M6
Версия 19:32, 31 мая 2011 | Версия 19:34, 31 мая 2011 | |||
Строка 75: | Строка 75: | |||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | |||
Вступление США во вторую мировую войну заставило американских военных поторопится с запуском в серию тяжелого танка.В результате 20 мая 1940 г командующий сухопутными войсками санкционировал работы по тяжелому танку массой порядка 50 тонн. Главной проблемой при создании танка массой около 50 тонн была установка подходящего двигателя . После ряда тестирований остановились на 960-сильном двигателе Wright G200 M781C9GC1 воздушного охлаждения с гидромеханической трансмиссией. | Вступление США во вторую мировую войну заставило американских военных поторопится с запуском в серию тяжелого танка.В результате 20 мая 1940 г командующий сухопутными войсками санкционировал работы по тяжелому танку массой порядка 50 тонн. Главной проблемой при создании танка массой около 50 тонн была установка подходящего двигателя . После ряда тестирований остановились на 960-сильном двигателе Wright G200 M781C9GC1 воздушного охлаждения с гидромеханической трансмиссией. | |||
? | + | [[Файл:M6_2.jpg|link=|left]] | ||
Спешка с производством танка привела к тому, гидромеханическая трансмиссия так и не была на него вовремя установлена. Но в это же время велось тестирование М6 с электротрансмиссией. По результатом испытаний было решено сделать заказ до 230 едениц данной техники. В результате танки с электротрансмиссией поступали на вооружение армии США, а с механической трансмиссией - поставляться союзникам по "ленд-лизу". Новую модель даже планировали назвать М6А2. Но к тому времени, но командование сухопутных войск США прийняло решение в отсутствии необходимости в тяжелых танках. В результате Служба снабжения армии приняла решение прекратить серийное производство М6 с пятого десятка машин. | Спешка с производством танка привела к тому, гидромеханическая трансмиссия так и не была на него вовремя установлена. Но в это же время велось тестирование М6 с электротрансмиссией. По результатом испытаний было решено сделать заказ до 230 едениц данной техники. В результате танки с электротрансмиссией поступали на вооружение армии США, а с механической трансмиссией - поставляться союзникам по "ленд-лизу". Новую модель даже планировали назвать М6А2. Но к тому времени, но командование сухопутных войск США прийняло решение в отсутствии необходимости в тяжелых танках. В результате Служба снабжения армии приняла решение прекратить серийное производство М6 с пятого десятка машин. | |||
Версия 19:34, 31 мая 2011
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Tomik,Sedoy. Последняя правка была внесена 31.05.2011. |
M6
- Командир
- Наводчик
- Наводчик
- Водитель
- Радист
- Заряжающий
825 л.с. Мощность двигателя |
не задано л.с./т Удельная мощность |
35 км/ч Max скорость |
21 гр/сек Поворотливость |
102/44/41 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
102/83/83 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
75mm Gun M7L/50 Орудие |
75 шт. Боекомплект |
83-138 HP Урон |
76-126 мм Бронепробиваемость |
16 выстр/мин Скорострельность |
28 гр/сек Скорость ГН |
не задано гр/сек Скорость ВН |
Углы ГН |
Углы ВН |
Модули
Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена () | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
V | M6D1 (баз.) | 102/83/83 | 28 | 360 | {{{Орудия}}} | 10 000 | |
VI | M6D2 | 102/83/83 | 32 | 400 | {{{Орудия}}} | 18 250 |
Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена () | |
---|---|---|---|---|---|---|
VI | Wright G2X M781C9GC1 (баз.) | 825 | 20 | {{{Тип}}} | 34 700 | |
VII | Wright G200 M781C9GC1 | 960 | 20 | {{{Тип}}} | 47 600 |
Историческая справка
Вступление США во вторую мировую войну заставило американских военных поторопится с запуском в серию тяжелого танка.В результате 20 мая 1940 г командующий сухопутными войсками санкционировал работы по тяжелому танку массой порядка 50 тонн. Главной проблемой при создании танка массой около 50 тонн была установка подходящего двигателя . После ряда тестирований остановились на 960-сильном двигателе Wright G200 M781C9GC1 воздушного охлаждения с гидромеханической трансмиссией.
Спешка с производством танка привела к тому, гидромеханическая трансмиссия так и не была на него вовремя установлена. Но в это же время велось тестирование М6 с электротрансмиссией. По результатом испытаний было решено сделать заказ до 230 едениц данной техники. В результате танки с электротрансмиссией поступали на вооружение армии США, а с механической трансмиссией - поставляться союзникам по "ленд-лизу". Новую модель даже планировали назвать М6А2. Но к тому времени, но командование сухопутных войск США прийняло решение в отсутствии необходимости в тяжелых танках. В результате Служба снабжения армии приняла решение прекратить серийное производство М6 с пятого десятка машин.
Армия, испытала уже выпущенные танки на Абердинском полигоне и пришла к неутешительному итогу: машины никуда не годились. Вооружение М6, для ее веса и габаритов, было слабым, спаяная 37-мм пушка была не нужна, и были серьезные недочеты. Положение исправили установив в танк 90mm Gun M3 пушку, но для этого башня была маленькой. И установили боле емкую башню M6D2.
Спустя два года после решения прекратить работы с М6, к тяжелому танку вновь вернулись. После высадки в Нормандии уже выпущенные серийные машины хотели модифицировать - путем экранировки довести толщину брони лобовой части до 190-мм по нормали и установить новую башню со 105-мм пушкой. Всего планировали так модэрнезировать 15 танков М6А1, но, когда запрос о необходимости в М6А1 был передан командующему союзническими войсками Эйзенхаузеру, тот заметил, что от 15 танков толку на Европейском Театре Военных Действий будет мало. Этот ответ тут же привел к прекращению всех работ по М6. Правда, два образца, получившие обозначение М6А2Е1, использовались для испытания 105-мм пушки в новой башне для нового (для того времени) тяжелого танка Т29. В декабре 1944 г. все танки серии Т1, М6 и М6А1 было переработать. Только одна машина была отправлена в музей в Абердине.