Спасательный аппарат Дэвиса

Версия 21:27, 7 февраля 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 7.02.2022.

--Serenus:ru (обсуждение) 14:22, 5 февраля 2022 (UTC)

Спасательный аппарат Дэвиса - (англ. Davis Submerged Escape Apparatus или сокр. DSEA) — один из первых кислородных ребризеров. Этот аппарат в 1910 году изобрёл Роберт Дэвис, глава Siebe Gorman and Co. Ltd., вдохновленный ранее созданной в компании системой Флюсса[1][2]. Несмотря на то, что этот аппарат изобретался для задач спасения подводников с затонувших субмарин, иногда его использовали для обычного дайвинга.

Спасательный аппарат Дэвиса представляет собой резиновый мешок для дыхания и обеспечения положительной плавучести. Этот мешок состоит из канистры с гидроксидом бария для поглощения выдыхаемого углекислого газа и в кармане в самом низу мешка цилиндр под высоким давлением, содержащий примерно 56 литров кислорода под давлением 120 бар. Цилиндр оснащен регулирующим клапаном и связан с дыхательным мешком. При открытия клапана кислород поступает в сумку и обеспечивает необходимое давление для окружающей воды.

Канистра с абсорбентом углекислого газа в дыхательном мешке соединена с мундштуком гибкой гофрированной трубкой. При этом дыхание осуществляется только ртом. Очки для подводного плавания также обычно входили в стандартный набор аппарата.

Дыхательный мешок также оснащен клапаном для выпуска воздуха, чтобы при подъеме можно было уменьшать давление в мешке. По окончании подъема, клапан можно было закрыть, чтобы дыхательный мешок за счёт оставшегося в нем воздуха действовал как спасательный жилет. Если из мешка весь воздух выходил до прибытия помощи, его можно было снова наполнить воздухом через мундштук.

Принятый на вооружение Британским флотом в 1929 году, спасательный аппарат Дэвиса несколько раз спасал жизни подводникам с затонувших субмарин, например, HMS Poseidon в 1931 году,[3] HMS Thetis в 1939 году[4] и HMS Perseus в 1941 году[5].

Упрощенная версия этого аппарата (англ. Amphibious Tank Escape Apparatus, сокр. ATEA) использовалась танкистами на плавучих танках Duplex Drive, например, при выполнении Операции «Нептун».

Известны случаи во время второй мировой войны, когда аппарат Дэвиса использовался для погружений под воду. Также аппарат использовали пилоты моторизованных ныряющих каноэ.

Аппарат Дэвиса стал одним из первых ребризеров, выпущенных в большом количестве.

Классификация

Submarine Escape Immersion Equipment

История

Основная статья: Navy:Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок. История создания

Предшественники

Генри Альберт Флейс (13 июня 1851 – 6 января 1933)[1] был инженером-первопроходцем в области дайвинга и мастером-дайвером в компании Siebe, Gorman & Co. из Лондона.

Флейс родился в Мальборо, графство Уилтшир, в 1851 году.[2]

В 1878 году ему был выдан патент на усовершенствование дыхательныхаппаратов. Его аппарат состоял из резиновой маски, соединенной с дыхательным мешком, с (по оценкам) 50-60% O2, подаваемым из медного резервуара, и CO2, очищенного веревочной нитью, смоченной в растворе едкого калия, система давала продолжительность около трех часов.[2][3] Флейсс испытал свое устройство в 1879 году, проведя час в резервуаре с водой, а затем неделю спустя, погрузившись на глубину 5,5 м в открытой воде, в результате чего он был слегка ранен, когда его помощники резко вытащили его на поверхность.

Аппарат Флейсса впервые был использован в рабочих условиях в ноябре 1880 года Александром Ламбертом, ведущим водолазом проекта строительства туннеля Северн. Обученный Флейссом, он смог закрыть затопленную шлюзовую дверь в туннеле, которая превзошла все усилия водолазов в касках из-за опасности того, что их шланги подачи воздуха могут загрязниться затопленными обломками и сильными потоками воды в выработках.[2]

Этот же аппарат позже несколько раз использовался для спасения шахтеров в затопленных выработках.

Предпосылки к созданию

Особенности конструкции

Модернизации

Служба

Погружной спасательный аппарат Дэвиса был первым или почти первым ребризером, который был изготовлен в большом количестве.

Принятый Королевским военно-морским флотом в 1929 году, DSEA с ограниченным успехом использовался для оказания помощи членам экипажа в спасении с нескольких затонувших подводных лодок, например, HMS Poseidon в 1931 году[3] , HMS Thetis в 1939году[4] и HMS Perseus в 1941 году[5].

Уменьшенная версия DSEA, устройство для эвакуации танков-амфибий (ATEA), было изготовлено для использования экипажами танков-амфибий DD, таких как те, которые использовались во время высадки в Нормандии.

Были случаи, в основном во время Второй мировой войны, когда DSEA использовался для плавания с поверхности, то есть для раннего погружения с аквалангом. Во время Второй мировой войны он также использовался Подводной рабочей группой в Гибралтаре во главе с лейтенантом Лайонелом "Бастером" Крэббом, и его иногда носили водолазы, пилотирующие моторизованные подводные каноэ "Спящая красавица"

См. также

• Подводная лодка
• Аварийно-спасательное оборудование подводных лодок

Примечания

Ссылки

• Davis Submerged Escape Apparatus^(англ.)
• Rebreather^(англ.)
• Submarine escape and rescue: a brief history^(англ.)

• [1]

Галерея изображений

• 

  Изобретатель контейнерных перевозок Малкольм Маклин (англ. Malcom McLean) в порту Нью-Йорка, США (1957 год).