Десантные корабли-доки типа Albion

Версия 08:32, 13 марта 2022

Десантные корабли-доки типа Albion

Десантные корабли-доки типа Fearless

Десантные корабли-доки типа Albion

Служба

Великобритания

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1998-2005 гг. Годы постройки

2003 - н.в. гг. Годы службы

VSEL, Barrow-in-Furness Место строительства

Общие данные

14 000 / 18 500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

176 / 28,9 / 7,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ДГ, 2 ЭМ Энергетическая установка

18 узл. Скорость хода

8000 (15) миль Дальность плавания

Экипаж

325 чел. Общая численность

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение:

• 2 (2х7) ЗАК 30-мм/77 Goalkeeper;
• 2 (2х1) АУ 20-мм/85 GAM-B01;
• 4 (4х1) пулемёта 7,6-мм/90.

Авиационное вооружение:

• 4 вертолёта (Sea King или Merlin).

Боевая загрузка:

• 70 единиц бронетехники;
• 305 чел. морской пехоты;
• 4 десантных катера типа LCU Mk 10 или 2 типа LCAC;
• 4 десантных катера типа LCVP Mk 5;
• 30 т грузов и боеприпасов.

Построенные корабли

HMS Albion, HMS Bulwark

Десантные корабли-доки типа Albion - десантные корабли, находящиеся на вооружении ВМС Великобритании. Серия из двух кораблей, заказанных в 1996 году для замены устаревших кораблей типа Fearless. Десантные корабли построены компанией BAE Systems Marine^[1] на верфи Vickers Shipbuilding and Engineering. HMS Albion введен в эксплуатацию в 2003 году, а HMS Bulwark в 2004 году.

Общие сведения

Экипаж кораблей типа Albion состоит из 325 человек и может вместить еще до 405 человек. Может нести на борту тридцать один большой и тридцать шесть малых транспорта, способны десантировать основной боевой танк "Челленджер-2". Также на борту корабли несут восемь десантных катеров для высадки войск.

История создания

Предшественники

Основная статья: Десантные корабли-доки типа Fearless

Десантные корабли-доки типа Fearless представляют собой серию из двух десантных кораблей Королевского флота - HMS Fearless и HMS Intrepid. Предназначались для транспортировки и десантирования морской пехоты и бронетехники. Корабли имеют внутренний док, доступ к которому осуществляется через корму. Каждый корабль мог нести четыре ДК типа LCU в кормовом доке, с четырьмя меньшими десантными катерами на шлюпбалках на надстройке. В море корабли могли частично погрузиться, затопив внутренний док и позволив десантным катерам зайти непосредственно в док. Во время стоянки ДКД в порту, бронетехника могла подняться по кормовому трапу и попасть на внутренние палубы десантных кораблей. Кроме того, ДКД типа Fearless могли разместить до 400 военнослужащих, а при отсутствии транспортных средств, до 700 человек.

Предпосылки к созданию

Боевые действия Фолклендской войны

Необходимость в десантных кораблях-доках была выявлена в ходе Фолклендской войны. Корабли доставляли войска и транспорт в Южную Атлантику. Более того: командование десантными операций в Сан-Карлосе располагалось на борту HMS Fearless, а по прибытии к месту военных действий, их летные палубы использовались для совершения воздушных операций – осуществлялась поддержка вертолетов и самолетов.

Поскольку эти суда были построены в 1960-х годах и не могли больше выполнять боевые задачи наравне с более совершенной техникой, 18 июля 1996 года министерство обороны Великобритании заключило контракт с Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) на 450 миллионов фунтов стерлингов на их замену в Барроу-ин-Фернесс.

Задачи кораблей данного типа заключаются в следующем:

• Создание водного места дислокации командования амфибийных и десантных сил военно-морского флота Великобритании на месте проведения операции.
• Отправка, десантирование, развертывание и возврат войск с оборудованием и транспортными средствами, которые являются частью десанта.
• Поддержка воздушных войск в ходе операции.

Десантные корабли-доки типа Albion являются частью программы модернизации британского амфибийного флота, в которую входят вертолетоносец HMS Ocean и десантные корабли типа Bay вспомогательного Королевского флота. отличие от кораблей типа Fearless HMS Albion и HMS Bulwark больше и технологичней.

Проектирование

В 2010 году командованием Королевского флота было принято решение о том, что для сокращения расходов на содержание кораблей, без потери боеготовности необходимо чтобы один из кораблей типа Альбион находился в полной боевой готовности к выполнению операций. В тоже время второе судно должно быть в повышенной боеготовности или пришвартовано. Ротация производится на протяжении всего срока службы кораблей. Таким образом осуществлена возможность в своевременном прохождении ремонтов и обслуживания кораблей без потери боеспособности ВМС Великобритании.

Первым в состояние повышенной боевой готовности был приведен HMS Albion, так как второе судно только завершило капитальный ремонт. Расходы на подготовку Альбиона составили около 2,5 миллионов фунтов стерлингов, ежегодные расходы на поддержание корабля в немедленному введению в строй составляют 300 000 фунтов. Альбион был введен обратно в строй в 2016 году, на регенерацию корабля понадобилось два года. В полной боевой готовности эксплуатация судна типа Альбион обходится Британским ВМФ от 17.7 миллионов до 39 миллионов фунтов стерлингов в год. В настоящее время HMS Bulwark в состоянии повышенной боеготовности, а е второй корабль типа – в строю.

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Схема ДКД типа Albion.

На кормовой полетной палубе есть две посадочные площадки для самолетов размером с "Чинук", хотя на ней нет ангара или места для хранения самолетов. Под полетной палубой находятся док и палуба для транспортных средств.[10] Последний вмещает тридцать один большой грузовик и тридцать шесть небольших транспортных средств или шесть танков Challenger 2 и тридцать бронетранспортеров. Док может вместить четыре десантных корабля Utility MK10, каждый из которых достаточно велик, чтобы перевозить транспортные средства размером до основного боевого танка, которые затем запускаются путем затопления зоны дока. Четыре небольших LCVP MK5, которые могут перевозить тридцать пять человек или два легких грузовика, перевозятся на шлюпбалках, по две с каждой стороны надстройки судна. Каждое судно также перевозит пятидесятидвухтонную гусеничную машину для восстановления пляжа для оказания помощи в восстановлении десантных судов, а также два трактора: один, который может прокладывать дорожку через посадочный пляж, а второй оснащен экскаватором и вилами.[12

ДКДТ Альбион имеют длину 176 метров (577 футов), ширину 28,9 метра (95 футов) и осадку 7,1 метра (23 фута).

Водоизмещение нормальное - 14 000 тонн и при полной загрузке – 21560 тонн (23000 тонн при затоплении дока).

LPDS типа Albion имеют длину 176 метров, ширину 28,9 метра и осадку 7,1 метра. Их нормальное водоизмещение составляет 14 000 тонн , 19 560 тонн при полной загрузке и 21 000 тонн , когда док затоплен. Корабли имеют экипаж из 325 человек и могут вместить до 405 военнослужащих, включая их транспортные средства и боевые припасы, в условиях перегрузки.

Электрическая двигательная установка GE питается от двух дизельных генераторов Wärtsilä Vasa 16V 32E мощностью 6,6 кВ, которые приводят в действие два электродвигателя, два вала и носовое подруливающее устройство, а также обеспечивают все услуги на судне.[10] Первая дизель-электрическая двигательная установка, которая была использована на надводном корабле Королевского флота, была построена в 1960-х годах на океанских исследовательских судах класса Hecla. Это первое крупное надводное боевое судно. Это сокращает экипаж машинного отделения примерно на 66 процентов по сравнению с предыдущим классом кораблей Fearless.[7] Дизель-электрическая система может развивать максимальную скорость судов до 18 узлов и иметь дальность полета 8000 миль (13000 км).[10]

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка состоит из двух дизельных генераторов Wärtsilä Vasa 16V 32E общей мощностью 17 000 л.с.
Движение осуществляется с помощью двух дизельных двигателей 4R 32 LNE (4 213 л. с.) на валах и двух подруливающих устройств.
Впервые на надводных боевых кораблях Великобритании были установлены ГЭУ. Ранее такие энергетические установки применялись на океанографических кораблях (с 1960-х гг.). Использование дизель-электрических ГЭУ позволило уменьшить экипаж машинного отделения на 66 процентов в сравнении с Fearless.

Дизельная электрическая ГЭУ позволяет развивать скорость хода до 18 узлов и поддерживать ее до 13 000 км. На корме судна есть два посадочных места для самолетов размером с боевой вертолет, но нет ангара, то есть имеется возможность поддержки и снабжения авиации в районе боевых действий. Транспортная палуба способна вместить тридцать шесть больших и тридцать малых транспортных средств или шесть танков Challenger 2 и тридцать бронетранспортеров. Док корабля вмещает четыре катера Landing Craft MK10, достаточно больших, чтобы перевозить и десантировать основные боевые танки (катера выпускаются путем затопления части дока), а также четыре небольших катера MK5, перевозящих 35 человек или два грузовика. Малые катера находятся в шлюзах под надстройкой корабля.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля составляет 325 моряков, дополнительно суда вмещают до 405 военнослужащих включая их транспорт.

Вооружение

ЗАК 30-мм/77 Goalkeeper

АУ 20-мм/85 GAM-BO1

Универсальное/артиллерийское вооружение

Защитное вооружение представлено в виде двух 30-миллиметровых ЗАК 30-мм/77 Goalkeeper, установленных в кормовой части надстройки корабля. В 2017 году у HMS Albion ЗАК 30-мм/77 Goalkeeper заменён на корабельный зенитный артиллерийский комплекс Phalanx.

Для ближней обороны установлены две АУ 20-мм/85 GAM-BO1 и четыре пулемёта общего назначения 7,6-мм FN MAG.

Авиационное вооружение

Вертолёт EHI Merlin HM Mk.1

Вертолёт Sikorsky SH-3 Sea King

Десантные корабли-доки типа Albion оснащены двухместной вертолётной площадкой и ангаром, рассчитанном на 4 противолодочных вертолёта SH-3 Sea King или 4 многоцелевых вертолёта EHI Merlin HM Mk.1. Могут также принимать тяжёлые вертолёты CH-47 Chinook или похожие.

Боевая нагрузка

Десантный катер типа LCU.

Десантный катер типа LCVP.

• 70 единиц бронетехники
• 305 чел. морской пехоты
• 4 десантных катера типа LCU Mk 10 или 2 типа LCAC
• 4 десантных катера типа LCVP Mk 5
• 30 т грузов и боеприпасов

Seagnat

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

• Два радара Келвина Хьюза типа 1007/8 I-диапазона для навигации и контроля авиации.
• Радар Selex Sensors and Airborne Systems Radar Type 996 E / F.
• Система боевых данных ADAWS 2000.
• Система электронных мер поддержки (ESM) UAT / 1-4.
• Внешней приманки BAE Systems DLH.

РЭВ: РЛС - ОВЦ/ОНЦ типа 996, одна ОНЦ и две навигационные; АСБУ ADAWS 2000; система РЭБ UAT-1/4, восемь ПУ ложных целей «Си Гнат».

Построенные корабли

Модернизации и переоборудования

2017, Albion:

• - 2 x 7 - 30/77, type 996(2), 2x Goalkeeper radars, ADAWS 2000 Mod.1 CCS;
• + 2 x 6 - 20/76 Phalanx Mk 15 Block 1B, type 997, 2x Mk 90 radars, CMS-1 CCS

История службы

См. также

• Десантный корабль
• ВМС Великобритании

Примечания

1. ↑ BAE Systems Marine - британский инженерно-промышленный конгломерат, образованный в результате слияния активов Vickers Limited и Sir W.G. Armstrong Whitworth & Company в 1927 году

Литература и источники информации

Литература

Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org

Галерея изображений

• 
• 

  HMS Albion в Средиземном море