| Версия 17:05, 28 мая 2023 | | Версия 20:15, 28 мая 2023 Полностью удалено содержимое страницы |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | == Общие сведения == | | |
| ? | [[Файл:Francesco Crispi 06.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Francesco Crispi''.]] | | |
| | | | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] были «работой над ошибками» - кораблями [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']] - первым проектом кораблей этого класса, спроектированным с учетом опыта боев [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. На кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] обе [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм установки]] стали спаренными, а [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедные аппараты]] стали трехтрубными. Несколько увеличилась мощность силовой установки и запас топлива. Эти и другие усовершенствования потребовали увеличенного на 100 тонн водоизмещения. | | |
| ? | | | |
| ? | Впрочем, проблема с остойчивостью, характерная для первой серии эсминцев - [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']], так и не была решена. Вероятно, из-за того, что корабли второй серии достраивались практически одновременно с первой. | | |
| ? | | | |
| ? | == История создания == | | |
| ? | === Предпосылки === | | |
| ? | | | |
| ? | К созданию первых послевоенных эскадренных миноносцев итальянский Главный Морской штаб приступил в начале 1922 года. В задании на проектирование был учтен опыт, приобретенный в ходе боевых действий против австрийцев на Адриатике, а также основные тенденции развития кораблей данного класса в ведущих зарубежных флотах. Основные требования к проекту предусматривали: дальнейший рост [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] (нормальное - порядка 1000 т, полное - до 1500 т), увеличение скорости хода до 35 узлов, 120-мм артиллерию главного калибра, 533-мм торпедные аппараты. | | |
| ? | | | |
| ? | Таким образом, по размерам и вооружению новые эскадренные миноносцы должны были существенно превзойти как своих предшественников, так и французских или немецких «одноклассников», находившихся в строю к концу войны, и по совокупности тактико-технических характеристик приблизиться к более крупным скаутам<ref>За исключением немецких кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа S-113|типа ''S-113'']], стандартным водоизмещением 2000 тонн и вооружением из четырех [[Navy:150-мм орудие Tbts|150-мм орудий]] и четырех [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппарата]]. Впрочем, до конца войны в строй вошел только [[Navy:SMS V-116 (1918)|''SMS V-116'']], [[Navy:SMS S-113 (1918)|''SMS S-113'']] был достроен после войны, и оба корабля достались победителям.</ref>. | | |
| ? | | | |
| ? | === Предшественники === | | |
| ? | | | |
| ? | К моменту окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] в состав [[Navy:ВМС Италии|Королевского Итальянского флота (''Regia Marina'')]] входило 26 современных турбинных эскадренных миноносцев, в основном, так называемые «трехтрубники» - последовательное развитие развитие предвоенных кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Indomito|типа ''Indomito'']]. Они имели [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] порядка 700-800 т, скорость около 30 узлов, несли вооружение из пяти-шести [[Navy:102-мм Schneider-Armstrong Model 1914-1915|102-мм орудий]] и четырех [[Navy:Торпеды Италии|450-мм торпедных аппаратов]]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:SellaSauro 09.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Quintino Sella'', проектный вид. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | [[Navy:Первая мировая война|Первая Мировая войны]] показала, что эсминцы являются универсальными кораблями, решающими большой спектр задач, относительно недорогими и занимающими в постройке непродолжительное время. Потребность в них постоянно росла и в первые послевоенные годы их строительство продолжилось. За шесть лет были введены в строй еще 16 эскадренных миноносцев, половину из которых составляли все те же «трехтрубники», а другие относились к новым [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Palestro|типа Palestro]] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Curtatone|типа ''Curtatone'']], проект которых был разработан во время войны. | | |
| ? | | | |
| ? | Разработка проекта первых послевоенных эсминцев была поручена фирме ''«Pattison»'' из Неаполя<ref>Верфь основана в 1864 году британцем Джоном Паттисоном. В результате слияний с 1904 года стала называться ''«Officine e Cantieri Napoletani Pattison»''. В связи с кризисом, закрылась к 1930 году. В 1931 году ''«Pattison»'' вошла в компанию ''«Officine & Cantieri Partenopei»'', управляемую ''«Ansaldo»''. В 1939 году объединившись с несколькими компаниями образовала фирму ''«Navalmeccanica»''.</ref>, что было обусловлено несколькими причинами - [[Navy:Верфь|верфь]] продемонстрировала свой профессионализм в области проектирования эсминцев - именно по ее проектам строились «трехтрубники» и весьма удачные скауты [[Navy:Лидеры эсминцев типа Aquila|типа ''Aquila'']], первоначально заказанных Румынией. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Quintino Sella 12.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Quintino Sella'', 1929 г.]] | | |
| ? | Кроме того, фирма имела тесные связи с британскими кораблестроителями, обладавшими, безусловно, самым передовым в мире опытом создания эскадренных миноносцев. Корабли предполагалось назвать в честь выдающихся государственных деятелей Италии конца XIX века и в официальных документах серия стала называться [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типом ''Sella'']]. На этих кораблях впервые появились мощные [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм орудия]] в одноствольных и спаренных установках, а также и [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедные аппараты]]. Эти образцы вооружении ранее были установлены на легких скаутах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Leone|типа ''Leone'']]. Однако, итальянские скауты, в других флотах именуемых [[Navy:Лидер эскадренных миноносцев|лидерами]], имели вдвое большее водоизмещение, чем проектируемые эскадренные миноносцы. Система управления огнем, хотя и состояла из французских и немецких компонентов, также была итальянской, правда еще экспериментальной, разработкой. | | |
| ? | | | |
| ? | В рамках кораблестроительной программы 1922 года ''«Pattison»'' выдали заказ на четыре эскадренных миноносца. Хотя корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']] стали для итальянского флота этапными кораблями, они не оправдали возлагавшихся на них надежд. К тому же, строительство серии сильно затянулось: [[Navy:Закладка|заложенные]] в 1922-1925 гг. эсминцы вошли в строй только в 1926-1927 гг<ref>Часть интернет-источников приводят данные о закрытии верфи ''«Pattison»'' в 1925-26 гг. в связи с кризисом и возможным переводом кораблей для достройки на другие предприятия, с чем и связана затянувшаяся достройка серии. По другим данным, верфь ''«Pattison»'' обеспечили средствами и материалами для достройки уже заложенных кораблей, в особенности, военных заказов.</ref>. | | |
| ? | | | |
| ? | === Проектирование === | | |
| ? | | | |
| ? | Из-за сильно затянувшейся постройки эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']] проектирование следующей серии эскадренных миноносцев (впоследствии [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|тип ''Sauro'']]) было поручено [[Navy:Верфь|верфи]] ''«Odero»''<ref>В 1929 году произошло слияние трех итальянских фирм - ''«Acciaierie di Terni»'' (бывшая ''«Vickers-Terni»'', разорвавшая отношения с английской компанией после 1922 года), ''«Cantiere navale fratelli Orlando»'' и ''«Cantieri navali Odero»''. Объединение получило наименование ''«Odero-Terni-Orlando»'' - сокращенно ''«O.T.O.»''. С 1953 года именуется ''«OTO Melara»''.</ref>, ранее строившей львиную долю «трехтрубников». | | |
| ? | | | |
| ? | Согласно выданному флотом заданию, новые корабли должны были представлять собой улучшенный вариант эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']] с усиленным вооружением (две спаренных [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 установки]] с орудиями новой модели ''«Vickers-Terni»'' образца 1924 года, два трехтрубных [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]) и увеличенной дальностью плавания с сохранением той же 35-узловой скорости при водоизмещении 1170 т. В ходе проектирования количество принимаемых на борт мин увеличили до 52, впрочем, эти корабли никогда не участвовали в минных постановках, из-за опасений за остойчивость. | | |
| ? | | | |
| ? | От кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']] новый проект отличался чуть более разнесенными и низкими [[Navy:Паровая турбина|дымовыми трубами]], увеличенной носовой надстройкой, площадкой резервного дальномера между торпедными аппаратами, третьим [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм автоматом]] и другими. | | |
| ? | | | |
| ? | == Постройка == | | |
| ? | | | |
| ? | Программой 1923 года выделялись средства на строительство четырех эскадренных миноносцев, получивших в документах наименование - [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|тип ''Sauro'']]. Заказ был разделен: два корабля строила фирма ''«Odero»'' на своей [[Navy:Верфь|верфи]] в Сестри-Поненте (пригород Генуи), еще два - [[Navy:Верфь|верфь]] ''«Cantieri Navali dell Quarnaro»'' (''«C.N.Q.»'') в Фиуме. Для последней это был первый крупный заказ от итальянского флота, при этом механизмы для одного из ее эсминцев ([[Navy:Daniele Manin (1925)|''Daniele Manin'']]) изготовила по субконтракту фирма ''«Ansaldo»'' на заводе в Генуе. Благодаря более передовым методам постройки, применявшимся данными верфями, все четыре единицы вошли в строй еще до завершения строительства предыдущей серии! | | |
| ? | {| class="wikitable" | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! Название<br />(бортовой код) !! Строитель !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вошел<br />в строй !! Судьба | | |
| ? | |- | | |
| ? | | [[Navy:Nazario Sauro (1926)|''Nazario Sauro'']]{{Корабль_WoWS}} (''SA'', ''SU'')<br />[[Navy:Cesare Battisti (1926)|''Cesare Battisti'']] (''ВТ'')<br />[[Navy:Daniele Manin (1925)|''Daniele Manin'']] (''MA'')<br />[[Navy:Francesco Nullo (1925)|''Francesco Nullo'']] (''NL'') || ''«Odero»'', Сестри-Поненте (пригород Генуи)<br />''«Odero»'', Сестри-Поненте (пригород Генуи)<br />''«Cantieri Navali dell Quarnaro»'', Фиуме<br />''«Cantieri Navali dell Quarnaro»'', Фиуме || 09.02.1924<br />09.02.1924<br />09.02.1924<br />09.02.1924 || 12.05.1926<br />11.12.1926<br />15.06.1925<br />14.11.1925 || 23.09.1926<br />13.04.1927<br />10.08.1926<br />31.10.1926 || погиб 03.04.1941<br />погиб 03.04.1941<br />погиб 03.04.1941<br />погиб 21.10.1940 | | |
| ? | |} | | |
| ? | Корабли получили наименования в честь борцов за объединение Италии: | | |
| ? | * Назарио Сауро (1880-1916) - уроженец Истрии, боролся за ее присоединение к Италии. Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] записался волонтером в итальянский флот, в чине младшего лейтенанта находился на борту подводной лодки [[Navy:Giacinto Pullino (1913)|''Giacinto Pullino'']], севшей на мель у австрийского побережья и захваченной неприятелем. Расстрелян как дезертир по приговору австрийского трибунала. | | |
| ? | * Чезаре Баттисти (1875-1916) - уроженец Триеста. После вступления Италии в [[Navy:Первая мировая война|Первую Мировую войну]] создал добровольческий батальон, сражался на фронте, попал в австрийский плен, повешен по обвинению в измене. | | |
| ? | * Франческо Нулло (1825-1863) - итальянский патриот, участвовал в войне 1848 года, обороне Рима, Второй войне за независимость и экспедиции Тысячи. Погиб, участвуя в Польском восстании. | | |
| ? | * Даниэле Манин (1804-1857) - адвокат, политический и военный деятель, глава Рисорджименто на территории Венеции, герой объединения Италии. | | |
| ? | | | |
| ? | == Описание конструкции == | | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! colspan="4"| Тактико-технические характеристики итальянских эскадренных миноносцев<ref>Часть данных приведена для сравнения.</ref> | | |
| ? | |- | | |
| ? | | || <center>'''[[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|тип ''Sella'']]'''</center> || <center>'''[[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|тип ''Sauro'']]'''</center> || <center>'''[[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|тип ''Turbine'']]'''</center> | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное || <br />970<br />1279<br />1480 || <br />1058<br />1353<br />1580 || <br />1110<br />1570<br />1754 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина наибольшая<br />осадка нормальная<br />осадка в полном грузу<br />высота от киля до верхней палубы || <br />84,90<br />84,00<br />8,60<br />3,15<br />3,55 || <br />90,16<br />89,60<br />9,21<br />3,31<br />3,72 || <br />93,20<br />92,64<br />9,20<br />3,57<br />3,85<br />5,90 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Энергетическая установка:<br />число и тип котлов<br />число и тип ТЗА<br />проектная мощность, л.с. || <br />3 ''«Thornycroft»''<br />2 ''«Parsons»''/''«Beluzzo»''<ref>Турбинами системы ''«Beluzzo»'' оснащен только [[Navy:Francesco Crispi (1925)|''Francesco Crispi'']].</ref><br />35 000 || <br />3 ''«Yarrow»''<br />2 ''«Parsons»''<br />38 000 || <br />3 ''«Yarrow»''<br />2 ''«Parsons»''<br />40 000 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Скорость, узлов:<br />проектная<br />наибольшая на испытаниях<br />к началу войны || <br />35<br />38,6<br />28 || <br />35<br />37,4<br />31 || <br />36<br />39,5<br />33 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Запас топлива, т:<br />нормальный<br />полный || <br />205<br />320 || <br />230<br />340 || <br />270<br />400 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Дальность плавания, миль:<br />(при скорости, узлов) || 1800 (14)<br />400 (31) || 2600 (14)<br />650 (31) || 3200 (14)<br />660 (33) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Вооружение:<br />артиллерийское<br /><br />торпедное<br />минное || <br />1×1+1×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 ''«Schneider-Canet-Armstrong» M1918'']]<br />2×1 — [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 ''«Vickers-Terni» M1917'']]<br />2×2 — [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]<br />32 || <br />2×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 ''«Vickers-Terni» M1924'']]<br />2×1 — [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 ''«Vickers-Terni» M1917'']]<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]<br />52 || <br />2×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 ''«Odero-Terni» M1926'']]<br />2×1 — [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 ''«Vickers-Terni» M1917'']]<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]<br />52 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров):<br />мирного времени<br />военного времени || <br />125 (5)<br />152 (8) || <br />145 (6)<br />156 (10) || <br />145 (6)<br />179 (12) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Распределение весовых нагрузок, %:<br />корпус<br />оборудование<br />силовая установка<br />вооружение<br />всего<br />расчетное водоизмещение, т: || <br />31,3<br />15,1<br />46,2<br />7,4<br />100<br />966 || <br />34,3<br />12,7<br />45,7<br />7,4<br />100<br />977 || <br />34,6<br />12,5<br />46,4<br />6,5<br />100<br />1027 | | |
| ? | |} | | |
| ? | [[Файл:SellaSauro 13.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Nazario Sauro'', 1927 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | === Корпус === | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:Корпус|Корпус]] эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|тип ''Sauro'']] изготавливался из стали высокого сопротивления и набирался по смешанной системе - продольной в средней части и поперечной в оконечностях. Отсеки двойного дна использовались для хранения жидкого топлива. В средней части, на протяжении машинно-котельных отделений, имелись две [[Navy:Переборка|продольные переборки]], пространство между которыми делилось семью [[Navy:Переборка|поперечными переборками]]. [[Navy:Корпус|Корпус]] разделен двенадцатью [[Navy:Переборка|водонепроницаемыми переборками]] на тринадцать главных отсеков. Кроме того, в оконечностях имелись водонепроницаемые переборки, доходившие только до уровня жилой [[Navy:Палуба|палубы (платформы)]]. | | |
| ? | | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|тип ''Sauro'']] оснащались [[Navy:Полубак|полубаком]] почти до половины длины корабля. Он был плоским на всем протяжении, без подъема к [[Navy:Форштевень|форштевню]]. На нем, кроме носовой [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 установки]], находилась носовая надстройка, в которой размещались радио- и штурманская рубки, ходовой мостик, а наверху располагался пост управления огнем. | | |
| ? | | | |
| ? | Корабли имели одну непрерывную [[Navy:Палуба|палубу]] - верхнюю. Средняя [[Navy:Палуба|палуба (платформа)]] проходила в [[Navy:Нос|носу]], от [[Navy:Форштевень|форштевня]] до [[Navy:Переборка|носовой переборки]] первого котельного отделения и в [[Navy:Корма|корму]] от [[Navy:Переборка|кормовой переборки]] кормового машинного отделения. [[Navy:Корма|Кормовая оконечность]] имела протяженный вогнутый подзор и завал [[Navy:Борт|бортов]] в надводной части. | | |
| ? | | | |
| ? | Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] имели схожую с предшественниками конструкцию корпуса, но были на 6 м длиннее и на 60 см шире, обладая несколько большей высотой [[Navy:Борт|надводного борта]] и существенно удлиненным [[Navy:Полубак|полубаком]]. Похожим было и деление на отсеки, за исключением иной компоновки котельных отделений: теперь в [[Navy:Труба дымовая|носовую трубу]] выводились дымоходы двух котлов, в [[Navy:Труба дымовая|кормовую]] - одного, причем [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] стояли более широко, а их высоту уменьшили и [[Navy:Труба дымовая|кормовая труба]] изначально была заметно ниже [[Navy:Труба дымовая|носовой]]. Из-за зауженных обводов [[Navy:Нос|носовой оконечности]] фундамент носового котла пришлось приподнять. От таранного шпирона отказались, придав [[Navy:Форштевень|форштевню]] прямую форму с наклоном. Носовую надстройку отодвинули еще дальше в корму, а ее размеры заметно увеличили. Между торпедными аппаратами появилась площадка дальномера, а на кожухе котельных отделений позади [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] - площадки для двух [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автоматов ''Vickers-Terni'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | Одним из важнейших недостатков эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] являлась их недостаточная мореходность и остойчивость. И хотя проблемы не стояли так остро как и предшественников [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']], прием на борт мин был нежелателен, и то за счет снятия торпед и глубинных бомб. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:SellaSauro 14.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Nazario Sauro'', 1927 г. Продольный разрез и внутреннее расположение. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | |
| ? | | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] имели типичную для эскадренных миноносцев того времени линейную компоновку энергетической установки. Корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] были оснащены тремя котлами конструкции ''«Yarrow»'', а отличие от эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']], имевших котлы системы ''«Thornycroft»'', и двумя турбозубчатыми агрегатами (ТЗА) активно-реактивного типа системы ''«Parsons»'' Все ТЗА и котлы размещались в изолированных отсеках, причем между двумя машинными отделениями находился небольшой отсек вспомогательных механизмов. Дымоходы двух носовых котлов выводились в [[Navy:Труба дымовая|переднюю трубу]], третьего - во [[Navy:Труба дымовая|вторую]]. | | |
| ? | | | |
| ? | Носовой ТЗА работал на [[Navy:Гребной вал|левый вал]], кормовой - на [[Navy:Гребной вал|правый]]. Каждый агрегат включал в себя турбины высокого (ТВД), низкого (ТНД) давления и одноступенчатый редуктор. Рабочее давление пара составляло 18,5 кг/см². Общая расчетная мощность на [[Navy:Гребной вал|валах]] была увеличена до 38 000 л.с. Расчетная максимальная скорость - 35 узлов. Корабли приводились в движение [[Navy:Гребной винт|трехлопастными винтами]], диаметром 2,2 м. Цельнокованные роторы имели наибольший диаметр 900 мм, [[Navy:Гребной вал|гребные валы]] - 400 мм. [[Navy:Паровая турбина|Турбины]] имели сальники с угольными кольцами. Лопатки турбин изготавливались из специальной бронзы одной деталью с основанием. Время запуска [[Navy:Паровая турбина|турбин]] из полностью холодного состояния было равно времени выхода котлов на треть рабочего давления. Нормальное время подготовки машин к походу при погашенных котлах - 4-4,5 часа, экстренное - около 3 часов. | | |
| ? | | | |
| ? | Нормальный запас топлива составлял 230 тонн, максимальный - 340, что должно было обеспечить дальность плавания 2800 миль 14-узловым ходом или 650 миль на 31 узле. Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] хорошо показали себя на ходовых испытаниях. Сам [[Navy:Nazario Sauro (1926)|''Nazario Sauro'']] развил 36,5 узла при водоизмещении 1194 т и мощности 37 620 л.с., [[Navy:Daniele Manin (1925)|''Daniele Manin'']] - 36,8 узла (максимальная скорость 37,81 узла при 44 000 л.с.), самым быстроходным оказался [[Navy:Francesco Nullo (1925)|''Francesco Nullo'']], развивший 37,4 узла при мощности 45 000 л.с. Однако, в реальных условиях службы водоизмещение всегда было заметно выше, а скорость, соответственно, ниже. Неизбежный рост весовой нагрузки из-за установки нового оборудования и постепенный износ механизмов привели к тому, что к 1937 году полное водоизмещение кораблей выросло до 1725 т, скорость упала до 31,5 узла, а дальность плавания экономическим ходом - до 2000 миль. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:SellaSauro 15.jpg|300px|thumbnail|right|120-мм/45 спаренная установка ''«Vickers-Terni»'' образца 1924 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | === Вооружение === | | |
| ? | {{main|Navy:120-мм орудие Model 1918|l1=120-мм/45 орудие ''«Vickers-Terni»'' Model 1924}} | | |
| ? | {{main|Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|l1=40-mm/39 автомат ''«Vickers-Terni»'' M1917}} | | |
| ? | {{main|Navy:Торпеды Италии|Navy:Мины Италии|l1=Торпеды Италии|l2=Мины Италии}} | | |
| ? | '''Главный калибр''' | | |
| ? | | | |
| ? | По опыту [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] руководство [[Navy:ВМС Италии|''Regia Marina'']] сочло артиллерию калибра 120 мм оптимальной для вооружения эскадренных миноносцев. Она обеспечивала приемлемую плотность огня и позволяла при удачном попадании с высокой вероятностью обездвижить вражеский эсминец или миноносец или нанести ощутимый ущерб надстройкам и незащищенным местам более крупного корабля. Исходя из этих соображений, в 1917 году началась разработка новой 120-мм пушки, итогом которой стало появление [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''«Schneider-Canet-Armstrong»'']] образца 1918 года и двух установок: одиночной ''М1918'' и спаренной ''М1918/19''. Результаты испытаний установки ''М1918/19'' легли в основу спецификации на новую облегченную спаренную установку, по которой фирма ''«Vickers-Terni»'' разработала новую модель [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия]], принятого на вооружение в 1924 году. По одной спаренной [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм установке]] образца 1924 года было размещено на баке и на кормовой надстройке эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:120-OTO-1926 01.jpg|350px|thumbnail|left|120-мм/45 спаренная установка ''М1924''.]] | | |
| ? | Согласно имеющимся описаниям, [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия]] образца 1918, 1924 гг. имели схожие характеристики. Вес орудия с затвором составлял 4 354 кг, длина ствола - 5 423 мм (45,20 клб.), длина нарезной части - 4 985 мм (41,54 клб.), скорострельность - 7 выстрелов в минуту. Они имели поршневой затвор и раздельное заряжание. Вес фугасного снаряда - 22 кг, бронебойного - 23,15 кг, метательного заряда - 7,6 кг, начальная скорость снаряда 850 м/с; дальность стрельбы 22-кг снарядом при угле возвышения 33° достигала 15 500 м. | | |
| ? | | | |
| ? | Боекомплект [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия]] по штату, вероятно, включал 600 боевых снарядов (150 на орудие, треть бронебойных, две трети фугасных) с соответствующим количеством гильз, в перегруз в погреба можно было принять еще до 200 выстрелов. Кранцы первых выстрелов вмещали до 20 выстрелов на установку. Впрочем, точных данных не сохранилось - данные считают аналогично другим сериям эсминцев. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Draw 04.jpg|350px|thumbnail|right|40-мм/39 автомат ''«Викерс-Терни»'' обр. 1917 г.]] | | |
| ? | Спаренные установки с легкими противоосколочными щитами монтировались на цилиндрических основаниях с толщиной стенок 14 мм. Орудия в них размещались в общей люльке с расстоянием между осями стволов 58 см. Во избежание взаимных помех снарядов, выпущенных одновременно, предусматривалась задержка соленоида-ударника одного из орудий на 15 мкс. Установка ''М1924'' обеспечивала вертикальное наведение в пределах от -10 до +33°, вес установки составлял 16,9 т. Орудийный расчет состоял из 10-12 человек. | | |
| ? | | | |
| ? | '''Зенитная артиллерия''' | | |
| ? | [[Файл:AB25 Pic 48.jpg|350px|thumbnail|left|40-мм/39 автомат ''«Vickers-Terni»''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Зенитное вооружение эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] включало два [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'']] образца 1917 года (производившийся по лицензии слегка модифицированный образец знаменитого британского [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|''«pom-pom»'']]), располагавшихся круглых площадках побортно за второй дымовой трубой. | | |
| ? | | | |
| ? | Невысокая начальная скорость (610 м/с) ограничивала эффективную дальность стрельбы примерно 4400 метрами. Вес установки был относительно небольшим - 852 кг, из которых 347 кг приходилось на качающуюся часть. Питание - ленточное (по 50 патронов), однако при высоком темпе стрельбы практическая скорострельность оказалась невысокой - соответственно 200 и 50 выстрелов в минуту. | | |
| ? | | | |
| ? | После вступления эсминцев в строй, на юте за кормовой надстройкой был установлен третий [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомат ''Vickers-Terni'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Quintino Sella 13.jpg|300px|thumbnail|right|Центральная часть с эсминца типа ''Sauro'' с трехтрубными торпедными аппаратами и площадкой запасного дальномера между ними.]] | | |
| ? | На всех эсминцах имелось по два 8-мм ручных пулемета ''«Breda»'', которые могли устанавливаться на переносных станках в различных местах корабля. | | |
| ? | | | |
| ? | '''Минно-торпедное вооружение''' | | |
| ? | [[Файл:Мина итл. p125.jpg|250px|thumbnail|left|Итальянская мина ''P125/1928'']] | | |
| ? | | | |
| ? | Торпедное вооружение эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] состояло из двух трехтрубных [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]], изготовленных на заводе ''«San-Georgio»''. Аппараты оснащались оборудованием, которое позволяло настраивать: глубину и скорость хода [[Navy:Торпеда|торпед]], угол растворения труб. Боекомплект состоял из четырех [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпед типа ''SI 250/533,3x7'']]. Торпеда длиной 7,2 м, общей массой 1700 кг, была снаряжена зарядом взрывчатки в 270 кг. Имелись три режима хода: дальность хода 4 000 м со скоростью 46 узлов, 8 000 м на 35 и 12 000 м на 29. Последний режим практически не использовался. | | |
| ? | | | |
| ? | На кораблях были установлены [[Navy:Минные рельсы|минные рельсы]], которые тянулись от [[Navy:Ют|юта]] до кормового торпедного аппарата. Боекомплект состоял до 52 мин. На эсминцах использовали [[Navy:Морская мина|мины]] двух типов - ''«Vickers-Elie» 145/1925'' (общий вес 760 кг, заряд 145 кг) и ''«Bollo» P.125/1928'' (590 и 125 кг соответственно). | | |
| ? | | | |
| ? | На корме эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] перед [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войной]] было установлено по два бомбосбрасывателя. О запасе глубинных бомб данные не сохранились, как нет никаких упоминаний о том, что эсминцы когда-либо оснащались параванами. | | |
| ? | | | |
| ? | === Управление огнем === | | |
| ? | | | |
| ? | Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] в оснащались механической «централью» системы Сальваньини с артиллерийскими циферблатами французского типа и передающими приборами фирмы ''«Siemens»''. В отличии от кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']] количество приборов иностранного производства было сведено к минимуму. Дистанция до цели определялась при помощи установленного на мостике 3-метрового стереодальномера, резервный, также 3-метровый, дальномер был установлен на небольшой платформе между торпедными аппаратами. В первые годы службы оба дальномерных поста сделали закрытыми, а в дальнейшем их система управления огнем доработана для стрельбы по двум целям, впрочем, оказавшейся неудачной. | | |
| ? | | | |
| ? | Для управления торпедной стрельбой на эсминцах было оборудован специальный пост на носовой надстройке и оборудовался прицелами, коммутатором, телефоном, [[Navy:Переговорные трубы|переговорными трубами]]. | | |
| ? | | | |
| ? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | |
| ? | | | |
| ? | В состав вспомогательной энергетической установки входили три турбогенератора и три [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]]. Они размещались в отсеке корабельной электростанции, между машинными отделениями. Турбогенераторы располагались по левому [[Navy:Борт|борту]], а дизель-генераторы - по правому. Напряжение бортовой сети постоянного тока - 110 В. Кроме того, имелась запасная схема, работавшая от аккумуляторов и использовавшаяся для боевого освещения и аварийного освещения отсеков силовой установки, погребов и [[Navy:Мостик судовой|мостика]]. Для наблюдения за морем и световой сигнализации предназначались 90-см прожекторы, установленные на площадке у основания [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]]. | | |
| ? | | | |
| ? | Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] оснащались [[Navy:Балансирный руль|полубалансирным рулем]] прямоугольной формы. Угол перекладки - 35° на каждый [[Navy:Борт|борт]]. [[Navy:Рулевая машина|Рулевая машина]] располагалась в [[Navy:Корма|кормовом]] отсеке и могла приводиться в действие от сервомотора или вручную. Основной рулевой пост с гидравлической передачей располагался на носовом мостике. Аварийный ручной [[Navy:Штурвал|штурвал]] располагался на [[Navy:Палуба|главной палубе]] перед кормовой надстройкой. | | |
| ? | | | |
| ? | Штурманское оборудование включало в себя магнитные [[Navy:Компас|компасы]] и [[Navy:Гирокомпас|гирокомпас]] системы ''«Anschütz»''. Репитеры гирокомпаса располагались на крыльях мостика, в носовой [[Navy:Рубка|ходовой рубке]], кормовой надстройке и в артиллерийском посту. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:Якорное устройство|Якорное устройство]] состояло из двух становых [[Navy:Якорь Холла|якорей Холла]], убиравшимися в носовые [[Navy:Клюз|клюзы]] и одного [[Navy:Адмиралтейский якорь|Адмиралтейского якоря]] на [[Navy:Корма|корме]]. Подъем якорей осуществлялся двумя носовыми электрическими [[Navy:Шпиль|шпилями]]. Их двигатели находились в [[Navy:Кубрик|кубрике]] под [[Navy:Полубак|полубаком]]. На [[Navy:Ют|юте]] имелся еще один электрический шпиль с резервным ручным приводом. | | |
| ? | | | |
| ? | == Экипаж == | | |
| ? | | | |
| ? | Численность экипажа эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] по штату мирного времени составляла 6 офицеров и 139 матросов. По штату военного времени кораблям полагалось 10 офицеров и 146 матроса. Размещение экипажа было традиционным: офицеры - в одно- или двухместных каютах на [[Navy:Корма|корме]], матросы - в кубриках в носовой части. | | |
| ? | | | |
| ? | == Окраска == | | |
| ? | | | |
| ? | В соответствии с принятой в Италии для эскадренных миноносцев практикой, кораблям присвоили двухбуквенный код, наносившийся на оба борта:[[Navy:Nazario Sauro (1926)|''Nazario Sauro'']] - ''SA'',''SU'', [[Navy:Cesare Battisti (1926)|''Cesare Battisti'']] - ''BT'', [[Navy:Daniele Manin (1925)|''Daniele Manin'']] - ''MA'', [[Navy:Francesco Nullo (1925)|''Francesco Nullo'']] - ''NL''. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:SellaSauro 16.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''«Espero»'' типа ''«Turbine»'' в предвоенной окраске. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | В 1922 году светло-серую (''grigio chiaro'') окраску эсминцев сменила темно-серая с белыми литерами. Так продолжалось несколько месяцев, пока в 1923 году, при сохранении темно-серой окраски, литеры стали красными. По размеру они могли быть и небольшими, но уже начался переход на крупные, и примерно в это же время их начали дублировать на [[Navy:Корма|корме]]. Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']], на испытаниях и некоторое время после вступления в строй, несли темно-серую окраску. | | |
| ? | | | |
| ? | В 1929 году миноносцам вернули светло-серую окраску с черной ватерлинией и красной подводной частью, сохранив красные литеры. [[Navy:Палуба|Палубы]] были темного свинцово-серого цвета (''grigio ferro''). Данная схема окраски эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] сохранялась на начальном этапе [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. | | |
| ? | | | |
| ? | Опознавательными элементами кораблей являлись черные марки на дымовых трубах; при этом марка на носовой трубе обозначала место в дивизионе, а на кормовой - сам дивизион<ref>Организация командования в итальянском флоте была близка к британскому. Эсминцы сводились в дивизионы (''Squadriglia'') по 4 единицы в каждом. Командир дивизиона - как правило, в чине капитана 1 ранга - одновременно командовал одним из эсминцев (лидер дивизиона). Если лидер по каким либо причинам выходил из строя на длительное время, командир дивизиона переходил на другой корабль. Во время войны командиру дивизиона могли подчиняться эсминцы из состава других соединений или участвующие в общей операции.</ref>. Число марок не только менялось при переводе корабля из дивизиона в дивизион, но и зависело от звания и выслуги его командира. Данная практика крайне затрудняет опознавание кораблей на довоенных фотографиях. | | |
| ? | | | |
| ? | Со вступлением Италии во [[Navy:Вторая мировая война|Вторую Мировую войну]] опознавательные литеры были закрашены. | | |
| ? | | | |
| ? | == Модернизации == | | |
| ? | | | |
| ? | В середине 1927 года, по мере прохождения гарантийных осмотров силовой установки, на эсминцах в кормовой части за надстройкой устанавливался третий [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомат ''«Vickers-Terni»'']]. Вероятно, на части кораблей он был установлен перед самым вступлением в строй. | | |
| ? | | | |
| ? | В 1933-1934 гг. эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] были оснащены новой системой управления огнем «Галилео-Бергамини» (разработана на фирме ''«Galileo»'' под руководством капитана 1 ранга Карло Бергамини - будущего командующего флотом), позже получившая официальный индекс ''RM-2'', что заметно изменило их силуэт. Ее основой служил командно-дальномерный пост (КДП), располагавшийся в круглой башенке внушительных размеров, установленной на носовой надстройке над ходовой рубкой. Он оборудовался 3-метровым стереодальномером на специальном антивибрационном подвесе. В центре поста располагался визир центральной наводки, включавший в себя различные индикаторы, указатели и оптические бинокуляры отметчика цели, отметчика падений и компенсатора качки. Между КДП и фок-мачтой расположилась площадка с установленным на ней инклинометром, служившим для определения курсового угла цели. Для выработки данных для стрельбы оборудовали центральный артиллерийский пост с электромеханическим вычислителем. | | |
| ? | | | |
| ? | В 1935 году, когда было принято решение о переводе эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] на Красное море, они прошли модернизацию, направленную на адаптацию к службе в тропиках: увеличивалась производительность холодильных установок и вентиляционных систем, проложены дополнительные трубопроводы для забортной воды, в матросских кубриках отгораживались отдельные помещения для аскеров - чернокожих моряков, набиравшихся из коренного населения колонии. Тем не менее, условия обитаемости на борту оставались тяжелыми, особенно для кочегаров и машинистов. | | |
| ? | | | |
| ? | На корме эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] перед [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войной]] было установлено по два бомбосбрасывателя. О запасе глубинных бомб данные не сохранились. | | |
| ? | | | |
| ? | == Служба == | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Nazario_Sauro_wows_main.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Nazario Sauro'' III уровня в игре «Мир кораблей».]] | | |
| ? | == Корабли в искусстве == | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] представлены в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] исследуемым эсминцем итальянской ветки III уровня [[Ship:Nazario Sauro|''Nazario Sauro'']]. Игровой корабль соответствует реальному прототипу на момент ввода встрой. | | |
| ? | | | |
| ? | == См.также == | | |
| ? | * [[Navy:ВМС Италии|ВМС Италии]] | | |
| ? | * [[Navy:ВМС Швеции|ВМС Швеции]] | | |
| ? | * [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] | | |
| ? | * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] | | |
| ? | * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] | | |
| ? | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | | |
| ? | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | | |
| ? | == Примечания == | | |
| ? | <references /> | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | [[Категория:ВМС Италии]] | | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | |
