Авианосец проекта 71
| Версия 10:50, 9 октября 2016 | Версия 11:20, 9 октября 2016 | |||
| Строка 5: | Строка 5: | |||
| |ВМС страны = ВМФ СССР | |ВМС страны = ВМФ СССР | |||
| |Служба = [[Файл:Флаг ВМФ СССР (1935—1950).svg|82 px|link=ВМС СССР]] | |Служба = [[Файл:Флаг ВМФ СССР (1935—1950).svg|82 px|link=ВМС СССР]] | |||
| ? | + | |Предшественники = | ||
| + | |Дочерние корабли = | |||
| <!--Общие данные--> | <!--Общие данные--> | |||
| |Водоизмещение = 10600 | |Водоизмещение = 10600 | |||
| Строка 12: | Строка 13: | |||
| |Ширина = 18,7 | |Ширина = 18,7 | |||
| |Осадка = 5,98 | |Осадка = 5,98 | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | | | + | <!--Энергетическая установка--> | |
| ? | |Главная ЭУ тип | + | <!-- ДОК --> | |
| ? | |Скорость = 34 | + | |Главная ЭУ тип док = 2 ПТ, 6 котлов | |
| ? | |Дальность плавания = 3800 миль | + | |Главная ЭУ мощность док = 110000 л.с | |
| + | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| + | |Запас топлива = | |||
| + | |Кол-во валов док = 2 | |||
| + | |Скорость хода макс док = 34 | |||
| + | |Скорость хода эконом док = 18 | |||
| + | |Дальность плавания макс док = | |||
| + | |Дальность плавания эконом док = 3800 миль | |||
| + | <!-- РЕАЛ --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Кол-во валов реал = | |||
| + | |Скорость хода макс реал = | |||
| + | |Скорость хода эконом реал = | |||
| + | |Дальность плавания макс реал = | |||
| + | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| + | <!--Экипаж--> | |||
| + | |Общая численность = | |||
| + | |Офицеры = | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!--Бронирование--> | |||
| + | |Пояс = 100—75 | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = 90—12 | |||
| + | |стенки ангара и острова = 12 мм | |||
| + | |нижняя палуба = 75 мм | |||
| + | |Траверз нос = | |||
| + | |Траверз корма = | |||
| + | |Барбеты = | |||
| + | |башня лоб = | |||
| + | |башня бок = | |||
| + | |башня тыл = | |||
| + | |башня крыша = | |||
| + | |Боевая рубка = 50 | |||
| + | |Румпельное отделение = | |||
| ? | <!-- | + | ||
| ? | | | + | <!--Экипаж--> | |
| ? | | | + | |Общая численность = | |
| ? | | | + | |Офицеры = | |
| ? | | | + | |Мичманы = | |
| ? | + | |Матросы = | ||
| ? | + | |||
| ? | |Вооружение = | + | ||
| ? | + | |Вооружение = | ||
| ? | | | + | {{КорабльКарточкаСписок | |
| ? | | | + | |Артиллерия | |
| ? | + | |8 × 100 мм | ||
| ? | | | + | }} | |
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Зенитное вооружение | |||
| |16—37-мм автоматов (4 х 4) | |16—37-мм автоматов (4 х 4) | |||
| |20— 12,7-мм пулеметов | |20— 12,7-мм пулеметов | |||
| ? | }} | + | }} | |
| ? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
| ? | + | |Авиагруппа | ||
| ? | | | + | |30 самолетов | |
| + | |10 разведчиков-бомбардировщиков, 20 истребителей | |||
| + | |Полетная палуба = 215 х 24 м | |||
| + | }} | |||
| + | }} | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| |pic = Авианосец проекта 71 Рисунок Вид с боку.jpeg | |pic = Авианосец проекта 71 Рисунок Вид с боку.jpeg | |||
Версия 11:20, 9 октября 2016
Авианосец проекта 71
| 10600 / 11350 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 195(по ВЛ) / 18,7 / 5,98 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100—75 / мм. Пояс/борт |
| 90—12 мм. Палуба |
| 50 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 8 × 100 мм.
Зенитное вооружение
- 16—37-мм автоматов (4 х 4);
- 20— 12,7-мм пулеметов.
Авиагруппа
- 30 самолетов;
- 10 разведчиков-бомбардировщиков, 20 истребителей.
Содержание
История
7 сентября 1937 года, во исполнение постановления Комитета обороны при Совете Народных Комиссаров (СНК) Союза ССР от 13/15 августа 1937 года за № 87, нарком обороны СССР К. Е. Ворошилов направил доклад в ЦК ВКП(б) И. В. Сталину и председателю СНК В. М. Молотову по вопросу о переработанном плане строительства боевых кораблей Морских Сил РККА. В этом документе, в частности, увеличение суммарного тоннажа кораблей основных классов по сравнению с предыдущими планами мотивировалось внесением в программу строительства тяжелых крейсеров и авианосцев. Всего предполагалось построить два авианосца - для Северного и Тихоокеанского флотов. Закладка первого планировалась в 1941 году, второго—в 1942-м, со сдачей этих кораблей в четвертой пятилетке. Программу военного судостроения на третью пятилетку не утвердили, но работы над авианосцем, получившим обозначение «проект 71», начались.
К середине 1939 года в ЦНИИ-45 разработали предэскизный проект этого корабля. Этот проект в наибольшей степени соответствовал представлениям ВМФ об авианосце и возможностям судостроительной отрасли.
Был и в нашей стране ярый приверженец нового вида кораблей – флагман флота 2-го ранга Николай Кузнецов, назначенный в апреле 1939 года наркомом ВМФ. Благодаря его стараниям, в планах третьей пятилетки 1938–1942 годов значилась закладка двух авианосцев, по одному для Северного и Тихоокеанского флотов. Сталин же питал необъяснимую страсть к огромным линкорам, и ему мало кто осмеливался возражать. Но Кузнецов не унимался – по его указанию в ЦКБ-17 под руководством В.В. Ашика продолжалась разработка авианосцев. Работа велась по двум направлениям: большой авианосец с двухъярусным ангаром на 62 самолета (проект 72) и малый, с одноярусным на 32 самолета (проект 71). Палубный истребитель планировалось заменить корабельной модификацией известного истребителя Яковлева Як-9К, ОКБ Туполева должно было разработать корабельные торпедоносцы ПТ-М71. Основным способом взлета самолетов с авианосцев был свободный разбег по полетной палубе, использование катапульт предусматривалось лишь при максимальной взлетной массе и неблагоприятных метеоусловиях.
27 июня 1938 года в Управление кораблестроения РККФ было направлено тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование этого корабля. В октябре того же года ТТЗ рассмотрели в Главном морском штабе РККФ и, одобрив с незначительными замечаниями, приказали подготовить его в виде задания для Наркомата судостроительной промышленности (НКСП) на создание предэскизного проекта. В список проектных работ НКСП на 1939 год это задание уже не попало, и его включили в заказ промышленности, утвержденный 29 ноября, на 1940 год. Но уже в январе 1940 года выяснилось, что НКСП в одностороннем порядке не принял одиннадцать пунктов нового заказа, в том числе и задание на предэскизное проектирование авианосца. Поскольку в заказе оказались вопросы более злободневные, чем авианосец, то вопрос о нем в правительстве и не поднимался. Так закончился проект 71, и начавшаяся Великая Отечественная война сразу остановила все начатые по нему работы.
См. также
Ссылки
Галерея изображений
Авианосец проекта 71 Рисунок Вид с боку.jpeg
Авианосец проекта 71 Боковой разрез.jpeg
Авианосец проекта 71 Рисунок Видов.jpeg
Авианосец проекта 71 Виды
