| Версия 07:45, 6 января 2022 | | Версия 11:47, 6 января 2022 Полностью удалено содержимое страницы |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | {{КорабльКарточка | | |
| ? | |Название корабля = Эскадренный миноносец ''Euro'' | | |
| ? | |Картинка = | | |
| ? | |Класс корабля = Эскадренный миноносец | | |
| ? | |ВМС страны = ВМС Италии | | |
| ? | |Служба = {{Служба корабля|Италия}} | | |
| ? | |Заложен = 24.01.1925 | | |
| ? | |Спущен на воду = 07.07.1927 | | |
| ? | |Выход на испытания = | | |
| ? | |Сдача заказчику = 12.1927 | | |
| ? | |Выведен из боевого состава = | | |
| ? | |Сдан на слом = | | |
| ? | |Гибель = 01.10.1943 | | |
| ? | |Предшественники = | | |
| ? | |Дочерние корабли = | | |
| ? | <!-- Общие данные --> | | |
| ? | |Водоизмещение = 1220 | | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = 1670 | | |
| ? | |Длина = 93,2 | | |
| ? | |Ширина = 9,2 | | |
| ? | |Осадка = 3,9 | | |
| ? | <!-- Энергетическая установка --> | | |
| ? | <!-- ДОК --> | | |
| ? | |Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons''<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Thornycroft'' | | |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = 40 000 | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | |
| ? | |Запас топлива = 400 | | |
| ? | |Кол-во валов док = 2 | | |
| ? | |Скорость хода макс док = 36 | | |
| ? | |Скорость хода эконом док = 14 | | |
| ? | |Дальность плавания макс док = | | |
| ? | |Дальность плавания эконом док = 3200 | | |
| ? | <!-- РЕАЛ --> | | |
| ? | |Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons''<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Thornycroft'' | | |
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = 40 000 | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | | |
| ? | |Кол-во валов реал = 2 | | |
| ? | |Скорость хода макс реал = 37-38 | | |
| ? | |Скорость хода эконом реал = 14 | | |
| ? | |Дальность плавания макс реал = | | |
| ? | |Дальность плавания эконом реал = 3200 | | |
| ? | <!-- Экипаж --> | | |
| ? | |Общая численность = 142 | | |
| ? | |Офицеры = 10 | | |
| ? | |Мичманы = | | |
| ? | |Матросы = 132 | | |
| ? | <!-- Бронирование --> | | |
| ? | |Пояс = | | |
| ? | |Верхний пояс = | | |
| ? | |Палуба = | | |
| ? | |Траверз нос = | | |
| ? | |Траверз корма = | | |
| ? | |Барбеты = | | |
| ? | |Башни = 14 | | |
| ? | |башня лоб = | | |
| ? | |башня бок = | | |
| ? | |башня тыл = | | |
| ? | |башня крыша = | | |
| ? | |Боевая рубка = | | |
| ? | |Румпельное отделение = | | |
| ? | <!-- Вооружение --> | | |
| ? | |Вооружение = | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Артиллерия главного калибра: | | |
| ? | | 2×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''O.T.O.'' Model 1926]] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Зенитная артиллерия: | | |
| ? | | 2×1 — [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'' Model 1917]] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Минно-торпедное вооружение: | | |
| ? | | 2×3 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]] | | |
| ? | | до 52 мин | | |
| ? | | 2 БС, 14 ГБ | | |
| ? | }} | | |
| ? | |Однотипные корабли = [[Navy:Aquilone (1927)|''Aquilone'']]<br />[[Navy:Borea (1927)|''Borea'']]<br />[[Navy:Espero (1927)|''Espero'']]<br />[[Navy:Euro (1927)|''Euro'']]<br />[[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']]<br />[[Navy:Ostro (1928)|''Ostro'']]<br />[[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']]{{Корабль_WoWS}} - головной в серии<br />[[Navy:Zeffiro (1927)|''Zeffiro'']] | | |
| ? | }} | | |
| ? | <onlyinclude> | | |
| ? | {{AnnoWiki | | |
| ? | |pic = | | |
| ? | |content = '''Aquilone''' ({{lang-ru|«Аквилоне»}}) - [[Navy:Эсминец|эскадренный миноносец]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] [[Navy:ВМС Италии|Королевского итальянского флота]], построенный в конце 1920-х годов XX века. Принимал участие во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. Прикрывал транспорты следующие из Италии в Ливию. 17 сентября 1940 года, на входе из порта Бенгази, подорвался на двух донных минах, поставленных британским самолетами, затонул. 4 человека погибли, 9 пропали без вести и 20 были ранены.}} | | |
| ? | </onlyinclude> | | |
| ? | == Проектирование и постройка == | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#История создания|l1=История создания эскадренных миноносцев типа Turbine}} | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Постройка|l1=Постройка эскадренных миноносцев типа Turbine}} | | |
| ? | [[Файл:Turbine 005.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Nazario Sauro''.]] | | |
| | | | | |
| ? | Продолжая усовершенствование проекта эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']] и последовавших за ними кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] инженерам фирмы ''«Odero»''<ref>Основано в 1905 году под названием ''«Vickers-Terni»'' как совместное предприятие британской компании ''«Vickers»'' и итальянских ''«Acciaierie di Terni»'', ''«Cantiere navale fratelli Orlando»'' и ''«Cantieri navali Odero»''. В 1929 году переименована в ''«Odero-Terni-Orlando»'' - сокращенно ''«O.T.O.»''. С 1953 года именуется ''«OTO Melara»''.</ref>, за счет незначительного увеличения размеров, удалось установить более мощную энергетическую установку, что обеспечило прирост скорости в 1 узел. Оборудование дополнительных бортовых топливных танков позволило повысить принимаемый запас топлива до 400 тонн. Заказанные по этому проекту восемь эскадренных миноносцев относят к [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типу ''Turbine'']] по наименованию первого вошедшего в строй корабля. | | |
| ? | | | |
| ? | Закладки головного [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и однотипного [[Navy:Aquilone (1927)|''Aquilone'']] состоялись на верфи ''«Odero»'' в Сестри-Потенте (пригород Генуи) 24 марта и 18 мая 1925 года. Однако, еще в начале года (21 и 24 января) на на стапелях фирмы ''«Cantiere del Tirrero»'' в Рива-Тригозо (недалеко от Генуи) были заложены [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] соответственно, а на ''«Ansaldo»'' в самой Генуе 29 апреля 1925 года были заложены остальные четыре единицы серии: [[Navy:Borea (1927)|''Borea'']], [[Navy:Espero (1927)|''Espero'']], [[Navy:Ostro (1928)|''Ostro'']] и [[Navy:Zeffiro (1927)|''Zeffiro'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] был спущен на воду 7 июля 1927 года, сдан флоту - в декабре 1927 года. Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] получили свои названия в честь ветров и всяческих природных катаклизмов: [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] (''рус. Эуро'') - мягкий юго-восточный ветер. | | |
| ? | | | |
| ? | {| class="wikitable" | | |
| ? | |- | | |
| ? | !colspan="6"| Эскадренные миноносцы типа '''Turbine''' | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! Название !! Строитель !! Заложен !! Спущен на воду !! Вошел в строй !! Судьба | | |
| ? | |- | | |
| ? | | [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] || ''«Cantiere del Tirrero»'', Рива-Тригозо || 24.01.1925 || 07.07.1927 || 12.1927 || погиб 01.10.1943 | | |
| ? | |} | | |
| ? | == Описание конструкции == | | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | |
| ? | |- | | |
| ? | !colspan="2"|Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типу ''Turbine'']]<br />(при вступлении в строй) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Водоизмещение:<br /> стандартное<br /> полное || <br />1220 т<br />1670 т | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Размеры || 91,3/93,2×9,2×3,9 м | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Механизмы || 2 вала, 2 ТЗА ''«Parsons»'', 3 ПК ''«Thornycroft»'' | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Мощность || 40 000 л.с. | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Запас топлива (полный) || 400 т (нефть) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Скорость || 36 узлов | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Дальность плавания || 3200 миль (14 уз.) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Вооружение:<br /> артиллерийское<br /><br /><br /> торпедное<br /> минное || <br />2×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''O.T.O.'' Model 1926]]<br />2×1 — [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'' Model 1917]]<br />1×2 — [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм/76 пулемет ''Breda'']] (корабли 1928 года)<br />2×3 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]<br />до 52 мин<br />2 БС, 14 ГБ | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Экипаж (в т.ч. офицеров) || 142 (10) человек | | |
| ? | |} | | |
| ? | === Корпус и надстройки === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Корпус и надстройки|l1=Корпус и надстройки эскадренных миноносцев типа Turbine}} | | |
| ? | [[Файл:Turbine 006.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец типа ''Turbine'' после вступления в строй, 1927 г.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типу ''Turbine'']] имели смешанный набор корпуса. На большей части корпус имел двойное дно, полубак простирался почти до половины корпуса. Корпус делился на отсеки водонепроницаемыми поперечными переборками, часть которых доходила до верхней палубы, часть до платформы, несколько дополнительных переборок проходили между верхней палубой и платформой. Корабли имели одну непрерывную палубу. Средняя палуба (платформа) проходила в носу, от форштевня до носовой переборки первого котельного отделения и в корму от кормовой переборки кормового машинного отделения. | | |
| ? | | | |
| ? | Стандартное водоизмещение кораблей при вводе в строй равнялось 1220 т, по проекту - 1073 т. Полное же составляло 1670 т, так что средняя перегрузка равнялась 150-200 т. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Espero 15.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Espero'' на скорости 32 узла.]] | | |
| ? | === Силовая установка === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Силовая установка|l1=Силовая установка эскадренных миноносцев типа Turbine}} | | |
| ? | | | |
| ? | Главная энергетическая установка эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] состояла из двух турбозубчатых агрегатов системы ''Parsons''. Они размещались в двух изолированных отсеках, носовой агрегат работал на левый винт, кормовой - на правый. Турбины работали на одноступенчатый зубчатый редуктор. Турбины и редукторы для единиц постройки ''Cantieri Navali del Tirreno'' и ''Odero'' были изготовлены последней. | | |
| ? | | | |
| ? | Пар для турбин вырабатывали три водотрубных котла системы ''Thornycroft'' с нефтяным отоплением. Они размещались в изолированных отсеках, дымоходы выводились в две дымовые трубы - в переднюю более широкую из двух котлов, в заднюю - из третьего. Для подачи нефти к форсункам каждый котел оборудовался двумя вертикальными питательными насосами двойного действия системы ''«Symplex»'' - основным и вспомогательным. Принудительная тяга обеспечивалась шестью нагнетательными турбовентиляторами. | | |
| ? | | | |
| ? | Проектная мощность 40 000 л.с. должна была обеспечить скаутам максимальную скорость 36 уз. На испытаниях все корабли превысили проектную мощность и скорость на 1-2 узла. Скорость в реальных условиях службы, с полной нагрузкой, ограничивалась 33 узлами, а к началу [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]], по некоторым источникам, упала до 30-31 узла. | | |
| ? | | | |
| ? | Нефть хранилась в цистернах, расположенных в отсеках двойного дна и двойного борта ниже ватерлинии. Для приема дополнительного топлива до полного запаса (400 т) использовались бортовые цистерны. Полный запас топлива обеспечивал дальность плавания до 3200 миль экономическим 14-узловым ходом. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:120-OTO-1926.jpg|350px|thumbnail|right|120-мм/45 спаренная установка ''M1926'' производства ''О.Т.О.''.]] | | |
| ? | === Вооружение === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа Turbine}} | | |
| ? | {{main|Navy:120-мм орудие Model 1918|l1=120-мм/45 орудиями ''«О.Т.О.»'' Model 1926}} | | |
| ? | {{main|Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|l1=40-mm/39 автомат ''Vickers-Terni'' M1917}} | | |
| ? | {{main|Navy:Торпеды Италии|l1=Торпеды Италии}} | | |
| ? | {{main|Navy:Мины Италии|l1=Мины Италии}} | | |
| ? | [[Файл:Turbine 08.jpg|350px|thumbnail|left|Носовое спаренное 120-мм/45 орудие и носовая надстройка эсминца ''Turbine''. Пирей, 3 сентября 1942 г.]] | | |
| ? | [[Файл:120-OTO-1926 01.jpg|350px|thumbnail|right|120-мм/45 спаренная установка ''M1926''.]] | | |
| ? | [[Файл:Turbine 18.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовое спаренное 120-мм/45 орудие эсминца ''Turbine''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Начиная с [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Leone|типа ''Leone'']], итальянцы вооружали свои эсминцы 120-мм артиллерией в спаренных установках. Конструкция импортных [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''«Schneider-Canet-Armstrong»'']] образца 1919 года была доработана конструкторами<ref>Тогда еще фирмы ''«Vickers-Terni»''.</ref> под особенности итальянской технологии производства и четыре [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''«О.Т.О.»'']] образца 1926 года в двух спаренных установках ''M1926'' были установлены на эскадренных миноносцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм орудие ''«О.Т.О.»'']] образца 1926 года весом 4354 кг, длиной тела ствола - 5400 мм или 45 калибров. [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия]] имели раздельное заряжание: бронебойный (22 кг) или фугасный (23,15 кг) снаряды и гильза с пороховым зарядом весом 7,6 кг. Скорострельность - до 7 выстрелов в минуту. Начальная скорость снаряда - 850 м/с. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Draw 04.jpg|350px|thumbnail|right|40-мм/39 автомат ''«Викерс-Терни»'' обр. 1917 г.]] | | |
| ? | [[Файл:AB25 Pic 48.jpg|350px|thumbnail|left|40-мм/39 автомат ''«Vickers-Terni»''.]] | | |
| ? | Орудия размещались в двух спаренных установках модели ''M1926'' весом 16 900 кг с легкими противоосколочными щитами толщиной 14 мм и обеспечивавшими вертикальное наведение в пределах -10°...+33°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Приводы наведения ручные. Установка №1 располагалась на палубе бака, сектор стрельбы - 135° на каждый борт, установка №2 - на кормовой надстройке, сектор стрельбы - 155° на каждый борт<ref>Вероятно, на максимальных углах поворота установок, существовала вероятность повреждения надстроек пороховыми газами, и стрельба на них допускалась только в боевых условиях.</ref>. Дальность стрельбы при угле возвышения +33° - 15 500 м. | | |
| ? | | | |
| ? | Боекомплект [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия]] по штату включал 640 боевых снарядов (160 на орудие, примерно треть бронебойных, две трети фугасных) с соответствующим количеством гильз; в перегруз в погреба можно было принять еще 160 выстрелов. Кранцы первых выстрелов вмещали до 20 выстрелов на установку. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Espero 10.jpg|350px|thumbnail|right|Торпедный аппарат и кормовой дальномер эсминца ''Espero'', 1935 г.]] | | |
| ? | [[Файл:Espero 11.jpg|350px|thumbnail|right|Пуск торпеды эсминцем ''Espero'', 1935 г.]] | | |
| ? | Зенитное вооружение по проекту включало два [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'']] образца 1917 года (производившийся по лицензии слегка модифицированный образец знаменитого британского [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|''«pom-pom»'']]), располагавшихся побортно на небольшой надстройке между второй дымовой трубой и первым торпедным аппаратом. Невысокая начальная скорость (610 м/с) ограничивала эффективную дальность стрельбы примерно 4400 метрами. Вес установки был относительно небольшим - 852 кг, из которых 347 кг приходилось на качающуюся часть. Питание - ленточное (по 50 патронов), однако при высоком темпе стрельбы практическая скорострельность оказалась невысокой - соответственно 200 и 50 выстрелов в минуту. | | |
| ? | | | |
| ? | Торпедное вооружение эскадренных миноносцев типа ''Turbine'' состояло из двух трехтрубных [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]], изготовленных на заводе ''«San-Georgio»''. Аппараты оснащались оборудованием, которое позволяло настраивать: глубину и скорость хода [[Navy:Торпеда|торпед]], угол растворения труб. Боекомплект состоял из шести [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпед типа ''SI 250/533,3x7'']]. Торпеда длиной 7,2 м, общей массой 1700 кг, была снаряжена зарядом взрывчатки в 270 кг. Имелись три режима хода: дальность хода 4 000 м со скоростью 46 узлов, 8 000 м на 35 и 12 000 м на 29. Последний режим практически не использовался. | | |
| ? | | | |
| ? | На кораблях были установлены [[Navy:Минные рельсы|минные рельсы]], которые тянулись от [[Navy:Ют|юта]] до средней надстройки. Боекомплект состоял до 52 мин. На эсминцах использовали [[Navy:Морская мина|мины]] двух типов - ''«Vickers-Elie» 145/1925'' и ''«Bollo» P.125/1928''. | | |
| ? | | | |
| ? | Изначально противолодочное вооружение состояло из десяти 50-кг и четырех 100-кг [[Navy:Глубинная бомба|глубинных бомб]]. Они размещались в двух [[Navy:Бомбосбрасыватель|бомбосбрасывателях]] на корме. | | |
| ? | | | |
| ? | Все эсминцы типа ''Turbine'' оснащались буксируемыми противолодочными минами типа ''1917/30Т'', хранившимися в деревянных ящиках, расположенных на палубе в кормовой части корабля. К началу [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] сняты с кораблей. | | |
| ? | | | |
| ? | === Система управления огнем === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Система управления огнем|l1=Система управления огнем эскадренных миноносцев типа Turbine}} | | |
| ? | [[Файл:Turbine 19.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Turbine'', 1941 г.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Дистанцию до противника на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] определяли с помощью 3-метрового дуплексного [[Navy:Дальномер|дальномера]] и [[Navy:Визир центральной наводки|визира центральной наводки]], которые были установлены на верхнем мостике. В случае выхода его из строя, то использовался стереодальномер с базой 3 метра, который находился на небольшой надстройке между торпедными аппаратами и изначально был предназначен для определения необходимой дальности пуска торпед. В состав приборов управления стрельбой центрального артиллерийского поста входили: центральный автомат стрельбы, репитер гирокомпаса, хронометр, кренометр, дающие и принимающие индикаторы системы ''Spalacci''. | | |
| ? | | | |
| ? | Для управления стрельбой торпедами на эсминцах было оборудована два поста - дневной и ночной. Первый был расположен на [[Navy:Марс|марсе]] и оборудовался прицелами Пассино, стабилизированным прицелом, телефоном, [[Navy:Переговорные трубы|переговорными трубами]]. Второй состоял из трех прицелов Панераи, коммутатора, таблицы стрельбы с подсветкой, телефона, переговорных труб. | | |
| ? | | | |
| ? | В 1932 году [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']] стал одним из первых кораблей итальянского флота, получивших систему управления огнем ''Galileo-Bergamini'', разработанную тогдашним капитаном Карло Бергамини, командиром 1-го дивизиона эсминцев (состоящей из [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']], [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']], [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] и [[Navy:Aquilone (1927)|''Aquilone'']]), флагманом которой в то время был [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']]. Испытания системы управления огнем на кораблях 1-й эскадры прошли успешно и привели к принятию этой системы на вооружение и установке ее на ряд кораблей [[Navy:ВМС Италии|''Regia Marina'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | Зенитные автоматы и пулеметы централизованной системы управления огнем не имели и находились под управлением командира установки получающего команды с мостика посредством телефона или переговорных труб. | | |
| ? | | | |
| ? | === Вспомогательное оборудование и системы === | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Вспомогательное оборудование и системы|l1=Вспомогательное оборудование и системы эскадренных миноносцев типа Turbine}} | | |
| ? | [[Файл:Espero 14.jpg|250px|thumbnail|right|Кормовая часть эсминца ''Espero'': экипаж, 120-мм орудия и 13,2-мм спарка. Таранто, 8 марта 1936 г.]] | | |
| ? | | | |
| ? | В состав вспомогательной энергетической установки входили три турбогенератора и три [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]]. Они размещались в отсеке корабельной электростанции, между машинными отделениями. Турбогенераторы располагались по левому борту, а дизель-генераторы - по правому. Напряжение бортовой сети постоянного тока - 110 В. | | |
| ? | | | |
| ? | Корабли оснащались одним [[Navy:Балансирный руль|балансирным рулем]]. Угол перекладки - 35° на каждый борт. [[Navy:Рулевая машина|Рулевая машина]] располагалась в кормовом отсеке и могла приводиться в действие от сервомотора или вручную. Основной рулевой пост с гидравлической передачей располагался на носовом мостике. Резервный, с механической - в кормовой надстройке. Там же располагался аварийный ручной [[Navy:Штурвал|штурвал]]. | | |
| ? | | | |
| ? | == Экипаж == | | |
| ? | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Экипаж|l1=Экипаж эскадренных миноносцев типа Turbine}} | | |
| ? | | | |
| ? | После вступления в строй экипаж эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типу ''Turbine'']] состоял из 10 офицеров и 132 унтер-офицеров и матросов. Матросские кубрики находились в носовой части под полубаком и на средней палубе. Для машинных специалистов предназначался отдельный кубрик, примыкавший к кормовой переборке второго машинного отделения. Унтер-офицеры занимали два 8-местных кубрика, оборудованных стационарными койками и обеденным столом. Они располагались на средней палубе - один в корме, рядом с [[Navy:Румпельное отделение|румпельным отделением]], другой - в носу, под шпилями. Офицерские помещения занимали пространство в кормовой части и отличались богатством отделки. Они состояли из апартаментов командира, включавших салон, [[Navy:Каюта|каюту]] и ванную, просторной [[Navy:Кают-компания|кают-компании]], одноместных кают, одной двухместной каюты [[Navy:Гардемарин|гардемаринов]], раздевалки и ванной. | | |
| ? | | | |
| ? | После установки на [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматов ''Breda'']] экипаж увеличился примерно до 165 человек<ref>Точных данных не сохранилось.</ref> за счет зенитных расчетов. | | |
| ? | | | |
| ? | == Окраска == | | |
| ? | [[Файл:Turbine 20.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Turbine'', 1942 г.]] | | |
| ? | | | |
| ? | В довоенные годы корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']], как и эсминцы других типов, несли стандартную светло-серую окраску (''grigio chiaro'') с черной ватерлинией и красной подводной частью. Палубы были темного свинцово-серого цвета (''grigio ferro''). Данная схема окраски сохранялась на начальном этапе [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. | | |
| ? | | | |
| ? | В соответствии с принятой в Италии для эскадренных миноносцев практикой, кораблям присвоили двухбуквенный код, наносившийся на борта: [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] - ''TB'', [[Navy:Aquilone (1927)|''Aquilone'']] - ''AL'', [[Navy:Borea (1927)|''Borea'']] - ''BR'', [[Navy:Espero (1927)|''Espero'']] - ''ES'', [[Navy:Ostro (1928)|''Ostro'']] - ''OT'', [[Navy:Zeffiro (1927)|''Zeffiro'']] - ''ZF'', [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] - ''ER'', [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']] - ''NB''. | | |
| ? | | | |
| ? | Опознавательными элементами кораблей являлись черные марки на дымовых трубах; при этом марка на носовой трубе обозначала место в дивизионе, а на кормовой - сам дивизион<ref>Организация командования в итальянском флоте была близка к британскому. Эсминцы сводились в дивизионы (''Squadriglia'') по 4 единицы в каждом. Командир дивизиона - как правило, в чине капитана 1 ранга - одновременно командовал одним из эсминцев (лидер дивизиона ). Если лидер по каким либо причинам выходил из строя на длительное время, командир дивизиона переходил на другой корабль. Во время войны командиру дивизиона могли подчиняться эсминцы из состава других соединений или участвующие в общей операции.</ref>. Число марок не только менялось при переводе корабля из дивизиона в дивизион, но и зависело от звания и выслуги его командира. Данная практика крайне затрудняет опознавание кораблей на довоенных фотографиях. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Turbine 002.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Turbine'', 1927 г.]] | | |
| ? | [[Файл:Turbine 003.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Turbine'', 31 августа 1937 г.]] | | |
| ? | Летом 1940 года на палубы в носовой части были нанесены бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха. | | |
| ? | | | |
| ? | Эксперименты с камуфляжной окраской в итальянском флоте начались в феврале 1941 года и были ориентированы не на уменьшение заметности, а на искажение визуального восприятия и затруднение определения элементов движения корабля для вражеских торпедоносцев и субмарин. Сложнее всего оказалось обеспечить окраске одинаковую эффективность и в дневных, и в ночных условиях. Модельные исследования показали, что наиболее отвечающим всем противоречивым требованиям является серо-голубой цвет (''grigio azzurro'') более темного оттенка, чем использовавшийся до начала 30-х годов. Первым в него был полностью окрашен эсминец [[Navy:Aviere (1937)|''Aviere'']]. Однако, результат не оправдал ожиданий. Уже 30 августа 1941 года командир 14-го дивизиона эсминцев отметил в рапорте, что в ночное время и в предрассветных сумерках [[Navy:Ugolini Vivaldi (1929)|''Ugolini Vivaldi'']] оказался гораздо заметнее других кораблей дивизиона, сохранивших светло-серую окраску. Другие рапорты также не дали однозначно положительных отзывов о темно-серой схеме, поэтому она не получила дальнейшего применения. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Navigatori Camo Color 05.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Nicoló Zeno'' в камуфляжной окраске ''«Claudus»'', октябрь 1941 г.]] | | |
| ? | [[Файл:Turbine 001.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Turbine'', 1942 г.]] | | |
| ? | 10 сентября командующий флотом распорядился перекрасить эсминец [[Navy:Nicolo Zeno (1928)|''Nicoló Zeno'']] по схеме ''«Claudus»''. Разработанная известным художником-маринистом Родольфо Клаудусом, она должна была затруднить определение типа, курса и скорости корабля. Нанесенный на [[Navy:Nicolo Zeno (1928)|''Nicoló Zeno'']] в середине октября камуфляж представлял собой сложный рисунок, симметричный с обоих бортов. Использовались четыре цвета: черный (''nero''), темный серо-голубой (''grigio azzurro scuro''), светлая охра (''ocra chiaro'') и грязно-белый (''bianco sporco''). | | |
| ? | | | |
| ? | Тем временем, поиск оптимальной камуфляжной окраски продолжался. В октябре 1941 года на легком крейсере [[Navy:Giovanni delle Bande Nere (1930)|''Giovanni delle Bande Nere'']] была опробована двухцветная схема, разработанная в Морском министерстве под руководством майора Корпуса корабельных инженеров Петрилло. Основным цветом являлся пепельно-серый (''cenerino chiaro''), на который наносились широкие контрастные полосы темно-серого (''grigio scuro''). Аналогичным образом, но с добавлением бело-грязного в оконечностях, были перекрашены эскадренные миноносцы [[Navy:Alvise da Mosto (1929)|''Alvise da Mosto'']] (ноябрь 1941 года) и [[Navy:Lanciere (1938)|''Lanciere'']] (февраль 1942 года). | | |
| ? | | | |
| ? | 29 декабря 1941 года данная схема была официально утверждена в качестве стандартной. При этом рекомендовалось, по возможности, наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля. Темным полосам следовало придавать неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартную камуфляжную окраску получили и выжившие эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] - сам [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']]. Они несли данную окраску до момента гибели ([[Navy:Euro (1927)|''Euro'']]) или перехода под немецкий контроль, впрочем, [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] в [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] часто стоял в ремонтах, поэтому смена окраски эсминца могла быть просто текущей покраской корабля находящегося на верфи. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Breda 132 03.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка 13,2-мм/76 пулемета ''Breda''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | == Модернизации == | | |
| ? | {{main|Navy:20-мм Breda Mod. 1935|l1=20-мм/65 автомат ''Breda'' Model 1935}} | | |
| ? | {{main|Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|l1=13,2-мм/76 пулемет ''Breda'' Model 1931}} | | |
| ? | [[Файл:Breda 132 Draw.jpg|250px|thumbnail|left|Спаренная установка 13,2-мм/76 пулемета ''«Breda»''. ''Копия подлинного чертежа''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | В ходе первой модернизации, практически сразу же после вступления в строй, на всех эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] на корме за кормовой надстройкой мостике был установлен новейший спаренный [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм/76 пулемет ''Breda'']]. Пулемет разрабатывался на основе [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|французского ''«Hotchkiss»'']], автоматика работала на принципе отвода газов, охлаждение - воздушное. Вес самого пулемета составлял 47,5 кг, спаренной установки - 635 кг, эффективная дальность стрельбы - до 2000 м. Питание осуществлялось из магазинов по 30 патронов, причем каждый магазин весил 5,56 кг, и их замена была довольно утомительным делом. Тем не менее, практическая скорострельность достигала 400 выстрелов в минуту. Начальная скорость пули - 790 м/с. Дальность стрельбы: максимальная - 6000 м, эффективная - 2000 м. Спаренная установка имела углы вертикального наведения - -11°...+85°, горизонтального - 360°, но ограниченного надстройками. Приводы наведения - ручные. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:20 Breda Mod39.jpg|350px|thumbnail|left|Одноорудийная 20-мм/65 установка Model 1939.]] | | |
| ? | Пулемет считался простым и надежным оружием, отличался высокой скорострельностью, однако разрушительное действие 51-граммовой пули считалось недостаточным для борьбы с новейшими цельнометаллическими самолетами. | | |
| ? | | | |
| ? | В 1932 году [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']] стал одним из первых кораблей итальянского флота, получивших систему управления огнем ''Galileo-Bergamini'', разработанную тогдашним капитаном Карло Бергамини, командиром 1-го дивизиона эсминцев (состоящей из [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']], [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']], [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] и [[Navy:Aquilone (1927)|''Aquilone'']]), флагманом которой в то время был [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']]. Испытания системы управления огнем на кораблях 1-й эскадры прошли успешно и привели к принятию этой системы на вооружение и установке ее на ряд кораблей [[Navy:ВМС Италии|''Regia Marina'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | В конце 1940 года с эсминцев [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] сняли устаревшие [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автоматы ''Vickers-Terni'']] и установили по восемь [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматов ''Breda'']] образца 1935 года<ref>По другим источникам, на [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] и [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм автоматы]] были установлены только в 1942 году.</ref>. | | |
| ? | | | |
| ? | Две [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм спарки]] стояли на побортно на площадках за второй дымовой трубой, где раннее были установлены [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм автоматы]]. Одноствольные установки стояли на площадке между торпедными аппаратами вместо торпедного дальномера, перенесенного на носовую надстройку, два [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм автомата]] стояли побортно на кормовой надстройке перед [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм спаркой]], один [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм автомат]] на юте. | | |
| ? | | | |
| ? | Первоначально предполагалось усилить зенитное вооружение эсминцев [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] дополнительными спаренными [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм/76 пулеметами ''Breda'']]. Однако, затем руководство флота склонилось в пользу спаренных [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматов ''Breda'']] образца 1935 года. Они хотя были тяжелее и требовали усиленных подкреплений, по эффективности существенно превосходили [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм пулеметы]]. | | |
| ? | | | |
| ? | Автомат имел воздушное охлаждение ствола и автоматику, работавшую на принципе отвода дульных газов. Питание осуществлялось от горизонтально вставляемого магазина на 12 патронов, причем отстрелянные гильзы автоматически вставлялись обратно в магазин. Эффективная досягаемость по высоте составляла 2500 м, практическая скорострельность - 150 выстрелов в минуту. Номенклатура боеприпасов отличалась завидным разнообразием: бронебойно-трассирующие, бронебойно-разрывные, фугасные, трассирующие с взрывателями повышенной чувствительности и т.д. Средний вес патрона - 320 г, из которых 134 г приходилось на снаряд. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Breda 20-65 01.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренный 20-мм автомат ''Breda'' на линкоре ''Andrea Doria'', лето 1942 г.]] | | |
| ? | Спаренная [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм установка ''«R.M.1935»'']] отличалась характерным внешним видом: левый ствол в ней размещался по диагонали выше правого. Установка обеспечивала вертикальное наведение в пределах -10...+100°, но была довольно тяжелой (2330 кг, из которых 140 кг приходилось на орудия) и характеризовалась значительной вибрацией при стрельбе. Расчет состоял из 5 человек - одного наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматы]] в одинарных свободно качающихся установках были существенно легче «спарок» (312,5 кг), обслуживались расчетом из двух-трех человек и показали себя более эффективными в борьбе с быстро перемещающимися воздушными целями. | | |
| ? | | | |
| ? | В 1942 году на [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] и [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] были проведены работы по модернизации, в ходе которых было установлено два пневматических бомбомета ''Menon'' образца 1934/37 гг. калибра 432/302 мм для глубинных бомб типов ''1936/100Т'' и ''1936/50Т'' соответственно<ref>По ряду источников, именно в это время были установлены [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм автоматы]].</ref>. | | |
| ? | | | |
| ? | Централизованная система управления огнем зенитных автоматов и пулеметов на кораблях отсутствовала на всем протяжении их службы. Старший артиллерийский офицер мог лишь распределять цели, передавая приказы командирам установок по телефонным линиям или знаками. | | |
| ? | | | |
| ? | == Служба == | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Turbine_wows_main_Dev.jpg|500px|thumbnail|right|Исследуемый эскадренный миноносец IV уровня ''Turbine''.]] | | |
| ? | == Корабль в искусстве == | | |
| ? | | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] представлены в игре [[World of Warships]] в виде исследуемого эсминца IV уровня итальянской ветки [[Ship:Turbine|''Turbine'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | == Примечания == | | |
| ? | <references /> | | |
| ? | == Литература и источники информации == | | |
| ? | === Литература === | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В., Малов А.А.|заглавие = Крейсера типа «Капитани Романи»| место = Москва | издание = Морская кампания | год = 2010 №4 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = Легкие скауты типа «Леоне»| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2010 №6 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2011 №8 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = «Стрелы» и «Молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре»| место = Москва | издание = «Арсенал-Коллекция» | год = 2013 №1| allpages = 64 | издательство = ООО «Яуза-каталог» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати»| место = Москва | издание = «Арсенал-Коллекция» | год = 2015 №2| allpages = 64 | издательство = ООО «Яуза-каталог» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = Эксмо, Яуза | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = Эксмо, Яуза | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | === Ссылки === | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Turbine-class_destroyer Turbine class destroyer (en.)] | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Aquilone_(1927) Aquilone (1927) (en.)] | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Borea_(1927) Borea (1927) (en.)] | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Espero_(1927) Espero (1927) (en.)] | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Euro_(1927) Euro (1927) (en.)] | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Nembo_(1927) Nembo (1927) (en.)] | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Ostro_(1928) Ostro (1928) (en.)] | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Turbine_(1927) Turbine (1927) (en.)] | | |
| ? | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Zeffiro_(1927) Zeffiro (1927) (en.)] | | |
| ? | * dreadnoughtproject.org | | |
| ? | * www.navweaps.com | | |
| ? | * pvo.guns.ru | | |
| ? | * www.shipbucket.com | | |
| ? | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | | |
| ? | * www.naviearmatori.net | | |
| ? | * www.associazione-venus.it | | |
| ? | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | | |
| ? | * forums.airbase.ru | | |
| ? | * tsushima.su | | |
| ? | {{WWII Italy ships}} | | |
| ? | [[Категория:ВМС Италии]] | | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | |
