Подводные лодки типа 212

Версия 06:31, 13 декабря 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 13.12.2021.

Подводные лодки типа 212

Подводные лодки | ВМС Германии

Подводные лодки типа 206

Подводные лодки типа 212

Служба

Германия

Исторические данные

8 ед. Заказано

6 ед. Построено

1998-2016 гг. Годы постройки

2005 - н.в. гг. Годы службы

Место строительства

Howaldtswerke, Kiel,
Thyssen Nordseewerke, Emden

Общие данные

1450 / 1840 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

55.9 / 6.9 / 5.75 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

12 узл. Скорость хода надводная

20 узл. Скорость хода подводная

200 / 350 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

8000 (8) / 420 (8) миль Дальность плавания надводная

3000 (4) миль Дальность плавания подводная

30 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

1 ДГ / 1415 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1 ЭД / 3875 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

28 чел. Общая численность

5 чел. Офицеры

Вооружение

Торпедно-минное:

• 6 носовых 533-мм ТА;
• 12 торпед;
• 24 мины.

Построенные корабли

U31, U32, U33, U34, U35, U36

Подводные лодки типа 212 (212А) или типа U31 - дизель-электрическая подводная лодка ВМС Германии.

Общие сведения

История создания

Предшественники

Созданные в середине 70-х годов 18 ДПЛ типа 206 составляют основу подводных сил германских ВМС. ПЛ являются развитием ранее построенных в ФРГ ДПЛ типа 205 и отличаются от последних более совершенным вооружением и РЭВ. По архитектурно-конструктивной схеме оба типа ПЛ близки. Характерной особенности ПЛ типа 206 является размещение антенны ГЛС в обтекаемой наделке в верхней части носовой оконечности корабля. В целом это одновальные, однокорпусные ПЛ с полной штевневой носовой оконечностью, цилиндрической вставкой с круговыми обводами в средней части корабля и веретенообразной кормой. Корпус ПЛ, не имеющий прочных поперечных переборок, изготовлен из высокопрочной немагнитной стали. ТА без запасных торпед. Обеспечен самовыход торпед из ТА.

ДЭУ выполнена по схеме полного электродвижения с двумя быстроходными ДГ, одним все режимным ГЭД на линии вала и с двумя группами свинцово-кислотных АБ.

ПЛ типа 206 строились высокими темпами судостроительными предприятиями ФРГ, что обеспечило в течение трех лет ввод в строй 18 кораблей этого типа.

Начиная с 1987 г. по 1992 г. 12 ПЛ были модернизированы. При этом была произведена замена РЭВ, в частности ГАК, а также механизмов ДЭУ, улучшены условия обитаемости экипажа и пр. Модернизированные ПЛ получили наименование - тип 206А. Пять ДПЛ этого типа были проданы Индонезии в 1996-1999 гг. (в индонезийских ВМС ПЛ типа Nagarangsang).

Предпосылки к созданию

Проектирование

В Германии примерно через четверть века после окончания строительства ДПЛ типа 206 (1975 г.) для собственных ВМС в конце 1999 г. был заложен головной корабль в серии ПЛ типа 212 с комбинированной энергоустановкой (ДЭУ + ЭХГ). Этому событию предшествовало выполнение большого объема научных исследований, опытно-конструкторских работ, испытаний и др. воздухонезависимых установок, работы по которым были развернуты в ФРГ с 70-годов. В результате была разработана и испытана в натурных (лодочных) условиях на ПЛ U1 типа 205 воздухонезависимая ЭУ на основе ЭХГ водородно-кислородного типа для ПЛ типа 212. На ПЛ установка ЭХГ размещена в отдельном помещении между ЦП и ДЭУ Реагенты установки ЭХГ находятся за бортом: две цистерны с криогенным (жидким) кислородом в развитой надстройке и водород в составе интерметаллидных соединений -в емкостях, в нижней части междубортного пространства. В этом районе ПЛ имеет двух корпусную конструкцию. В нос от него ПЛ - однокорпусная.

Помимо воздухонезависимой ЭУ, ПЛ имеет достаточно мощную ДЭУ на полном электродвижении с ГЭД нового типа "Permasyn" для обеспечения надводного, полного и экономичного подводного ходов. ПЛ типа 212 будет вооружена новыми торпедами германского производства и новым РЭВ. В отличие от находящихся в составе ВМС ФРГ прибрежных ДПЛ типа 206А новые ПЛ будут океанскими. Работа воздухонезависимой установки обеспечит ПЛ возможность непрерывного плавания под водой экономической скоростью в течение 20 суток, что существенно повысит боевые возможности новых германских ПЛ. Для их создания в Германии был организован концерн AGRE U212, в который вошли предприятия-строители: HDW и TNSW, а также "Ferrostaal", "Thyssen Rheinstahl".

На основе ПЛ типа 212 разработаны ее модификации для постройки в Италии (тип 212А) и для поставок на экспорт (тип 214).

Тип 212А. Разработка программы началась в 1988 году. Контракт на детальное проектирование и строительство был подписан с немецким консорциумом подводных лодок в 1994 году, но не вступил в силу до утверждения бюджета Германии на 95 фг.

Набор гидролокаторов включает в себя шесть пассивных дальномерных преобразователей, бортовые решетки, носовую решетку с частотой от 0,3 до 12 кГц, набор для предотвращения мин, эхолот, 12-24 датчика собственных шумов и буксируемую пассивную линейную решетку (10-1,200 Гц), первую в своем роде на немецкой подводной лодке и способную обеспечивать разрешение по частоте до 0,01 Гц. Гидролокатор для предотвращения мин будет работать на частоте 30 кГц для обнаружения и 70 кГц для классификации. В торпедных аппаратах будет использоваться метод выброса водяного тарана с использованием двух водяных таранов: расположение торпедных аппаратов асимметрично, с двумя рядами из трех труб, четыре из которых расположены слева от центральной линии

ype 212A. Program development began in 1988. The contract for detailed design and construction was signed with a German Submarine Consortium in 1994 but did not take effect until the German FY95 budget was approved.

Use a nonmagnetic Type 1.3964 austenitic steel pressure hull, 6.80m in diameter forward, tapering via a conical section to 5.75m abaft the control room; i.e., the boats are single-hulled forward and double-hulled aft. There are two accommodation decks forward. The engineering plant is suspended in a raft for sound reduction, with individual equipment also using soundproof mountings. The air-independent propulsion (AIP) system employs a solid-polymer, metal-hydrid fuel-cell system. Fitted with Hawker sodium-sulfide batteries. Hydrazine gas generators are used to blow ballast tanks for emergency surfacing. There are no separate watertight compartments within the pressure hull to improve silencing.

The sonar suite incorporates six passive ranging transducers, flank arrays, a 0.3- to 12-kHz bow array, mine-avoidance set, echo sounder, 12-24 self-noise sensors, and a towed passive linear array (10-1,200 Hz), the first of its type in a German submarine and capable of providing frequency resolution to 0.01 Hz. The mine-avoidance sonar will operate at 30 kHz for detection and 70 kHz for classification. The torpedo tubes will use the water-ram ejection method, using two water rams: the torpedo tube arrangement is asymmetrical, with two rows of three tubes, four of which are to port of the centerline.

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Лёгкий корпус — армированный стеклопластик. Прочный — маломагнитная сталь, состоит из двух цилиндрических секций разного диаметра. В носовой — торпедные аппараты с системами стрельбы; аккумуляторные батареи; центральный пост; помещения и системы жизнеобеспечения экипажа, в кормовой — СЭУ, в соединительной секции содержится блок топливных элементов из полимерных электролитных мембран. Также в носовой и кормовой оконечностях легкого корпуса располагаются цистерны главного балласта.

На ограждении рубки расположены горизонтальные рули, а для лучшей управляемости лодкой в подводном положении в данной конструкции применены Х-образные кормовые рули.

Используйте корпус из немагнитной стали типа 1.3964 из аустенитной стали, диаметром 6,80 м спереди, сужающийся через коническую секцию до 5,75 м позади поста управления; т. е. лодки однокорпусные спереди и двухкорпусные сзади. Впереди есть две жилые палубы. Машиностроительный завод подвешен на плоту для снижения шума, при этом индивидуальное оборудование также использует звуконепроницаемые крепления. В воздухонезависимой двигательной установке (AIP) используется твердополимерная, металлгидридная система топливных элементов. Оснащен натриево-сульфидными батареями Hawker. Генераторы гидразинового газа используются для продувки балластных цистерн при аварийном всплытии. В прочном корпусе нет отдельных водонепроницаемых отсеков для улучшения шумоподавления.

Водоизмещение, т:

- надводное…1450

- подводное…1830

Длина наибольшая, м…55,9

Ширина корпуса наибольшая, м…7,0

Осадка средняя, м…6,0

Архитектурно-конструктивный тип…смешанная (одно-

двухкорпусная)

Глубина погружения, м…300

Автономность, сут…болев 30

Энергетическая установка и ходовые качества

Подводные лодки типа 212 имеют комбинированную воздухонезависимую энергетическую установку (ДЭУ+ ЭХГ) включающую дизель-генератор MTU 16V396 мощностью 4240 л.с. для надводного хода и для зарядки двух аккумуляторных батарей, состоящей из 144 элементов. Мощность ЭХГ составляет 300 кВт. Для движения под водой используется электродвигатель фирмы Siemens мощностью 3875 л.с., который обеспечивает все системы подлодки напряжением переменного тока.

Максимальная скорость составляет:

• 12 узлов в надводном положении;
• 20 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляет:

• в надводном положении 8000 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов;
• в подводном положении под АБ 420 морских миль на скорости в 4 узла;
• в подводном положении под ЭХГ 1440 морских миль на скорости в 3 узлов.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоит из 27 человек, из них 8 офицеров.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На ПЛ типа 212 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, все в носовой части. Боезапас - 12 торпед DM2A4.

Помимо торпед подводные лодки типа 212 могут нести 24 донных мины и до 36 якорных мин вместо торпед.

Радиоэлектронное вооружение

• БИУС MSI90U
• навигационная РЛС Kelvin Hughes Type 1007
• ГАК DBQS-40 FTC в составе FAS3-1, PRS3-15, AN 5039A1, FMS-52, DSQS-21DG, TAS-3
• системы электронного противодействия TST FL 1800U
• система противоторпедной защиты TAÜ с пусковыми установками 4х TCM-2000
• перископы Zero 14 фирмы Zeiss

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.

Ссылки

Галерея изображений