Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Подводные лодки типа Kai-Toku-Chu

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:37, 28 декабря 2020
Новая страница: «{{Конкурс|С|15|~~~}}»
 		Версия 20:31, 24 января 2021
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
 {{Конкурс|С|15|[[Участник:samwk6425:ru|samwk6425:ru]] ([[Обсуждение участника:samwk6425:ru|обсуждение]])}} {{Конкурс|С|15|[[Участник:samwk6425:ru|samwk6425:ru]] ([[Обсуждение участника:samwk6425:ru|обсуждение]])}}
 +{{Тип пл
 +|Название типа = Мореходная ПЛ второго класса типа KТ (Kai-Toku-Chu)
 +|Картинка = Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg
 +|Предшественники = [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|типа L3]], [[Navy:ПЛ_типа_Kaichu_IV_(проект_S18A)|Kaichū IV]]
 +|Дочерние типы = [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_5|Kaichū V]]
 +<!--
 +
 +Постройка и служба
 +
 +-->
 +|Заказано = 4
 +|Построено = 4
 +|Потеряно = 4
 +|Годы постройки = 1922—1924
 +|Годы службы = 1923—1945
 +<!--
 +
 +Место строительства
 +
 +-->
 +|Место строительства = Кавасаки, Кобе
 +<!--
 +
 +Общие данные
 +
 +-->
 +|ВодоизмещениеНадв = 665
 +|ВодоизмещениеПодв = 1000
 +|Длина = 74.2
 +|Ширина = 6.1
 +|Осадка = 3.7
 +|Запас плавучести = 33.5%
 +|Скорость хода надводная максимальная = 13
 +|Скорость хода надводная экономичная = 10
 +|Скорость хода подводная максимальная = 8.5
 +|Скорость хода подводная экономичная = 4 (в течение 21 часа)
 +|ГлубинаПогруженияРабочая = 45.7
 +|ГлубинаПогруженияПредел = 60
 +|Дальность плавания надводная = 6600 (на скорости 10 узлов)
 +|Дальность плавания подводная = 85 (на скорости 4 узла)
 +|Запас дизельного топлива = 50
 +|Автономность = 20
 +<!--
 +
 +Энергетическая установка
 +
 +-->
 +|Тип энергетической установки = 2 шестицилиндровых, двухтактных дизель генератора / 2 электодвигателя
 +|Двигатели надводного хода = 2 х 600
 +|Двигатели подводного хода = 2 х 600
 +<!--
 +
 +Вооружение
 +
 +-->
 +|Артиллерийское = 1 х 120-мм/45 тип 11 мод A
 +|Зенитное = 1 х 7,7-мм пулемет "Lewis"
 +|Торпедное =
 +|ТА_Нос = 4 х 450-мм
 +|ТА_Корма =
 +|ТА_Центр =
 +|ЧислоТорпед = 10
 +|Ракетное =
 +|Минное =
 +|Авиационное =
 +<!--
 +
 +Экипаж
 +
 +-->
 +|Общая численность = 44
 +|Офицеры = 5
 +|Матросы = 39
 +}}
 +{{AnnoWiki
 +|pic =
 +|content = Японские '''морские [[Navy:Подводная лодка|подводные лодки]] второго класса типа KТ (Kai-Toku-Chu)''' ({{lang-en|KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines}}) были заказаны в рамках Программы "Флот 8–8" 1919 г. ПЛ № 68 (Ro-29) строилась по бюджету на 1921/22 гг. ПЛ № 69 (Rо-30 ), № 70 (Rо-З1 ) и № 71 (Ro-32) — по бюджету на 1922/23 гг. Данный тип ПЛ предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.
 +}}
 +
 +== Предпосылки к созданию ==
 +Утвержденная в 1919 г. программа "Флот 8–8" предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух ПЛ. Первые семь кораблей этой программы заказали в рамках бюджета на 1919/20 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду ПЛ № 44 (I-51) [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_1|типа KD1 (Kaidai I)]] ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой маневренностью в подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной дифферентной системой и плохой обитаемостью. Эти недостатки частично устранили на № 51 (I-52) [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaidai_2|типа KD2 (Kaidai II)]]. После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники дизель-генераторов заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов.
 +В июне 1921 г. в рамках программы "Флот 8–8" приступили к постройке № 68 (RO-29) типа KТ (Kai-Toku-Chu). Она являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили ПЛ фирмы "Schneider-Laubeuf', а именно №57 (RO-57 class) [[Navy:Подводные_лодки_типа_L3|типа L3]] и №58 (RO-58 class) [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaichu_4|типа K4 (Kaichu IV)]]. В отличие от K4, вооружение состояло из четырех 457-мм ТА и 120-мм орудия. Кроме того, были установлены маломощные (1200 л. с.) дизели, что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило дальность плавания. Единственным преимуществом № 68 считался большой запас плавучести, позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, по бюджету на 1922/23 гг. принял решение приступить к постройке трех аналогичных ПЛ (№ 69, № 70 и № 71) , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.
 +== Конструкция ==
 +[[Файл:Japanese_submarine_№69_(RO-30)_KT_tupe.png|300px|thumb|left|№69 (RO-30) идет под боевым флагом]]
 +=== Корпус ===
 +Надводное водоизмещение ПЛ типа КТ составляло 665 тонн, подводное 1000 тонн, длинна корпуса 74.22 метров (243 футов 6 дюймов) ширина 6,12 метров (20 футов 1 дюйм) и осадку 3,73 м (12 футов 3 дюйма). Рабочая глубина погружения 45,7 метра (150 футов), предельная 60 метров (196 футов 10 дюймов). Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.
 +
 +=== Механизмы ===
 +Для надводного плавания подводные лодки типа КТ оснащались двумя дизельными двигателями Sulzer мощностью 600 л.с. (447 кВт) , каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной вал приводился в движение 600 сильным (447 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 13 узлов (24 км / ч) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км / ч) под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль (17 000 км) - хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода не превышающем 6000 морских миль (11 000 км) - при скорости 10 узлов (19 км / ч); в подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль (157 км) при скорости 4 узла (7,4 км / ч).
 +=== Вооружение ===
 +== Артиллерийское вооружение ==
 +[[Файл:Lewis (Тип 92) японского выпуска.jpg|200px|thumb|right|Тип 92 — японский авиационный пулемёт.]]
 +В качестве артиллерийского вооружения были использованы :
 +* 1 — 120-мм/45 тип 11 мод А, с дальностью стрельбы 86,4 кабельтовых (16000 метров) и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, боезапас составлял 120 выстрелов. Данное орудие было модификацией [[Navy:120-мм_орудие_Type_3|120-мм орудие Type 3]].
 +* 1 х 7.7 мм/ 60 пулемёт ''Lewis''. В последствии он был заменен на Тип 92, лицензионную копию британского пулемёта ''Lewis''.
 +
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="7"|ТТХ орудия на ПЛ типа KТ (Kai-Toku-Chu)
 +|-
 +! Орудие и модель установки, тип установки/год принятия на вооружение||Калибр в мм/длина ствола в калибрах||Угол возвышения(снижения) орудия ||Вес орудия с затвором в тоннах/вес установки в тоннах || Скорострельность выстрелов в мин./вес снарядов в кг ||Дальность стрельбы в м.(при угле возвышения)/ дальность по высоте в метрах
 +|-
 +| 120-мм/45 тип 11 мод А ||120-мм/45 ||+33°<sup>o</sup> -7<sup>o</sup> ||3,2/7,8 || 5/20,42 ||16000/?)
 +|-
 +|}
 +
 +== Торпедное вооружение ==
 +[[Файл:457 мм TA.jpeg|200px|thumb|right|457-мм ТА на борту [[Navy:Подводные_лодки_типа_Holland|Holland 1]] ]]
 +В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых 457 мм ТА (10 торпед).
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="6"|ТТХ используемых торпед на ПЛ типа KТ (Kai-Toku-Chu)
 +|-
 +! Тип(год принятия)/ калибр в мм || Длина в мм/ вес в кг || Вес ВВ<ref> Взрывчатого вещества</ref> в кг/ тип взрывателя|| Тип двигателя/ мощность дв. в л.с. || Давление кислорода в кг/см<sup>2</sup>/ дальность плавания в м (скорость в узлах)|| Примечание
 +|-
 +| Тип 44(1920)/457|| ?/? ||?/? ||парогазовый керосиновый двигатель Schwarzkopff/? || ?/?|| ?
 +|-
 +|
 +|}
 += Представители типа =
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="8"|ПЛ типа KТ (Kai-Toku-Chu)
 +|-
 +! Номер ПЛ|| Номер ПЛ после 1.11.1924 ||Верфь флота ||Дата закладки || Дата спуска на воду ||Дата вступления в строй || Дата вывода из состава флота||Судьба
 +|-
 +| 68|| Ro-29|| Кавасаки, Кобе || июнь 1921 г.|| 5 декабря 1922 г.|| 15 сентября 1923 г.|| 1 апреля 1936 г.|| вывели из состава флота и сдали на слом
 +|-
 +| 69|| Ro-30|| Кавасаки, Кобе || август 1921 г.|| 18 января 1923 г.|| 29 апреля 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| Передана как пришвартованная учебная ПЛ в Школу подводного плавания в Куре.
 +|-
 +| 70|| Ro-31|| Кавасаки, Кобе || август 1922 г.|| февраль 1923 г.|| 10 мая 1923 г.|| 25 мая 1945 г.|| 18 августа 1945 г. передали в распоряжение американским оккупационнным властям. 5 апреля 1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
 +|-
 +| 71|| Ro-32|| Кавасаки, Кобе || сентябрь 1921 г.|| 9 марта 1923 г.|| 31 мая 1924 г.|| 1 апреля 1942 г.|| Передана как пришвартованная учебная ПЛ в Школу подводного плавания в Куре.
 +|-
 +|}
 +
 += История службы корпусов '''типа KТ''' ''(Kai-Toku-Chu)''=
 +
 +[[Navy:IJN_Ro-29_(1922)|Ro-29]] (до 1.11.1924 г. № 68 ) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. ПЛ вывели из состава флота и сдали на слом.
 +
 +[[Navy:IJN_Ro-30_(1923)|Ro-30]] (до 1.11.1924 г. № 69) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебную ПЛ. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке, Куре. 18.08.1945 г. корпус ПЛ был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
 +
 +[[Navy:IJN_Ro-31_(1926)|Ro-31]] (до 1.11.1924 г. № 70) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо и приступила к боевой подготовке. 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний ПЛ затонула на глубине 48 м в результате поступления воды в прочный корпус на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. Ro-31 подняли специалисты ф. "Кавасаки". Корабль отвели в Куре, где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт. 25.09 1926 г. ПЛ вновь ввели в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. ПЛ включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре. в декабре 1941 ПЛ была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе Ro-31 начались опыты по транспортировке грузов на ПЛ во Внутреннем японском море. ПЛ перевозила различные грузы на палубе надстройки в специальных контейнерах. Кроме того, она транспортировала продовольствия внутри прочного корпуса. Его запаковывали в резиновые мешки, которые пытались выстреливать через торпедные аппараты. 25.05.1945 г. ее вывели из состава флота и 18.08.1945 г. передали в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.
 +
 +[[Navy:IJN_Ro-32_(1923)|Ro-32]] (до 1.11.1924 г. № 71) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебную ПЛ. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке, Куре. 118.08.1945 г. корпус ПЛ был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.
 +
 +== См. также ==
 +* [[ВМС Японии]]
 +* [[Подводная лодка]]
 +* [[Navy:Торпеды_Японии|Торпеды Японии]]
 +
 +== Литература и источники информации ==
 +
 +=== Литература ===
 +* {{книга
 +|автор = Carpenter Dorr, Polmar Norman.
 +|заглавие = Submarines of the Imperial Japanese Navy
 +|ссылка = https://www.twirpx.org/file/2674264/
 +|место = London
 +|издательство = Conway Maritime Press Ltd.
 +|год = 1986г.
 +|серия =
 +|isbn = 0851773966
 +|тираж = }}
 +* {{книга
 +|автор = Boyd Carl, Yoshida Akihiko
 +|заглавие = TThe Japanese Submarine Force and World War II
 +|ссылка = https://www.twirpx.org/file/3058821/
 +|место =
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 2013
 +|серия =
 +|isbn =
 +|тираж = }}
 +* {{книга
 +|автор = Boyd Carl, Yoshida Akihiko
 +|заглавие = TThe Japanese Submarine Force and World War II
 +|ссылка = https://www.twirpx.org/file/3058821/
 +|место =
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 2013
 +|серия =
 +|isbn =
 +|тираж = }}
 +* {{книга
 +|автор = Апальков Ю.В.
 +|заглавие = Боевые корабли японского флота. Подводные лодки. 10.1918 - 8. 1945 гг.
 +|ссылка = https://royallib.com/read/apalkov_yuriy/boevie_korabli_yaponskogo_flota_10191881945_gg_podvodnie_lodki.html#0
 +|место = Санкт Петербург
 +|издательство = ООО "Галея Принт"
 +|год = 1999г.
 +|серия =
 +|isbn =
 +|тираж = }}
 +* {{книга
 +|автор = Михаил Лукин, Кирилл Урбан
 +|заглавие = Катастрофы под водой
 +|ссылка = https://www.kommersant.ru/doc/599326
 +|место = Москва
 +|издательство = Коммерсантъ
 +|год = 2005г.
 +|серия =
 +|isbn =
 +|тираж = }}
 +
 +=== Ссылки ===
 +* [//old-navypedia.org/ships/japan/jap_ss_kt.htm]
 +* [//smallarms.ru/article?arms=lewis&ld=21&pg=1]
 +* [//old-navypedia.org/ships/japan/jap_ss_kt.htm]
 +
 +== Галерея ==
 +<gallery>
 +Файл:Japanese_submarine_№70_(RO-31)_KT_tupe.jpeg|RO-31 у причальной стенки верфи флота в Куре. лето 1929.
 +Файл:Japanese_submarine_№69_(RO-30)_KT_tupe_(1942).png|RO-30 на рейде перед выводом из состава флота в 1942 г.
 +Файл:Japanese_submarine_№70_(RO-31)_KT_tupe_(1943).jpeg|RO-31 на 1943 г.
 +
 +</gallery>

Версия 20:31, 24 января 2021

Эта статья редактируется участником samwk6425:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.

Мореходная ПЛ второго класса типа KТ (Kai-Toku-Chu)
Japanese_submarine_KT_tupe.jpeg
Мореходная ПЛ второго класса типа KТ (Kai-Toku-Chu)
Постройка и служба
4 ед. Заказано
4 ед. Построено
4 ед. Потеряно
1922—1924 гг. Годы постройки
1923—1945 гг. Годы службы
Место строительства

Кавасаки, Кобе

Общие данные
665 / 1000 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
74.2 / 6.1 / 3.7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
45.7 / 60 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
6600 (на скорости 10 узлов) миль Дальность плавания надводная
85 (на скорости 4 узла) миль Дальность плавания подводная
20 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
2 шестицилиндровых, двухтактных дизель генератора / 2 электодвигателя . Тип энергетической установки
2 х 600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 х 600 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1 х 120-мм/45 тип 11 мод A . Артиллерийское
Торпедное
4 х 450-мм   Носовые ТА
10 шт   Число торпед
1 х 7,7-мм пулемет "Lewis" шт Зенитное
Экипаж
44 чел. Общая численность
5 чел. Офицеры
39 чел. Матросы
Японские морские подводные лодки второго класса типа KТ (Kai-Toku-Chu) (англ. KT Type, "Kai-Toku-Chu" 2 class submarines) были заказаны в рамках Программы "Флот 8–8" 1919 г. ПЛ № 68 (Ro-29) строилась по бюджету на 1921/22 гг. ПЛ № 69 (Rо-30 ), № 70 (Rо-З1 ) и № 71 (Ro-32) — по бюджету на 1922/23 гг. Данный тип ПЛ предназначался для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота.

Предпосылки к созданию

Утвержденная в 1919 г. программа "Флот 8–8" предусматривала постройку в течение 10 лет тридцати двух ПЛ. Первые семь кораблей этой программы заказали в рамках бюджета на 1919/20 гг. В ноябре 1921 г. сошла на воду ПЛ № 44 (I-51) типа KD1 (Kaidai I) ставшая прототипом для мореходных лодок первого класса. Как показали ходовые испытания, она обладала невысоким надводным ходом, плохой маневренностью в подводном положении (из-за малых размеров вертикальных и кормовых горизонтальных рулей), несовершенной дифферентной системой и плохой обитаемостью. Эти недостатки частично устранили на № 51 (I-52) типа KD2 (Kaidai II). После передачи флоту обоих кораблей выяснилось, что они не могут использовать артиллерию 120-мм, находясь в позиционном положении. Орудия и воздухозаборники дизель-генераторов заливались водой, а форма ограждения рубки на больших ходах создавала перед ним огромную волну, опасную для артиллерийских расчетов. В июне 1921 г. в рамках программы "Флот 8–8" приступили к постройке № 68 (RO-29) типа KТ (Kai-Toku-Chu). Она являлась своеобразным развитием кораблей, прототипом которым послужили ПЛ фирмы "Schneider-Laubeuf', а именно №57 (RO-57 class) типа L3 и №58 (RO-58 class) типа K4 (Kaichu IV). В отличие от K4, вооружение состояло из четырех 457-мм ТА и 120-мм орудия. Кроме того, были установлены маломощные (1200 л. с.) дизели, что снизило скорость надводного хода до 13 узлов, но несколько увеличило дальность плавания. Единственным преимуществом № 68 считался большой запас плавучести, позволявший эффективно использовать 120-мм орудие. Из-за неудач с артиллерийским вооружением мореходных лодок первого класса, Морской Генеральный штаб несмотря на откровенную слабость проекта, по бюджету на 1922/23 гг. принял решение приступить к постройке трех аналогичных ПЛ (№ 69, № 70 и № 71) , стремясь в максимально короткий срок увеличить мощь своих подводных сил.

Конструкция

№69 (RO-30) идет под боевым флагом

Корпус

Надводное водоизмещение ПЛ типа КТ составляло 665 тонн, подводное 1000 тонн, длинна корпуса 74.22 метров (243 футов 6 дюймов) ширина 6,12 метров (20 футов 1 дюйм) и осадку 3,73 м (12 футов 3 дюйма). Рабочая глубина погружения 45,7 метра (150 футов), предельная 60 метров (196 футов 10 дюймов). Данный проект выгодно выделялся запасом плавучести в размере 33.5%.

Механизмы

Для надводного плавания подводные лодки типа КТ оснащались двумя дизельными двигателями Sulzer мощностью 600 л.с. (447 кВт) , каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной вал приводился в движение 600 сильным (447 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 13 узлов (24 км / ч) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км / ч) под водой. На поверхности ПЛ имели запас хода 9 000 морских миль (17 000 км) - хотя Императорский флот Японии официально объявил о запасе хода не превышающем 6000 морских миль (11 000 км) - при скорости 10 узлов (19 км / ч); в подводном положении ПЛ имели дальность хода 85 морских миль (157 км) при скорости 4 узла (7,4 км / ч).

Вооружение

Артиллерийское вооружение

Тип 92 — японский авиационный пулемёт.

В качестве артиллерийского вооружения были использованы :

  • 1 — 120-мм/45 тип 11 мод А, с дальностью стрельбы 86,4 кабельтовых (16000 метров) и скорострельностью 5 выстрелов в минуту, боезапас составлял 120 выстрелов. Данное орудие было модификацией 120-мм орудие Type 3.
  • 1 х 7.7 мм/ 60 пулемёт Lewis. В последствии он был заменен на Тип 92, лицензионную копию британского пулемёта Lewis.

Торпедное вооружение

457-мм ТА на борту Holland 1

В качестве торпедного вооружения были использованы 4 носовых 457 мм ТА (10 торпед).

Представители типа

История службы корпусов типа KТ (Kai-Toku-Chu)

Ro-29 (до 1.11.1924 г. № 68 ) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. ПЛ вывели из состава флота и сдали на слом.

Ro-30 (до 1.11.1924 г. № 69) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1924 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебную ПЛ. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке, Куре. 18.08.1945 г. корпус ПЛ был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.

Ro-31 (до 1.11.1924 г. № 70) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо и приступила к боевой подготовке. 21 августа 1923 года во время ходовых испытаний ПЛ затонула на глубине 48 м в результате поступления воды в прочный корпус на внутреннем рейде порта в Кобе. Всего погибли 88, спаслись 5 человек. Данная авария вошла в сотню самых крупных аварий по количеству жертв. В ноябре 1924 г. Ro-31 подняли специалисты ф. "Кавасаки". Корабль отвели в Куре, где с 20.12.1924 г. по 10.05.1926 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт. 25.09 1926 г. ПЛ вновь ввели в состав 6-го ДПЛ ВМР Сасебо, и с октября 1926 г. по декабрь 1930 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1939 г. ПЛ включили в состав Специального Соединения Школы подводного плавания в Куре. в декабре 1941 ПЛ была переведена в состав Отдельного отряда поддержки военно-морской район Куре. В августе 1942 г. на базе Ro-31 начались опыты по транспортировке грузов на ПЛ во Внутреннем японском море. ПЛ перевозила различные грузы на палубе надстройки в специальных контейнерах. Кроме того, она транспортировала продовольствия внутри прочного корпуса. Его запаковывали в резиновые мешки, которые пытались выстреливать через торпедные аппараты. 25.05.1945 г. ее вывели из состава флота и 18.08.1945 г. передали в распоряжение американским оккупационным властям. 5.04.1946 г. Корабль затопили на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт.

Ro-32 (до 1.11.1924 г. № 71) После вступления в строй вошла в состав 25-го ДПЛ ВМР Сасебо. С июня 1924 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 1.04.1936 г. переведена в состав 14 учебного дивизиона в Куре и использовалась как учебную ПЛ. 1.04.1942 г. ПЛ вывели из состава флота и передали как пришвартованное учебное судно в Школу подводного плавания в Отаке, Куре. 118.08.1945 г. корпус ПЛ был передан в распоряжение американским оккупационным властям, в последствии пошел на слом.

См. также

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея

  • RO-31 у причальной стенки верфи флота в Куре. лето 1929.

  • RO-30 на рейде перед выводом из состава флота в 1942 г.

  • RO-31 на 1943 г.


Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Kai-Toku-Chu&oldid=674272»
Категория: