Конвой Patria
ТВД | Чёрное море. |
Место | Недалеко от берегов Крыма. |
Период | Вторая мировая Война. |
Характер сражения | Препятствие эвакуации войск. |
Дата | 10 мая 1944 года |
СССР |
Третий рейх Союзники:
|
Иосиф Сталин | Карл Дёниц |
Использовалась только авиация. | Два теплохода, два румынских эсминца и два немецких катерных тральщика. |
Потерь нет. | От 200 до 10 000 человек.
Данные разнятся. |
Содержание
Операция «60 000»
Конвой Patria входил во второй этап эвакуации Крыма, которую Румынский Королевский флот назвал операцией «60 000». Операция была названа именно так, поскольку в апреле 1944 года количество румынских войск, находящихся на полуострове составляло около 62000 — 65000 человек. Сама операция проходила в два этапа: первый — между 12 апреля и 5 мая и второй, самый драматичный, между 6 и 13 мая. Необходимость проведения эвакуации была вызвана наступлением советских войск. Крымская наступательная операция подходила к завершению и конвой Patria был одним из шансов вывести остатки отступающей армии с полуострова.
В общей сложности, за время проведения эвакуации, в период с 14 апреля по 13 мая 1944 года, 120 853 мужчин и 22 548 тон груза были эвакуированы по морю из Крыма[1]
- 36 557 — румыны, из которых 4 262 раненых
- 58 486 — немцы, из которых 12 027 раненых
- 723 — словаки
- 15 391 — советские добровольцы
- 2 581 — военнопленные
- 7 115 — мирные жители
В целом, операция «60 000» была признана успешной.
Состав конвоя Patria
Конвой состоял из двух крупных теплоходов: «Тотила» (нем. Totila) и «Тея» (нем. Teja). В сопровождении конвоя находились два румынских эсминца: «Марашешти» (англ. Marasesti) и «Реджеле Фердинанд» (англ. Regele Ferdinand)[2], а также, два немецких катерных тральщика: R-209 и R-164[3].
«Тотила» и «Тея» являлись кораблями одной серии. В 1940 году Советский Союз заказал в Венгрии два морских грузовых теплохода «Симферополь» и «Севастополь»[4]. Оба корабля были спущены на воду в 1942 году, но Советскому Союзу так и не достались, так как были реквизированы и вошли в состав венгерского торгового флота под именами Magyar Tengerész и Magyar Vitéz. По одним данным оба теплохода были куплены Германией в 1943 году, по другим — они были конфискованы и присоединены к немецкому флоту после военного переворота в Венгрии в марте 1944 года. Теплоход Magyar Tengerész получил название Teja, а Magyar Vitéz — Totila[5].
Характеристики теплоходов: длина 94 м, ширина 13,80 м, осадка 6,90 м, водоизмещение 3600 б.р.т. (по некоторым данным 3900) 4 дизеля Ganz-Jendrassik VIII. JhR. 216 общей мощностью 1600 л.с. позволяли теплоходам идти со скоростью 10 узлов. Экипаж корабля составлял 42 человека.
К этому времени один из систершипов прошел боевое крещение: 27 марта 1944 года советская подводная лодка Щ-215 выпустила по «Тотиле» и сопровождающему его охотнику, немецкой подлодке, UJ-117 четыре торпеды в месте (44.00° с. ш. 31.10° в. д.). Ни одна торпеда не попала в цель[6].
Реконструкция событий
Время | Событие |
---|---|
9 мая 1944 г. 00:15 |
Конвой Patria вышел из Констанцы |
9 мая 1944 г. День |
Конвой был обнаружен советской авиаразведкой, но атаки не последовало |
10 мая 1944 г. около 03:00 — мск |
Оба теплохода легли в дрейф примерно в 3 милях западнее м. Херсонес. Четыре сопровождавших их «раумбота» пошли в Камышовую бухту для дальнейшей перевозки войск |
04.00-04.30 |
Началась погрузка войск на суда с саперно-десантных катеров, которые должны были совершать челночные рейсы между причалами в бухтах и теплоходами. Она затруднялась «из-за засвежевшего ветра и волнения», а также из-за того, что суда так и не стали на якорь, а находились в дрейфе. Согласно отчета немецкой лоцманской службы, это был не совсем дрейф, поскольку до 6 часов утра суда переместились из точки в 3 милях зап. м. Херсонес, в точку в 10 милях от мыса |
05.15 |
В это время, по немецким данным, начался налет штурмовиков, но нашими данными он не подтверждается — атака началась только в 05.50 и в основном ей подверглись суда в бухтах. Однако этого оказалось достаточно, чтобы капитаны обоих теплоходов саботировали два приказа морского коменданта Крыма подойти ближе к бухтам для ускорения погрузки |
06.00 |
Вторая атака (9 ИЛ-2 47-го шап) имела результатом попадание одной бомбы в мостик «Тотилы», на котором начался пожар |
06.25 |
Командир конвоя с тральщика R-164 докладывал уже о трех попаданиях бомб в «Тотилу» и просил командира 10-й дивизии охранения прикрыть конвой истребителями, которые так и не прибыли. Это была атака восьмёрки Ил-2 из 8-го ГШАП, которые использовали ФАБ-100 |
07.23 |
Задачу прикрытия ПВО района стоянки судов морской комендант Крыма поручил 3-й флотилии артиллерийских барж, куда входили четыре баржи |
Далее версии разделяются: Версия 1: те из писателей докладов, кто находился на «Тее» и «раумботах», пишут, что они грузились примерно до 07.00 (или даже 07.30), после чего в 07.08 «Тея» в сопровождении R-164 и R-35 пошел в Констанцу, а поврежденный «Тотила» пошел следом в охранении R-209. Версия 2(отчёт лоцманской службы): «Оба парохода теперь (после присоединения около 06.00 тральщиков) повернули на запад вместе с „раумботами“. Дававшиеся один за другим с лоцманского катера SW.12 световые сигналы не принимались. Удаление между SW.12 и конвоем в тот момент составляло примерно 3 мили. На высокой скорости я повел SW.12 к конвою, чтобы еще раз вынудить пароходы лечь в дрейф. Из-за все усиливавшегося волнения я на своем катере не мог удерживать эту высокую скорость, так как из-за полученных за день до того при налете штурмовиков повреждений он сильно протекал. Дистанция между конвоем и SW.12 увеличивалась на глазах. Я лег на обратный курс и медленно пошел обратно к Херсонесу. Удаление от берега к тому времени увеличилось до 25 миль. По радио у морского коменданта Крыма было запрошено, еще раз дать обоим пароходам указание лечь в дрейф. По моей оценке оба парохода погрузили только 3000 солдат, так как перегрузилась только первая партия саперно-десантных катеров». Разница между первой и второй версией заключается в том, что с 6 до 7 часов утра суда не грузились солдатами, а уже двигались на запад | |
Развитие событий относительно «Тотилы» | |
08.20 |
Последовал новый удар 13 штурмовиков ИЛ-2 в сопровождении истребителей |
Через несколько минут в атаку вышла ударная группа 13-го гвардейского ДБАП из шести топмачтовиков А-20 «Бостон», поддержанных четырьмя штурмовиками A-20G-30 | |
08.50 |
При налете Пе-2 (по немецким данным штурмовиков) R-209 получил тяжелые повреждения и ушел догонять конвой, идущий в Констанцу. Тонущее судно осталось одно |
10.20 |
«Тотила» затонул в точке (44.18° с. ш. 32.54° в. д.) |
11.05 |
Баржи 3-й флотилии артбарж, достигнув места катастрофы, приступили к спасательным работам. За 35 минут они спасли 87 немецких и румынских солдат |
Развитие событий относительно «Теи» | |
В то время, когда «Тотила» уже тонул, «Тею» атаковала пятёрка Пе-2 40-го БАП. Снаряды не попали в цель. | |
«Тея» увеличила ход до максимальных 11 узлов и начала отрываться от паромов. | |
09.25 |
«Тея» снова подвергся атаке трех Ил-4 из состава 5-го ГМТАП, вооружённые высотными торпедами. Снаряды не попали в цель. |
09:55 |
Попадания в «Тею» добились шесть штурмовиков 8-го ГШАП |
с 11:03 до 12:05 |
Безрезультатные атаки трёх пятёрок Пе-2 из состава 29-го и 40-го авиаполков оказались. «Тея» снизила ход до 5 узлов. |
13.15 |
Шестерка «Бостонов» 13-го ГДБАП, используя топмачтовый метод, попала двумя ФАБ-100 в область ватерлинии. «Тея» начала погружаться |
Пока теплоход тонул, его успели пробомбить еще пять Пе-2 и такое же число Ил-4. | |
Около 15:30 |
«Тея» затонул |
Оценка потерь
Точный объем потерь со стороны конвоя не известен. Согласно одним источникам погибло от 200 до 3900 человек, другие называют цифры от 8 до 10 тысяч человек.
Стоит принять во внимание факты:
- «Тотила» погружалась в воду долго затонула недалеко от берега, а значит, многие могли добраться до суши вплавь, а многих успели спасти теми же средствами, что и доставляли на суда;
- Во время гибели «Теи», рядом с ним находились быстроходная десантная баржа и тральщик, которым удалось спасти около 400 человек.
Советские ВВС потерь не понесли. В самое первой атаке повреждения получили четыре ИЛ-2.
Литература и источники информации
Ссылки
- Сайт по затонувшим кораблям
- День в военной истории: 10 мая мая 1944 года
- Transport ships of USSR in 1941-1945
- Operation «60,000» – 1944
- Топи их всех?!.. ВВС ЧФ в операции по освобождению Крыма.
- Цусимские форумы История войны на море с древнейших времён до наших дней
- Список майских 1944 конвоев на сайте wlb-stuttgart.de
- Исторические фотографии на сайте hajoregiszter.hu
- История Авиации на сайте mreadz.com
- Обсуждение поисков теплохода «Тотила»
- Видео vesti.ru Весной 2013 года место гибели теплохода «Тотила» было обнаружено российским научно-исследовательским судном «Николаев»
- Видео 1tv.ru Водолазы нашли на морском дне немецкий теплоход, который наши лётчики потопили во время ВОВ
Примечания
- ↑ Данные, с сайта worldwar2.ro
- ↑ По другим данным, вместо «Реджеле Фердинанд» в конвое шёл эсминец «Реджина Мария» (англ. Regina Maria).
- ↑ Список, конвоев.
- ↑ Данные, с сайта hajoregiszter.hu
- ↑ Точный порядок переименования не известен.
- ↑ Данные, с сайта uboat.net
Галерея
Видео
Дайверы ищут «Тотилу» | Поиск Затонувших Кораблей (Севастополь) |