Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox

SandBox

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:54, 23 сентября 2019
← Предыдущая правка
Версия 17:39, 25 сентября 2019
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?ПЕСОЧНИЦА !!!!!+{{пишу|WunderWaffe72}}
  
?{{КорабльКарточка+{{Тип корабля
?|Название корабля = Тяжёлый крейсер ''Bolzano''+|Название типа = Тяжелые крейсера типа ''Trento''
?|Картинка = Bolzano1938.jpg+|Картинка = Trento.jpg
?|Класс корабля = Тяжёлый крейсер+|Предшественники =
?|ВМС страны = ВМС Италии+|Дочерние типы = [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Zara|Тяжелые крейсера типа ''Zara'']]
?|Служба = <center>[[Файл: Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png||link=ВМС Италии]]<br/>'''Королевские ВМС Италии'''</center>+<!--
?|Заложен = 11.06.1930+ 
?|Спущен на воду = 31.8.1932+Постройка и служба
?|Выход на испытания = 12.1932+ 
?|Сдача заказчику = 19.8.1933+-->
?|Выведен из боевого состава = +|Заказано = 2
?|Сдан на слом = +|Построено = 2
?|Гибель = 22.06.1942+|Годы постройки = 1924 — 1927
?|Предшественники = [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|Тяжелые крейсера типа ''Zara'']]+|Годы службы = 1928 — 1943
?|Дочерние корабли = +|Место строительства = ''Orlando'', Ливорно<br />''Stabilimento Tecnico Triestino'', Триест
 <!--  <!--
  
Строка 21:Строка 21:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 11065+|Водоизмещение = 10505—10511
?|ВодоизмещениеПолн = 13885+|ВодоизмещениеПолн = 13358—13540
?|Длина = 196,9+|Длина = 196,6
 |Ширина = 20,6 |Ширина = 20,6
?|Осадка = 6,8+|Осадка = 6,57—6,7
?<!--+|Энергетическая установка = 4 ТЗА ''Parsons''<br />12 ПК ''Yarrow''<br />150000 л.с.
? +|Скорость хода = 35
?Энергетическая установка+|Дальность плавания = 4150
? +
?-->+
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = 4 ГТЗА «Parsons»<br />10 Котлов «Yarrow-Ansaldo»+
?|Главная ЭУ мощность док = 150000+
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = +
?|Кол-во валов док = 4+
?|Скорость хода макс док = 35+
?|Скорость хода эконом док = 16+
?|Дальность плавания макс док = +
?|Дальность плавания эконом док = 4500+
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = 4 ГТЗА «Parsons»<br />10 Котлов «Yarrow-Ansaldo»+
?|Главная ЭУ мощность реал = 173772+
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = 4+
?|Скорость хода макс реал = 36,81+
?|Скорость хода эконом реал = 14+
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = 4432+
 <!-- <!--
  
Строка 57:Строка 34:
  
 --> -->
?|Общая численность = 725+|Общая численность = 723
 |Офицеры = 25 |Офицеры = 25
 |Мичманы =  |Мичманы =
?|Матросы = 700+|Матросы = 698
 <!-- <!--
  
Строка 67:Строка 44:
 --> -->
 |Пояс = 70 |Пояс = 70
?|Борт = 70+|Верхний пояс = 70
 |Палуба = 50 |Палуба = 50
?|Траверз нос = 50-60+|Траверз нос = 50—60
?|Траверз корма = 20-30+|Траверз корма = 50—60
 |Барбеты = 60-70 |Барбеты = 60-70
 +|Башни =
 |башня лоб = 100 |башня лоб = 100
?|башня бок = 80+|башня бок = 75
?|башня тыл = +|башня тыл = 75
?|башня крыша = 80 +|башня крыша = 70
?|Боевая рубка = 100 +|Боевая рубка = 100
 |Румпельное отделение = 20 |Румпельное отделение = 20
 <!-- <!--
Строка 86:Строка 64:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра: |Артиллерия главного калибра:
?|8 (4 × 2) [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм/53 орудия «Ансальдо» Mod.1929]]+|4×2 — [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм/53 орудия ''Ansaldo'' Mod.1929]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Универсальная артиллерия:
 +|8×2 — [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм/47 орудия ''OTO'' Mod.1927]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия: |Зенитная артиллерия:
?|16 (8 × 2) × [[Navy:100-мм Mod. 1924|100/47 универсальных орудий «ОТО» Mod.1927]]+|4×1 — [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'' Mod.1915/1917]]
?|4 (4 × 1) × [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата «Викерс-Терни» Mod.1915/1917]]+|4×2 — [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм/75,7 пулемете ''Breda'' Mod.1931]]
?|8 (4 × 2) × [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм/76 зенитных пулемета «Бреда» Mod.1931]]+
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 98:Строка 79:
 |8 (4 × 2) [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]] (неподвижные) |8 (4 × 2) [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]] (неподвижные)
 }} }}
?|Однотипные корабли = +|Построенные корабли = [[Navy:Trento (1927)|''Trento'']]<br />[[Navy:Trieste_(1926)|''Trieste'']]
 }} }}
  
?{{КорабльАннотация2+{{AnnoWiki
?|icon= bolzano15_an.jpg+|pic = Тип Зара.jpg
?|content= Тяжелый крейсер «Bolzano» является развитием крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типа ''Trento'']]. Отличается повышенной мощностью силовой установки, вооружением крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']] и носовую надстройку подобную [[Navy:Pola (1931)|''Pola'']]. Имел лучшие для своего класса ходовые качества, но посредственное бронирование. Контрактная стоимость составили 101,6 млн лир. Один из самых красивых и технически совершенных крейсеров истории итальянского флота.+|content = '''Тяжёлые крейсера типа ''Trento''''' ({{lang-ru|«Тренто»}}) — тип тяжёлых крейсеров [[Navy:ВМС_Италии|Королевских военно-морских сил Италии]], который насчитывал 2 единицы: [[Navy:Trento (1927)|''Trento'']], [[Navy:Trieste_(1926)|''Trieste'']]. [[Navy:Крейсер|Крейсера]] типа ''Тренто'' были первыми крупными кораблями, построенными в Италии после [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Как и все [[Navy:Крейсер#Тяжёлые крейсера|тяжелые крейсера]] первого поколения, построенные в это время в разных странах, защита кораблей была принесена в жертву скорости. Оба крейсера погибли во время [[Navy:Вторая Мировая война|Второй Мировой войны]].
 }} }}
  
?__TOC__+==Общие сведения==
? +
?==Предистория==+
? +
?Решение построить седьмой «восьмидюймовый» крейсер было частично принято из-за лоббирования со стороны фирмы «Ансальдо», оказавшейся за бортом процесса строительства тяжелых крейсеров и жаловавшейся на простои из-за недостатка заказов. Исходя из того, что руководство итальянского флота традиционно считало скорость важнейшим фактором, способным обеспечить победу на море, седьмой крейсер было решено строить быстроходным по [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типe ''Trento'']], а не «защищенным» по [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типу ''Zara'']]. Поскольку [[Navy:Pola (1931)|''Pola'']] из-за отсутствия в итальянском флоте современных линкоров должен был служить флагманским кораблем флота, то соединение «защищенных» крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']] состояло бы из трех кораблей, и, чтобы иметь аналогичное соединение быстроходных крейсеров, требовалось построить еще один корабль для [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|«группы» ''Trento'']]. Считалось, что недостатки последних можно частично ликвидировать, если учесть конструктивные решения, принятые на крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']].+
? +
?==Создание==+
? +
?Подготовка проекта нового крейсера велась в конце 1928 - начале 1929 г. на основании директив специального Комитета по постройке новых кораблей под председательством заместителя военно-морского министра. Эти директивы предусматривали при водоизмещении в 10 000 «длинных» тонн, скорости хода 36 узлов и бронировании на уровне крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типа ''Trento'']] следующие пункты:+
? +
?1) [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм]] артиллерия аналогично [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типу ''Zara'']], но с уменьшением бронирования башен ГК;<br />+
?2) хорошее разделение на отсеки, чтобы сохранять приемлемый уровень плавучести и остойчивости при затоплении трех смежных отсеков;<br />+
?3) устройство системы электроснабжения аналогично [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типу ''Zara'']] с установкой шести турбогенераторов мощностью по 180 кВт;<br />+
?4) отказ от гладкопалубного корпуса в пользу конструкции с полубаком;<br />+
?5) наличие штабных помещений аналогично [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типу ''Zara'']];<br />+
?6) установка торпедного вооружения, при этом торпеды и торпедные аппараты не следовало учитывать при расчете стандартного водоизмещения.+
? +
?Имея негативный опыт перетяжеленных крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']], проектировщики старались по возможности уложиться в отведенное стандартное водоизмещение. Рассматривались даже такие возможные меры, как отказ от четырех [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] спаренных установок вместе с поддерживающими конструкциями, сокращение нормального боекомплекта главного калибра со 100 до 80 снарядов на ствол с возможностью его последующего увеличения, сокращение 100-мм боезапаса до 1800 снарядов, сокращение числа якорей с трех до двух и укорачивание якорных цепей при сохранении того же количества стоп-анкеров. Предусматривалось также сокращение принимаемого количества воды, смазочного масла и других запасов с возможностью при необходимости вновь их увеличить. Многие из этих мер так и не были реализованы, в результате водоизмещение опять превысило Вашингтонский лимит - на этот раз примерно на 900 тонн.+
?8 июля 1929 г., вскоре после принятия проекта Комитетом по проектам боевых кораблей, крейсер был зачислен в списки военных кораблей Королевским декретом №1400 под названием ''Bolzano''. Контракт с верфью «Ансальдо» в Генуе был заключен 25 октября. Контрактная стоимость без артиллерии, систем управления огнем и других поставляемых флотом механизмов составила 101,6 млн лир. Корабль был заложен 11 июня 1930 г. и провел два года на стапеле. Спуск на воду состоялся 31 августа 1932 г., и после 12-месячной достройки в состав итальянского флота вошел один из самых красивых и технически совершенных крейсеров в его истории.+
? +
?Подобно другим крупным кораблям итальянского флота, крейсер имел свой девизы - «А magnanima impresa intenta ho I'aima» («Благородному делу отдавая всю душу»). Металлические таблички с начертанными на них девизами крепились к боковым стенкам башни главного калибра №4.+
? +
?== Описание конструкции ==+
? +
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?!colspan="2"|Тактико-технические элементы крейсера ''Больцано'' (на момент вступления в строй)+
?|-+
?| Водоизмещение || стандартное - 11 065 т<br />нормальное - 13 358 т<br />полное - 13 885 т +
?|-+
?| Размерения || длина наибольшая - 196,9 м<br />длина по ватерлинии - 195,3 м<br />длина между перпендикулярами - 187,6 м<br />ширина - 20,6 м<br />осадка (при стандартном/полном водоизмещении) - 6,57/6,8 м+
?|-+
?| Энергетическая установка || 10 котлов ''Yarrow-Ansaldo''<br />4 турбозубчатых агрегата ''Parsons''+
?|-+
?| Мощность || 150 000 л.с.+
?|-+
?| Скорость || 35 уз.+
?|-+
?| Запас топлива (полный) || 2260 т.+
?|-+
?| Дальность плавания || 4432 (16) миль<br />2925 (25) миль<br />915 (35) миль+
?|-+
?| Бронирование || пояс - 70 мм<br />траверсы - 50-60 мм<br />палуба - 20-50 мм<br />башни - 100-80 мм<br />барбеты - 60-70 мм<br />боевая рубка - 100 мм+
?|-+
?| Вооружение || 4x2 [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм/53 орудия «Ансальдо» Mod. 1929]]<br />8x2 [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм/47 универсальных орудий «О.Т.О.» Mod. 1927]]<br />4x1 [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата «Викерс-Терни» Mod. 1915/1917]]<br />4x2 [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм/76 зенитных пулемета «Бреда» Mod. 1931]]<br />4x2 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]] (неподвижные)<br />1 катапульта, 2 гидросамолета +
?|-+
?| Экипаж || 25 офицеров<br />700 матросов+
?|}+
? +
?=== Корпус и надстройки ===+
?[[Файл:Bolzano_01.jpg|350px|thumbnail|left|Тяжелый крейсер ''Bolzano''. ''Копия подлинного чертежа.'']]+
? +
?Набор корпуса был смешанным. Конструкция двойного дна была аналогичной [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типу ''Trento'']], но само дно было несколько короче из-за более короткой броневой цитадели, зато его высота была увеличена до наибольшего среди итальянских крейсеров значения - 1,5 м. За броневым поясом до батарейной палубы размещались коффердамы, набранные по поперечной схеме. Они были разделены на верхнюю и нижнюю часть. На ''Bolzano'' поперечный набор был сделан из более прочных железных уголков и размещен так, чтобы подкреплять стыки броневых плит. Между батарейной и верхней палубой корпус вновь был набран по продольной схеме. Стрингеры имели толщину 20 мм в средней части корпуса и 9 мм в оконечностях. Шпангоуты изготавливались из стали максимальной толщиной 16 мм в центральной части на протяжении примерно половины длины корпуса, утончаясь до 7 мм в корме и 8 мм в носу. Их нумерация, как и на первой паре тяжелых крейсеров, шла от миделя к оконечностям. Величина шпации составляла 0,9 м.+
? +
?Крейсер имел две сплошные палубы -верхнюю и батарейную (броневую). Толщина верхней палубы по сравнению с [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типом ''Trento'']] была увеличена до 22-16 мм для увеличения продольной прочности корпуса. Толщина батарейной палубы за пределами ее бронированной части составляла 11 мм.+
? +
?Для обеспечения рекордной для крупных итальянских кораблей скорости корпус был сделан с большим удлинением и несколько большим по сравнению с [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типом ''Trento'']] бульбом в носовой части для снижения волнового сопротивления. Однако главным отличием крейсера от [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типа ''Trento'']] была полубачная конструкция корпуса -подобно крейсерам [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']]. Полубак улучшал мореходность и обитаемость, делая размещение помещений более свободным. Подобно крейсерам [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']], высота межпалубного пространства по всей длине корпуса составляла 2,30 м.+
? +
?''Bolzano'' имел 26 поперечных водонепроницаемых переборок, которые доходили до батарейной палубы в пределах цитадели и до верхней за ее пределами. Сохранение плавучести должно было обеспечиваться при затоплении любых трех смежных отсеков.+
? +
?''Bolzano'' был, пожалуй, самым красивым крейсером итальянского флота. Протяженная надстройка крейсера являлась продолжением полубака подобно кораблям [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']]. Носовая надстройка, как и на крейсере [[Navy:Pola (1931)|''Pola'']], образовывала единый комплекс с дымовой трубой. Она представляла собой цельный блок из четырех уровней, в которых размещались все основные командные помещения. Четырехопорная мачта не сильно возвышалась над надстройкой и несла только главный КДП и площадку постов противовоздушной и противоминной обороны. Визуально мачта почти не была видна, скрываясь внутри надстройки, хотя конструктивно она опиралась на батарейную палубу. Вся конструкция выглядела значительно более гармонично, чем на [[Navy:Pola (1931)|''Pola'']]. В отличие от [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типа ''Trento'']] первая и вторая трубы были близкими по размеру и изначально снабжались козырьками.+
? +
?В отличие от предшествующих итальянских крейсеров на ''Bolzano'' впервые появилась поворотная катапульта между дымовыми трубами. Треногая грот-мачта располагалась перед второй дымовой трубой. На ее площадках размещались посты управления противовоздушной и противоминной обороны и два КДП среднего калибра. Между кормовой трубой и башней №3 размещался резервный КДП.+
? +
?На ''Bolzano'' конструкция передней надстройки была удачнее с точки зрения вибрации на большой скорости по сравнению с [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типом ''Trento'']], однако и последний итальянский тяжелый крейсер не был полностью свободен от этого недостатка.+
? +
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?!colspan="2"|Распределение весовых нагрузок крейсера ''Bolzano'' (в метрических тоннах)+
?|-+
?| Корпус || 4185 +
?|-+
?| Арматура корпуса и оборудование || 321+
?|-+
?| Вспомогательные механизмы и внутреннее убранство || 500+
?|-+
?| Бронирование || 865+
?|-+
?| Механизмы || 2205+
?|-+
?| Артиллерия || 1085+
?|-+
?| Торпедное вооружение || 17+
?|-+
?| Электрооборудование || 184+
?|-+
?| Навигационное оборудование || 208+
?|-+
?| Переменные грузы || 445+
?|-+
?| Запас водоизмещения || 145+
?|-+
?| '''Итого''' || '''10160'''+
?|}+
? +
?=== Бронирование ===+
?[[Файл:Bolzano_02.jpg|350px|thumbnail|left|Тяжелый крейсер ''Bolzano''. Схема бронирования. ''Копия подлинного чертежа.'']]+
?[[Файл:Bolzano_03.jpg|200px|thumbnail|right|Тяжелый крейсер ''Bolzano''. Схема бронирования. ''Копия подлинного чертежа.'']]+
? +
?Бронирование ''Bolzano'' в общем соответствовало [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типу ''Trento'']], но имелся ряд отличий. Так, на нем отсутствовало дизель-генераторное отделение перед носовыми погребами, а сама бронированная цитадель была короче. Пояс той же толщины (70 мм) шел от начала барбета №1 до середины барбета №4. В носу он замыкался, аналогично [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типу ''Trento'']], поперечным траверзом толщиной 60 или 50 мм. В корме же траверз имел частично скошенную форму, поскольку главный пояс заканчивался там на середине барбета. Кормовой траверз толщиной 60 мм шел только между батарейной и средней палубой, которая имела в корму от траверза толщину 20-мм с 30-мм скосами у бортов. Таким образом, все пространство рулевых механизмов на ''Bolzano'' получило легкую защиту. Толщина батарейной палубы в пределах цитадели осталась такой же, как и на [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типе ''Trento'']], - 50 мм. Бронирование башен главного калибра: лоб - 100 мм, борта и крыша - 80 мм. Барбеты башен имели больший по сравнению с [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типом ''Trento'']] диаметр, что частично компенсировалось уменьшением их толщины внутри корпуса до 60 мм. Верхняя часть барбетов (выше палубы полубака для носовых башен или верхней палубы для кормовых) по-прежнему имела толщину 70 мм. Аналогично барбетам была защищена и коммуникаци онная труба, ведущая в боевую рубку: 60 мм выше полубака и 50 мм между ним и батарейной палубой. Сама рубка имела 100-мм стенки, 50-мм крышу и 40-мм пол. Бронированный КДП защищался 80-мм стенками и 60-мм крышей.+
? +
?=== Энергетическая установка ===+
?[[Файл:Bolzano_04.jpg|350px|thumbnail|left|Тяжелый крейсер ''Bolzano''. Схема энергетической установки. ''Копия подлинного чертежа.'']]+
? +
?''Bolzano'' отличался от первых итальянских тяжелых крейсеров наличием всего десяти более мощных котлов, размещенных в пяти котельных отделениях длиной по 10 шпаций (9 м) каждое вместо трех длиной по 15 шпаций (13,5 м) на [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типе ''Trento'']]. Размещение отсеков ГЭУ на ''Bolzano'' было следующим: от носа в корму шли три котельных отделения, носовое турбинное, затем еще два котельных и кормовое турбинное. Лучшее разделение на отсеки обеспечивало лучшую живучесть как с точки зрения сохранности энергетической установки, так и с точки зрения затоплений. Дымоходы от шести носовых котлов объединялись в первую дымовую трубу, а от четырех кормовых - во вторую. Это придавало ''Bolzano'' более сбалансированный силуэт, поскольку трубы были ближе по размеру, чем у [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типа ''Trento'']].+
? +
?Котлы ''Bolzano'' имели несколько более высокое рабочее давление - 22 кг/см2, а вся энергетическая установка при той же мощности в 150 000 л.с. была немного легче, чем на [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типе ''Trento'']]. Турбины Парсонса были в основном аналогичны установленным на [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типе ''Trento'']]. Турбинные отделения ''Bolzano'' отличались тем, что главные конденсаторы были размещены под турбинами низкого давления, а не отдельно от них. В результате длину турбинного отделения удалось уменьшить на две шпации (1,8 м). Более высокое размещение турбин низкого давления привело к несколько большему наклону линии валов.+
? +
?На испытаниях в декабре 1932 года ''Bolzano'' показал рекордную скорость в 36,81 уз. Следует учитывать, что этот корабль, в отличие от [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типа ''Trento'']], вышел на испытания в неукомплектованном состоянии, при этом его водоизмещение не «дотягивало» даже до стандартного. Например, на крейсер не была установлена артиллерия и приборы управления огнем. Его предшественники на момент испытаний были в гораздо более готовом состоянии, хотя на [[Navy:Trento (1927)|''Trento'']], например, отсутствовали [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] орудия. Неудивительно, что на испытаниях и июне 1933 г. укомплектованный ''Bolzano'' развил всего лишь 35 уз., а во время службы не показывал в грузу больше 33-34 узлов. Скорость крейсера во время войны, как правило, не превышала 33 уз.+
? +
?''Bolzano'' имел меньший нормальный запас нефти (1800 т вместо 2120 т), однако максимальный запас был практически таким же, как у предшественника - 2260 т. Энергетическая установка ''Bolzano'' была несколько более экономичной на крейсерской скорости и несколько менее - на полном ходу. Дальности плавания ''Bolzano'' - 4432 мили на 16 уз., 2925 миль на 25 уз. и 910 миль при 35 уз.+
? +
?=== Вспомогательное оборудование ===+
? +
?Оборудование электростанции ''Bolzano'' было аналогично установленному на тяжелых крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']] и состояло из 6 турбогенераторов мощностью по 180 кВт в двух турбогенераторных отделениях, расположенных над турбинными отделениями. Для использования на стоянке имелись два вспомогательных дизель-генератора. Также была увеличена по сравнению с [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типом ''Trento'']] мощность резервных аккумуляторных батарей. Напряжение бортовой сети - 220 В постоянного тока.+
? +
?В отличие от кораблей [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типа ''Trento'']] ''Bolzano'' в целях экономии веса оснащался только двумя носовыми якорями Холла весом 5,6 т - одним по правому и одним по левому борту. В кормовой части в клюз по левому борту убирался 2-тонный вспомогательный якорь Холла, кроме того, имелся запасной якорь адмиралтейского типа весом 1 т. Два носовых якорно-швартовых шпиля приводились в действие электрическими моторами мощностью по 70 л.с., развивавшими усилие в 13 т. Два кормовых шпиля приводились 40-сильными электромоторами с усилием в 6 т.+
? +
?Для производства пара для различных нужд в порту (для турбогенераторов, отопления, прачечной и т.д.) имелось два вспомогательных котла, которые размещались на батарейной палубе за второй трубой.+
? +
?Прожекторное оборудование включало четыре 105-см прожектора с электрическим дистанционным управлением, более мощных по сравнению с 90-см прожекторами на [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типе ''Trento'']]. Два прожектора размещались на носовой надстройке, а два - на специальных площадках у кормовой трубы.+
?''Bolzano'' также отличался от первых итальянских тяжелых крейсеров измененным расположением шлюпочного оборудования, связанным с размещением поворотной катапульты в средней части корпуса. В остальном его вспомогательное оборудование было в основном аналогично [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типу ''Trento'']].+
? +
?=== Вооружение ===+
? +
?==== Главный калибр ====+
? +
?''Bolzano'' был вооружен восемью [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм орудиями фирмы Ансальдо]] с длиной ствола 53 калибра, аналогичными устанавливавшимися на крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']]. Орудия размещались в башнях образца 1929 года, аналогичных башням крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']], но несколько облегченных и с более тонким бронированием. Башни ''Bolzano'' отличались от установленных на [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типе ''Trento'']] наличием двух зарядных элеваторов и заряжанием при любом угле возвышения, а также большим диаметром барбета.+
? +
?==== Средняя артиллерия ====+
? +
?Как и на других тяжелых крейсерах, средняя артиллерия ''Bolzano'' была представлена шестнадцатью [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм/47 универсальными орудиями «О.Т.О.»]] образца 1924 г. в восьми спаренных установках, конструкции Э. Минизини. По две установки с каждого борта размещалось на спонсонах на шлюпочной палубе (в районе носовой надстройки и около второй трубы), еще по две - на верхней палубе по бортам (носовые - в районе первой трубы, кормовые - перед второй трубой).+
? +
?На ''Bolzano'' [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] артиллерия устанавливалась постепенно. В 1933 году корабль вообще не имел [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] пушек, а в 1934 году - только четыре установки на шлюпочной палубе. Идея ограничиться всего четырьмя установками была вызвана стремлением уложиться в договорные 10 000 т, но от этого быстро отказались, и крейсер получил полноценное вооружение из восьми установок. Общий боезапас состоял из 6150 снарядов. Погреба 100-мм снарядов размещались рядом с погребами главного калибра и были распределены между их обоими уровнями. Подача производилась по пяти элеваторам на батарейную палубу, по которой снаряды на вагонетках по рельсам развозились к восьми элеваторам, поднимавшимся непосредственно к установкам.+
? +
?==== Зенитные автоматы и пулеметы ====+
? +
?Первоначально ''Bolzano'' нес 4 одноствольных [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата «Виккерс-Терни»]] образца 1917 г. Два из них первоначально стояли на полубаке на месте носовых [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] установок, еще два - на юте. После появления на крейсере [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] установок автоматы перенесли на не слишком удачные позиции на верхнюю палубу: носовые - сразу за срезом полубака, где они имели ограниченные углы обстрела, а кормовые - между бортовыми [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] установками. Боезапас [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм]] калибра составлял 1000 выстрелов на орудие.+
? +
?Легкое зенитное вооружение дополняли 8 пулеметов калибра [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм]] в четырех спаренных установках. Два пулемета стояли на площадках грот-мачты, а два - на верхней палубе у барбета носовой возвышенной башни. Позже состав легкого вооружения изменялся и дополнялся [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм]] и [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм]] автоматами, что будет более подробно описано ниже.+
? +
?==== Торпедные аппараты ====+
? +
?Подобно [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типу ''Trento'']] и в отличие от не имевших торпедного вооружения крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']], ''Bolzano'' нес 4 двухтрубных [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]], расположенных аналогично двум первым итальянским тяжелым крейсерам.+
? +
?==== Управление огнем ====+
? +
?Управление огнем главного калибра осуществлялось при помощи двух команднодальномерных постов с приборами центральной наводки, инклинометрами и двумя дальномерами, один из которых находился на верхней площадке фок-мачты, второй -на боевой рубке. Оба были в основном аналогичны по оборудованию, но пост на крыше боевой рубки был бронированным. Оба КДП вращались вручную.+
? +
?''Bolzano'' оснащался двумя одинаковыми постами, аналогичными устанавливавшимися на крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Zara|типа ''Zara'']], с двумя 5-метровыми стереоскопическими дальномерами, размещенными друг над другом.+
? +
?Кроме двух главных КДП для управления стрельбой главного калибра имелся резервный КДП с 5-метровым дальномером, размещенный на кормовом мостике между второй трубой и башней №3. Управление огнем могло вестись и из башен, для чего они были оснащены 7-метровыми дальномерами. В целях экономии веса первоначально дальномерами оснащались только возвышенные башни, а в нижние дальномеры были установлены только накануне войны.+
? +
?Управление огнем вспомогательного калибра осуществлялось при помощи четырех командно-дальномерных постов, оснащенных 3-метровыми дальномерами. Два носовых КДП располагались на надстройке, а два кормовых - на площадках грот-мачты. Кормовые КДП имели более простое оборудование, вырабатывая только данные об угле возвышения и направлении на цель. Для стрельбы по воздушным и надводным целям основными являлись носовые КДП, в то время как кормовые использовались как основные при торпедной стрельбе. Наличие двух постов управления огнем [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] артиллерии на каждый борт считалось необходимо для одновременного боя с кораблями и самолетами противника, при котором один пост мог управлять зенитным огнем, а второй - стрельбой по надводным целям. Впоследствии стало ясно, что основной функцией [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] орудий будет стрельба по воздушным целям, и в 1937 г. кормовая пара КДП была демонтирована.+
? +
?==== Авиационное вооружение ====+
? +
?Расположение катапульты на баке, принятое на итальянских крупных кораблях в 1920-е годы, имело существенные недостатки. Поэтому на ''Bolzano'' было решено применить другое решение: его оснастили поворотной катапультой системы Ганьетто, которая размещалась между дымовыми трубами на шлюпочной палубе и могла поворачиваться на определенный угол (до 30° на каждый борт) от диаметральной плоскости. Самолеты устанавливались на катапульту и поднимались с во ды при помощи стрелы, прикрепленной к основанию грот-мачты. По проекту крейсер должен был принимать три самолета. Ангар не предусматривался, поэтому один из них хранился непосредственно на катапульте, а еще два - на специальных площадках по бокам от носовой трубы. Реально же ''Bolzano'' нес не более двух гидросамолетов.+
? +
?Первоначально на крейсере размещались [[Navy:Piaggio P.6|Piaggio P.6 ter]], а в 1937 г. они были заменены на [[Navy:IMAM Ro.43|IMAM Ro.43]]. На 10 июня 1940 г. на борту ''Bolzano'' находились гидропланы с бортовыми номерами ''321'' и ''322''.+
? +
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?!colspan="3"|Изменение состава вооружения+
?|-+
?! 1933 год !! 1940 год !! 1942 год+
?|-+
?|4x2 [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм/53 орудия «Ансальдо» Mod.1929]] || 4x2 [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм/53 орудия «Ансальдо» Mod.1929]] || 4x2 [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм /53 орудия «Ансальдо» Mod.1929]]+
?|-+
?|8x2 [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм/47 универсальных орудия «ОТО» Mod.1927]] || 6x2 [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм/47 универсальных орудия «ОТО» Mod.1927]] || 6x2 [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм/47 универсальных орудия «ОТО» Mod.1927]]+
?|-+
?|4x1 [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата «Викерс-Терни» Mod. 1915/1917]] || 4x2 [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомата «Breda» Mod.1932]] || 4x2 [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомата «Breda» Mod.1932]]+
?|-+
?|4x2 [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13.2-мм/76 зенитных пулемета «Breda» Mod.1931]] || 4x2 [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13.2-мм/76 зенитных пулемета «Breda» Mod.1931]] || 4x1 [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 зенитных автомата «Breda» Mod. 1939]] +
?|-+
?|4x2 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм ТА]] (неподвижные)|| 4x2 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм ТА]] (неподвижные) || 4x2 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм ТА]] (неподвижные)+
?|-+
?|2 [[Navy:Piaggio P.6|''Piaggio P.6 ter'']] || 2 [[Navy:IMAM Ro.43|''IMAM Ro.43'']] || 2 [[Navy:IMAM Ro.43|''IMAM Ro.43'']]+
?|}+
? +
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?!colspan="7"|Характеристики артиллерийского вооружения+
?|-+
?! Модель !! [[Navy:203-мм Mod. 1927|203-мм/53 орудие «Ансальдо» Mod.1929]] !! [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм/47 универсальное орудие «ОТО» Mod.1927]] !! [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомат «Викерс-Терни» Mod. 1915/1917]] !! [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомат «Бреда» Mod.1932]] !! [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13.2-мм/76 зенитный пулемет «Бреда» Mod.1931]] !! [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 Breda Mod. 1939]] +
?|-+
?| Калибр, мм || 203,2 || 100 || 40 || 37 || 13.2 || 20+
?|-+
?| Длина ствола, калибров мм/калибров || 11 177/55 || 4985/49,85|| 2610 || 1998/54 || 1652 || 1300/65+
?|-+
?| Длина канала ствола, мм || 10 770/53 || 4700 || || || 1000 || +
?|-+
?| Масса орудия, кг || 270 000 || 15 000 || 385,5 || 5000 || 47,5 || 2330+
?|-+
?| Скорострельность, в/мин || 2 — 3,8 || 8 — 10 || 115 || 60 — 120 || 500 — техническая<br> 400 — практическая || 240 — техническая<br> 120 — практическая+
?|-+
?| Угол подъёма ствола, ° || −7/+45 || -5/+85 || || -5/+90 || || −10/+90 (спаренные)+
?|-+
?| Угол поворота, ° || −150/+150 || -175/+175 || || −120/+120 || || −120/+120+
?|-+
?| Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с || 6 || 13 || || 14 || || +
?|-+
?| Максимальная скорость вертикального наведения, °/с || 5 || 7 || || 15 || || +
?|-+
?| Вес снаряда, кг || 125,3 / 110,57 ||13,75 || || 0,823 || || 0,134+
?|-+
?| Начальная скорость, м/с || 960—900 / 940 — 930 || 840 || 732 || 800 — 830 || 790 || 840+
?|-+
?| Максимальная дальность, м || 34 208 — 30 547 (+45°) || 15 240 (+45°) || 4.572 || 7800 (+45°) || || 5500 (+45°)+
?|-+
?| Досягаемость по высоте максимальная, м || || 8500 || || 5000 || || 2900+
?|-+
?| Расчёт установки, чел.: || || 16 || || 7 || ||+
?|-+
?| Внешний вид +
?|| +
?[[Файл:Bolzano 203.jpg|110px|thumbnail|center]]+
?||+
?[[Файл:bolzano_100.jpg|110px|thumbnail|center]]+
?||+
?[[Файл:bolzano40.jpg|110px|thumbnail|center]]+
?|| +
?[[Файл:bolzano_37.jpg|110px|thumbnail|center]]+
?|| +
?[[Файл:bolzano_132.jpg|110px|thumbnail|center]]+
?|| +
?[[Файл:bolzano_20.jpg|110px|thumbnail|center]]+
?|}+
? +
?== Экипаж ==+
? +
?Экипаж крейсера по штату насчитывал 25 офицеров и 700 нижних чинов. В начале войны он был увеличен до 788 человек, в том числе 28 офицеров, а в дальнейшем вырос еще значительнее.+
? +
?На борту были оборудованы каюты для адмирала, начальника его штаба, командира и старших офицеров. Помещения для офицеров традиционно размещались на батарейной и средней палубах в корме, а матросские кубрики были разбросаны по всему кораблю. Командирский салон был размещен в носовой надстройке под ходовой рубкой. Наличие полубака на ''Bolzano'' облегчило планировку помещений и несколько улучшило условия обитаемости по сравнению с крейсерами [[Navy:Тяжелые крейсера типа Trento|типа ''Trento'']].+
? +
?== Окраска ==+
?[[Файл:Bolzano_05.jpg|350px|thumbnail|left|Тяжелый крейсер ''Bolzano''. Схема окраски.]]+
? +
?В 1929 г. были приняты новые правила окраски кораблей итальянского флота, согласно которым надводный борт и вертикальные поверхности надстроек окрашивались в голубовато-серый цвет (gri-gio azzuro chiaro), в него же целиком красились башни, щиты [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] орудий, башенки командно-дальномерных постов, боевая рубка, шлюпки. Подводная часть корпуса была темно-зеленой (verde scuro), с началом войны стала практиковаться перекраска в темно-серый или темно-красный цвет. Ватерлиния, верхняя часть грот-мачты и козырьки на дымовых трубах - черные (nero). Верхняя палуба, палубы надстроек и мостиков окрашивалась в матово-черный цвет с характерным металлическим отливом (grigio ferro), кроме палубы юта и небольшого участка на кормовой надстройке позади второй трубы, имевших деревянное покрытие. Обвесы мостиков с внутренней стороны были темно-синими (blu scuro).+
? +
?Данная схема окраски сохранилась и после начала боевых действий. Единственным существенным отличием стало введение знаков идентификации с воздуха: палубу полубака до барбета носовой башни выкрасили в белый цвет, а после [[Navy:Бой_у_Калабрии|сражения у Пунта-Стило]] по приказу адмирала Кампиони нанесли широкие диагональные бело-красные полосы - аналогичным образом еще с довоенных времен окрашивались верхние плоскости корабельных гидропланов. На ''Bolzano'' такая окраска палубы захватывала зону носовых башен. Кроме того, этот крейсер был уникален тем, что имел окрашенную полосами палубу также и в корме.+
?Спасательные плотики, первоначально серого цвета, со временем также перекрасили чередующимися красными и желтыми полосами для облегчения поиска с воздуха.+
? +
?После торпедирования «Аттендоло» и ''Bolzano'' подводными лодками итальянцы посчитали, что наличие грязно-белых зон в оконечностях подчеркивает точку прицеливания и облегчает торпедную стрельбу с небольшого расстояния и белые участки на всех крейсерах были перекрашены. Камуфляж сохранился до конца войны, о чем можно судить по фотографиям затопленного корабля, сделанным в 1945 году в Специи.+
? +
?== Модернизации ==+
? +
?С ''Bolzano'' в 1937 г. были сняты два [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм]] автомата, стоявшие на неудачных позициях за срезом полубака. Вместо них в том же году установили два спаренных [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм]] автомата на юте крейсера. В 1938 г. с него также сняли кормовые [[Navy:100-мм Mod. 1924|100-мм]] артустановки, заменив их четырьмя спаренными [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм]] автоматами, два из которых были переставлены с юта. В отличие от других крейсеров на ''Bolzano'' автоматы каждого борта размещались на общем длинном спонсоне, а не на двух отдельных.+
? +
?Устаревшие и бесполезные [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм]] автоматы с всех крейсеров снимались в 1939 г., кроме того с грот-мачты снимались КДП управления огнем вспомогательного калибра. Вместо них стали использоваться ручные 1,5-метровые дальномеры. Одновременно с этим, площадка наблюдения за воздушной обстановкой на фок-мачте ''Bolzano'' была значительно расширена за мачтой.+
? +
?Тогда же на крейсере были установлены дальномеры в башни №1 и №4.+
? +
?Непосредственно перед началом войны или в течение первых двух месяцев боевых действий на тяжелые крейсера добавили по две [[Navy:120-мм OTO 1933|120-мм гаубицы «О.Т.О.»]] с длиной ствола 15 клб., предназначенных для стрельбы осветительными снарядами (боезапас - 120 снарядов на ствол). На ''Bolzano'' они размещались за первой дымовой трубой. Судя по всему, [[Navy:120-мм OTO 1933|гаубицы]] были сняты с уцелевших кораблей в первой половине 1942 года. +
? +
?В годы войны на крейсерах был заварен нижний ряд иллюминаторов - на ''Bolzano'' это сделали к концу 1941 г.+
? +
?В 1942 году во время ремонта ''Bolzano'' в Генуе кормовой дальномерный пост и два кормовых прожектора были сняты, а вместо спаренных [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм]] пулеметов установили 4 одиночных [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65]] автомата -два вместо 13,2-мм на грот-мачте и два у кормовой трубы на месте бывших прожекторных площадок.+
? +
?=== Перестройка в авианесущий корабль ===+
?[[Файл:bolzano_aircraft.jpg|350px|thumbnail|left|Тяжелый крейсер ''Bolzano''. Схема перестройки в авианесущий корабль.]]+
? +
?Предвоенными планами не предусматривалось наличие в составе итальянского флота специальных авианесущих кораблей. Считалось, что воздушное прикрытие итальянского флота может быть обеспечено с береговых авиабаз на Апеннинском полуострове, островах и Северной Африке. Опыт военных действий показал, что в ряде операций немногочисленная английская авианосная авиация могла без помех наносить удары по итальянским кораблям, в то время как самолеты с береговых аэродромов опаздывали к месту событий или вообще не появлялись. Начатая перестройка двух гражданских судов в полноценные авианосцы ([[Navy:Aquila (1941)|''Aquila'']] и [[Navy:Sparviero (1942)|''Sparviero'']]) не могла быть быстро закончена, поэтому в качестве промежуточного решения было предложено переделать быстроходный военный корабль в носитель истребителей для защиты флотских соединений от атак с воздуха. В задачу такого корабля входил только запуск самолетов при помощи катапульт. После выполнения задачи истребители должны были пытаться долететь до наземных баз или в крайнем случае попытаться сесть на воду поблизости от своих кораблей, чтобы те могли подобрать пилота. Посадка на корабль вообще не предусматривалась - оборудование его полноценной палубой, тренировка пилотов и т.д. требовали слишком много времени. Планировалось использовать более эффективные колесные истребители, а не гидросамолеты, поэтому прием севших на воду машин при помощи крана также был невозможен. Концепция использования была в общем аналогична английским «САМ-шипам».+
? +
?Другой задачей, которую пытались решить при помощи переделки, была проблема снабжения итальянских войск в Африке. Гражданские суда в основном не имели достаточной скорости для подобных рейсов, поэтому итальянцы начали все больше задействовать боевые корабли. Размещение грузов, особенно топлива, на их верхних палубах делало их весьма уязвимыми в бою, поэтому было желательно иметь встроенные отсеки для грузов ниже броневой палубы.+
?Поврежденный торпедой ''Bolzano'' стал кандидатом на переделку с реализацией обеих идей - авианесущего корабля и быстроходного транспорта. Проект переделки предусматривал оборудование ниже броневой палубы пяти грузовых отсеков общей вместимостью около 3000 т. Это потребовало ликвидации носового котельного отделения и сокращения числа котлов до восьми. В результате мощность энергетической установки снижалась на 30 000 л.с., а скорость хода падала, по оценкам, до 25 узлов. Три грузовых отсека размещались на месте носовых погребов, командных постов и котельного отделения №1, еще два - на месте кормовых погребов.+
? +
?Внешне корабль должен был значительно трансформироваться, чтобы освободить на палубе место для размещения самолетов. Все надстройки до второй трубы снимались, а полубак и шлюпочная палуба образовывали единую палубу для размещения самолетов. Носовая труба также снималась и заменялась на две узкие трубы по бокам от шлюпочной палубы, каждая из которых обслуживала по два котла своего борта. Кормовая труба и грот-мачта оставались на своих местах, причем вокруг них возводилась легкая надстройка с ходовым мостиком и другими помещениями управления.+
? +
?Вооружение почти полностью заменялось на чисто зенитное - десять [[Navy:90-мм Mod. 1939|90-мм/50 орудий]] в одноорудийных установках, аналогичных установленным на линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Littorio|типа ''Littorio'']], а четыре спаренных [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм]] автомата дополнялись еще шестнадцатью такими же, десять из которых размещались по бортам на полубаке, а еще шесть - в корме. Проект предусматривал три поста управления зенитным огнем - один за кормовой трубой на месте бывшего вспомогательного директора и два по бокам от мачты.+
? +
?Запуск самолетов осуществлялся двумя неподвижными катапультами, установленными в носу под углами 20 градусов на разные борта. Такое угловое размещение катапульт на практике могло обернуться заметным недостатком, поскольку при подобном размещении сложно было осуществлять старт против ветра.+
? +
?Проект предусматривал размещение 12 истребителей - двух на катапультах и десяти в ряд в диаметральной плоскости от катапульт до кормовой трубы и мачты. Самолеты должны были последовательно запускаться, перемещаясь до катапульт самостоятельно.+
? +
?По оценке, стандартное водоизмещение после переделки должно было уменьшиться примерно на 2000 т, а полное - снизиться до 11 800 т без загрузки трюмов. В случае полной загрузки трюмов полное водоизмещение росло до примерно 15 000 т.+
? +
?Первоначально планировалось разместить на ''Bolzano'' истребители [[Navy:Reggiane_Re.2000C|''Re.2000C'']], которые не использовались итальянскими ВВС, но поставлялись на экспорт в Швецию и Венгрию. В 1942 году итальянский флот закупил 12 машин [[Navy:Reggiane_Re.2001_OR_Serie_II|''Re.2001 OR Serie II'']], специально усиленных для запуска с катапульты, и даже провел их испытательные запуски с линкора [[Navy:Littorio (1937)|''Littorio'']]. Однако вполне вероятно, что ''Bolzano'' был бы оснащен более совершенными истребителями Re.2001, которые также планировалось использовать с итальянских авианосцев.+
? +
?Для переоборудования ''Bolzano'' были закуплены некоторые материалы, но работы были приостановлены из-за недостатка рабочих рук и материалов, других приоритетов и частых налетов авиации союзников. До начала перемирия и захвата крейсера немцами переоборудование практически так и не началось.+
? +
?== История службы ==+
? +
?=== Довоенный период ===+
? +
?2 декарбря 1933 года из крейсеров [[Navy:Trento (1927)|''Trento'']], [[Navy:Trieste_(1926)|''Trieste'']] и ''Bolzano'' формируется 2 дивизия крейсеров Первой эскадры. Однако в июле 1934 года дивизия меняет свой номер на 3-ий. Состав же дивизии вплоть до 1941 года остается неизменным.+
? +
?Летом 1935 года обострились англо-итальянские отношения. В последовавшей за этими событиями итало-эфиопской войне ''Bolzano'' в числе других боевых единиц флота обеспечивал морские коммуникации в интересах итальянских сухопутных войск. +
? +
?Как и большинство кораблей итальянского флота, он совершил ряд походов к берегам Испании во время происходившей там гражданской войны, осуществляя блокаду побережья. В октябре 1938 года он конвоировал 4 лайнера, на которых возвращались в Италию 10 000 легионеров, воевавших в Испании. +
? +
?Меж тем парады с участием Balzano сменялись один за другим. 27 ноября 1936 года - Большой морской парад в Неаполитанской бухте. 7 июня 1937 года - парад по случаю визита германского военного министра фон Бломберга. 5 мая 1938 года - парад в честь Адольфа Гитлера с участием всех тяжелых крейсеров. 11 мая 1939 года - приуроченный к визиту принца-регента Югославии, Павла. 10 июня того же года - парад в Ливорно в честь первого дня военно-морского флота.+
? +
?=== Боевые операции ===+
? +
?В 19:10 10 июня крейсера [[Navy:Pola (1931)|''Pola'']], [[Navy:Trento (1927)|''Trento'']], ''Bolzano'', [[Navy:Eugenio di Savoia (1935)|''Eugenio di Savoia'']], [[Navy:Muzio Attendolo (1934)|''Muzio Attendolo'']], [[Navy:Emanuele Filiberto Duca d`Aosta (1934)|''Duca d`Aosta'']] вышли для прикрытия минной установки у о. Лампедуза. Вскоре было получено сообщение о набеге британских крейсеров. [[Navy:Pola (1931)|''Pola'']], [[Navy:Trento (1927)|''Trento'']], ''Bolzano'' выдвинулись на позиции, но поскольку противник так и не был обнаружен вернулись ни с чем.<br>+
? +
?==== Бой у Пунта-Стило ====+
? +
?{{main|Navy:Бой_у_Калабрии|l1=Бой у Пунта-Стило}}+
? +
?9 июля 1940 года состоялось первое крупное столкновение британского и итальянского флотов. В историю оно вошло как [[Navy:Бой_у_Калабрии|Бой у Пунта-Стило]]. По стечению обстоятельств обе стороны вывели в море главные силы. Линкоры [[Navy:Giulio Cesare (1911)|''Giulio Cesare'']], [[Navy:Conte di Cavour (1911)|''Conte di Cavour'']], 6 тяжелых и 10 легких крейсеров, 32 эсминца со стороны Италии. Линкоры [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']], [[Navy:HMS Malaya (1915)|''HMS Malaya'']] и [[Navy:HMS Royal Sovereign (1915)|''HMS Royal Sovereign'']], авианосец [[Navy:HMS Eagle (1918)|''HMS Eagle'']], 5 легких крейсеров и 16 эсминцев.+
? +
?Началось сражение с налета торпедоносцев с авианосца британских сил в 13:30 ударивших по крейсерам, принятым за линкоры, шедшим в середине колонны. Однако торпеды прошли мимо. Визуальный контакт был установлен в 14:54. К тому времени крейсера нагнали свои линкоры, однако в бой пока не вступали. Подход HMS Warspite заставил легкие крейсера ставить дымовую завесу и выходить из боя.+
? +
?В 15:53 началось сражение линейных кораблей. Обе дивизии тяжелых крейсеров выдвинулись в голову боевого порядка и вступили в бой с четырьмя британскими крейсерами. Согласно отчет адмирала Паладини, командующего 3-й дивизией, первым в 15:55 открыл огонь [[Navy:Trento (1927)|''Trento'']], в 15:58 - Fiume, в 16:00 - ''Bolzano'', [[Navy:Pola (1931)|''Pola'']] и [[Navy:Zara (1930)|''Zara'']], последними [[Navy:Gorizia (1930)|''Gorizia'']] в 16:01. Дистанция составляла около 10 миль.+
? +
?Решающим моментом стало попадание в 15:59 15-дм снаряда с [[Navy:HMS Warspite (1913)|''HMS Warspite'']] в итальянский [[Navy:Giulio Cesare (1911)|''Giulio Cesare'']]. В 16:02 Паладини получает приказ ставить дымовую завесу и прикрывать отход линкоров. В связи с чем тяжелые крейсера вынуждены были продолжать движение сходящимся с противником курсом, что не замедлило сказаться.+
? +
?В 16:05 ''Bolzano'' получает три прямых попадания 152-мм снарядами. Один выводит из строя руль, заклинив его в положении "лево руля", после чего крейсер описывает полный круг, но всего за 6 минут руль приводят в норму и крейсер снова занимает свое место в строю. Второй снаряд попадает в торпедный отсек, убив два матроса и повредив 6 из 8 торпед. Третий снаряд попадает точно в ствол правого орудия носовой возвышенной башни, выведя его из строя и повредив соседнее. Что примечательно, к концу боя обе башни вели огонь.+
? +
?Положение было аховым. В 16:09 по крейсерам ударил флагман британцев, а за ним и второй линкор. В 16:12 торпедоносцы с авианосца. Ни тем ни другим удача не улыбнулась. В 16:17 эсминцы итальянцев ставят плотную дымовую завесу вынуждая противника прекратить огонь. Под прикрытием дыма, крейсера выходят из боя. Последним прекращает стрельбу ''Bolzano'' в 16:20.+
? +
?Не смотря на повреждения, корабль стал героем сражения. Чтобы вернуться в строй ему пришлось кратковременно развить скорость в 36 узлов.+
? +
?==== Другие Бои ====+
? +
?В ночь с 11 на 12 ноября 1940 года ''Bolzano'' находился в Таранто и участвовал в отражении налёта британской палубной авиации, повреждений не получил. После этого вместе с другими крейсерами 3-й дивизии был перебазирован в Мессину.+
? +
?27-го ноября состоялся бой у мыса Теулада. ''Bolzano'', которому в этом бою мешал дым ближайших союзников, так и не смог принять активное участие в перестрелке. Однако именно его разведчик обнаружил противника рядом.+
? +
?В начала марта 1941 года в Бою у острова Гавдос, итальянский флот в очередной раз продемонстрировал свою отвратительную стрельбу. По утверждению адмирала, связано это было с тем, что дальномеры бессовестно устарели практически на всех кораблях. Только дальномер с ''Bolzano'' оказался более-менее точным. Однако это не давало никаких преимуществ. И хотя итальянцы превосходили по дальнобойности британцев, они так и не реализовали данное преимущество. Бой проходил на дальней дистанции и снаряды англичан не долетали до итальянских крейсеров. Была возможность реализовать довоенные планы по разгрому противника с недосягаемой для него дистанции, но выпустив 364 снаряда, три итальянских крейсера не добились ни одного попадания, а идти на сближение они опасались из-за слабого бронирования.+
? +
?26 августа 1942 севернее Мессинского пролива Bolzano получает повреждение в результате торпедной атаки ПЛ [[Navy:HMS Triumph (1938)|''HMS Triumph'']] британского флота. В результате попадания в корму был сильно поврежден корпус и полностью потерян ход. Крейсер был отбуксирован на ремонт в порт Мессины, однако через месяц в результате попадания бомбы, корабль получил ещё большие повреждения. В результате чего, Bolzano был отбуксирован в Геную, где ремонтировался на верфи Ansaldo до июля 1942 года.+
? +
?Очередное повреждение Bolzano получил 13 августа 1942 года. Возвращаясь в Мессину после отмены операции по перехвату британского конвоя 3-ая дивизия, в составе которой находился крейсер, проходила между островами Стромболи и Салина. По стечению обстоятельств, там же находилась английская подводная лодка [[Navy:HMS P42 (1941)|''HMS P42'']](В январе 1943 г. субмарина получила название ''Unbroken'', а в 1944 г. была передана по ленд-лизу советскому флоту.). В результате торпедного залпа по группе крейсеров был оторван кусок носовой части размером 25 м у [[Navy:Muzio Attendolo (1934)|''Muzio Attendolo'']]. ''Bolzano'' же получил попадание в топливную цистерну, в результате чего погиб один человек, но начался сильный пожар. Было принято решение о затоплении артиллерийских погребов во избежания взрыва. В 13:30 корабль выбросился на мель, чтобы избежать полного затопления, где горел ещё примерно сутки. Только 15 сентября 1942 года крейсер сняли с мели и отбуксировали в Неаполь.+
? +
?=== Конец ''Bolzano'' ===+
? +
?30 апреля 3-ая дивизия прекратила свое существование в результате небоеспособности кораблей входящих в её состав. 8 сентября 1943 года, новое правительство Италии подписало перемирие с союзниками. На следующий день в Специю, где стоял ''Bolzano'', вошли германские войска с планами конфискации флота бывшего союзника. Состояние крейсера было плачевным, и командир приказал экипажу покинуть его во избежание кровопролития. В течение нескольких следующих дней, корабль безжалостно подвергался мародерству со стороны гражданского населения и немецких солдат. Опасаясь, что немцы могут потопить его с целью блокирования входа в порт Ла-Специя, ''Bolzano'' было определён целью штурмового рейда смешанной итальяно-английской группы диверсантов. В ночь на 22 июня 1944 года эсминец [[Navy:Grecale (1934)|''Grecale'']] и торпедный катер [[Navy:Торпедные катера типа MS|''Ms-74'']] подошли к Ла-Специи и выпустили две человекоуправляемые торпеды ''Chariot'' (''«Колесница»''). Проникнув в гавань, боевые пловцы прикрепили к днищу корабля четыре магнитные мины с замедлением на 2 часа, а чтобы усилить взрыв, присоединили к ним боевое зарядное отделение торпеды (около 200 кг взрывчатки). В 6 час. 23 мин. произошел взрыв, ''Bolzano'' опрокинулся и затонул. +
? +
?После войны корпус корабля подняли и разобрали на металл. +
? +
?Корабль окончательно исключен из списков флота 27 февраля 1949 года.+
? +
?== Интересные факты ==+
? +
?# Моряки называли тяжелый крейсер ''Bolzano'' "Великолепно исполненной ошибкой"+
?# После боя у Пуанто-Стила ''Bolzano'' и ещё несколько крейсеров подверглись атаке собственных бомбардировщиков. Перепутавших их с британцами+
?# После второго повреждения, было принято решение о модернизации ''Bolzano'' в авианесущий крейсер. Однако из-за недостатка материалов и рабочих, проект был заморожен.+
? +
?== Галерея ==+
  
?<gallery> 
?Файл:bolzano_mask.jpg|''Bolzano'' в камуфляжной окраске, 1942 год. 
?Файл:bolzano_air.jpg|Самолеты крейсера ''Bolzano'' 
?Файл:Bolzano_hit.jpg|Bolzano севший на мель, дабы избежать затопления, после попадания торпеды c ПЛ ''Unbroken'' 
?Файл:bolzano1938.jpg|Тяжелый крейсер ''Bolzano'', 1938 год 
?Файл:bolzano1932.jpg|''Bolzano'' на стапеле верфи Ansaldo 
?</gallery> 
  
 == Ссылки == == Ссылки ==
Строка 457:Строка 94:
 https://ru.wikipedia.org/<br /> https://ru.wikipedia.org/<br />
 https://it.wikipedia.org/<br /> https://it.wikipedia.org/<br />
?https://www.battleships.spb.ru/1180/bolzano.html<br />+https://www.battleships.spb.ru/<br />
?[https://conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.ru/2017/02/bolzano.html Bolzano]+//wunderwaffe.narod.ru/<br />
  
 == Литература== == Литература==

Версия 17:39, 25 сентября 2019

Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 25.09.2019.


Тяжелые крейсера типа Trento
Trento.jpg
Тяжелые крейсера типа Trento
Постройка и служба
2 ед. Заказано
2 ед. Построено
1924 — 1927 гг. Годы постройки
1928 — 1943 гг. Годы службы
Orlando, Ливорно
Stabilimento Tecnico Triestino, Триест Место строительства
Общие данные
10505—10511 / 13358—13540 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
196,6 / 20,6 / 6,57—6,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА Parsons
12 ПК Yarrow
150000 л.с. Энергетическая установка
35 узл. Скорость хода
4150 миль Дальность плавания
Экипаж
723 чел. Общая численность
25 чел. Офицеры
698 чел. Матросы
Бронирование
70 / мм. Пояс/борт
50 мм. Палуба
50—60 / 50—60 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
60-70 мм. Барбеты
100 / 75 / 75 / 70 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
100 мм. Боевая рубка
20 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Универсальная артиллерия:

Зенитная артиллерия:

Минно-торпедное вооружение:

Построенные корабли

Trento
Trieste

Тип_Зара.jpg
Тяжёлые крейсера типа Trento (рус. «Тренто») — тип тяжёлых крейсеров Королевских военно-морских сил Италии, который насчитывал 2 единицы: Trento, Trieste. Крейсера типа Тренто были первыми крупными кораблями, построенными в Италии после Первой Мировой войны. Как и все тяжелые крейсера первого поколения, построенные в это время в разных странах, защита кораблей была принесена в жертву скорости. Оба крейсера погибли во время Второй Мировой войны.

Общие сведения

Ссылки

https://ru.wikipedia.org/
https://it.wikipedia.org/
https://www.battleships.spb.ru/
//wunderwaffe.narod.ru/

Литература

  • Тяжёлые крейсера «Тренто», «Триесте», «Больцано». Морская кампания, 2007, № 4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.

Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox&oldid=582332»
Категории: