Подводные лодки типа Collins

Версия 19:04, 11 февраля 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 11.02.2022.

Подводные лодки типа Collins

Подводные лодки | ВМС Австралии

Служба

Австралия

Исторические данные

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1990-2003 гг. Годы постройки

1996 - н.в. гг. Годы службы

Место строительства

ASC, Port Adelaide

Общие данные

3050 / 3350 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

77,8 / 7,8 / 6,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

11 узл. Скорость хода надводная

21 узл. Скорость хода подводная

300 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

11500 (10) миль Дальность плавания надводная

480 (4) миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

3 ДГ / 6900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1 ЭД / 7000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

42 чел. Общая численность

Вооружение

Торпедно-минное:

• 6 ТА 533-мм носовых;
• 22 торпед Mk 48 mod. 4.

Ракетное вооружение

• 4 ПКР Sub-Harpoon .

Общие сведения

Спроектированы в 1987—1989 годах шведской фирмой Kockums по заказу КВМФ Австралии

История создания

Предшественники

Основная статья: Подводные лодки типа Oberon

Предпосылки к созданию

Предложение о создании подводной лодки нового типа для замены дизель-электрических подводных лодок типа Oberon появилось в июле 1978 года, когда директор RAN по политике в области подводных лодок подготовил документ, в котором подробно описывалась необходимость начала рассмотрения вопроса о замене устаревших ПЛ типа Oberon.[5] В документе также выдвигалось предложение о том, чтобы большинство подводных лодок было построено в Австралии и чтобы число подводных лодок было увеличено за пределы шести Оберонов.

Проектирование

АПЛ Rubis (ex-Provence)

Сравнение ПЛ до и после программы AMETHYSTE

Строительство подводных лодок в Австралии первоначально было встречено реакцией, предсказывающей невыполнимую задачу из-за плохого состояния австралийской судостроительной промышленности и австралийской промышленности в целом, хотя кампания нескольких деятелей австралийской промышленности привела к мнению, что это было возможно и осуществимо.

Предложение было принято комитетом по оперативным требованиям министерства обороны в августе 1978 года, и проекту было присвоено обозначение для закупок SEA 1114. Утверждение этапа разработки проекта было дано в федеральном бюджете 1981-82 годов. У RAN было четыре основных требования: чтобы подводные лодки были адаптированы к условиям эксплуатации в австралийском регионе, чтобы они были оснащены боевой системой, достаточно продвинутой, чтобы обеспечить длительный срок службы, чтобы в Австралии была создана соответствующая и устойчивая инфраструктура для строительства лодок., затем обеспечьте техническое обслуживание и техническую поддержку в течение всего срока их эксплуатации, а также чтобы подводные лодки были способны выполнять операции в мирное время и в чрезвычайных ситуациях в дополнение к своей роли охотника-убийцы.[9] Предполагалось построить десять подводных лодок, число которых к началу 1983 года было пересмотрено до четырех-восьми лодок, а позже было решено приобрести шесть подводных лодок с возможностью заказа еще двух.

Запросы на участие в тендерах

Разработка подводной лодки началась в мае 1983 года, когда правительство опубликовало заявку на участие в тендере и обратилось за подачей заявок к семи из девяти мировых производителей дизель-электрических подводных лодок. На основе предоставленной информации количество представленных материалов будет сокращено до двух, при этом они будут подвергнуты финансируемому исследованию для определения победившего проекта.[12] Участвующие в тендере компании должны были продемонстрировать, как австралийские отрасли промышленности будут включены в проект, и что они готовы создать австралийский консорциум для строительства подводных лодок. Все семь компаний ответили к концу года: совокупные заявки составили четыре тонны (9000 фунтов) бумаги.

Directions Techniques Des Constructions Военно-морской флот Франции первоначально предоставил конструкцию, модифицированную по сравнению с классом Agosta, но комиссия по рассмотрению заявок не одобрила это, поскольку подводная лодка была того же образца, что и "Обероны".[15] Их представление было изменено на версию атомной подводной лодки класса "Рубис" с обычным двигателем.[15] Немецкие компании Ingenieur Kontor Любек (IKL) и Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) совместно предложили увеличенную версию подводной лодки типа 209, обозначенную как Тип 2000.[16] Подводные лодки, основанные на конструкции типа 209, экспортировались в несколько стран, но не эксплуатировались военно-морским флотом Германии.[16] Другая немецкая компания Thyssen Nordseewerke предложила свою подводную лодку класса TR-1700.[16] Как и тип 209, TR-1700 была экспортной конструкцией подводной лодки.[16] Итальянская компания Cantieri Navali Riuniti предложила проект, основанный на их подводной лодке класса Sauro, увеличенный на 25%[16]. Возраст дизайна начала 1970-х годов вызывал озабоченность, и предложение было отозвано в начале процесса.[17] Голландское партнерство Объединенных судостроительных бюро и Rotterdamsche Droogdok Maatschappij представили класс "Морж".[16] Их предложение было идентично предложению, разработанному для Королевского военно-морского флота Нидерландов, за вычетом голландской боевой системы.[18] Шведский судостроитель Kockums представил проект Type 471, увеличенную версию подводной лодки класса Вестергетланд, эксплуатируемой шведским военно-морским флотом.[19] Британская компания Vickers Shipbuilding & Engineering предложила конструкцию, получившую название Type 2400, которая позже стала классом Upholder[20]. Комиссия по рассмотрению пришла к выводу, что IKL / HDW Type 2000 был лучшим предложенным дизайном, класс Walrus был оценен как "справедливый", в то время как предложения Кокумса и Виккерса считались "маргинальными" претендентами.[21] Однако ни один из тендеров полностью не соответствовал требуемым спецификациям RAN, и два отобранных предложения должны были быть переработаны в ходе финансируемого исследования.[22]

Система боевых данных была приобретена отдельно для проекта подводной лодки; 14 компаний были определены как способные предоставить то, что требовалось RAN, из которых в январе 1983 года к восьми обратились с отдельной просьбой о проведении тендера.[11][12] Пять откликнулись: консорциум, возглавляемый Rockwell International из Соединенных Штатов, Plessey из Соединенного Королевства, Signaal из Нидерландов, Sintra Alcatel из Франции и сотрудничество между немецкой Krupp Atlas Elektronik и британской Ferranti.[23] Каждый тендер должен был предлагать систему с распределенной архитектурой, несмотря на отсутствие принятого определения "распределенных вычислений" в то время., и должны были показать стоимость программирования программного обеспечения в Ada, хотя они могли бы предложить дополнительные разбивки затрат для других языков программирования.

Постройка и испытания

Спуск на воду ПЛ Collins

Описание конструкции

Корпус

Полное водоизмещение составило 2 670 т, таким образом АПЛ типа Rubis стали самыми маленькими АПЛ в мире. До модификации по программе AMETHYSTE надводное водоизмещение кораблей составляло 2 388 т, после переоборудования оно возросло до 2 410 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Максимальная скорость составляет:

• 18 узлов в надводном положении;
• 25 узлов при движении под водой.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоит из 43 человек, в том числе 9 офицеров.

Вооружение

Вооружение АПЛ типа Collins

Вооружение АПЛ типа Rubis.

Минно-торпедное вооружение

Погрузка торпеды Mk 48 mod. 4

Основным вооружением АПЛ типа Collins являются шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет. Боезапас включает 23 противокорабельные торпеды Mk 48 mod. 4 с возможностью проводного управления.

Ракетное вооружение

Запуск ПКР Harpoon с подлодки.

На вооружения АПЛ типа Collins имеются также 4 противокорабельные ракеты ПКР UGM-84B Harpoon.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

• БИУС TITAC
• РЛС обнаружения надводных и наземных целей DRUA 23
• РЛС навигационная Kelvin Hughes Туре 1007
• шумопеленгатор DSUV 22
• система РЭР ARUR-13
• пассивная гидроакустическая станция-дальномер DUUX 2
• подводный телефон TUUM

73, 74: type 1007 radar, TSM 2253 Scylla, Karrawarra sonars, AR-740-US ECM suite

75: type 1007 radar, TSM 2253 Scylla, Karrawarra sonars, AR-740-US ECM suite

76-78: type 1007 radar, TSM 2253 Scylla, Karrawarra or Narama sonars, AR-740-US ECM suite, ACS CCS

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

См. также

• ВМС Австралии
• Подводная лодка

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://en.wikipedia.org/wiki/Rubis-class_submarine
• https://www.seaforces.org/marint/French-Navy/Submarine/Rubis-class.htm
• https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-rubis/
• https://www.battleships-cruisers.co.uk/submarines2.htm
• https://rufor.org/showthread.php?t=57441

Галерея изображений