Calabria (1887)
Версия 21:39, 30 августа 2022 | Версия 22:04, 30 августа 2022 | |||
Строка 95: | Строка 95: | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | Весь судовой корпус построен из стали.Система постройки-поперечная.На крейсере устроено не полное двойное дно,броневая палуба и ещё две обыкновеные палубы и пременено под разделение на не пронецаемые отделения.Двойное дно устроено(под кочегарными отделениями и поперечными угольными ямами) на протяжении 19м и подразделено на восемь водонепроцаемых отделений,из которых два предназначаются для сожхранения запосной воды для паровых котлов и имеют объем примерно в 30 тонн иостальные шестьприблезительно в 100 тонн.В средней части высота междудонного пространства равняется 0.9м. | + | Весь судовой корпус построен из стали.Система постройки-поперечная.На крейсере устроено не полное двойное дно,броневая палуба и ещё две обыкновеные палубы и пременено под разделение на не пронецаемые отделения.Двойное дно устроено(под кочегарными отделениями и поперечными угольными ямами) на протяжении 19м и подразделено на восемь водонепроцаемых отделений,из которых два предназначаются для сожхранения запосной воды для паровых котлов и имеют объем примерно в 30 тонн иостальные шестьприблезительно в 100 тонн.В средней части высота междудонного пространства равняется 0.9м.Броневая палуба служит основанием восми поперечным непроницаемым переборкам, из числа которых три идут до верхней палубы,тогда как остальные ограничиваются продольными переборками и казематом.Таким подразделением плавучесть крейсера и в слуае заполнение водой одного отделения или двух несмежных между собою.Шпангоуты отстоят друг от друга на 0,65м в машиных отделениях,на 0,9м на протяжении двойного дна и на 0,61м в остольных частях судового корпуса.Бимсы броневой палубы расположены через шпангоут,бимсы жилой палубы расположены соответствено каждому шпангоуту,под верхней палубой бимсы положены через шпангоут,как ровно и под вышеным баком и ютом где они имеют подобную же форму.Плоский киль составлен из двух слоев стали,имеющих в толщину по 13мм,а различные пояса металической обшивки из стальных листов в 13-11мм. | |
+ | ||||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
Версия 22:04, 30 августа 2022
Калабрия
2453 / 2600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
81 / 12,71 / 5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
214-254 чел. Общая численность |
50,8 мм. Палуба |
50,8 мм. Боевая рубка |
4-152мм;2-120мм;8-57мм;8-37мм;2-Пулимета Максима; 2-356мм ТА
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Весь судовой корпус построен из стали.Система постройки-поперечная.На крейсере устроено не полное двойное дно,броневая палуба и ещё две обыкновеные палубы и пременено под разделение на не пронецаемые отделения.Двойное дно устроено(под кочегарными отделениями и поперечными угольными ямами) на протяжении 19м и подразделено на восемь водонепроцаемых отделений,из которых два предназначаются для сожхранения запосной воды для паровых котлов и имеют объем примерно в 30 тонн иостальные шестьприблезительно в 100 тонн.В средней части высота междудонного пространства равняется 0.9м.Броневая палуба служит основанием восми поперечным непроницаемым переборкам, из числа которых три идут до верхней палубы,тогда как остальные ограничиваются продольными переборками и казематом.Таким подразделением плавучесть крейсера и в слуае заполнение водой одного отделения или двух несмежных между собою.Шпангоуты отстоят друг от друга на 0,65м в машиных отделениях,на 0,9м на протяжении двойного дна и на 0,61м в остольных частях судового корпуса.Бимсы броневой палубы расположены через шпангоут,бимсы жилой палубы расположены соответствено каждому шпангоуту,под верхней палубой бимсы положены через шпангоут,как ровно и под вышеным баком и ютом где они имеют подобную же форму.Плоский киль составлен из двух слоев стали,имеющих в толщину по 13мм,а различные пояса металической обшивки из стальных листов в 13-11мм.