) || на время болезни Артура Леки+| ANF || Александрия (Египет) - Пирей (Греция) || 1940 - 1941 || быстрые
 |- |-
?| 1 октября 1927 || 21 января 1930 || Claude Dobson ({{lang-ru|Клод Добсон}}) ||+| AP || Великобритания - Египет || август 1940 - октябрь 1940 ||
 |- |-
?| 15 апреля 1931 || август 1931 || Aubrey Tillard ({{lang-ru|Обри Тиллард}}) ||+| AP || Аден (Йемен) - Персидский залив || сентябрь 1942 - февраль 1945 || противоположный''PA''
 |- |-
?| июнь 1931 || 2 января 1933 || Allan Poland ({{lang-ru|Аллан Поланд}}) ||+| ARG || Бостон (США) - Нью-Йорк (США), Ньюфаундленд (Канада) || октябрь 1942 - сентябрь 1944 ||
 |- |-
?| 6 декабря 1932 || 19 июня 1933 || Frederick Curtis ({{lang-ru|Фредерик Кертис}}) ||+| ARM || Средиземноморские конвои || август 1944 - октябрь 1944 || операция «Драгун»
 |- |-
?| 19 июня 1933 || декабрь 1935 || Charles Simeon ({{lang-ru|Чарльз Симеон}}) ||+| AS || Пирей (Греция) - Александрия (Египет) || июнь 1940 - май 1941 || противоположный''AN''
 |- |-
?| 9 декабря 1935 || 28 сентября 1936 || Geoffrey Dalley ({{lang-ru|Джеффри Дэлли}}) ||+| AS || Нью-Йорк (США) - Суэц (Египет) || март 1942 - январь 1943 ||
 |- |-
?| 30 декабря 1935 || 13 января 1936 || Reginald Barton ({{lang-ru|Реджинальд Бартон}}) || временно исполнял обязанности+| AT || Александрия (Египет) - Тобрук (Ливия) || ноябрь 1941 - июнь 1942 || противоположный''TA''
 |- |-
?| 29 апреля 1936 || 29 апреля 1936 || Charles Graham ({{lang-ru|Чарльз Грэм}}) || временно исполнял обязанности+| AT || США - Великобритания || январь 1942 - июль 1945 || противоположный''TA''
 |- |-
?| 29 апреля 1936 || 16 мая 1936 || Geoffrey Dalley ({{lang-ru|Джеффри Дэлли}}) ||+| AT || Анкона (Италия) и Триест (Италия) || июнь 1945 ||
 |- |-
?| 15 июня 1936 || 14 сентября 1936 || Russell Grenfell ({{lang-ru|Рассел Гренфелл}}) ||+| ATM || Антверпен (Бельгия) - река Темза (Великобритания) || декабрь 1944 - июнь 1945 ||
 |- |-
?| 14 сентября 1936 || 28 сентября 1936 || Geoffrey Dalley ({{lang-ru|Джеффри Дэлли}}) || временно исполнял обязанности+| AW || Аруба - Кюрасао || сентябрь 1942 - июль 1944 || конвои танкеров, противоположный''WA''
 |- |-
?| 1936 || 28 сентября 1936 || Robert Dalby ({{lang-ru|Роберт Далби}}) ||+| BA || Бомбей (Индия) - Аден (Йемен) || февраль 1941 - сентябрь 1944 || противоположный''AB''
 |- |-
?| 28 сентября 1936 || 20 апреля 1937 || William Bardwell ({{lang-ru|Уильям Бардуэлл}}) || временно на период вывода в резерв+| BAF || Бомбей (Индия) - Аден (Йемен) || сентябрь 1944 - январь 1945 || быстрые, противоположный''ABF''
 |- |-
?| 4 ноября 1936 || 20 апреля 1937 || Ralph Kerr ({{lang-ru|Ральф Керр}}) || старший офицер резерва+| BB || Белфаст (Ирландия) - Милфорд Хейвен (Великобритания) || январь 1941 - май 1945 ||
 |- |-
?| 21 июля 1937 || 9 августа 1938 || Denham Bedford ({{lang-ru|Денхэм Бедфорд}}) ||+| BB || Ферт-оф-Клайд (Шотландия) - Бристольский залив (Великобритания) || 1945 ||
 |- |-
?| 9 августа 1938 || 25 июля 1939 || Charles Harris ({{lang-ru|Чарльз Харрис}}) || временно исполнял обязанности+| BC || Африканское побережье || июнь 1940 - июнь 1940 ||
 |- |-
?| 31 июля 1939 || 8 февраля 1940 || Richard Scott ({{lang-ru|Ричард Скотт}}) || командующий 11-й эскадрой крейсеров+| BC || Чарльстон (США) (США) - Бора-Бора (Полинезия) || январь 1942 - февраль 1942 ||
 |- |-
?| 8 февраля 1940 || 28 августа 1941 || Charles Stanfield ({{lang-ru|Чарльз Стэнфилд}}) ||+| BC || Бейра (Португалия) - Дурбан (ЮАР) || июль 1943 - август 1944 || противоположный''CB''
 |- |-
?| 28 августа 1941 || 22 апреля 1942 || Cecil Allen ({{lang-ru|Сесил Аллен}}) ||+| BC || Бомбей (Индия) - Коломбо (Цейлон) || сентябрь 1943 - август 1945 ||
 |- |-
?| 22 апреля 1942 || 11 июня 1942 || William Carne ({{lang-ru|Уильям Карн}}) ||+| BC || Ферт-оф-Клайд (Шотландия) - Бристольский залив (Великобритания) || 1945 ||
 |- |-
?| 20 февраля 1943 || 12 января 1944 || Derrick Hall-Thompson ({{lang-ru|Деррик Холл-Томпсон}}) ||+| BCS || Кейптаун (ЮАР) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || июнь 1940 - июль 1940 ||
 |- |-
?| 12 января 1944 || 1 марта 1944 || Herbert Williams ({{lang-ru|Герберт Уильямс}}) ||+| BD || Белое море (СССР) - остров Диксон (СССР) || июль 1941 - сентябрь 1944 || противоположный''DB''
 |- |-
?| 1 марта 1944 || 16 декабря 1944 || Christopher Jellicoe ({{lang-ru|Кристофер Джеллико}}) ||+| BEC || Бристольский залив (Великобритания) - Франция || октябрь 1944 - декабрь 1944 || противоположный''EBC''
 |- |-
?| 16 декабря 1944 || 11 июня 1945 || Kenneth Robinson ({{lang-ru|Кеннет Робинсон}}) ||+| BF || Баия (Бразилия) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || 1943 - 1945 || противоположный''FG''
 |- |-
?| 1 июля 1945 || конец 1945 || George Lee-Morris ({{lang-ru|Джордж Ли-Моррис}}) || временно исполнял обязанности+| BG || Милн Бэй (Новая Гвинея) - Новая Гвинея || июль 1944 - ??? || противоположный''GB''
 +|-
 +| BG || Брисбен (Австралия) - Гладстон (Австралия) || январь 1943 - июль 1944 ||
 +|-
 +| BG || остров Биак (Новая Гвинея) - Моротай (Индонезия) || ноябрь 1944 - январь 1945 ||
 +|-
 +| BG || Моротай (Индонезия) - Джаяпура (Индонезия) || ноябрь 1944 - январь 1945 ||
 +|-
 +| BHX || Бермудские острова - до встречи с конвоями ''HX || май 1940 - июль 1941 ||
 +|-
 +| BK || Бомбей (Индия) - Карачи (Пакистан) || январь 1943 || противоположный''KB''
 +|-
 +| BK || Белое море (СССР) - Кола (СССР) || 1943 - 1945 || противоположный''KB''
 +|-
 +| BLUE || Порт-Саид (Египет) - Гибралтар || сентябрь 1939 - ноябрь 1939 ||
 +|-
 +| BM || Бомбей (Индия) - Сингапур || сентябрь 1940 - февраль 1942 ||
 +|-
 +| BM || Карачи (Пакистан), Бомбей (Индия) - Коломбо (Цейлон) || февраль 1942 - декабрь 1944 || противоположный''MB''
 +|-
 +| BN || Бомбей (Индия) - Аден (Йемен), Суэцкий канал || июнь 1940 - апрель 1941 ||
 +|-
 +| BN || Мыс Глостер (Новая Гвинея) - залив Лангемак (Новая Гвинея) или Гуадалканал || апрель 1944 - июнь 1944 || противоположный''NB''
 +|-
 +| BP || Бомбей (Индия) - Персидский залив || апрель 1941 - февраль 1945 || противоположный''PB''
 +|-
 +| BRN || Баия (Бразилия) - Ресифи (Бразилия) || 1942 - 1945 ||
 +|-
 +| BS || Суэц (Египет) - Аден (Йемен) || июнь 1940 - апрель 1941 || рассредоточение в море
 +|-
 +| BS || Корнер-Брук (Канада) - Сидни (Канада) || 1942 - 1945 || противоположный''SB''
 +|-
 +| BS || Брест - Касабланка (Марокко), Морокко || сентябрь 1939 - июнь 1940 ||
 +|-
 +| BT || Баия (Бразилия) - Тринидад || январь 1943 - июль 1943 || противоположный''TB''
 +|-
 +| BT || Сидни (Канада) - восточное побережье США || 1943 - 1945 || десантные конвои
 +|-
 +| BT || Брисбен (Австралия) - США || январь 1942 - июнь 1943 || противоположный''TB''
 +|-
 +| BT || Брисбен (Австралия) - Таунсвилл (Австралия) || август 1942 - май 1943 ||
 +|-
 +| BTC || Милфорд Хейвен, Бристольский залив (Великобритания) - река Темза (Великобритания) || декабрь 1941 - май 1945 || противоположный''TBC''
 +|-
 +| BV || Брисбен (Австралия) - Таунсвилл (Австралия) || май 1943 - июль 1943 || противоположный''VB''
 +|-
 +| BW || Сидни (Канада) - Сент Джон, Ньюфаунленд, Лабрадор (Канада) || сентябрь 1942 - май 1945 ||
 +|-
 +| BX || Бостон (США) - Галифакс (Канада) || март 1942 - май 1945 || противоположный''XB''
 +|-
 +| BZ || Бомбей (Индия) - Килиндини (Кения) и Аден (Йемен) || ||
 +|-
 +| C || Коломбо (Цейлон) - рассредоточение в море || апрель 1942 - июнь 1943 ||
 +|-
 +| CA || Кейптаун (ЮАР) - рассредоточение в море || декабрь 1942 - июнь 1943 ||
 +|-
 +| CB || Дурбан (ЮАР) - Бейра (Португалия) || июль 1943 - август 1944 || противоположный''BC''
 +|-
 +| CD || Кейптаун (ЮАР) - Дурбан (ЮАР) || ноябрь 1942 - август 1944 || противоположный''DC''
 +|-
 +| CE || остров Уайт (Великобритания) - Саутенд-он-Си (Великобритания) || июль 1940 - май 1944 || противоположный''CW''
 +|-
 +| CF || Кейптаун (ЮАР) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || апрель 1941 - октябрь 1943 ||
 +|-
 +| CF || Коломбо (Цейлон) - Фримантл (Австралия) || март 1941 - ??? || быстрые
 +|-
 +| CG || Касабланка (Марокко) - Гибралтар || 1943 - май 1945 || первоначально ''FT'', противоположный''GC''
 +|-
 +| CH || Читтагонг (Бангладеш) - Калькутта (Индия) || февраль 1944 - январь 1945 || противоположный''HC''
 +|-
 +| CJ || Калькутта (Индия) - Коломбо (Цейлон) || апрель 1943 - январь 1945 || противоположный''JC''
 +|-
 +| CK || Гавана (Куба) - Ки-Уэст (США) || октябрь 1942 - август 1943 ||
 +|-
 +| CK || Чарльстон (США) - Великобритания || январь 1944 - ноябрь 1944 ||
 +|-
 +| CL || Сент Джон, Ньюфаунленд, Лабрадор (Канада) - Сидни или Галифакс (Канада) || февраль 1942 - июнь 1943 || противоположный''LC''
 +|-
 +| CM || Кейптаун или Дурбан (ЮАР) через Килиндини (Кения) - порты Красного моря || март 1940 - апрель 1945 || противоположный''MC''
 +|-
 +| CMA || Дурбан (ЮАР) - Момбаса (Кения) || июнь 1940 - июль 1940 || совместно с ''CM''
 +|-
 +| CN || Кейптаун (ЮАР) - рассредоточение в море || январь 1943 - июнь 1944 ||
 +|-
 +| CNF || Союзные силы вторжения на Сицилию || июнь 1943 - июль 1943 || быстрые, [[Navy:Операция «Хаски»|операция «Хаски»]]
 +|-
 +| CO || Ньюкасл-апон-Тайн (Великобритания) - Мельбурн, Аделаида (Австралия) || июнь 1942 - декабрь 1943 || противоположный''OC''
 +|-
 +| COC || Плимут (Великобритания) - Бретань (Франция) || ноябрь 1944 - май 1945 ||
 +|-
 +| CP ||Кюрасао - Панамский канал || 1942 || конвой [[Navy:Танкер|танкеров]]
 +|-
 +| CRD || Касабланка (Марокко) - Дакар (Сенегал) || май 1944 - октябрь 1944 || противоположный''DRC''
 +|-
 +| CT || Великобритания - Канада || август 1941 - июнь 1942 || противоположный ''TC''
 +|-
 +| CT || Корсика через Сардинию - Бизерта (Тунис) || 1944 || противоположный ''TC''
 +|-
 +| CT || Кристобаль (Панама) - Тринидад || июнь 1942 ||
 +|-
 +| CU ||Кюрасао или Нью-Йорк (США) - Великобритания || март 1943 - июнь 1945 || противоположный ''UC''
 +|-
 +| CV || Киренаика, Тобрук (Ливия) - Валетта (Мальта) || 1944 || противоположный ''VC''
 +|-
 +| CW || Кристобаль (Панама) - Ки-Уэст (США) || июль 1942 ||
 +|-
 +| CW || Саутенд-он-Си (Великобритания) - Сент-Хеленс, Ярмут, Фалмут (Великобритания) (Великобритания) || июль 1940 - июнь 1944 || противоположный ''CE''
 +|-
 +| CX || Коломбо (Цейлон) - Сиину (Мальдивские острова) || апрель 1943 - февраль 1945 ||
 +|-
 +| CZ ||Кюрасао - Кристобаль (Панама) || сентябрь 1942 - февраль 1943 || противоположный ''ZC''
 +|-
 +| D || Дакар (Сенегал) - Касабланка (Марокко) || 1939 - 1940 ||
 +|-
 +| DB || южное побережье Англии - северо-западная Франция || сентябрь 1939 - октябрь 1939 ||
 +|-
 +| DB || остров Диксон (СССР) - Белое море (СССР) || 1942 - 1944 || противоположный ''BD''
 +|-
 +| DB || Дурбан (ЮАР) - рассредоточение в море || май 1943 ||
 +|-
 +| DBF || Дакар (Сенегал) через Банжул (Гамбия) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || 1943 ||
 +|-
 +| DC || Дурбан (ЮАР) - Порт-Элизабет или Кейптаун (ЮАР) || декабрь 1942 - сентябрь 1944 || противоположный ''CD''
 +|-
 +| DF || Ферт-оф-Клайд (Шотландия) - Фарерские острова || ??? || противоположный ''FD''
 +|-
 +| DG || остров Терсди (Австралия) - Мерауке (Новая Гвинея) || ??? || противоположный ''GD''
 +|-
 +| DK || Дурбан (ЮАР) - Килиндини (Кения) || сентябрь 1943 - сентябрь 1944 || противоположный ''KD''
 +|-
 +| DKA || Дурбан (ЮАР) через Килиндини (Кения) - Аден (Йемен) || сентябрь 1943 - июнь 1944 || противоположный ''AKD''
 +|-
 +| DLM || Дурбан (ЮАР) - Мапуту (Мозамбик) || июль 1943 - июнь 1944 || противоположный ''LMD''
 +|-
 +| DM || Дурбан (ЮАР) - Британская Малайя || январь 1942 - март 1942 ||
 +|-
 +| DN || Дарвин (Австралия) || июль 1944 - сентябрь 1945 ||
 +|-
 +| DN || Дурбан (ЮАР) - рассредоточение в море || ноябрь 1942 - март 1945 ||
 +|-
 +| DR || Дакар (Сенегал) - Гибралтар или Касабланка (Марокко) || апрель 1944 - октябрь 1944 ||
 +|-
 +| DRC || Дакар (Сенегал) - Касабланка (Марокко) || март 1945 - апрель 1945 || противоположный ''CRD''
 +|-
 +| DS || Ферт-оф-Клайд (Шотландия) - Рейкьявик (Исландия) || апрель 1941 - май 1945 || противоположный ''SD''
 +|-
 +| DSF || Дакар (Сенегал) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || февраль 1944 - июль 1944 || противоположный ''FSD''
 +|-
 +| DSL || Дакар (Сенегал) через Фритаун (Сьерра-Леоне) - Лагос (Нигерия) || ??? || противоположный ''LSD''
 +|-
 +| DSP || Дакар (Сенегал) через Фритаун (Сьерра-Леоне) - Пуэнт-Нуар (Конго) || ??? || противоположный ''PAD''
 +|-
 +| DST || Дакар (Сенегал) через Фритаун (Сьерра-Леоне) - Такоради (Гвинея) || ??? || противоположный ''TSD''
 +|-
 +| DT || Дарвин (Австралия) - остров Терсди (Австралия) || февраль 1943 - сентябрь 1944 || противоположный ''TD''
 +|-
 +| DWI ||Голландская Вест-Индия - Великобритания || 1943 ||
 +|-
 +| E || Тринидад - рассредоточение в море || июнь 1942 - август 1942 || операция «Паукеншлаг»
 +|-
 +| EBC || Бристольский залив (Великобритания) - Франция || июнь 1944 - октябрь 1944 || противоположный ''FBC''
 +|-
 +| EBM || устье реки Клайд или Милфорд Хейвен (Великобритания) - южное побережье Англии или устье реки Сена || июнь 1944 ||
 +|-
 +| EC || Саутенд-он-Си (Великобритания) - устье реки Клайд, Обан, Лох-Ю (Великобритания) || март 1941 - ноябрь 1941 ||
 +|-
 +| ECM || Фалмут (Великобритания) - устье реки Сена || июнь 1944 - июль 1944 || [[Navy:Операция «Оверлорд»|операция «Оверлорд»]]
 +|-
 +| ECP || остров Портленд (США) (Великобритания) - устье реки Сена || июнь 1944 - июль 1944 || противоположный ''FCP''
 +|-
 +| EMM || Белфаст (Ирландия) - Франция || июнь 1944 - июль 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| EMP || Белфаст (Ирландия) - Франция || июль 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| EN || Метил (Шотландия) - устье реки Клайд, Лох-Ю, (Великобритания) || август 1940 - май 1945 ||
 +|-
 +| EPM || остров Портленд (США) (Великобритания) через пролив Те-Солент - Франция || июль 1944 - сентябрь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''FPM''
 +|-
 +| EPP || остров Портленд (США) (Великобритания) через пролив Те-Солент - устье реки Сена || июль 1944 - сентябрь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''FPP''
 +|-
 +| ET || Северная Африка - Гибралтар || ноябрь 1942 - июль 1943 || операция «Факел»
 +|-
 +| ETC || Саутенд-он-Си (Великобритания) - устье реки Сена || июнь 1944 - октябрь 1944 || противоположный ''FTC'', совместно с ''EBC''
 +|-
 +| ETM || Саутенд-он-Си (Великобритания) - устье реки Сена || июнь 1944 - октябрь 1944 || противоположный ''FTM''
 +|-
 +| EWC || Спитхед - устье реки Сена || июнь 1944 || противоположный ''FWC''
 +|-
 +| EWL || Саутгемптон или остров Уайт (Великобритания) - устье реки Сена || август 1944 - сентябрь 1944 || противоположный ''FWL''
 +|-
 +| EWM || остров Уайт (Великобритания) - устье реки Сена || сентябрь 1944 - октябрь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''FWM''
 +|-
 +| EWP || остров Уайт (Великобритания) - устье реки Сена || июнь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''FWP''
 +|-
 +| EXP || Великобритания - устье реки Сена || июнь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''FXP''
 +|-
 +| FB || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Баия (Бразилия) || 1943 - 1945 || противоположный ''BF''
 +|-
 +| FBC || устье реки Сена - Бристольский залив (Великобритания) || июнь 1944 - октябрь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''EBC''
 +|-
 +| FBM || устье реки Сена - Фалмут, Бристольский залив (Великобритания) || июнь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''EBM''
 +|-
 +| FBP || устье реки Сена -Портленд (США) || июнь 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| FC || Франция - запад Англии || 1944 ||
 +|-
 +| FC || Новая Гвинея - Кэрнс (Австралия) || февраль 1943 - май 1943 ||
 +|-
 +| FCM || устье реки Сена - северо-запад Англии || июнь 1944 - июль 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''ECM''
 +|-
 +| FCP || Франция - юго-запад Англии || июнь 1944 - июль 1944 || совместно с ''FCM'', противоположный ''ECP''
 +|-
 +| FD || Фарерские острова - Ферт-оф-Клайд (Шотландия) || март 1943 || противоположный ''DF''
 +|-
 +| FF || Великобритания и северная Франция || июнь 1940 ||
 +|-
 +| FFT || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Тринидад || 1942 - 1943 || противоположный ''TF''
 +|-
 +| FG || Фримантл (Австралия) - Аделаида (Австралия) || 1942 - 1945 || противоположный ''GF''
 +|-
 +| FH || Сент-Джон (Канада) - Галифакс (Канада) || сентябрь 1942 - май 1945 || противоположный ''HF''
 +|-
 +| FJ || Флорианополис (Бразилия) - Рио-де-Жанейро (Бразилия) || ??? || противоположный ''JF''
 +|-
 +| FM || Милн Бэй (Новая Гвинея), Новая Гвинея - Порт-Морсби (Новая Гвинея) || январь 1944 - июнь 1944 || противоположный ''MF''
 +|-
 +| FN || река Темза (Великобритания) - река Форт (Шотландия) || сентябрь 1940 - июнь 1945 || противоположный ''FS''
 +|-
 +| FP || Великобритания - Норвегия || апрель 1940 - май 1940 ||
 +|-
 +| FPM || Франция - остров Портленд (Великобритания) || июль 1944 - сентябрь 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| FPP || Франция - остров Портленд (Великобритания) || июль 1944 - август 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''EPP''
 +|-
 +| FS || река Форт (Шотландия) - река Темза (Великобритания) || сентябрь 1939 - май 1945 || противоположный ''FN''
 +|-
 +| FS || Скапа-Флоу (Великобритания) - Норвегия || апрель 1945 - май 1945 ||
 +|-
 +| FSD || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Дакар (Сенегал) || апрель 1944 - октябрь 1944 || противоположный ''DFS''
 +|-
 +| FT || Новая Гвинея - Таунсвилл (Австралия) || июнь 1943 - декабрь 1943 ||
 +|-
 +| FT || Фритаун (Сьерра-Леоне) (Сьерра-Леоне) - Тринидад || июль 1943 ||
 +|-
 +| FTC || устье реки Сена - Саутенд-он-Си (Великобритания) || июнь 1944 - сентябрь 1944 || противоположный ''ETM''
 +|-
 +| FTM || устье реки Сена - Саутенд-он-Си (Великобритания) || июнь 1944 - сентябрь 1944 || противоположный ''ETC''
 +|-
 +| FWC || Франция - остров Уайт (Великобритания) || июнь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''EWC''
 +|-
 +| FWL || Франция - остров Уайт (Великобритания) || июль 1944 - сентябрь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''WEL''
 +|-
 +| FWM || Франция - остров Уайт (Великобритания) || июнь 1944 - сентябрь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''EWM''
 +|-
 +| FWP || Франция - остров Уайт (Великобритания) || июнь 1944 - сентябрь 1944 || операция «Оверлорд», противоположный ''EWP''
 +|-
 +| FXP || Франция - Великобритания || июнь 1944 - октябрь 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| G || Гуантанамо (Куба) - Сан-Хуан (Пуэрто Рико) || сентябрь 1942 - апрель 1944 ||
 +|-
 +| GAT || Гуантанамо (Куба) через Аруба - Тринидад || август 1942 - май 1945 || противоположный ''TAG''
 +|-
 +| GB || Новая Гвинея - Милн Бэй (Новая Гвинея) || июль 1944 - май 1945 || противоположный ''BG''
 +|-
 +| GC || Гибралтар- Касабланка (Марокко) || март 1943 - апрель 1945 || операция «Факел», противоположный ''CG''
 +|-
 +| GD || Мерауке (Новая Гвинея) - остров Терсди (Австралия) || 1944 - август 1945 || противоположный ''DG''
 +|-
 +| GF || Аделаида (Австралия) - Фримантл (Австралия) || 1942 - 1945 || противоположный ''FG
 +|-
 +| GI || Новая Гвинея - Филиппины || январь 1945 - май 1945 || противоположный ''IG''
 +|-
 +| GJ || Гуантанамо (Куба)- Кингстон (Ямайка) || ??? || противоположный ''JG''
 +|-
 +| GK || Гуантанамо (Куба)- Ки-Уэст (США) || сентябрь 1942 - май 1945 || противоположный ''KG''
 +|-
 +| GM || Гибралтар- Мальта || июль 1941 - июнь 1942 || противоположный ''MG''
 +|-
 +| GM || Галвестон (США) - устье Миссисипи || ??? || противоположный ''MG''
 +|-
 +| GN || Гуантанамо (Куба)- Нью-Йорк (США) || август 1942 - май 1945 || противоположный ''NG''
 +|-
 +| GP || Гуантанамо (Куба)- Панамский канал || июль 1942 - август 1942 || противоположный ''PG''
 +|-
 +| GP || Сидней (Австралия) - Таунсвилл и Брисбен (Австралия) || июнь 1942 - февраль 1944 || противоположный ''PG''
 +|-
 +| GP || Галвестон (США) - Пилоттаун (США) || 1942 - 1945 || противоположный ''PG''
 +|-
 +| Green || Гибралтар - Александрия или Порт-Саид (Египет) || сентябрь 1939 - октябрь 1939 ||
 +|-
 +| Greyback || Дьеп (Франция) - Ньюхейвен (Великобритания)|| ??? ||
 +|-
 +| GS || Гренландия - Сидни, Сент Джон, Ньфаундленд и Лабрадор (Канада) || июль 1942 - июнь 1945 || противоположный ''SG
 +|-
 +| GS || Гримсби (Великобритания) - Саутенд-он-Си (Великобритания) || март 1940 - апрель 1940 || противоположный ''SG''
 +|-
 +| GT || Гладстон (Австралия) - Таунсвилл (Австралия) || декабрь 1942 - июнь 1943 ||
 +|-
 +| GTX || Гибралтар через Триполи (Ливия) - Александрия или Порт-Саид (Египет)|| май 1942 - август 1943 ||
 +|-
 +| GUF || Оран (Алжир), Наполи (Италия) - Чесапикский залив (США) || ноябрь 1942 - апрель 1945 || быстрые, противоположный ''GUS''
 +|-
 +| GUS || Порт-Саид (Египет), Оран (Алжир), Наполи (Италия) - Чесапикский залив (США) || декабрь 1942 - июнь 1945 || медленные, операция «Факел», противоположный ''GUF''
 +|-
 +| GZ || Гуантанамо (Куба)- Панамский канал || август 1942 - май 1945 || противоположный ''ZG''
 +|-
 +| HA || Галифакс (Канада) - Аруба или Кюрасао || июль 1942 - август 1942 || противоположный ''AH
 +|-
 +| HA || Бари, Анкона (Италия) (Италия) - Мальта || август 1942 - декабрь 1944 || противоположный ''AH''
 +|-
 +| HA || Анкона (Италия) - Бари, Бриндизи, Барлетта (Италия) || январь 1945 - май 1945 ||
 +|-
 +| HB || (Австралия) - Индия и Красное море || январь 1945 ||
 +|-
 +| HC || Калькутта (Индия) - Читтагонг (Бангладеш) || октябрь 1943 - декабрь 1944 || противоположный ''CH''
 +|-
 +| HF || Галифакс (Канада) - Сент-Джон (Канада) || сентябрь 1942 - май 1945 || противоположный ''FH''
 +|-
 +| HG || Гибралтар, Порт-Саид (Египет) - Ливерпуль (Великобритания) || сентябрь 1939 - сентябрь 1942 ||противоположный ''OG'', после операции «Факел» заменены на ''MKS''
 +|-
 +| HGY || Гибралтар, Порт-Саид (Египет) - Ливерпуль (Великобритания) || июль 1940 ||
 +|-
 +| HGZ || Гибралтар - соединение с ''SL.36 || июнь 1940 - июль 1940 ||
 +|-
 +| HHX || Галифакс (Канада) - соединение с ''HX || ??? ||
 +|-
 +| HJ || Галифакс (Канада) - Сент Джон, Ньюфаунленд, Лабрадор (Канада) || май 1942 - апрель 1945 || противоположный ''JH''
 +|-
 +| HJF || Галифакс (Канада) - Сент Джон, Ньюфаунленд, Лабрадор (Канада) || январь 1944 - май 1945 || быстрые
 +|-
 +| HK || Галвестон, Пилоттаун (США) - Ки-Уэст (США) || сентябрь 1942 - май 1945 || противоположный ''KH''
 +|-
 +| HM || Холихед (Великобритания) - Милфорд Хейвен (Великобритания) || декабрь 1941 - февраль 1943 || противоположный ''MH''
 +|-
 +| HN || Берген (Норвегия) - Метил (Шотландия), залив Ферт-оф-Форт (Шотландия) || октябрь 1939 - апрель 1940 ||противоположный ''ON''
 +|-
 +| HON || Галифакс (Канада) - соединение с ''ON || ??? ||
 +|-
 +| HP || Апулия (Италия) - Пирей (Греция) || октябрь 1944 - март 1945 || противоположный ''PH''
 +|-
 +| HS || Галифакс (Канада) - Сидни (Канада) || май 1942 - май 1945 || противоположный ''SH''
 +|-
 +| HT || Галифакс (Канада) - Тринидад || май 1942 - июнь 1942 || противоположный ''TH''
 +|-
 +| HX || Галифакс (Канада) и Нью-Йорк (США) - Ливерпуль (Великобритания) || сентябрь 1939 - июнь 1945 || быстрые, противоположный ''ON''
 +|-
 +| HXA || конвои ''HX'' через Ла-Манш || 1939 - 1945 ||
 +|-
 +| HXF || Галифакс (Канада) - Ливерпуль (Великобритания), Дувр (Великобритания) || сентябрь 1939 - февраль 1940 || быстрые
 +|-
 +| HXM || Нью-Йорк (США) - Ливерпуль (Великобритания) || 1939 - 1945 || среднескоростные
 +|-
 +| HXS || Нью-Йорк (США) - Ливерпуль (Великобритания) || 1939 - 1945 || медленные
 +|-
 +| IG || Филиппины - Новая Гвинея || январь 1945 - март 1945 || противоположный ''GI''
 +|-
 +| IKO || Манила (Филиппины) - Джаяпура (Индонезия), Новая Гвинея || апрель 1945 - май 1945 ||
 +|-
 +| IXF || Наполи, Таранто (Италия) - Александрия, Порт-Саид (Египет)|| сентябрь 1943 - декабрь 1944 || противоположный ''XIF''
 +|-
 +| JA || Коломбо (Цейлон) - Аден (Йемен) || февраль 1944 - февраль 1945 || противоположный ''AJ''
 +|-
 +| JC || Коломбо (Цейлон) - Калькутта (Индия) и другие порты Индии || июль 1942 - март 1945 || 124 convoys; противоположный ''CJ''
 +|-
 +| JF || Рио-де-Жанейро (Бразилия) - Флорианополис (Бразилия) || ??? || противоположный ''FJ''
 +|-
 +| JG || Кингстон (Ямайка) - Гуантанамо (Куба) || ??? || противоположный ''GJ''
 +|-
 +| JH || Сент Джон, Ньюфаунленд, Лабрадор (Канада) - Галифакс (Канада) || май 1942 - апрель 1945 || противоположный ''HJ''
 +|-
 +| JM || Индия, через Килиндини (Кения) - Мадагаскар || май 1943 - июнь 1944 ||
 +|-
 +| JM || India - Британская Малайя || август 1945 - сентябрь 1945 || операция «Молния», варианты ''JMA'', ''JMB'', ''JME'', ''JMF'',''JMG''
 +|-
 +| JN || Сент Джон, Ньюфаунленд, Лабрадор (Канада) - Лабрадор (Канада) || июнь 1942 - май 1944 || противоположный ''NJ''
 +|-
 +| JR || Рио-де-Жанейро (Бразилия) - Ресифи (Бразилия) || ??? || противоположный ''RJ''
 +|-
 +| JS || Коломбо (Цейлон) - Сингапур || февраль 1942 || противоположный ''SJ''
 +|-
 +| JT || Рио-де-Жанейро (Бразилия) - Тринидад || июль 1943 - март 1945 || противоположный ''TJ'', позднее ''BT''
 +|-
 +| JW || Лох-Ю, Шотландия через Исландию - порты севера СССР || декабрь 1942 - май 1945 || противоположный ''RA'', позднее ''PQ''
 +|-
 +| K || Касабланка (Марокко) - Брест, Жиронда, Нант (Франция), Оран (Алжир) || октябрь 1939 - июнь 1940 || французские, быстрые ''KF'', медленные ''KS''
 +|-
 +| KA || Килиндини (Кения) - Аден (Йемен) || ноябрь 1942 - декабрь 1943 || противоположный ''AK''
 +|-
 +| KB || Кола (СССР) - Белое море || 1943 - 1945 || противоположный ''BK''
 +|-
 +| KB || Карачи (Пакистан) - Бомбей (Индия) || апрель 1943 - июнь 1943 || противоположный ''BK''
 +|-
 +| XX || Ки-Уэст (США) - Гавана (Куба) || октябрь 1942 - август 1943 || противоположный ''CK''
 +|-
 +| KD || Килиндини (Кения) - Дурбан (ЮАР) || октябрь 1940 - март 1945 || противоположный ''DK''
 +|-
 +| KG || Ки-Уэст (США) - Гуантанамо (Куба) || сентябрь 1942 - май 1945 || противоположный ''GK''
 +|-
 +| KH || Ки-Уэст (США) - Галвестон, Хьюстон (США) || сентябрь 1942 - май 1945 || противоположный ''HK''
 +|-
 +| KJ || Кингстон (Ямайка) - Великобритания || сентябрь 1939 - октябрь 1939 ||
 +|-
 +| KM || Килиндини (Кения) - Диего-Суарес (Мадагаскар) || июнь 1942 - февраль 1945 || противоположный ''MK''
 +|-
 +| KM || Карачи (Пакистан) - Бомбей (Индия) || 1942 - 1945 ||
 +|-
 +| KMF || Великобритания - Средиземное море || октябрь 1942 - май 1945 || быстрые, противоположный ''MKF''
 +|-
 +| KMS || Великобритания - Средиземное море || октябрь 1942 - май 1945 || медленные, противоположный ''MKS''
 +|-
 +| KN || Ки-Уэст (США)- Нью-Йорк (США) || май 1942 - май 1945 || противоположный ''KS''
 +|-
 +| KP || Ки-Уэст (США) - Пилоттаун (США) || сентябрь 1942 - январь 1943 || противоположный ''PK''
 +|-
 +| KP || Карачи (Пакистан) - Персидский залив || июль 1943 ||
 +|-
 +| KP || Кола (СССР) - Петсамо (СССР) || октябрь 1944 - май 1945 || наступление на Киркенес
 +|-
 +| KR || Килиндини (Кения) - Цейлон || март 1942 - февраль 1945 || противоположный ''RK''
 +|-
 +| KR || Калькутта (Индия), Ракхайн (Бирма) - Янгон (Бирма) || май 1945 - август 1945 || противоположный ''RK
 +|-
 +| KS || Касабланка (Марокко) - Брест (Франция) || сентябрь 1939 - май 1940 || медленные
 +|-
 +| KS || Нью-Йорк через Норфолк (США) - Ки-Уэст (США) || май 1942 - сентябрь 1942 || противоположный ''KN''
 +|-
 +| KW || Ки-Уэст (США) - Гавана (Куба) || сентябрь 1942 - декабрь 1942 || противоположный ''CK''
 +|-
 +| KX || Великобритания - Гибралтар, Северная Африка || октябрь 1942 - февраль 1945 || операция «Факел», противоположный ''XK''
 +|-
 +| LC || Сидни (Канада) - Сент Джон, Ньюфаунленд, Лабрадор (Канада) || март 1942 - июнь 1943 || противоположный ''CL''
 +|-
 +| LE || Порт-Саид, Александрия (Египет), через Фамагуста (Кипр) - Хайфа (Палестина) Бейрут (Ливан) || июнь 1941 || противоположный ''LW''
 +|-
 +| LGE || Лагос (Нигерия) - Западная Африка || март 1944 || противоположный ''LGW''
 +|-
 +| LGW || Лагос (Нигерия) - Западная Африка - Такоради (Гвинея) || сентябрь 1943 - декабрь 1944 || противоположный ''LGE''
 +|-
 +| LM || Лагос (Нигерия) - Матади (Конго) || июль 1943 - август 1943 ||
 +|-
 +| LMD || Лоренсу-Маркиш (Мозамбик) - Дурбан (ЮАР) || 1943 - 1944 || противоположный ''DLM''
 +|-
 +| LN || Река Святого Лаврентия (Канада) - Лабрадор (Канада) || июнь 1942 - ноябрь 1944 || противоположный ''NL''
 +|-
 +| LQ || порты Большого Барьерного рифа (Австралия) - Брисбен (Австралия) || июль 1943 - февраль 1944 ||
 +|-
 +| LS || Западная Африка, Лагос (Нигерия) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || апрель 1942 - август 1942 ||
 +|-
 +| LSD || Лагос (Нигерия) через Фритаун (Сьерра-Леоне) - Дакар (Сенегал) || ??? || противоположный ''DSL''
 +|-
 +| LT || Лагос (Нигерия) - Такоради (Гвинея) || сентябрь 1942 - август 1943 || противоположный ''TL''
 +|-
 +| LTS || Лагос (Нигерия) через Такоради (Гвинея) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || сентябрь 1943 - сентябрь 1944 || противоположный ''STL''
 +|-
 +| LU || Река Хамбер (Великобритания) - Река Эльба (Германия) || май 1945 - июнь 1945 || противоположный ''UL''
 +|-
 +| LW || Хайфа (Палестина) - Порт-Саид (Египет) || ??? || противоположный ''LE''
 +|-
 +| LW || Восточное побережье США - Юго-запад Тихого океана || июнь 1942 - ноябрь 1942 ||
 +|-
 +| MA || Момбаса (Кения) или Килиндини (Кения), Kenya - Аден (Йемен) || октябрь 1941 - декабрь 1941 ||
 +|-
 +| MA || Мадрас (Индия) - Порт-Блэр ( Андаманские острова) или Читтагонг (Бангладеш) || январь 1942 - март 1945 || противоположный ''AM''
 +|-
 +| MB || Саутгемптон (Великобритания) - Брест (Франция) || сентябрь 1939 - октябрь 1939 || поддержка обороны Франции
 +|-
 +| MB || Коломбо (Цейлон) - Бомбей (Индия) || апрель 1942 - январь 1945 || противоположный ''BM''
 +|-
 +| MB || Порт-Морсби (Новая Гвинея) - Новая Гвинея || март 1943 - ноябрь 1943 ||
 +|-
 +| MC || Аден (Йемен) через Килиндини (Кения) и Дурбан (ЮАР) - Кейптаун (ЮАР) || ноябрь 1942 - март 1945 || противоположный ''CM''
 +|-
 +| MD || Мадагаскар - Дурбан (ЮАР) || ??? ||
 +|-
 +| ME || Мальта - Александрия (Египет) и Порт-Саид (Египет) || июль 1940 - июнь 1943 || противоположный ''MW''
 +|-
 +| MF || Порт-Морсби (Новая Гвинея) (Новая Гвинея) - Милн Бэй (Новая Гвинея) || декабрь 1943 - март 1944 || противоположный ''FM''
 +|-
 +| MF || Мальта - Александрия (Египет) || июнь 1940 - октябрь 1940 ||
 +|-
 +| MG || Мальта - Гибралтар || декабрь 1940 - март 1942 || противоположный ''GM''
 +|-
 +| MG || Миссиссиппи (США) - Галвестон (США) || 1942 - 1943 || противоположный ''GM''
 +|-
 +| MH || Милфорд Хейвен (Великобритания) - Холихед (Великобритания)|| ??? 1942 - июль 1942 || противоположный ''HM''
 +|-
 +| MH || Милфорд Хейвен (Великобритания) - река Клайд (Великобритания) || январь 1945 - май 1945 ||
 +|-
 +| MK || Мадагаскар - Килиндини (Кения) || август 1942 - март 1945 || противоположный ''KM''
 +|-
 +| MKF || Северная Африка через Гибралтар - Ливерпуль (Великобритания) или Ферт-оф-Клайд (Великобритания) || ноябрь 1942 - июнь 1945 || быстрые, противоположный ''KMF''
 +|-
 +| MKS || Северная Африка через Гибралтар - Ливерпуль (Великобритания) || ноябрь 1942 - июнь 1945 || медленные, противоположный ''KMS'' позже ''HG'' в рамках операции «Факел»
 +|-
 +| MN || Килиндини (Кения) или Маврикий - Сейшельские острова и рассредоточение в море || октябрь 1943 - март 1944 ||
 +|-
 +| MO || Марсель (Франция) - Оран (Алжир) и Северная Африка || сентябрь 1939 - июнь 1940 || противоположный ''OM''
 +|-
 +| MR || Мадрас (Индия) - Янгон (Бирма) || январь 1942 - март 1942 || противоположный ''RM''
 +|-
 +| MS || Мельбурн (Австралия) - Сингапур || январь 1942 - март 1942 ||
 +|-
 +| MS || Марсель (Франция) - Наполи (Италия) || 1944 - 1945 || противоположный ''SM''
 +|-
 +| MT || Метил (Шотландия) залив Ферт-оф-Форт (Шотландия) - река Тайн || февраль 1940 - сентябрь 1940 ||
 +|-
 +| MT || Порт-Морсби (Новая Гвинея) - Таунсвилл (Австралия) || ноябрь 1942 ||
 +|-
 +| MTC || река Сена (Франция) - Саутенд-он-Си (Великобритания) || октябрь 1944 - декабрь 1944 || противоположный ''TMC'', позднее ''FTC''
 +|-
 +| MTM || река Сена (Франция) - Саутенд-он-Си (Великобритания) и другие британские порты || октябрь 1944 - ноябрь 1944 || противоположный ''TMM'', позднее ''FTM''
 +|-
 +| MV || Милн Бэй (Новая Гвинея) - Таунсвилл (Австралия) || декабрь 1943 - март 1944 ||
 +|-
 +| MW || Александрия (Египет) - Мальта || ноябрь 1940 - июнь 1943 ||
 +|-
 +| MWF || Порт-Саид (Египет) - Сицилия или через Мальта - Бизерта (Тунис) или Алжир || июль 1943 - август 1943 || быстрые, [[Navy:Операция «Хаски»|операция «Хаски»]]
 +|-
 +| MWS || Александрия (Египет) - Сицилия || июль 1943 - август 1943 || медленные, операция «Хаски»
 +|-
 +| NA || Canada - Великобритания || январь 1942 - октябрь 1942 ||
 +|-
 +| NA || залив Лангемак (Новая Гвинея) - острова Адмиралтейства || апрель 1944 - август 1944 ||
 +|-
 +| NAP || Дувр (Великобритания) - Франция || декабрь 1944 ||
 +|-
 +| NB || залив Лангемак (Новая Гвинея) - мыс Глостер (Новая Гвинея), Великобритания || июнь 1944 - июль 1944 || противоположный ''BN
 +|-
 +| NB || Сингапур - рассредоточение в море || январь 1942 ||
 +|-
 +| NC || Уолфиш-Бей (Намибия) - Кейптаун (ЮАР) || февраль 1943 - июнь 1943 ||
 +|-
 +| NCF || Оран (Алжир) - Сицилия || июль 1943 || быстрые, операция «Хаски», противоположный ''CNF''
 +|-
 +| NCS || Оран (Алжир) - Сицилия || июль 1943 || медленные, операция «Хаски»
 +|-
 +| NE || Новая Зеландия - Панамский канал || 1942 - 1945 ||
 +|-
 +| NG || Нью-Йорк (США) - Гуантанамо (Куба) || август 1942 - май 1945 || противоположный ''GN''
 +|-
 +| NJ || Ньюфаундленд (Канада) - Сент Джон, Ньюфаунленд, Лабрадор (Канада) || июнь 1942 - май 1944 || противоположный ''JN''
 +|-
 +| NK || Нью-Йорк (США) - Ки-Уэст (США) || август 1942 - май 1945 || противоположный ''KN''
 +|-
 +| NL || Лабрадор (Канада) - Река Святого Лаврентия (Канада) || июль 1942 - ноябрь 1944 || противоположный ''LN''
 +|-
 +| NLY || залив Лингаен (Филиппины) - залив Гумбольдт (Новая Гвинея), Лейте (Филиппины) || апрель 1945 - май 1945 ||
 +|-
 +| NP || Турция - Порт-Саид (Египет) || ???? ||
 +|-
 +| NP || река Клайд (Великобритания) - Нарвик (Норвегия) || апрель 1940 - май 1940 || датско-норвежская операция
 +|-
 +| NR || Норвегия - Метил (Шотландия) залив Ферт-оф-Форт (Шотландия) || май 1945 || противоположный ''RN''
 +|-
 +| NS || река Клайд (Великобритания) - Норвегия || май 1940 || датско-норвежская операция
 +|-
 +| NS || Новая Каледония - Сидней (Австралия) || ??? || противоположный ''SN''
 +|-
 +| NSF || Северная Африка - Наполи (Италия) || сентябрь 1943 - июль 1944 || противоположный ''SNF''
 +|-
 +| NSM || Скапа-Флоу (Великобритания), Оркнейские острова - Нарвик, Норвегия || апрель 1940 ||
 +|-
 +| NT || Порт-Морсби (Новая Гвинея) - Таунсвилл (Австралия) || январь 1943 - март 1944 || противоположный ''TN''
 +|-
 +| NV || Наполи (Италия) - Сицилия - Мальта || октябрь 1943 - март 1945 || противоположный ''VN''
 +|-
 +| NY || Нью-Йорк (США) - Карибское море и Великобритания || август 1943 - ноябрь 1944 ||
 +|-
 +| OA || Саутенд-он-Си (Великобритания) или Метил (Шотландия) и Ливерпуль (Великобритания) - рассредоточение в море || июль 1939 - октябрь 1940 || объединение с ''OB'' и далее на Гибралтар, позднее ''G'' и ''OG''
 +|-
 +| OB || Ливерпуль (Великобритания) - Атлантический океан || сентябрь 1939 - август 1941 || объединение с ''OA'' в Гибралтар, позднее ''OG''
 +|-
 +| OC || Мельбурн (Австралия) - Ньюкасл (Австралия) || июнь 1942 - декабрь 1943 || 1противоположный ''CO''
 +|-
 +| OG || Ливерпуль (Великобритания) - Гибралтар || октябрь 1939 - сентябрь 1942 || объединение с ''OA'' и ''OB'', противоположный ''HG''
 +|-
 +| OL || Ливерпуль (Великобритания) - рассредоточение в море || сентябрь 1940 - октябрь 1940 || быстрые
 +|-
 +| OM || Оран (Алжир) - Марсель или Тулон (Франция) || октябрь 1944 - январь 1945 || противоположный ''MO''
 +|-
 +| ON || Метил (Шотландия) - Берген (Норвегия), рассредоточение в море || ноябрь 1939 - апрель 1940 ||
 +|-
 +| ON || Ливерпуль (Великобритания) - Галифакс (Канада) || июль 1941 - июнь 1945 || позднее ''OB'' противоположный быстрые ''HX'', медленные ''SC''
 +|-
 +| ONM || Милфорд Хейвен (Великобритания) - Белфаст (северная Ирландия) || июль 1941 - 1943 ||
 +|-
 +| ONM || Ливерпуль (Великобритания) - Нью-Йорк (США) || ??? || среднескоростные
 +|-
 +| ONS || Ливерпуль (Великобритания) - Галифакс (Канада) || март 1943 - июнь 1945 || медленные, составная часть ''ON'', позднее ''OBS'' противоположный ''SC''
 +|-
 +| OS || Ливерпуль (Великобритания) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || июль 1941 - май 1945 ||
 +|-
 +| OSS || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Такоради (Гвинея) || июнь 1942 || расширенный ''OS''
 +|-
 +| OT || Нью-Йорк (США) - Аруба илиКюрасао и через Тринидад к побережью Африки || февраль 1943 - июнь 1944 || операция «Факел»
 +|-
 +| OT ||Кюрасао - Тринидад || май 1942 - июль 1942 || противоположный ''TO''
 +|-
 +| OT || Северная Африка - Голландская Вест-Индия || ноябрь 1942 || операция «Факел» противоположный ''TO''
 +|-
 +| OW || Великобритания, Индия и Австралия - различные точки назначения || ??? ||
 +|-
 +| OW || Австралия - Индия, Цейлон, Ближний Восток || ноябрь 1942 - июль 1945 ||
 +|-
 +| PA || Персидский залив - Аден (Йемен) || сентябрь 1942 - февраль 1945 ||
 +|-
 +| PAD || Пуэнт-Нуар (Конго) через Фритаун (Сьерра-Леоне) - Дакар (Сенегал), французская западная Африка || ??? ||
 +|-
 +| PB || Персидский залив - Бомбей (Индия) || сентябрь 1942 - февраль 1945 || противоположный ''BP''
 +|-
 +| PG || Квинсленд (Австралия) - Новый Южный Уэльс (Австралия) || июнь 1942 - февраль 1944 || противоположный ''GP''
 +|-
 +| PG || Пилоттаун (США) - Галвестон (США) || 1942 - 1943 || противоположный ''GP''
 +|-
 +| PG || Панамский канал- Гуантанамо (Куба) || июль 1942 - август 1942 || противоположный ''GP'' во время операции «Паукеншлаг»
 +|-
 +| PGE || к югу от Пуэнт-Нуар (Конго) || ??? ||
 +|-
 +| PH || Пирей (Греция) - Апулия (Италия) || ноябрь 1944 - февраль 1945 || противоположный ''HP''
 +|-
 +| PH || Лейте (филиппины) - залив Гумбольдт (Новая Гвинея) || январь 1945 ||
 +|-
 +| PK || Пилоттаун (США) - Ки-Уэст (США) || сентябрь 1942 - январь 1943 || противоположный ''KP''
 +|-
 +| PN || Порт-Саид (Египет) - Турция || ??? || противоположный ''NP''
 +|-
 +| PQ || Исландия - северные порты СССР || сентябрь 1941 - сентябрь 1942 || противоположный ''QP'' заменен на ''JW''
 +|-
 +| PQ || Таунсвилл (Австралия) - Порт-Морсби (Новая Гвинея) || 1942 ||
 +|-
 +| PR || Пирей (Греция) - Дарданеллы, Турция || февраль 1945 - март 1945 || противоположный ''RP''
 +|-
 +| PT || Парамарибо (Суринам) - Тринидад || 1942 - 1944 || противоположный ''TP''
 +|-
 +| PT || Окленд (Новая Зеландия) - Сидней (Австралия) || октябрь 1942 ||
 +|-
 +| PT || Перл-Харбор (США) - атолл Тарава || ноябрь 1943 - июль 1945 ||
 +|-
 +| PTS || Пуэнт-Нуар (Конго) через Такоради (Гвинея) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || ??? || противоположный ''STP''
 +|-
 +| PV || Мельбурн (Австралия) - Таунсвилл (Австралия) || сентябрь 1943 - октябрь 1943 ||
 +|-
 +| PW || Портсмут - Уэльс || июль 1941 - июнь 1944 || противоположный ''WP''
 +|-
 +| QL || Брисбен (Австралия) - Таунсвилл (Австралия) || июль 1943 - февраль 1944 || противоположный ''LQ''
 +|-
 +| QP || северные порты СССР - Исландия или Великобритания || сентябрь 1941 - ноябрь 1942 || противоположный ''PQ'', позднее ''RA''
 +|-
 +| QS ||Квебек (канада) - Сидни (Канада) || май 1942 - декабрь 1944 || противоположный ''SQ''
 +|-
 +| RA || северные порты СССР - Лох-Ю, (Шотландия) и река Клайд (Великобритания) || декабрь 1942 - май 1945 || противоположный ''JW'', позднее ''QP''
 +|-
 +| RB || Ньюфаундленд (Канада) - Ливерпуль (Великобритания) || сентябрь 1942 ||
 +|-
 +| RED || река Клайд (Великобритания) через Гибралтар - Дальний Восток || сентябрь 1939 - октябрь 1939 ||
 +|-
 +| RJ || Ресифи (Бразилия) - Рио-де-Жанейро (Бразилия) || 1942 - 1944 || противоположный ''JR''
 +|-
 +| RK || Янгон (Бирма) - Ракхайн (Бирма) и Калькутта (Индия) || май 1945 - август 1945 || противоположный ''KR''
 +|-
 +| RK || Коломбо (Цейлон) - Килиндини (Кения) || апрель 1944 - январь 1945 || противоположный ''KR''
 +|-
 +| RM || Янгон (Бирма) через Мадрас (Индия)- Коломбо (Цейлон) || июнь 1945 || противоположный ''MR''
 +|-
 +| RN || Метил (Шотландия) - Норвегия || май 1945 || противоположный ''NR''
 +|-
 +| RP || Дарданеллы - Пирей (Греция) || 1945 || противоположный ''PR''
 +|-
 +| RS || Гибралтар - Фритаун (Сьерра-Леоне) || февраль 1943 - март 1945 || противоположный ''SR''
 +|-
 +| RT || Кейптаун (ЮАР) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || август 1941 ||
 +|-
 +| RT || Ресифи (Бразилия) - Тринидад || 1943 || противоположный ''TR''
 +|-
 +| RU || Рейкьявик (Исландия) - Лох-Ю, (Шотландия) или Белфаст (Северная Ирландия) || декабрь 1941 - май 1945 || противоположный ''UR''
 +|-
 +| SB || Сидни (Канада) - Корнер-Брук, Ньюфаундленд (Канада) || май 1942 - декабрь 1944 || противоположный ''BS''
 +|-
 +| SB || в рамках операции «Хаски» || июль 1943 || быстрые ''SBF'', среднескоростные ''SBM'', медленные ''SBS''
 +|-
 +| SC || Сидни (Канада) - Ливерпуль (Великобритания) || август 1940 - июнь 1945 || медленные, противоположный ''ON''
 +|-
 +| SD || Исландия - река Клайд (Великобритания) || апрель 1941 - май 1945 || противоположный ''DS''
 +|-
 +| SD || Сейшельские острова - Диего-Суарес (Мадагаскар) || 1944 ||
 +|-
 +| SG || Саутенд-он-Си (Великобритания) - Река Хамбер (Великобритания) || март 1940 - апрель 1940 || противоположный ''GS''
 +|-
 +| SG || Сидни (Канада) - Гренландия || июль 1942 - март 1945 || противоположный ''GS''
 +|-
 +| SH || Сидни (Канада) - Галифакс (Канада) || май 1942 - май 1945 || противоположный ''HS''
 +|-
 +| SHX || Сидни (Канада) - объединение с ''HX || июль 1940 - август 1941 ||
 +|-
 +| Silvertip || Ньюхевен (Великобритания) - Дьеп || сентябрь 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| SJ || Сан-Хуан (Пуэрто Рико) - Гуантанамо (Куба) || 1942 ||
 +|-
 +| SJ || Батавия (Индонезия) и Сингапур - Коломбо (Цейлон) || февраль 1942 || противоположный ''JS''
 +|-
 +| SJ || Сантус (Бразилия)- Рио-де-Жанейро (Бразилия) || 1942 - 1943 ||
 +|-
 +| SL || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Ливерпуль (Великобритания) || сентябрь 1939 - декабрь 1944 || быстрые ''SLF'', медленные ''SLS'' с мая 1943 возврат совместно с ''MKS''
 +|-
 +| SM || Сингапур или Батавия (Индонезия) - Фримантл (Австралия) || декабрь 1941 - февраль 1942 ||
 +|-
 +| SM || Наполи (Италия) - Марсель (Франция) || август 1944 - май 1945 || операция «Драгун», противоположный ''MS''
 +|-
 +| SN || Сидней (Австралия) - Новая Каледония || 1942 - 1945 || противоположный ''NS''
 +|-
 +| SNF || Салерно и Наполи (Италия) - Северная Африка || сентябрь 1943 - ноябрь 1944 || операция «Лавина», противоположный ''NSF''
 +|-
 +| SPAB || Ньюфаундленд (Канада) - Сидни (Канада) || август 1943 - сентябрь 1944 ||
 +|-
 +| SQ || Сидни (Канада) -Квебек (канада) || май 1942 - ноябрь 1944 || противоположный ''QS''
 +|-
 +| SR || Калькутта (Индия) - Янгон (Бирма) || декабрь 1941 - март 1942 ||
 +|-
 +| SR || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Гибралтар || февраль 1943 - апрель 1945 || противоположный ''RS''
 +|-
 +| SRF || Южная Франция - Наполи (Италия) || сентябрь 1944 || операция «Драгун»
 +|-
 +| SRM || Южная Франция - Наполи (Италия) || август 1944 - октябрь 1944 || операция «Драгун»
 +|-
 +| ST || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Такоради (Гвинея) || август 1941 - апрель 1945 || противоположный ''TS''
 +|-
 +| ST || Сидней (Австралия) - Таунсвилл (Австралия) || январь 1943 - май 1943 || противоположный ''TS''
 +|-
 +| STC || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Такоради (Гвинея) - Кейптаун (ЮАР) || ??? || как часть ''ST''
 +|-
 +| STL || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Такоради (Гвинея) - Лагос (Нигерия) || сентябрь 1943 - сентябрь 1944 || как часть ''ST'', противоположный ''LS''
 +|-
 +| STP || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Такоради (Гвинея) - Пуэнт-Нуар (Конго) || ??? || Part of ''ST'', противоположный ''PTS''
 +|-
 +| STW || Фритаун (Сьерра-Леоне) - Такоради (Гвинея) - Уолфиш-Бей (Намибия) || 1943 - 1944 || как часть ''ST'', противоположный ''WTS''
 +|-
 +| SU || Суэцкий канал, Аден (Йемен) и Коломбо (Цейлон) - Австралия || март 1942 - январь 1943 || противоположный ''US''
 +|-
 +| SV || Сидней (Австралия) - Таунсвилл (Австралия) || ??? || противоположный ''VS''
 +|-
 +| SW || Суэцкий канал, через Килиндини (Кения) - Дурбан (ЮАР) или Кейптаун (ЮАР) || сентябрь 1940 - октябрь 1941 ||
 +|-
 +| T || Джаяпура (Индонезия) - Манила (Филиппины) || 1944 - 1945 ||
 +|-
 +| TA || Великобритания - США || январь 1942 - июль 1945 || противоположный ''AT''
 +|-
 +| TA || Тобрук (Ливия) - Александрия (Египет), Северная Африка || декабрь 1941 - июнь 1942 || противоположный ''AT''
 +|-
 +| TAC || река Темза (Великобритания) - Остенде (Бельгия) || октябрь 1944 - май 1945 ||
 +|-
 +| TACA || река Темза (Великобритания) - Антверпен (Бельгия) || ноябрь 1944 - декабрь 1944 || замена ''TAM'', противоположный ''ATM''
 +|-
 +| TAG || Тринидад через Аруба или Кюрасао - Гуантанамо (Куба) || август 1942 - май 1945 || замена ''TAW'', противоположный ''GAT''
 +|-
 +| TAM || река Темза (Великобритания) - Антверпен (Бельгия) || декабрь 1944 - июнь 1945 || заменен ''TACA'', противоположный ''ATM''
 +|-
 +| Tanker || Гибралтар- Мальта || ??? ||
 +|-
 +| TAP || река Темза (Великобритания) - Франция || 1945 ||
 +|-
 +| TAW || Тринидад через Аруба или Кюрасао - Ки-Уэст (США) или Гуантанамо (Куба) || июль 1942 - август 1942 || противоположный ''WAT'', заменен ''TAG''
 +|-
 +| TB || Тринидад - Баия (Бразилия) || январь 1943 - июль 1943 || противоположный ''BT''
 +|-
 +| TB || США - Сидней (Австралия) || 1942 - 1945 ||
 +|-
 +| TBC || река Темза (Великобритания) - Бристольский залив (Великобритания) || декабрь 1944 - май 1945 || противоположный ''BTC''
 +|-
 +| TC || Canada - Великобритания || декабрь 1939 - декабрь 1941 || противоположный ''CT''
 +|-
 +| TC || Тунис - Корсика || июнь 1944 - ноябрь 1944 || противоположный ''CT''
 +|-
 +| TCU || Карибское море и Нью-Йорк (США) - Ливерпуль (Великобритания) || май 1944 - август 1944 || дубль ''UC'', противоположный ''UCT''
 +|-
 +| TD || остров Терсди (Австралия) - Дарвин (Австралия) || февраль 1943 - октябрь 1944 || противоположный ''DT''
 +|-
 +| TD || Новая Зеландия - Северная Австралия || 1942 - 1944 ||
 +|-
 +| TE || Тринидад и рассредоточение в море || 1942 - 1943 ||
 +|-
 +| TE || Гибралтар или запад Северной Африки - восток Северной Африки || ноябрь 1942 - июль 1943 || операция «Факел»
 +|-
 +| TF || Тринидад - Фритаун (Сьерра-Леоне) || ноябрь 1942 - январь 1944 ||
 +|-
 +| TF || Восточная Атлантика и западное Средиземноморье || ноябрь 1942 - август 1944 ||
 +|-
 +| TG || Тринидад - Гуантанамо (Куба) || 1942 - 1943 ||
 +|-
 +| TG || река Тайн - Гримсби (Великобритания) || март 1940 - апрель 1940 ||
 +|-
 +| TG || Наполи (Италия) - Анцио (Италия) || январь 1944 || Анцио-Неттунская операция
 +|-
 +| TGE || Такоради (Гвинея) и Лагос (Нигерия) затем рассредоточение в море || сентябрь 1943 - ноябрь 1944 ||
 +|-
 +| TH || Тринидад - Галифакс (Канада) || июнь 1942 - июль 1942 || противоположный ''HT''
 +|-
 +| TJ || Тринидад - Натал (Бразилия), Ресифе или Рио-де-Жанейро (Бразилия) || июль 1943 - февраль 1945 || противоположный ''JT'' позднее ''TB''
 +|-
 +| TJF || операции «Хаски» || июль 1943 || быстрые
 +|-
 +| TJM || операции «Хаски» || июль 1943 || среднескоростные
 +|-
 +| TJS || операции «Хаски» || июль 1943 || медленные
 +|-
 +| TL || Такоради (Гвинея) - Лагос (Нигерия) || май 1943 - август 1943 ||
 +|-
 +| TLDM || Такоради (Гвинея) через Лагос (Нигерия) и Дуала (Камерун) - Матади (Конго) || ноябрь 1942 - апрель 1943 ||
 +|-
 +| TM || река Тайн и Метил (Шотландия), залив Ферт-оф-Форт (Шотландия) || февраль 1940 - апрель 1940 || противоположный ''MT''
 +|-
 +| TM || Великобритания - Норвегия || апрель 1940 || битва за Ондалснес
 +|-
 +| TM ||Кюрасао - Гибралтар || январь 1943 || операция «Факел»
 +|-
 +| TM || Таранто (Италия) - южное побережье Франции || август 1944 || операции «Драгун»
 +|-
 +| TMC || река Темза, остров Уайт (Великобритания) - Франция || октябрь 1944 - декабрь 1944 || предшественник ''ETC''
 +|-
 +| TMF || Тринидад - Гибралтар || декабрь 1942 - январь 1943 || быстрые, операция «Факел»
 +|-
 +| TMM || река Темза (Великобритания) - Франция || октябрь 1944 - ноябрь 1944 || предшественник ''ETM''
 +|-
 +| TN || Таунсвилл (Австралия) - Порт-Морсби и Фолл (Новая Гвинея) || декабрь 1942 - март 1944 || противоположный ''NT''
 +|-
 +| - || Северная Африка или Дакар (Сенегал) - Аруба или Кюрасао || февраль 1943 - май 1943 || противоположный ''OT''
 +|-
 +| - || Тринидад -Кюрасао || май 1942 - июль 1942 ||
 +|-
 +| - || Северозападная Африка , Карибское море - Нью-Йорк (США) || ноябрь 1942 || операция «Факел», противоположный ''OT''
 +|-
 +| TP || Росайт (Шотландия) - Норвегия || апрель 1940 ||
 +|-
 +| TP || Тринидад - Парамарибо (Гвиана) || январь 1943 || противоположный ''PT''
 +|-
 +| TP || атолл Тарава - Перл-Харбор (США) || ноябрь 1943 - январь 1944 || противоположный ''PT''
 +|-
 +| TR || Тринидад - Ресифи (Бразилия) || январь 1943 || противоположный ''RT''
 +|-
 +| TRIN || Тринидад и рассредоточение в море || август 1942 - ноябрь 1942 ||
 +|-
 +| TS || Такоради (Гвинея) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || август 1942 - апрель 1945 || противоположный ''ST'' предшествующий ''LS''
 +|-
 +| TS || Таунсвилл - Сидней (Австралия) || 1943 || противоположный ''ST''
 +|-
 +| TSD || Такоради (Гвинея) через Фритаун (Сьерра-Леоне) - Дакар (Сенегал) || 1943 - 1945 || противоположный ''DST''
 +|-
 +| TSF || операция «Лавина» || сентябрь 1943 || быстрые
 +|-
 +| TSM || операция «Лавина» || сентябрь 1943 || среднескоростные
 +|-
 +| TSS || операция «Лавина» || сентябрь 1943 || медленные
 +|-
 +| TU || Великобритания - США || август 1943 - май 1944 || противоположный ''UT''
 +|-
 +| TUC || Ливерпуль (Великобритания) - Карибское море и Нью-Йорк (США) || февраль 1943 - июнь 1945 || из состава ''UC''
 +|-
 +| TV || Триполи (Ливия) - Валетта (Мальта) || ноябрь 1943 || противоположный ''VT''
 +|-
 +| TV || Тринидад и рассредоточение в море || ??? ||
 +|-
 +| TV || Триполи (Ливия) - Александрия (Египет) || сентябрь 1943 - август 1944 || противоположный ''XT''
 +|-
 +| UA || Великобритания - Азорские острова || сентябрь 1943 - октябрь 1943 || операция «Рвение»
 +|-
 +| UC || Ливерпуль (Великобритания) - Кюрасао или Нью-Йорк (США) || февраль 1943 - июнь 1945 || CU''
 +|-
 +| UCT || Великобритания - Нью-Йорк (США) || ??? ||
 +|-
 +| UG || США - Северная Африка || октябрь 1942 - апрель 1945 || операция «Факел» противоположный ''GU''
 +|-
 +| UGF || Чесапикский залив (США) - Гибралтар и Средиземное море || октябрь 1942 - апрель 1945 || быстрые, операция «Факел»
 +|-
 +| UGL || Восточное побережье США - Гибралтар и Средиземное море || апрель 1943 - май 1943 ||
 +|-
 +| UGS || Чесапикский залив (США) - Гибралтар и Средиземное море || ноябрь 1942 - май 1945 || медленные противоположный ''GUS''
 +|-
 +| UL || река Эльба (Германия) - река Хамбер (Великобритания) || май 1945 || противоположный ''LU''
 +|-
 +| ULU || Сингапур - Бомбей (Индия) || февраль 1942 ||
 +|-
 +| UR || Лох-Ю (Шотландия), Обан (Шотландия) и Белфаст (Северная Ирландия) - Рейкьявик (Исландия) || декабрь 1941 - май 1945 || противоположный ''RU''
 +|-
 +| US || Австралия или Новая Зеландия и Коломбо (Цейлон) - Суэцкий канал || январь 1940 - август 1943 || противоположный ''SU''
 +|-
 +| UT || США - Великобритания || август 1943 - апрель 1944 || операция «Оверлорд» противоположный ''TU''
 +|-
 +| VB || Таунсвилл (Австралия) - Брисбен (Австралия) || май 1943 - июль 1943 || противоположный ''BV''
 +|-
 +| VC || Валетта (Мальта) - Тобрук (Ливия), Киренаика (Северная Африка) || 1943 - 1944 || противоположный ''CV''
 +|-
 +| VK || Сидней (Австралия) - Веллингтон или Окленд (Новая Зеландия) или Нумеа (Новая Каледония) || декабрь 1940 - май 1943 ||
 +|-
 +| VN || Мальта - Наполи и Сицилия (Италия) - Наполи и Ливорно (Италия) || октябрь 1943 - май 1945 || противоположный ''NV''
 +|-
 +| VS || Таунсвилл (Австралия) - Сидней (Австралия) || ??? || противоположный ''SV''
 +|-
 +| VT || Валетта (Мальта) - Триполи (Ливия) || октябрь 1943 || противоположный ''TV''
 +|-
 +| WA ||Кюрасао - Аруба || октябрь 1942 - июль 1944 ||
 +|-
 +| WAP || Великобритания - Франция || июль 1944 - октябрь 1944 || операция «Оверлорд» и другие
 +|-
 +| WAT || Ки-Уэст (США) через Аруба - Тринидад || июль 1942 - сентябрь 1942 || противоположный ''TAW''
 +|-
 +| WDC || Великобритания - Франция || сентябрь 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| WEC || остров Уайт (Великобритания) - Франция || декабрь 1944 - апрель 1945 ||
 +|-
 +| WEL || остров Уайт (Великобритания) - Франция || июнь 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| WEP || остров Уайт (Великобритания) - Шербур (Франция) || декабрь 1944 ||
 +|-
 +| WFM || Великобритания - Франция || октябрь 1944 - ноябрь 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| WHX || Ньюфаундленд (Канада) - объединение с ''HX || ??? ||
 +|-
 +| WMP || остров Уайт (Великобритания) - Арроманш-ле-Бен (Франция) || ноябрь 1944 - декабрь 1944 || операция «Оверлорд»
 +|-
 +| WN || Ферт-оф-Клайд, Обан и Лох-Ю (Шотландия) - Ферт-оф-Форт (Шотландия) || июль 1940 - май 1945 ||
 +|-
 +| WNC || остров Уайт (Великобритания) - Гавр (Франция) || декабрь 1944 - май 1945 ||
 +|-
 +| WNL || остров Уайт (Великобритания) - Франция || апрель 1945 - май 1945 ||
 +|-
 +| WO || Индия или Цейлон - Австралия || январь 1945 - июль 1945 ||
 +|-
 +| WP || Милфорд Хейвен (Великобритания) - Портсмут (Великобритания) || июль 1941 - май 1944 ||
 +|-
 +| WS || Ньюфаундленд и Лабрадор (Канада) - Сидни (Канада) || ??? ||
 +|-
 +| WS || Великобритания через Суэцкий канал - Бомбей (Индия) или Южная Африка - Индия || август 1940 - ноябрь 1943 ||
 +|-
 +| WS || Великобритания - Гибралтар, Фритаун (Сьерра-Леоне), мыс Доброй Надежды (ЮАР), Ближний Восток, Индия и рассредоточение в море || июль 1940 - август 1943 ||
 +|-
 +| WSC || Ньюфаундленд и Лабрадор (Канада) - объединение с ''SC || ??? ||
 +|-
 +| WTS || Уолфиш-Бей (Намибия) через Такоради (Гвинея) - Фритаун (Сьерра-Леоне) || ??? ||
 +|-
 +| WVC || остров Уайт или пролив Те-Солент (Великобритания) - Гавр (Франция) || декабрь 1944 - май 1945 ||
 +|-
 +| WVL || остров Уайт (Великобритания) - Гавр (Франция) || март 1945 - май 1945 ||
 +|-
 +| WVP || остров Уайт или пролив Те-Солент (Великобритания) - Гавр (Франция) || декабрь 1944 - май 1945 ||
 +|-
 +| WX || Западная Сахара - Александрия (Египет) || ??? ||
 +|-
 +| XB || Галифакс (Канада) - Бостон или Кейп Код (США) || март 1942 - май 1945 || противоположный ''BX''
 +|-
 +| XC || архипелаг Чагос и Мальдивские острова - Коломбо (Цейлон) || апрель 1943 - декабрь 1944 ||
 +|-
 +| XIF || Александрия или Порт-Саид (Египет) - Таранто или Наполи (Италия) || сентябрь 1943 || операция «Лавина» противоположный ''IXF''
 +|-
 +| XK || Гибралтар - Великобритания || октябрь 1942 - май 1945 || операция «Факел» противоположный ''KX''
 +|-
 +| XT || часть ''MW'' - Триполи (Ливия) или Александрия (Египет) - Триполи (Ливия) || февраль 1943 - июль 1944 || операции «Хаски», противоположный ''TX''
 +|-
 +| XTG || Александрия (Египет) через Триполи (Ливия) - Гибралтар || июнь 1943 || противоположный ''GTX''
 +|-
 +| XW || Александрия (Египет) - Западная Сахара || 1941 - 1943 || противоположный ''WX''
 +|-
 +| Y || Мадагаскар || апрель 1942 - май 1942 || в рамках битвы за Мадагаскар, совместно с ''Z''
 +|-
 +| Z || Мадагаскар || апрель 1942 - май 1942 || в рамках битвы за Мадагаскар, совместно с ''Y''
 +|-
 +| ZC || Кристобаль (Панама) -Кюрасао || октябрь 1942 - декабрь 1942 || противоположный ''CZ''
 +|-
 +| ZG || Кристобаль (Панама) - Гуантанамо (Куба) || август 1942 - май 1945 || противоположный ''GZ''
 +|-
 +| ZK || Брисбен (Австралия) - Порт-Морсби (Новая Гвинея) || март 1941 - июль 1942 ||
 +|-
 +| ZT || Новая Зеландия - Сидней (Австралия) || ??? || противоположный ''VK''
 |} |}
? +
 == См. также == == См. также ==
  
?* [[Navy:SMS Königsberg (1915)|Лёгкий крейсер ''SMS Königsberg'']]+* [[Navy:Конвои HX|Конвои ''HX'']]
?* [[Navy:Легкие крейсера типа Pillau|Лёгкие крейсера типа ''Pillau'']]+* [[Navy:Конвой PQ-17|Конвой ''PQ-17'']]
?* [[Navy:Лёгкие крейсера типа Tenryū|Лёгкие крейсера типа ''Tenryū'']]+* [[Navy:Конвой Patria|Конвой ''Patria'']]
?* [[Navy:Mendez Nunez (1926)|Лёгкий крейсер ''Méndez Núñez'']]+
?* [[Navy:Крейсера ПВО типа Dido|Крейсера ПВО типа ''Dido'']]+
  
 == Примечания == == Примечания ==
Строка 345:Строка 1116:
  
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Коллектив авторов+|автор = Уильям Жеру
?|заглавие = Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники+|заглавие = Корабли-призраки. Подвиг и трагедия арктических конвоев Второй мировой
?|оригинал =+|оригинал = The Ghost Ships of Archangel: The Arctic Voyage That Defied the Nazis
 |часть =  |часть =
 |том =  |том =
Строка 353:Строка 1124:
 |издание = |издание =
 |место = Москва |место = Москва
?|издательство = Эксмо+|издательство = Альпина Паблишер
?|год = 2007+|год = 2023
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 352 +|страниц = 392
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
?|серия = Арсенал коллекция+|серия =
 |ссылка = |ссылка =
 |тираж = 3000 |тираж = 3000
?|isbn = 978-5-699-19130-7+|isbn = 978-5-00139-805-9
 }} }}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Донец А.+|автор = Брайан Шофилд
?|заглавие = Крейсера алфавитных типов Прямые потомки скаутов. Крейсера типа С+|заглавие = Арктические конвои. Северные морские сражения во Второй мировой войн
 |оригинал = |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 373:Строка 1144:
 |издание = |издание =
 |место = Москва |место = Москва
?|издательство = Военная книга +|издательство = Центрполиграф
?|год = 2005+|год = 2003
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 134 +|страниц = 285
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
?|серия = Крейсера Британии+|серия = За линией фронта
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = 250+|тираж = 7000
?|isbn = 5-902863-06-6+|isbn = 5-9524-0672-6
 }} }}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Федор Лисицын+|автор = Н. А. Кузнецов
?|заглавие = Крейсера Первой Мировой+|заглавие = Вторая мировая война в Советской Арктике
 |оригинал = |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 393:Строка 1164:
 |издание = |издание =
 |место = Москва |место = Москва
?|издательство = Яуза +|издательство = Paulsen
?|год = 2015+|год = 2014
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 448+|страниц = 32
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
?|серия = Война на море+|серия = Библиотека полярных исследований
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = 1000+|тираж = 1500
?|isbn = 978-5-699-84344-2+|isbn = 978-5-98797-082-9
 }} }}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Randal Gray+|автор = Arnold Hague
?|заглавие = Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921+|заглавие = The Allied Convoy System, 1939-1945
 |оригинал = |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 412:Строка 1183:
 |ответственный= |ответственный=
 |издание = |издание =
?|место = +|место = Annapolis
?|издательство = US Naval Institute Press +|издательство = Naval Institute Press
?|год = 1984+|год = 2000
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 439 +|страниц = 200
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
?|серия = Conway's All the World's Fighting Ships+|серия =
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = +|тираж =
?|isbn = 978-0870219078+|isbn = 978-1557500199
 }} }}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Norman Friedman+|автор = Arnold Hague
?|заглавие = British Cruisers: Two World Wars and After +|заглавие = Convoy Rescue Ships
 |оригинал = |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 432:Строка 1203:
 |ответственный= |ответственный=
 |издание = |издание =
?|место = Barnsley+|место = Annapolis
?|издательство = Seaforth Publishing +|издательство = Naval Institute Press
?|год = 2010+|год = 2000
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 431+|страниц = 80
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
 |серия =  |серия =
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = +|тираж =
?|isbn = 978-1848320789+|isbn = 978-0905617886
 }} }}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Alan Raven, John Roberts+|автор = John Slader, J. M. Slader
?|заглавие = British Cruisers of World War Two +|заглавие = The Fourth Service : Merchantmen at War, 1939-1945
 |оригинал = |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 452:Строка 1223:
 |ответственный= |ответственный=
 |издание = |издание =
?|место = Annapolis+|место = London
?|издательство = Naval Institute Press +|издательство = Hale Limited
?|год = 1980+|год = 1994
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 441+|страниц = 347
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
 |серия =  |серия =
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = +|тираж =
?|isbn = 978-0870219221+|isbn = 978-0709048480
 }} }}
  
 === Ссылки === === Ссылки ===
  
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Colombo_(D89) Wikipedia] {{ref-en}}+* [https://www.naval-history.net/xDKEscorts00Index.htm Naval History] {{ref-en}}
?* [//dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Colombo_(1918) Dreadnoughtproject] {{ref-en}}+* [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Allied_convoy_codes_during_World_War_II Wikipedia] {{ref-en}}
?* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/ship.php?ShipID=203 Battleships-cruisers] {{ref-en}}+* [//www.convoyweb.org.uk/ Convoyweb] {{ref-en}}
?* [https://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Capetown.html World War 1 Naval Combat] {{ref-en}}+* [https://www.warsailors.com/convoys/index.html warsailors] {{ref-en}}
?* [https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CL-HMS_Colombo.htm Naval History] {{ref-en}}+
?* [https://www.uboat.net/allies/warships/ship/1193.html Uboat] {{ref-en}}+
  
?[[Категория:ВМС Великобритании]]+[[Категория:История]]
?[[Категория:Крейсеры]]+[[Категория:Вторая Мировая война]]

Версия 14:13, 13 декабря 2023

Союзные конвои Второй мировой войны

Общие сведения

В годы Второй мировой войны перевозка военных грузов и войск выполняла важнейшую роль в обеспечении военных действий. Одиночные торговые суда были беззащитны перед нападениемием подводных лодок и авианалётах, так как не имели достаточного вооружения и средств обнаружения. Для повышения безопасности транспортные суда стали объединять в конвои и при необходимости выделять для них военные корабли для сопровождения. Позднее движение одиночных транспортов было запрещено и конвои стали формироваться централизованно.

Наибольшее распространение на начальном этапа войны конвои получили в британском флоте, так как морские перевозки были жизненно важны для продолжения военных действий. С расширением числа стран-союзников конвойные операции стали распространены по всем театрам военных действий.

Тактика

Борьба с конвоями

Немецкая[1] тактика борьбы с конвоями включала:

  • дальнюю авиационная разведка;
  • скоординированные атаки подводных лодок, так называемые «волчьи стаи», получавшие разведывательную информацию по радио;
  • целенаправленные бомбардировки;
  • дешифровка союзных кодовых сообщений о передвижении конвоев и кораблей сопровождения;
  • модернизация противокорабельного вооружения и средств связи, в том числе применение магнитных детонаторов и акустических самонаводящихся торпед.

Защита конвоев

Хотя волчьи стаи представляли серьезную угрозу для кораблей союзников, были использованы эффективные меры борьбы с ними. Усиление сил сопровождения и создание хорошо организованных конвоев позволило эффективно противостоять даже численно превосходящим группам атакующих подводных лодок и самолётов. Эффективное прикрытие с воздуха с помощью самолетов дальнего действия с бортовым радаром, а также эскортных авианосцев и дирижаблей позволяло обнаруживать подводные лодки, которые следовали за конвоем, ожидая наступления ночи для атаки. В целом для защиты конвоев использовались следующие действия:

  • воздушные налеты на базы подводных лодок в Бресте и Ла-Рошели;
  • переоборудование и вооружение торговых судов, в том числе использование торговых авианосцев, катапультных самолетов на транспортах и вооруженные торговые крейсеры.
  • применение охотников за подводными лодками, замаскированных под безоружные торговые суда;
  • усиление сил сопровождения, включая дешевые, но эффективные эскортные эсминцы, фрегаты, корветы, крейсера ПВО и эскортные авианосцы;
  • широкое использование истребителей, базирующихся на авианосцах;
  • воздушное патрулирование дальних зон для поиска подводных лодок;
  • развитие противолодочного и зенитного вооружений, широкое применение активных гидролокаторов ASDIC, радиопеленгаторов и радаров;
  • формирование более крупных конвоев, что позволяло увеличить силы охранения;
  • распределение судов по конвоям в зависимости от их скорости;
  • взлом немецкого военно-морского шифра;
  • создание ложных конвоев и дезинформация.

Система обозначения конвоев

Все конвои союзников в годы Второй мировой войны имели строго определенные обозначения, в которых были отражены маршрут следования, порядковый номер и индивидуальные особенности. В основе обозначений лежала британская система, хотя отдельные конвои имели собственные нестандартные обозначения. Чаще всего первая буква обозначала порт отправления, вторая порт прибытия, в некоторых случаях добавлялась буква F для идентификации конвоя быстроходных судов. После буквенного обозначения следовал порядковый номер конвоя. Как правило, конвои, следующие в противоположном направлении имели обратный порядок букв в обозначении.

Французские конвои обозначались порядковым номером и дополнительными буквами и цифрами. Конвои Австралии обозначались, как правило, одной буквой и порядковым номером. Конвои СССР имели смешанное обозначение, состоящее из буквенного обозначения и порядкового индекса.

См. также

Примечания

  1. ↑ Аналогичную тактику использовал итальянский флот.

Литература и источники информации

  • Уильям Жеру Корабли-призраки. Подвиг и трагедия арктических конвоев Второй мировой = The Ghost Ships of Archangel: The Arctic Voyage That Defied the Nazis. — Москва: Альпина Паблишер, 2023. — 392 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-00139-805-9
  • Брайан Шофилд Арктические конвои. Северные морские сражения во Второй мировой войн. — Москва: Центрполиграф, 2003. — 285 с. — (За линией фронта). — 7000 экз. — ISBN 5-9524-0672-6
  • Н. А. Кузнецов Вторая мировая война в Советской Арктике. — Москва: Paulsen, 2014. — 32 с. — (Библиотека полярных исследований). — 1500 экз. — ISBN 978-5-98797-082-9
  • Arnold Hague The Allied Convoy System, 1939-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 2000. — 200 с. — ISBN 978-1557500199
  • Arnold Hague Convoy Rescue Ships. — Annapolis: Naval Institute Press, 2000. — 80 с. — ISBN 978-0905617886
  • John Slader, J. M. Slader The Fourth Service : Merchantmen at War, 1939-1945. — London: Hale Limited, 1994. — 347 с. — ISBN 978-0709048480

Ссылки

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Участник:zoom70:ru/Песок&oldid=796773»
Категории: