Romano R.90
Версия 15:10, 12 марта 2017 | Текущая версия на 19:35, 27 января 2021 | |||
Строка 78: | Строка 78: | |||
* [[Navy:Potez_453|''Potez 453'']] | * [[Navy:Potez_453|''Potez 453'']] | |||
* [[Navy:Loire_210|''Loire 210'']] | * [[Navy:Loire_210|''Loire 210'']] | |||
? | 2.Другое | + | 2.Следующая версия | |
+ | * [[Navy:Romano_R.92|''Romano R.92'']] | |||
+ | 3.Другое | |||
* [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] | * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] | |||
* [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] | * [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] | |||
+ | ||||
== Ссылки на интернет-ресурсы == | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
* [https://www.airwar.ru/enc/fww1/romanor90.html airwar.ru] | * [https://www.airwar.ru/enc/fww1/romanor90.html airwar.ru] |
Текущая версия на 19:35, 27 января 2021
Франция Страна разработки |
Chantiers aéronavals Étienne Romano Разработчик |
август 1935 г. Первый полет |
1 шт. Выпущено всего |
8,67 / 8,88 / 3,93 м. Длина / Размах крыла / Высота |
21 м2 Площадь крыла |
1642 / 1990 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
650 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
368 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
330 км/ч . . . крейсерская |
10500 м. Потолок |
650 км. Дальность полёта (макс.) |
1 Количество человек |
стрелково-пулеметное
- два 7,5 мм пулемета Darne в нижнем крыле;
- два 7,5 мм пулемета Darne в поплавках.
Содержание
История создания
В 1933 году ВМС Франции объявило конкурс на создание поплавкового истребителя. В нем приняли участие Société des Avions Bernard, Loire Aviation, Potez и Chantiers aéronavals Étienne Romano.
Прототип от Chantiers aéronavals Étienne Romano поднялся в воздух в августе 1935 года. В октябре 1935 года на самолет установили двигатель Hispano-Suiza 14Нbrs мощностью 680 л.с.
Romano R.90 прошел конкурсные испытания в исследовательском центре ВМС Франции вместе с другими самолетами. Однако конкурс выиграл прототип Loire 210.01. Впоследствии Romano R.90 переделали в сухопутный истребитель Romano R.92.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое.
Шасси
Шасси состояло из двух больших деревянных поплавков.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Hispano-Suiza 9Vbrs мощностью 650 л.с. В октябре 1935 года на самолет установили двигатель Hispano-Suiza 14Нbrs мощностью 680 л.с.
Вооружение
Вооружение состояло из четырех 7,5 мм пулеметов Darne. Два пулемета находились в нижнем крыле, а еще два в поплавках.
См. также
1.Самолеты-конкуренты
2.Следующая версия
3.Другое
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Схема окраски
В World of Warships
Скриншоты будут скоро.