Бронепалубные крейсера типа Zenta
| Версия 10:58, 23 сентября 2021 | Версия 11:01, 23 сентября 2021 | |||
| Строка 82: | Строка 82: | |||
| |2 {{comment|ТА|торпедных аппарата}} 450-мм (beam) | |2 {{comment|ТА|торпедных аппарата}} 450-мм (beam) | |||
| }} | }} | |||
| ? | |Построенные корабли = ''Zenta, Aspern, Szigetvár'' | + | |Построенные корабли = [[Navy:SMS_Zenta_(1897)|''SMS Zenta'']], [[Navy:SMS_Aspern_(1899)|''SMS Aspern'']], [[Navy:SMS_Szigetvár_(1900)|''SMS Szigetvár'']] | |
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
Версия 11:01, 23 сентября 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 23.09.2021. |
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1896-1901 гг. Годы постройки |
| 1899-1918 гг. Годы службы |
| Marinearsenal Pola Место строительства |
| 2313 / 2503/2625/2562 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 96,9 / 11,7 / 4,24 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 4-cyl VTE, 8 ПК Yarrow Энергетическая установка |
| 20,8 узл. Скорость хода |
| 3500 (12) миль Дальность плавания |
| 308 чел. Общая численность |
| 40 мм. Палуба |
| 35 мм. Казематы |
| 50 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (8x1) орудий 120-мм/37 Škoda G. L/40 SC.96.
Вспомогательное вооружение
- 8 (8x1) орудий 47-мм/40 Škoda SFK L/44 S;
- 4 (2x1) орудия 47-мм/30 Škoda SFK L/33 H;
- 2 (2x1) пулемёта 8,8-мм Salvator-Dormus M1893.
Минно-торпедное вооружение
- 2 ТА 450-мм (beam).
Содержание
Общие сведения
Класс "Зента" представлял собой группу из трех защищенных крейсеров, построенных для австро-венгерского военно-морского флота в 1890-х годах.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
В январе 1895 года старшие офицеры австро-венгерского военно-морского флота решили построить два типа современных крейсеров: большие бронированные крейсера водоизмещением около 5900 т и меньшие суда водоизмещением около 1700 тонн. Последние предназначались для прикрытия линкоров основного флота, разведки вражеских судов и защиты их от атак торпедных катеров; они также должны были служить за границей на иностранных станциях.
Проектирование
На предварительном совещании 22 января военно-морское командование опубликовало набор основных спецификаций для проектируемого малого крейсера; длина должна была составлять 94 м, и корабль должен был нести вооружение из восьми 12-см орудий и шестнадцати 47-мм орудий. Главный конструктор Джозеф Кучинка подготовил первоначальный проект на основе спецификаций, которые были выпущены военно-морским командованием, и его предложение предусматривало максимальную скорость 21 узел (39 км/ч) и дальность плавания 3800 морских миль (7000 км) со скоростью 12 узлов (22 км/ч). Поскольку скорость новых крейсеров была наивысшим приоритетом, военно-морской инженер Якоб Фассл в феврале провел оценку, чтобы определить лучший котел для установки на судах. Было рассмотрено несколько котлов, в том числе Уайт-Форстер, Торникрофт и локомотивные котлы.
Работа над первым судном, предварительно названным "Крейцер А", началась 8 августа 1896 года, хотя проект не будет завершен в течение еще девяти месяцев. В ходе длительного процесса проектирования был внесен ряд изменений. Торпедные аппараты, первоначально планировавшиеся в палубных пусковых установках, были перенесены в корпус выше ватерлинии. Военно-морской флот в конечном счете остановился на котлах Yarrow для кораблей, так как это сэкономило 57 тонн по сравнению с другими типами. Были выбраны паровые двигатели тройного расширения, но для достижения желаемой высокой скорости они были установлены "вверх дном", с цилиндром низкого давления перед цилиндрами более высокого давления.
Поскольку предполагалось, что корабли будут служить за рубежом, проектный персонал первоначально планировал включить дополнительную парусную установку площадью 586 м2. Второй представитель класса, "Крейцер Б", получил слой металла Мюнца поверх слоя тика, чтобы защитить свой корпус в дальних плаваниях. Несколько других флотов аналогичным образом экспериментировали с обшивкой своих стальных корпусов крейсеров, но эта практика не дала желаемых результатов. К моменту завершения проектных работ водоизмещение судов выросло примерно до 2390 тонн. Из-за быстрых темпов технологического развития на рубеже 20-го века класс Zenta быстро устарел, и уже к 1910 году они нуждались в замене.
Постройка и испытания
Имя Тезка[7] Строитель[3] Заложен[3] Запущен[3] Введен в эксплуатацию[3] Судьба Зента Битва при Зента Пола Военно-морской арсенал 8 августа 1896 18 августа 1897 15 мая 1899 Потоплен во время битвы при Антивари, 16 августа 1914 Асперн Битва при Асперне 4 октября 1897 года 3 мая 1899 года 25 мая 1900 года Уступлена Великобритании, 19 сентября 1920 года продана Италии на металлолом Сигетвар Осада Сигетвара 25 мая 1899 29 октября 1900 30 сентября 1901
Name Namesake[7] Builder[3] Laid down[3] Launched[3] Commissioned[3] Fate
Zenta Battle of Zenta Pola Naval Arsenal 8 August 1896 18 August 1897 15 May 1899 Sunk during the Battle of Antivari, 16 August 1914
Aspern Battle of Aspern 4 October 1897 3 May 1899 25 May 1900 Ceded to Great Britain, 19 September 1920, and sold to Italy for scrap
Szigetvár Siege of Szigetvár 25 May 1899 29 October 1900 30 September 1901
Описание конструкции
Корпус
Корабли класса Zenta имели длину 96 м по ватерлинии и общую длину 96,88 м ; они имели ширину 11,73 м и осадку 4,24 м . Сигетвар переместил 2350 тонн в обычном режиме и 2543 тонны при полной загрузке.
Бронирование
Броневая палуба кораблей состояла из двух слоев стали толщиной 12,5 мм на носу и корме. В средней части судна, где он защищал помещения двигательной установки, его толщина удвоилась до пары слоев толщиной 25 мм . Казематы для основных орудий имели стенки толщиной 35 мм , а боевая рубка имела два слоя 25-мм пластины по бокам.
Энергетическая установка и ходовые качества
Ее двигательная установка состояла из пары паровых двигателей тройного расширения, каждый из которых приводил в движение винтовой винт. Пар обеспечивался восемью угольными котлами Yarrow. Ее двигатели были рассчитаны на мощность 8160 лошадиных сил (6080 кВт) при максимальной скорости 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час).
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Ее экипаж насчитывал 308 офицеров и рядовых.
Вооружение
Главный калибр
Три крейсера класса "Зента" были первыми крупными австро-венгерскими военными кораблями, которые несли вооружение, полностью изготовленное компанией "Шкода". Основная батарея Зентаса состояла из восьми 12-сантиметровых скорострельных пушек 40 калибра производства Škoda. Одна пушка была установлена на верхней палубе впереди, шесть в казематах в корпусе, а оставшаяся пушка была установлена на верхней палубе в кормовой части.
Вспомогательное/противоминное вооружение
Их также несли четыре 47 мм 44-калибра. Пушки Шкода и два 47-мм 33-калибра. Пушки Хотчкиса для защиты от торпедных катеров. Все эти орудия были установлены по отдельности, причем четыре из них находились в надстройке, а остальные-в казематах корпуса. Они также несли пару пулеметов Salvator-Dormus M1893 калибра 8 мм (0,31 дюйма).
Минно-торпедное вооружение
Их вооружение было дополнено парой 45-сантиметровых торпедных аппаратов, которые размещались в корпусе выше ватерлинии.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- https://en.wikipedia.org/wiki/Zenta-class_cruiser
- https://zen.yandex.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-avstriiskii-variag-zenta-5e3e59d0080a7476f0b76262
- //zhurnal.lib.ru/k/krasilxnikow_o_j/zenta.shtml
