Отважный (1892)
Версия 06:23, 9 июля 2016 | Версия 15:04, 9 июля 2016 | |||
Строка 108: | Строка 108: | |||
Так же пришлось перепроектировать расположение и установку 152-мм орудия в связи с внедрением новых пушек. | Так же пришлось перепроектировать расположение и установку 152-мм орудия в связи с внедрением новых пушек. | |||
? | Из-за принятого решения по установке вертикальных паровых машин, проектировщикам пришлось изменить фундаменты, изменив «направления гребных валов». Сами машины с котлами и гребными | + | Из-за принятого решения по установке вертикальных паровых машин, проектировщикам пришлось изменить фундаменты, изменив «направления гребных валов». Сами машины с котлами и гребными винтами заказали по контракту от 16 апреля 1891 года на Невском заводе. | |
К марту 1892 года корабль начал проходить предспусковые работы. И 7 мая 1892 года «Отважный» был спущен на воду . 13 мая лодку отбуксировали к Франко-Русскому заводу для погрузки котлов. 20 августа по завершению этих работ корабль перевели к Невскому заводу для монтажа механизмов. Эти работы продолжались до конца октября. | К марту 1892 года корабль начал проходить предспусковые работы. И 7 мая 1892 года «Отважный» был спущен на воду . 13 мая лодку отбуксировали к Франко-Русскому заводу для погрузки котлов. 20 августа по завершению этих работ корабль перевели к Невскому заводу для монтажа механизмов. Эти работы продолжались до конца октября. | |||
Строка 114: | Строка 114: | |||
В июле 1893 года «Отважный» перешел в Кронштадт для ходовых испытаний. В этот момент на лодке было смонтировано только 14 броневых плит из 34. Для компенсации массы в лодку была набрана вода в трюмы. На мерной миле корабль развил скорость в 14,8 узлов. | В июле 1893 года «Отважный» перешел в Кронштадт для ходовых испытаний. В этот момент на лодке было смонтировано только 14 броневых плит из 34. Для компенсации массы в лодку была набрана вода в трюмы. На мерной миле корабль развил скорость в 14,8 узлов. | |||
? | Еще во время строительства «Отважный» был зачислен в класс мореходных канонерских лодок. Это произошло 1 февраля 1892 года. | + | Еще во время строительства «Отважный» был зачислен в класс мореходных канонерских лодок. Это произошло 1 февраля 1892 года. | |
=Описание конструкции= | =Описание конструкции= |
Версия 15:04, 9 июля 2016
Канонерская лодка «Отважный»
21 Декабря 1890 Заложен |
07 Мая 1892 Спущен на воду |
1893 Введен в строй |
20 Декабря 1904 Гибель |
1500 / 1717 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
72,2 / 12,7 / 4,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
171 чел. Общая численность |
11 чел. Офицеры |
76-127 / мм. Пояс/борт |
19-38 мм. Палуба |
25 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 1 (1 × 1) — 229-мм орудие Обуховского завода;
- 1 (1 × 1) — 152-мм орудие Обуховского завода.
Вспомогательная артиллерия
- 6 (6 × 1) — 47 мм пушек Гочкиса;
- 4 (4 × 1) — 37 мм пятиствольных пушек Гочкиса.
Минно-торпедное вооружение
- 2 (2 × 1) — 380-мм надводных ТА[1].
Содержание
История создания
Предшественники
Предшественниками канонерских лодок типа «Грозящий», представителем которого была лодка «Отважный», являлись мореходные канонерские лодки типа «Бобр».
Постройка и испытания
В начале осени 1890 года был подписан наряд на строительство третьей мореходной канонерской лодки типа «Грозящий». 10 Ноября 1890 года лодку под именем «Отважный» зачислили в списки флота. Закладка корабля состоялась 21 декабря 1890 года на стапеле в Новом адмиралтействе в Санкт-Петербурге.
Но в январе 1891 года чертежи лодки были подвергнуты пересмотру из-за выявленных недостатков при испытаниях головного корабля - «Грозящий». В частности изменили боевую рубку, немного приподняли ее крышу для улучшения обзора; жилые помещения; расположение вентиляционных труб и прочего.
Так же пришлось перепроектировать расположение и установку 152-мм орудия в связи с внедрением новых пушек.
Из-за принятого решения по установке вертикальных паровых машин, проектировщикам пришлось изменить фундаменты, изменив «направления гребных валов». Сами машины с котлами и гребными винтами заказали по контракту от 16 апреля 1891 года на Невском заводе.
К марту 1892 года корабль начал проходить предспусковые работы. И 7 мая 1892 года «Отважный» был спущен на воду . 13 мая лодку отбуксировали к Франко-Русскому заводу для погрузки котлов. 20 августа по завершению этих работ корабль перевели к Невскому заводу для монтажа механизмов. Эти работы продолжались до конца октября.
В июле 1893 года «Отважный» перешел в Кронштадт для ходовых испытаний. В этот момент на лодке было смонтировано только 14 броневых плит из 34. Для компенсации массы в лодку была набрана вода в трюмы. На мерной миле корабль развил скорость в 14,8 узлов.
Еще во время строительства «Отважный» был зачислен в класс мореходных канонерских лодок. Это произошло 1 февраля 1892 года.
Описание конструкции
Корпус и палуба
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Модернизации и переоборудования
История службы
Командиры
См. также
Примечания
- ↑ Торпедный аппарат.