Линейные корабли типа Ersatz Monarch (1914)

Версия 13:51, 13 сентября 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 13.09.2021.

Линейные корабли типа Ersatz Monarch

Линейные корабли типа Tegetthoff

Линейные корабли типа Ersatz Monarch

Постройка и служба

4 ед. Заказано

0 ед. Построено

Общие данные

24560 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

172 / 28,5 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ПТУ, 15 ПК Энергетическая установка

24 узл. Скорость хода

5000 (10) миль Дальность плавания

Экипаж

1050-1100 чел. Общая численность

Бронирование

140-310 / мм. Пояс/борт

36-72 мм. Палуба

320 мм. Барбеты

320 мм. Башни

320 / 80 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

150 мм. Казематы

320 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

• 10 (2х3, 2х2) орудий 350-мм/45 Marinekanone M.16.

Вспомогательная артиллерия

• 14 (14х1) орудий 150-мм/50;
• 8 (8х1) орудия 90-мм;
• 2 (2х1) орудия 70-мм;
• 2 (2х1) орудия 47-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 6 ТА 533-мм.

Линейные корабли типа Ersatz Monarch - серия из четырех линкоров, планировавшихся к принятию на вооружение ВМФ Австро-Венгрии в период Первой мировой войны. Линкоры планировалось завершить к 1919 году для замены устаревших дредноутов типа Monarch. Убийство в 1914 году эрцгерцога Франца Фердинанда, и последующее начало Первой мировой войны приостановило все работы над новыми кораблями. Ни один из кораблей серии не был заложен на стапеле. С окончанием войны и распадом Австро-Венгрии работа над ними была прекращена.

Общие сведения

Линейные корабли типа Ersatz Monarch планировалось построить в период с 1914 по 1919 год для австро-венгерского военно-морского флота (Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine). Серия из четырех кораблей должна была усилить линкоры типа Tegetthoff и заменить устаревшие дредноуты типа Monarch. Проектные работы начались в 1911 году. После рассмотрения нескольких различных проектных предложений Антон Хаус, главнокомандующий военно-морским флотом Австро-Венгрии, обеспечил прохождение программы расширения военно-морского флота через правительство Австро-Венгрии для финансирования строительства линкоров в апреле 1914 года.,

Работы над первым линкором планировалось начать через несколько месяцев, а последний корабль должен был быть спущен на воду в середине 1919 года. Однако убийство эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня остановило работу всего за несколько дней до того, как планировалось заложить киль первого корабля этого типа. С началом Первой мировой войны месяц спустя строительство кораблей было отложено до сентября, когда, как ожидалось, война с Сербией должна была закончиться. Венгерское правительство попыталось отменить корабли в октябре, но в феврале 1915 года было решено, что любые работы на линкорах будут приостановлены на неопределенный срок до конца войны. Корабли были в конечном итоге отменены в 1917 году, когда война вступила в свой третий год, хотя некоторые из заказанных для них орудий были закончены и прошли службу.

История создания

Предшественники

Основная статья: Линейные корабли типа Tegetthoff

Предпосылки к созданию

Адмирал Антон Хаус, главнокомандующий ВМФ Австро-Венгрии.

22 февраля 1913 года главнокомандующим военно-морским флотом (ВМФ) и начальником Военно-морского отдела Военного министерства стал адмирал Антон Хаус. Целью нового адмирала стало довести количество линкоров до 16 единиц. Однако, в это число входили три устаревших 20-летних дредноутов типа Monarch, которым уже давно была отведена роль кораблей береговой обороны. К 1913 году строительство последних линкоров Австро-Венгрии типа Tegetthoff близилось к завершению, и каждый корабль был почти в четыре раза больше дредноута типа Monarch.

Необходимость замены стареющих кораблей типа Monarch возникла еще до того, как Хаус предложил постройку новой серии линкоров, так называемого улучшенного типа Tegetthoff. В октябре 1912 года бывшим главнокомандующим ВМФ Монтекукколи уже подавалось прошение о приобретении двух линкоров для замены типа Monarch. В марте 1913 года Карл фон Бардольфф, начальник штаба эрцгерцога Франца Фердинанда, предложил Хаусу изучить возможность создания "второй дивизии дредноутов". Бардольфф действовал по приказу Франца Фердинанда, который был очень заинтересован в расширении военно-морского флота с тех пор, как был назначен адмиралом в 1902 году.

План Фердинанда состоял в том, чтобы новые линкоры заменили дредноуты типа Monarch. В его планы входило также, чтобы новую серию заложили как можно скорее. Это заняло бы верфи Австро-Венгрии новыми контрактами на строительство. Как и в случае с линкорами типа Tegetthoff до этого, несколько крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии, таких как Металлургический завод Витковица, завод Škoda, Stabilimento Tecnico Triestino и Банк Creditanstalt, предложили начать строительство серию новых линейных кораблей на свой собственный финансовый риск, прежде чем бюджет австрийского и венгерского парламентов выделит дополнительные средства, необходимые для их оплаты. К весне 1913 года Фердинанд и Бардольфф также получили банковские кредиты для финансирования проекта от имени военно-морского флота до тех пор, пока не будет принят официальный бюджет.

Проектирование

Строительство линкоров типа Tegetthoff началось еще в 1910 году, когда компания Škoda предприняла первую из многих попыток получить одобрение на новое поколение супердредноутов для замены устаревших кораблей типа Monarch. Первоначальное предложение, изложенное 18 апреля 1911 года, состояло в вооружении нового типа линкоров 345-мм орудиями в трёхорудийных башнях, расположенных по линейно-возвышенной схеме по две башни в носовой и кормовой частях корабля.

В декабре 1911 года австро-венгерский Marinetechnische Komitee (MTK) представил три предложения генерального конструктора Австро-венгерского военно-морского флота Франца Питцингера с общими характеристикам новых кораблей. Первое из трёх предложений предусматривало создание линкора водоизмещением 22 000 тонн с 305-мм орудиями. Следующее предложение предусматривало линкор водоизмещением 23 000 тонн и оснащённый 350-мм орудиями. В последнем предложении линкор весил целых 24 500 тонн.

Окончательное решение о размере и количестве орудий главного калибра представляло собой измененную и немного увеличенную версию первоначального предложения Škoda, при этом башни должны были быть оснащены 350-мм орудиями. Этот же калибр был принят Военно-морским флотом Германии на своих новых линейных крейсерах типа Mackensen.

К январю 1913 года MTK представила свое первое официальное предложение по новым линкорам типа Ersatz Monarch. Комитет решил выбрать самое крупное из трех первоначальных предложений с водоизмещением примерно 24 100 тонн. Линкоры должны были быть вооружены в общей сложности десятью 350-мм, восемнадцатью 150-мм и двадцатью двумя 90-мм орудиями. Этот окончательный проект был официально утвержден в июле 1914 года.

Постройка и испытания

Как уже указывалось ранее, эрцгерцог Франц Фердинанд хотел, что строительство новых линкоров началось как можно быстрее, помимо всего прочего и чтобы занять верфи Австро-Венгрии новыми контрактами. Ряд крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии был готов на вложение собственных средств, не дожидаюсь принятия бюджета парламентами. В то время как главнокомандующий ВМФ Австро-Венгрии адмирал Антон Хаус не желал начинать свое пребывание на новом посту, обходя австро-венгерское правительство, и отказывался начинать строительство новых кораблей до того, как бюджет будет принят австрийским рейхсратом и венгерским парламентом.

Однако в октябре 1913 года Хаус получил поддержку от Австро-венгерского совета министров на строительство четырех линкоров взамен трех кораблей типа Monarch, а также старейшего броненосца Австро-Венгрии SMS Habsburg. Вся программа военно-морского строительства Хауса оценивалась в сумму более 420 миллионов крон и включала строительство шести эсминцев, трех крейсеров и четырех линкоров.

В июне 1913 года правительство возглавил новый премьер-министр Иштван Тиса, который ранее обеспечил прохождение военно-морских бюджетов 1910 и 1911 годов для разрешения строительства линкоров типа Tegetthoff. Тиса пошёл на это после того, как ему пообещали, что контракт на строительство одного корабля этого типа будет заключен с верфью Ganz-Danubius в венгерском Фиуме. После переговоров о финансировании Тиса стал еще более приверженным делу австро-венгерской военно-морской экспансии.

Когда возобновленная сессия открылась в венгерской столице в начале 1914 года, Хаус сделал свое официальное предложение о финансировании военно-морской программы 1915-1919 годов. Его проект должен был стоить от 426,8 до 427,8 миллиона крон в расчёте на пять лет. Венгры во главе с Тисой поддержали это предложение после того, как Хаус пообещал, что шесть эсминцев, два речных монитора и два из четырех линкоров, включенных в программу расширения, будут построены в Фиуме, как и линкор SMS Szent István.

Как и в случае с прошлыми бюджетами, утверждавшими значительное увеличение средств военно-морского флота, Социал-демократическая партия Австрии выступила против бюджета. Карл Лойтнер, социал-демократ из Нижней Австрии и редактор партийной газеты Arbeiter-Zeitung, раскритиковал бюджет как финансово безответственный и заявил, что корабли класса эрзац-монархов будут спущены "в океан австрийского государственного долга". [18] К социал-демократам присоединилась оппозиция Молодой чешской партии, которая поддерживала строительство предыдущих линкоров класса Тегеттофф.[19] Карел Крамарж, лидер партии, заявил, что, хотя у него "есть определенная пристрастность к военно-морскому флоту", его партия была против многих прогерманских аргументов,приводимых в оправдание кораблей. Многие немецкие националисты из Австрии высказались в поддержку строительства линкоров на том основании, что их существование сделало союз Австро-Венгрии с Германией более мощным.

В отличие от предыдущих линкоров, класс эрзац-монарха был заказан в то время, когда отношения между Австро-Венгрией и Италией, казалось, улучшались. Австро-Венгрия и Италия подписали обновленное морское соглашение летом 1913 года для координации своих усилий в случае гипотетической войны между Тройственным союзом и Тройственной Антантой. Таким образом, когда пришло время австро-венгерскому правительству обсудить финансирование и одобрение нового класса линкоров, роль Италии в этих дискуссиях заключалась не в том, чтобы быть потенциальным врагом, а скорее ожидалось, что Италия останется союзником Австро-Венгрии в любых военно-морских операциях в Средиземном море против Франции и России, и что новый класс линкоров был необходим для поддержания отношений Австро-Венгрии с ее итальянскими союзниками. Россия теперь заняла место главного морского противника Австро-Венгрии в случае войны, и класс Эрзац-монархов, таким образом, предназначался для противодействия любым потенциальным российским флотам, действующим к югу от Дарданелл.

Будапештская сессия подавляющим большинством поддержала программу расширения военно-морского флота Хауса, несмотря на возражения социал-демократов и молодых чехов. Действительно, венгерской делегации потребовалось менее получаса дебатов, прежде чем принять программу. С принятием бюджета обсуждения затем перешли к распределению средств, содержащихся в нем, венгры сосредоточились на обеспечении того, чтобы многие промышленные компоненты для линкоров были закуплены в Венгрии.[17] Несмотря на противодействие проекту, Молодая чешская партия работала над тем, чтобы как можно большая сумма из выделенных средств была потрачена в Чехии и Моравии. Придя к выводу, что его партия "счастлива, когда у Škoda есть бизнес"[18], Крамарж попытался получить еще больше средств для небольших фирм Богемии и Моравии за пределами металлургического завода Витковица и завода Škoda. Усилия его партии потерпели неудачу, поскольку основная часть австрийской и венгерской делегаций отказалась тратить больше военно-морских средств в регионе Империи, где уже планировалось построить большую часть брони и вооружения линкоров.[25] Социал-демократы также работали над тем, чтобы повлиять на то, как будут распределяться средства после того, как станет ясно, что ассигнования пройдут. Лойтнер обратился к Хаусу с просьбой о том, чтобы австро-венгерский военно-морской флот использовал часть своих новых средств для улучшения условий труда тысяч рабочих по всей Австро-Венгрии, которые работали в судостроительной и военной промышленности империи.[26]

"Линкор VIII" (немецкий: "Schlachtschiff VIII") 81 600 000 крон за корабль, 326 400 000 крон в общей сложности Stabilimento Tecnico Триестино, Триест 1 июля 1914 30 июня 1917 36 месяцев Строительство приостановлено до окончания войны, отменено, 1917 "Линкор IX" ("Schlachtschiff IX") 1 января 1915 года 31 декабря 1917 года "Линкор X" ("Schlachtschiff X") Ганц-Данубиус, Фиуме 1 июня 1916 года 31 мая 1919 года "Линкор XI" ("Schlachtschiff XI")

Сборка первой орудийной башни для Viribus Unitis на заводе Škoda в Пльзене. Собранное оружие для класса Эрзац-монарха было лишь немного больше The assembly of the first gun turret for Viribus Unitis at the Škoda Works in Plzeň. The assembled guns for the Ersatz Monarch class were only slightly larger

28 апреля 1914 года австро-венгерское правительство утвердило программу расширения военно-морского флота Хауса на 1915-1919 годы. Эти положения вступят в силу 1 июля того же года. Вскоре после этого военно-морской флот разместил заказы на четыре корабля. Военно-морской флот Австро-Венгрии следовал традиционному немецкому обычаю не называть новые корабли до тех пор, пока они не будут официально спущены на воду. В результате военно-морской флот называл их только "заменой" старым кораблям класса "Монарх".

Затраты на строительство эрзац-линкоров класса "Монарх" были бы огромными по меркам австро-венгерского военно-морского флота. В то время как более старые классы Габсбурга, Эрцгерцога Карла, Радецкого и Тегеттоффа стоили флоту примерно 18, 26, 40 и 60 миллионов крон соответственно за корабль, каждый корабль класса Эрзац–монарха, по прогнозам, будет стоить более 81,6-83 миллионов крон.

Сами четыре корабля назывались просто "Линкоры VIII–XI" ("Schlachtschiff VIII–XI"). Строительство "Линкора VIII" было готово к началу июля, и компания Stabilimento Tecnico Triestino приобрела сырье и оборудование, необходимые для закладки линкора, но убийство эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево 28 июня привело к задержке закладки киля корабля. После июльского кризиса и последующего объявления Австро-Венгрией войны Сербии месяц спустя, что положило начало Первой мировой войне, строительство линкора было перенесено на сентябрь, когда ожидалось, что война с Сербией закончится.

В августе, когда Австро-Венгрия была втянута в мировую войну с Сербией, Россией, Черногорией, Бельгией, Францией и Соединенным Королевством, правительство Австро-Венгрии приостановило все контракты, которые были заключены в рамках военно-морской программы Haus, включая четыре корабля класса "Эрзац Монарх". К октябрю министерство финансов Венгрии попыталось полностью отменить эти проекты. В то время как военно-морской флот не желал начинать работы над кораблями до окончания войны, Хаус возражал против отмены проекта, и в феврале 1915 года был достигнут компромисс, согласно которому строительство будет приостановлено до окончания войны, но проект будет приостановлен, а не официально отменен[38].

Основные орудия были построены заводом Шкода, а орудия для "Линкора VIII" были заказаны до начала войны. Это были единственные заказы, которые австро-венгерский флот разместил для любой части из четырех линкоров, которые в конечном итоге были выполнены. Предполагалось, что после победоносного завершения войны, которая, как ожидала Австро-Венгрия, будет короткой, работы над линкорами возобновятся. По мере продолжения войны четыре орудия были переданы австро-венгерской армии в 1916 году. Остальные законченные орудия были позже захвачены французами в качестве военных призов после окончания войны. В конце 1917 года, когда война вступила в третий год, строительство всех четырех судов было окончательно отменено[9].

On 28 April 1914, the Austro-Hungarian government approved Haus' 1915–1919 naval expansion program. The provisions would come into force on 1 July that same year.[14] Shortly afterwards, the navy placed orders for four ships.[35] The Austro-Hungarian Navy followed the traditional German custom of not naming the new ships until they were formally launched. As a result, the Navy only referred to them as "replacements" for the old Monarch-class ships.[9][b]

The costs to construct the Ersatz Monarch-class battleships would have been enormous by the standards of the Austro-Hungarian Navy. While the older Habsburg, Erzherzog Karl, Radetzky, and the Tegetthoff classes cost the navy roughly 18, 26, 40, and 60 million Kronen, respectively, per ship,[36][37] each ship of the Ersatz Monarch class was projected to cost over 81.6–83 million Kronen.[9][30][a]

The four ships themselves were simply referred to as "Battleships VIII–XI" ("Schlachtschiff VIII–XI").[1] Construction on "Battleship VIII" was ready to begin by the start of July, and Stabilimento Tecnico Triestino had acquired the raw materials and equipment necessary to lay down the battleship,[38] but the assassination of Archduke Franz Ferdinand in Sarajevo by Serbian agents on 28 June led to a delay in the ship's keel being laid down. After the July Crisis and Austria-Hungary's subsequent declaration of war on Serbia a month later that started World War I, construction for the battleship was pushed back to September, when the war with Serbia was expected to be over.[9][30]

In August, with Austria-Hungary embroiled in a world war with Serbia, Russia, Montenegro, Belgium, France, and the United Kingdom, the Austro-Hungarian government suspended all contracts which had been awarded as part of Haus' naval program, including the four ships of the Ersatz Monarch class. By October, the Hungarian finance ministry had attempted to cancel the projects outright. While the navy was unwilling to begin work on the ships until after the war, Haus objected to a cancellation of the project and in February 1915 a compromise was reached where construction would be halted until after the war, but the project would be suspended, not formally canceled.[38]

The main guns were built by the Škoda Works and the guns for "Battleship VIII" had been ordered prior to the beginning of the war.[9][31] These were the only orders that the Austro-Hungarian Navy had placed for any part of the four battleships which were ultimately fulfilled. It was assumed that following a victorious conclusion to the war, which Austria-Hungary expected to be short, work on the battleships would resume. As the war continued, four of the guns were handed over to the Austro-Hungarian Army in 1916. The rest of the completed guns were later taken by the French as war prizes following the end of the war. In late 1917, with the war entering its third year, the construction on all four vessels was finally canceled.[9]

Описание конструкции

Корпус

Схема ЛК типа Ersatz Monarch.

Разработанный Питцингером, класс эрзац-монарха был бы самым большим линкором, построенным австро-венгерским военно-морским флотом. Поскольку было выдвинуто несколько эскизов дизайна, которые все имели небольшие различия, точный окончательный внешний вид класса эрзац-монарха неизвестен. Однако корабли, по сути, были бы увеличенными и улучшенными версиями линкоров класса Тегеттофф. Надстройка каждого корабля должна была быть сведена к минимуму, и все корабли этого класса строились бы с приподнятыми носами, а не с плоской палубой, как у их предшественников, класса Тегеттофф.

Этот дизайн был вдохновлен британскими военными кораблями той эпохи и был реализован для того, чтобы придать кораблям большую мореходность за пределами Адриатического моря. Если бы они были построены, класс эрзац-монарха стал бы первым из всех кораблей Австро-Венгерской империи, построенных для работы в открытом океане. Линкоры также были бы оснащены решетчатыми мачтами, на которых размещались бы прожекторные платформы.

Водоизмещение для класса эрзац-монарха должно было составлять 24 500 метрических тонн на корабль. Общая длина каждого судна должна была составлять от 172 до 175,2 метра, с шириной луча 28,5 метра и осадкой 8,4 метра.

Бронирование

Корабли типа Ersatz Monarch были бы защищены у ватерлинии бронированным поясом толщиной 310 мм в средней части судна. Этот броневой пояс должен был располагаться между средними точками носового и кормового барбетов и должен был утончаться до 140 мм дальше к концам кораблей. Палуба имела бы толщину от 36 до 72 мм.

Башни главного орудия были спроектированы так, чтобы иметь броню от 80 до 340 мм, в то время как казематы были бы защищены броневыми листами толщиной 150 мм. Боевая рубка каждого корабля была спроектирована так, чтобы быть защищенной 320-мм броней. Подводная защита линкоров была радикальным изменением по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами, конструкция которых была аналогична современным французским и российским военным кораблям. Корабли типа Ersatz Monarch также были спроектированы для постройки с торпедной переборкой 85 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабли типа Ersatz Monarch должны были быть оснащены четырьмя паровыми турбинами, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый 15 водотрубными котлами Yarrow, девять из которых должны были работать на угле, а шесть - на нефти. Это были бы первые в австро-венгерском флоте котлы, работающие на мазуте, поскольку предыдущие линкоры полностью топились углём.

Турбины были спроектированы для выработки 31 000 л.с. на валу (23 000 кВт), чтобы обеспечить кораблям максимальную скорость 21 узел (39 км/ч. Корабли должны были перевозить 1425 т угля и 1425 т мазута. Этого запаса топлива было бы достаточно, чтобы обеспечить дальность плавания 5000 морских миль (9300 км) со скоростью 10 узлов (19 км/ч). Разработанные для действий в открытом океане, линкоры типа Ersatz Monarch должны были обладать существенно большей запасом устойчивости и меньшим углом крена в условиях сильного волнения и плохой погоды по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Каждый линкор должен был укомплектовываться экипажем из 1050-1100 офицеров и матросов.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 350-мм Marinekanone L/45 M.16 с монтажным краном.

Орудие 350-мм Marinekanone L/45 M.16 на итальянском фронте.

Орудия 150-мм Škoda K10 устанавливались на ЛК типа Tegetthoff.

Военно-морской флот решил оснастить корабли 10 орудиями 350-мм Marinekanone L/45 M.16, разработанными на заводе Škoda в Пльзене (Богемия). Компоновка башен выглядела необычной: планировалось разместить по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме, внизу трёхорудийную башню, сверху двухорудийную.

Завод Škoda выпустил четыре орудия. Первое было готово 28 мая 1915 года, но оно проходило испытания до апреля 1916 года. Вскоре после этого «Орудие №1» отправили на Итальянский фронт, где им было произведено 122 выстрела. В войсках его прозвали «Ланге Георг». 30 мая 1916 года «Орудие №1» вернули на завод для ремонта. В мае 1917 года Škoda сообщила, что «Орудие №1» вернулось с фронта, «Орудие №2» отправили на Итальянский фронт в конце августа 1917 года. Испытания «Орудия №3» завершились 18 мая 1917 года. «Орудие №4» находилось на завершающей стадии, в то время как орудия № 5-11 находились на разных стадиях завершения.

Судьба оружия неясна. Итальянцы захватили один, как и французы (вероятно, № 4, который был доставлен незадолго до окончания войны) и сербы. Первые два отказались от своих, но у сербов был один в межвоенный период.

Надлежащее крепление для пушки не могло быть разработано своевременно, и ее лафет был установлен на стальной платформе, обшитой деревом. Его пришлось преодолевать с помощью лебедок. Для сборки требовался 100-тонный кран. Послевоенные планы состояли в том, чтобы установить их на железнодорожные вагоны, но они сошли на нет с распадом Австро-Венгрии.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудие 70-мм Škoda.

АУ 47-мм Škoda.

Линейные корабли типа Ersatz Monarch в конечном итоге был бы оснащен вспомогательным вооружением из 14 орудий 150-мм/50 Škoda K10, восемью орудиями 90-мм/45 Škoda, парой десантных орудий 70-мм Škoda G. L/18 и двумя орудиями 47-мм Škoda SFK L/44 S.

В феврале 1914 года было объявлено, что зенитные орудия и "сильные экраны для защиты от воздушного нападения" будут включены на корабли типа Ersatz Monarch. Их противовоздушная оборона была спроектирована так, чтобы состоять из восьми или двенадцати 90-миллиметровых орудий 45-го калибра на угловом креплении, причем некоторые из них были установлены на крышах орудийных башен.

Минно-торпедное вооружение

Каждый корабль также был спроектирован так, чтобы иметь до шести торпедных аппаратов 533-мм.

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Этот корабль в искусстве

См. также

• ВМС Австро-Венгрии

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

• www.navypedia.org
• war-book.ru
• www.navweaps.com
• https://en.wikipedia.org/wiki/Ersatz_Monarch-class_battleship
• https://web.archive.org/web/20090208123230///viribusunitis.ca/ersatzmonarch.html

Галерея изображений