Линейный крейсер проекта J-3

Версия 07:44, 8 мая 2022

Общие сведения

После окончания Первой мировой войны на основе опыты ведения боевых действия на море в Великобритании велись работы по разработке новых классов линейных кораблей и линейных крейсеров. рассматривались как различные варианты компоновок, так и калибры орудий главного калибра. Данный проект (J-3) имел ставший позже классический вид, а также орудия 381 мм, пусть и с увеличенной длиной ствола до 50 калибров (вместо 42 как у предыдущих типов).

История создания

Основная статья: История создания линейных крейсеров проекта G-3

Данный проект появился в ноябре 1920 года и был похож на вариант K-3, но:

• корпус был не гладкопалубным, а с заниженным полуютом;
• должны были быть использованы орудия 381 мм с длиной ствола 50 калибров;
• толщина брони палуб была уменьшена;
• були и бортовая броня находились снаружи корпуса.

Корабль имел наименьшее водоизмещение и размеры среди других проектов, но в число перспективных не попал.

Описание конструкции

две проекции линейного крейсера проекта J-3 и сечение мидель-шпангоута

Корпус

Корпус с заниженным полуютом.

Нос обычный, корма — крейсерская.

Внутри корабль в носовой и центральных частях имеет пять палуб, в кормовой — четыре.

В центральной части ниже ватерлинии располагаются були.

На палубе возвышающейся части корпуса располагаются все установки противоминного калибра с орудиями 152 мм

Надстройка

Надстройка имеет длинный и расширяющийся в центре первый уровень.

В носовой части она имеет многоуровневую рубку.

Также между труб находится небольшое помещение, на крыше которого располагаются две установки ПВО.

Бронирование

Бронепояс, траверзы цитадели и броня барбетов имели толщину 305 мм.

Толщина бортов составляла 19 мм, 24,5 мм и 44,4 мм.

Палубы имела следующую толщину:

• главная — 31,7;
• полубака — 31,7 мм, 38 мм, 50,8 мм;
• верхняя — 102 мм;
• промежуточная на носу и на корме — 50,8 мм, 76,2 мм и 102 мм.

Башни с орудиями главного калибра были защищены броней следующим образом:

• лоб — 381 мм;
• боковые стенки — 305 мм;
• крыша — 203 мм.

Боевая рубка располагала следующей броней:

• стенки — 254 мм, 305 мм и 381 мм;
• крыша — 203 мм;
• шахта — 280 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка имела мощность 151000 л.с.

Машинные и котельные отделения размещались в центральной части корпуса.

Корабль имел две трубы.

Скорость хода составляла 32 узла.

Крейсер брал на бот 5000 нефти.

Вооружение

Главный калибр

Он состоял из девяти орудий 381 мм/50 в трех трехорудийных башнях, две из которых располагаются на носу по линейно-возвышенной схеме на носу, третья — на корме.

Должно было использоваться новое орудие — 381 мм/50 Mark II: он так и нее было создано.

Хотя часть параметров известны:

• скорострельность — 1,5÷2 выстр/мин;
• масса снаряда — 720 кг и 870 кг;
• вес орудия — 110 кг.

Противоминная и универсальная артиллерия

Она состояла из:

• 12 орудий 152 мм в шести двухорудийных башнях, которые размещались побортно по три на палубе корпуса;
• шести одиночных орудий 120 мм на палубе надстройке побортно по трое.

На тот момент башни с двумя орудиями 152 мм и орудия 120 мм с большим углом вертикальной наводки отсутствовали

Зенитное вооружение

Торпедное вооружение

Этот корабль в искусстве

См. также

• ВМС Великобритании
• Линейный крейсер

Литература и источники информации

Литература

• Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Seaforth Publishing, 2010. — 432 с. — ISBN 978-1-84832-078-9

Интернет-ресурсы