U-A (1938)

Версия 14:25, 16 февраля 2021

--Ketzer:ru (обсуждение) 21:16, 13 февраля 2021 (UTC)

U-A

Подводная лодка | ВМС Германии

U-A

Служба

Германия

Исторические данные

1937 Заложен

28 сентября 1938 Спущен на воду

21 сентября 1939 Сдан

июль 1942 Выведен из боевого состава

3 мая 1945 Гибель

Общие данные

1044 / 1357 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

86,7 / 6,8 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18 узл. Скорость хода надводная

8,4 узл. Скорость хода подводная

13100 миль Дальность плавания надводная

146 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

52 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 x 1 — 105-мм/45 орудие;
• 2 x 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6 — 533-мм ТА.

U-A — большая подводная лодка Кригсмарине времён Второй мировой войны. Строилась для Турции как подводный минный заградитель Batiray типа Saldiray. С началом войны реквизирована Германией. Переименована сначала в Optimist, затем получила обозначение U-A. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море. С 1942 г. учебный корабль. За время своей службы она потопила семь кораблей, в том числе британский вооруженный крейсер HMS Andania. 3 мая 1945 года подлодка затоплена экипажем в Киле.

Общие сведения

Эмблема U-A.

Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа Saldiray. Турецкое командование окрестило лодку Batiray. После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как подводная лодка типа IX. Batiray была переименована в Optimist, но так как не имела номера, получила обозначение U-A, сокращение от U-Ausland. Входила в корпус иностранных подводных лодок, которым было уничтожено лишь девять кораблей. U-A уничтожила семь из них. С июля 1942 года использовалась для тренировок и больше не выполняла оперативное патрулирование. Имела эмблему в виде кашалота.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа Saldiray

Постройка и испытания

U-A была заложена 10 февраля 1937 года на верфи Germaniawerft в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии. В декабре 1939 в Кильской бухте начались тренировки экипажа по управлению лодкой во время погружения и всплытия, а также по подводному маневрированию. В январе 1940 г. U-A перешла в Данциг, где прошла ходовые испытания. Там же прошли тренировки по глубоководному погружению. После этого лодка перешла в Любекскую бухту для проверки гидроакустического оборудования.

Описание конструкции

Корпус

Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа Saldiray и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры U-A являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. Рубка U-A изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но осенью 1939 года на ней была установлена платформа для 88-мм орудия. Укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нем появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник.

Энергетическая установка и ходовые качества

U-A была оснащена двумя двухтактными дизельными двигателями типа 35-VU-42 датской фирмы Burmeister og Wain общей мощностью 4600 л.с. Силовая установка была двухвальной. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы GG UB 721/8 фирмы Baun-Boveri, мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 метрических тонн, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Минные шахты были удалены и бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что позволило увеличить запас соляры вдвое. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа AFA 28 MAD 865, которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвертом отсеках — по 62 элемента в каждой. Максимальная скорость лодки составляла:

• 18 узлов в надводном положении;
• 8,4 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 13 100 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узла.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Общая численность зкипажа корабля составляла 45 человек: 4 офицера, 41 матрос.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Субмарина имела четыре 533-мм торпедных аппарата: по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас: 12 торпед (8 в носовом торпедном отсеке, 4 в кормовом). Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 SK C/32, которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух 20-мм/65 Flak C/38. Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зенитным орудиям.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

• два перископа
• сонар (гидролокатор) типа S
• гидрофон типа GHG

Модернизации и переоборудования

Запас топлива: 113 т (после модернизации — 285 т) соляра.

История службы

Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.)

Первым заданием капитан-лейтенанта Ганса Кохауца стало снабжение осажденных в Тронхейме (Норвегия) немецких войск. 27 апреля U-A покинула Киль с грузом боеприпасов и топлива. Обратно доставила английскую авиаторпеду. 10 мая ПЛ прибыла в Киль.

Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.)

6 июня 1940 года ПЛ под командованием Кохауца вышла из Киля. 13 июня 1940 года в 15.24 U-A впервые заметила британский вооружённый крейсер HMS Andania (13 950 т) в сильный дождь. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и зигзагообразного патрульного курса. 14 июня был произведён залп тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту крейсера, который после атаки был потерян из виду.

16 июня 1940 года ПЛ вновь атаковала HMS Andania двумя торпедами G7a, корабль был поражён в корму к западу-северо-западу от Фарерских островов. Крейсер открыл огонь из всех орудий, но не смог обнаружить цель в темноте. U-A ещё дважды пыталась затопить судно, но безуспешно, вскоре после этого покинула место сражения. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был спасён исландским траулером Skallagrímur и потом передан на эсминец HMS Forester (H 74).

26 июня U-A произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль Crux (3 828 т) к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт в машинного отделение, и через 10 минут корабль затонул с тяжелым креном левого борта. Экипаж покинул судно в двух спасательных шлюпках. Выживших на следующий день подобрал британский пароход Brutus.

14 июля 1940 года в 11.45 ПЛ торпедировала норвежский танкер Sarita (5 824 т). Экипаж оставил судно на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубного орудия, из которых 11 попали по танкеру, затонувшему в течение часа. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, двух раненым была оказана помощь, и подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, через два дня их подобрал британский пароход Dunstan.

3 августа U-A остановила артиллерийским огнём югославское торговое судно Rad (4 201 т). В ходе досмотра корабля была обнаружена контрабанда, и экипажу пришлось покинуть судно. Подлодка выпустила по нему торпеду, попадание которой разломило судно надвое и заставило его затонуть в течение 15 минут. Выживших подобрал британский пароход Grodno.

15 августа ПЛ произвела торпедную атаку по греческому грузовому кораблю Aspasia (4 211 т). После взрыва котла судно быстро затонуло. 19 августа U-A так же остановила артиллерийским огнём венгерское торговое судно Kelet (4 295 т), которое в течение часа оставалось на плаву и подвергалось обстрелу, пока не затонуло. Экипаж из 33 человек и 35 выживших с корабля Clan Macphee, который 16 августа был потоплен U-30, были подобраны норвежским торговым судном Varegg.

20 августа U-A торпедировала отбившийся от конвоя OB-198 панамский грозовой корабль Tuira (4 397 т) к юго-западу от Роколла. Торпеда угодила в машинное отделение, что вызвало взрыв котла, и судно быстро затонуло. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны эсминцем HMS Bedouin (F 67), старший офицер и 15 выживших с другой лодки подобраны корветом HMS Periwinkle (K 55), сопровождавшим конвой OA-202.

Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.)

25 Feb 1941 Kiel 18 Mar 1941 Lorient Patrol 1, 22 days UA был атакован 8 марта 1941 года эсминцем HMS Wolverine , но выжил.

В 01.19 часов 8 марта 1941 года Dunaff Head (капитан Р. Дикс) в составе конвоя OB-293 была сбита одной из двух торпед с UA и затонула к югу от Исландии. Погибли пять членов экипажа. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были подобраны HMS Verity (D 63) (Cdr R. H. Mills, RN) и приземлились в Лох-Эве. At 01.19 hours on 8 March 1941 the (Master R. Dicks) in convoy OB-293 was hit by one of two torpedoes from UA and sank south of Iceland. Five crew members were lost. The master, 34 crew members and four gunners were picked up by HMS Verity (D 63) (Cdr R.H. Mills, RN) and landed at Loch Ewe.

Четвертый боевой поход

14 Apr 1941 Lorient 26 Apr 1941 Lorient Patrol 2, 13 days

Пятый боевой поход

3 May 1941 Lorient 30 Jul 1941 Lorient Patrol 3, 89 days

Шестой боевой поход

7 Oct 1941 Lorient 9 Oct 1941 Lorient Patrol 4, 3 days 21 Oct 1941 Lorient 25 Dec 1941 Lorient Patrol 4, 66 days

Седьмой боевой поход

21 Feb 1942 Lorient 22 Feb 1942 Lorient

Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.)

14 марта вышла из Лорьяна В 1942 году он начал использоваться для пополнения в Северной Атлантике. 24 апрель 1942 года вернулся в Киль.

24 Apr 1942  	Kiel 	Patrol 4,	42 days	

Учебная лодка

С августа 1942 по март 1943 учебная п/л. С марта 1943 по ноябрь 1944 опытовая п/л. С ноября 1944 вновь учебная п/л. После 1944 года стал использоваться в учебных целях. 3 май 1945 года затоплена экипажем в Арсенале Киля из-за угрозы захвата союзниками. Позднее поднята и разобрана на металл в Нойштадте, Гольштейн.

шефер был назначен Корветтенкапитаном 1 декабря 1942 года и до конца войны проходил подготовку нового экипажа на U-A и UD-4, а также в UAK Danzig (Unterseebootsabnahmekommando: комиссия по приему подводных лодок).

Гибель

«Регенбоген» (нем. Regenbogen)

Список потопленных кораблей

Боевой счёт U-A № Дата, боевой поход Имя Тип Страна Тоннаж[1] Фото Локация Командир Ганс Кохауц: 1 16 июня 1940 г., 2-й боевой поход HMS Andania Вспомогательный вооруженный крейсер ВМС Великобритании 13 950  (62.36° с. ш. 15.09° з. д.) 2 26 июня 1940 г., 2-й боевой поход Crux Торговое судно 3 828  (36.53° с. ш. 14.00° з. д.) 3 14 июля 1940 г., 2-й боевой поход Sarita Танкер 5 824  (15.22° с. ш. 26.28° з. д.) 4 3 августа 1940 г., 2-й боевой поход Rad Торговое судно 4 201  (11.20° с. ш. 21.00° з. д.) 5 15 августа 1940 г., 2-й боевой поход Aspasia Торговое судно 4 211  (35.44° с. ш. 20.00° з. д.) 6 19 августа 1940 г., 2-й боевой поход Kelet Торговое судно 4 295  (50.00° с. ш. 22.00° з. д.) 7 20 августа 1940 г., 2-й боевой поход Tuira Торговое судно 4 397  (54.46° с. ш. 20.30° з. д.) Командир Ганс Экерман: 8 8 марта 1941 г., 3-й боевой поход Dunaff Head Торговое судно 5 258  (60.33° с. ш. 18.50° з. д.)

Командиры

Командиры U-A за годы службы
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Hans Cohausz		сентябрь 1939 - октябрь 1940
2	Fregattenkapitän (капитан 2 ранга)	Hans Eckermann		ноябрь 1940 - февраль 1942
3	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Hans Cohausz		февраль 1942 - май 1942
4	Kapitänleutnant (капитан-лейтенант)	Ebe Schnoor		май 1942 - август 1942
5	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Friedrich Schäfer		август 1942 - март 1943
6	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Georg Peters		март 1943 - апрель 1944
7	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg		апрель 1944 - март 1945

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.

Ссылки

• waralbum.ru
• uboat.net
• war-book.ru
• subwars.org
• wikichi.ru
• www.navypedia.org
• www.u-boote.ru
• www.ubootarchiv.de

Галерея изображений