Бой у Пенанга
| Версия 11:06, 31 октября 2016 | Версия 12:58, 31 октября 2016 | |||
| Строка 34: | Строка 34: | |||
| Утром 15 (28) октября к о. Пенанг подошел германский легкий крейсер ''Emden''. Немцы использовали военную хитрость - была поставлена четвертая фальшивая труба из брезента и реек, с целью введения в заблуждение несших охранную службу кораблей. В условиях плохой видимости французский миноносец [[Navy:Mousquet_(1902)|''Mousquet'']] попался на эту уловку и в предрассветных сумерках пропустил SMS ''Emden'' в бухту, приняв его за английский крейсер [[Navy:HMS_Yarmouth_(1911)|''Yarmouth'']] и дав «добро» световым сигналом. | Утром 15 (28) октября к о. Пенанг подошел германский легкий крейсер ''Emden''. Немцы использовали военную хитрость - была поставлена четвертая фальшивая труба из брезента и реек, с целью введения в заблуждение несших охранную службу кораблей. В условиях плохой видимости французский миноносец [[Navy:Mousquet_(1902)|''Mousquet'']] попался на эту уловку и в предрассветных сумерках пропустил SMS ''Emden'' в бухту, приняв его за английский крейсер [[Navy:HMS_Yarmouth_(1911)|''Yarmouth'']] и дав «добро» световым сигналом. | |||
| ? | В бухте SMS ''Emden'' обнаружил лишь один темный силуэт военного корабля. Подойдя почти вплотную к его корме, немцы установили, что это — русский крейсер «Жемчуг». Тот же | + | В бухте SMS ''Emden'' обнаружил лишь один темный силуэт военного корабля. Подойдя почти вплотную к его корме, немцы установили, что это — русский крейсер «Жемчуг». Тот же Г. фон Мюкке вспоминает: | |
| ? | {{цитата|автор=Фон Мюкке, старший офицер крейсера ''Emden''|«...На нем царили мир и тишина. Мы были так близко от него, что в слабом свете зарождавшегося дня отчетливо было видно все, что делается на русском крейсере. Но ни вахтенного начальника, ни вахтенных, ни сигнальщиков не было заметно. С дистанции около одного кабельтова | + | {{цитата|автор=Лейтенант Гельмут Фон Мюкке, старший офицер крейсера ''Emden''|«...На нем царили мир и тишина. Мы были так близко от него, что в слабом свете зарождавшегося дня отчетливо было видно все, что делается на русском крейсере. Но ни вахтенного начальника, ни вахтенных, ни сигнальщиков не было заметно. С дистанции около одного кабельтова мы выпустили свою первую мину из правого бортового аппарата и в тот же момент открыли огонь всем бортом по носовой части «Жемчуга», где в своих койках спала большая часть команды. Наша мина взорвалась в кормовой части крейсера. Его всего как бы всколыхнуло от этого взрыва. Корму подбросило из воды, а затем она стала медленно погружаться. Только после этого русские обнаружили признаки жизни... | |
| Между тем наша артиллерия поддерживала бешеный огонь по «Жемчугу»... Носовая часть крейсера была изрешечена в несколько минут. Языки пламени охватили весь полубак. Сквозь дыры в борту виден был противоположный берег. | Между тем наша артиллерия поддерживала бешеный огонь по «Жемчугу»... Носовая часть крейсера была изрешечена в несколько минут. Языки пламени охватили весь полубак. Сквозь дыры в борту виден был противоположный берег. | |||
| Наконец на «Жемчуге» собрались с силами и открыли по нам огонь. Орудия на нем были крупнее наших, и русские снаряды могли причинить нам большой вред. Поэтому командир решил выпустить вторую мину. «Эмден», проходя мимо «Жемчуга», развернулся машинами и вновь направился к нему. Вторая мина была выпущена с расстояния около двух кабельтовых. Через несколько секунд послышался страшный взрыв под передним мостиком русского крейсера. Гигантский столб серого дыма, пара и водяных брызг поднялся на высоту около 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали лишь обломки его мачты.»}} | Наконец на «Жемчуге» собрались с силами и открыли по нам огонь. Орудия на нем были крупнее наших, и русские снаряды могли причинить нам большой вред. Поэтому командир решил выпустить вторую мину. «Эмден», проходя мимо «Жемчуга», развернулся машинами и вновь направился к нему. Вторая мина была выпущена с расстояния около двух кабельтовых. Через несколько секунд послышался страшный взрыв под передним мостиком русского крейсера. Гигантский столб серого дыма, пара и водяных брызг поднялся на высоту около 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали лишь обломки его мачты.»}} | |||
Версия 12:58, 31 октября 2016
| ТВД | Тихий океан |
| Место | Малаккский пролив Пенанг, Малайзия |
| Период | Первая Мировая война |
 Российская Империя Союзники: |
 Германия |
Франция
| И.А.Черкасов | Карл фон Мюллер |
| 1 лёгкий крейсер, 3 миноносца, 1 канонерская лодка | 1 лёгкий крейсер |
| 1 крейсер, 1 миноносец, 136 человек убито, свыше 150 ранено | Нет |
Содержание
Общие данные
По состоянию на октябрь 1914 года германский крейсер Emden нанёс большой урон судоходству в Индийском океане, захватывая торговые суда. 23 сентября 1914 года Emden совершил набег на порт Мадрас на восточном побережье Индостана. В результате артиллерийского обстрела были подожжены нефтехранилища, британцы лишились около 5000 тонн нефтепродуктов. Действия SMS Emden имели большой международный резонанс и нанесли существенный урон не только судоходству Великобритании, но и её авторитету в регионе. В дальнейшем командование германского флота даже планировало разжигание в Индии антибританской революции при участии SMS Emden, однако впоследствии план был отменён. Значительные военно-морские силы Антанты были вынуждены стянуться в данный район, имевший стратегическую важность в ходе первой мировой войны. Территория использовалась союзниками для заправки и ремонта машин.
Характеристики участвующих сторон
Заведующий гаванью Мак-Интр и английский лейтенант Моунд, прикомандированный для связи на крейсер «Жемчуг», указывали на эту и другие меры предосторожности командиру русского крейсера. Лейтенант Моунд каждую ночь лично отправлялся на сигнальную станцию в штабе гарнизона. Никаких других мер по охране, кроме высылки в море в дозор одного миноносца (Mousquet) и сторожевого катера в проход, по-видимому, не существовало. Два других французских миноносца стояли, ошвартовавшись, у стенки. «D’lberville» также перебирала машины. Таково было положение дел в Пенанге, когда около 5 часов утра 28 октября у входа в гавань появился четырехтрубный крейсер (четвертая труба была фальшивой), выкрашенный, как и наши крейсеры, в темно-серый цвет. Поднятый на гафеле флаг был принят за английский, и сторожевой катер, даже не опросив его и не предупредив «Жемчуг», дал ему свободно пройти.
Ход сражения
Утром 15 (28) октября к о. Пенанг подошел германский легкий крейсер Emden. Немцы использовали военную хитрость - была поставлена четвертая фальшивая труба из брезента и реек, с целью введения в заблуждение несших охранную службу кораблей. В условиях плохой видимости французский миноносец Mousquet попался на эту уловку и в предрассветных сумерках пропустил SMS Emden в бухту, приняв его за английский крейсер Yarmouth и дав «добро» световым сигналом.
В бухте SMS Emden обнаружил лишь один темный силуэт военного корабля. Подойдя почти вплотную к его корме, немцы установили, что это — русский крейсер «Жемчуг». Тот же Г. фон Мюкке вспоминает:
|
«...На нем царили мир и тишина. Мы были так близко от него, что в слабом свете зарождавшегося дня отчетливо было видно все, что делается на русском крейсере. Но ни вахтенного начальника, ни вахтенных, ни сигнальщиков не было заметно. С дистанции около одного кабельтова мы выпустили свою первую мину из правого бортового аппарата и в тот же момент открыли огонь всем бортом по носовой части «Жемчуга», где в своих койках спала большая часть команды. Наша мина взорвалась в кормовой части крейсера. Его всего как бы всколыхнуло от этого взрыва. Корму подбросило из воды, а затем она стала медленно погружаться. Только после этого русские обнаружили признаки жизни...
Между тем наша артиллерия поддерживала бешеный огонь по «Жемчугу»... Носовая часть крейсера была изрешечена в несколько минут. Языки пламени охватили весь полубак. Сквозь дыры в борту виден был противоположный берег. Наконец на «Жемчуге» собрались с силами и открыли по нам огонь. Орудия на нем были крупнее наших, и русские снаряды могли причинить нам большой вред. Поэтому командир решил выпустить вторую мину. «Эмден», проходя мимо «Жемчуга», развернулся машинами и вновь направился к нему. Вторая мина была выпущена с расстояния около двух кабельтовых. Через несколько секунд послышался страшный взрыв под передним мостиком русского крейсера. Гигантский столб серого дыма, пара и водяных брызг поднялся на высоту около 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали лишь обломки его мачты.»Лейтенант Гельмут Фон Мюкке, старший офицер крейсера Emden
|
|
Навстречу уходившему SMS Emden ринулся французский миноносец Mousquet («Мушкет»), поздно понявший свою трагическую ошибку. Его атака была жестом отчаяния — тремя залпами SMS Emden его потопил. Находившийся в воде раненный лейтенант Л.Л.Селезнев видел это: «На месте «Муске» поднялся столб черного дыма, и все было кончено.»
Потери и итоги
«Жемчуг» и Муске стали последними жертвами SMS Emden, общее число которых, не считая этих двух кораблей составило 22 парохода (в том числе русский пароход "Рязань", ходивший из Владивостока в Гонконг). Обнаруживший себя немецкий рейдер уже 27 октября был настигнут австралийским крейсером Сидней у Кокосовых островов и потоплен.
В результате боя на «Жемчуге», который был потоплен за 5 минут, погибли один офицер и 80 нижних чинов, семь моряков позже умерли от ран. Погибшим офицером был мичман А.К.Сипайло (1891-1914), занимавший на «Жемчуг» должность вахтенного начальника.
Военно-морской суд, состоявшийся в августе 1915 года во Владивостоке, признал виновными в гибели крейсера и людей командира корабля, капитана 2 ранга Ивана Черкасова и старшего офицера корабля старшего лейтенанта Николая Кулибина, заменявшего съехавшего на берег командира. Они были лишены чинов, орденов и других знаков отличия, исключены из военно-морской службы "по лишении дворянства и всех особых прав и преимуществ" отдавались в "исправительный отделения гражданского ведомства": Черкасов на 3,5 года, а Кулибин на 1,5 года.[1]
Оценка события современниками
Примечания
- ↑ Следует отметить, что воюя рядовыми, оба проявили личную храбрость, полностью искупили свою вину и были награждены солдатскими Георгиевскими крестами, а также восстановлены в званиях и всех правах.
Образ в искусстве
Литература и источники информации
Литература
- А.А.Аллилуев Крейсеры «Жемчуг» и «Изумруд». — Санкт-Петербург: «Гангут», 1993, №№ 5, 6.
- P.M.Мельников Крейсер 2 ранга «Жемчуг». — «Судостроение». — № 8/1980.
- В.Лобыцын, И.Столяров, И.Алабин Еще раз о гибели крейсера «Жемчуг». — «Вокруг света». — 1996, № 1. URL: https://www.vokrugsveta.ru/vs/article/1004/.
- А.Больных Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах. — Москва: Аст, 2000. — ISBN 5-17-004429-1
