МС-1/История

Версия 01:12, 28 мая 2016

Основная статья: МС-1

Первым серийным танком отечественного производства стал МС-1 (малый сопровождения, первый) или Т-18. Такой индекс ему присвоили его создатели. Конструкторский опыт и производственные навыки полученные в ходе работы над ним, позволили в начале тридцатых годов развернуть широкий выпуск бронированных машин разных типов и назначения, а также создать качественно новый род войск — танковый (по наименованию тех лет — бронетанковые и механизированные войска).

История создания

В 1920-1921 г.г. на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде было построено 15 легких танков типа «М». Конструкция их в общих чертах полностью соответствовала трофейным французским танкам Renault FT-17. Как и FT-17, вооружать "Русский Рено" планировалось либо 37-мм пушкой, либо 7,62-мм пулеметом, но в итоге было принято решение оснастить пушками все выпущенные танки.

В 1927 г. вышли первая и вторая части «Боевого устава пехоты РККА». В нем, особенно во второй части, значительное место занимали вопросы боевого использования танков. В частности, подробно рассматривался порядок их применения в тесном взаимодействии с пехотой во всех видах боя. Кроме того, в этом руководящем документе было записано, что важнейшими условиями успеха являются: внезапное появление танков в составе атакующей пехоты, одновременное и массовое применение их на широком участке фронта с целью рассредоточения артиллерийских и других «противоброневых», как это называлось в уставе, средств противника; эшелонирование танков в глубину при одновременном создании из них резерва, что позволяло развить атаку на большую глубину; тесное взаимодействие танков с пехотой, которая закрепляет занятые ими пункты.

Однако в 1927 г. броневые силы Красной Армии состояли всего лишь из одного танкового полка, вооруженного трофейными танками МкIV или МкV, захваченными еще в период гражданской войны, шести автобронедивизионов с устаревшими бронеавтомобилями «Остин-Путилов» или «Путилов-Гарфорд» и нескольких десятков бронепоездов. Вот почему следовало наладить собственное танкостроение. И такая возможность появилась с началом выпуска первых отечественных танков серийного производства. Это в свою очередь позволяло приступить к формированию отдельных танковых рот и батальонов. Учитывая боевой опыт, полученный в военном конфликте на КВЖД осенью 1929 года, а также в результате проведенной летом того же года реорганизации, был создан опытный механизированный полк. После всесторонних испытаний на его базе в мае 1930 года комплектуется первая механизированная бригада. Она состояла из трех полков: танкового, разведывательного и артиллерийского, а также ряда подразделений боевого и тылового обеспечения. На вооружении танкового полка состояли танки МС-1 (Т-18), разведывательного — отечественные бронеавтомобили БА-27 (база АМО-Ф-15).

Процесс создания МС-1 происходил следующим образом. К его проектированию привлекли вновь созданное Танковое бюро при Главном управлении военной промышленности (ГУВП). 6 мая 1924 года оно приступило к работе. И хотя в коллективе конструкторов не было ни одного человека, ранее занимавшегося танкостроением, и полностью отсутствовала необходимая документация, в 1927 году из ворот опытной мастерской завода «Большевик» (бывший Обуховский орудийный и сталеплавильный завод): в Санкт-Петербурге вышел опытный танк Т-16.

Он представлял собой развитие идей, заложенных в машинах типа «М» Сормовского завода, но в тоже время и значительно отличался от них. В частности изменениям подверглись энергетическая установка, ходовая часть и вооружение. Например, карбюраторный мотор мощностью в 35 лошадиных сил имел общий картер с коробкой передач. Он устанавливался поперек корпуса, улучшая компоновку машины.

Конструктор П. Сячинтов усовершенствовал 37-мм орудие французской фирмы «Гочкис» которое под наименованием ПС-1 стали размещать в башне танка. Были созданы новые системы электрооборудования, питания, смазки, элементы ходовой части. До июня 1927 года Т-16 проходил заводские испытания, а с 7 по 15 число того же месяца и года генеральные. Комиссия под председательством Начальника снабжения РККА П. Дыбенко рекомендовала внести некоторые изменения в системы моторной установки, задействовать опорные катки большего диаметра, дополнить ходовую часть катком с амортизатором на передних ветвях гусениц.

Работы по совершенствованию опытного образца затянулись до ноября. И все же Реввоенсовет СССР, не дожидаясь их окончания, принял машину на вооружение. Беспрецедентный в истории случай объясняется только необходимостью как можно скорее начать выпуск танков. Новая машина под индексом МС-1 предназначалась для непосредственного взаимодействия с пехотой и сопровождения ее в бою.

Серийное производство

Производство танков МС-1 (Т-18) началось в феврале 1928 г. на заводе "Большевик" в Ленинграде. Первые тридцать МС-1 строились на средства добровольной общественно-политической организации ОСОАВИАХИМ. С апреля 1929 г. к производству танка подключили Мотовилихинский машиностроительный завод в Перми, но освоение производства на нём шло медленно. Всего в 1928-1931 гг. было выпущено 959 танков МС-1 (Т-18).

Вооружение

Основным вооружением танка МС-1 являлась 37-мм танковая пушка системы Гочкиса (на танках ранних выпусков) или усовершенствованной системы Гочкис-ПС (на основной части выпущенных машин). Пушка с длиной ствола в 20 калибров имела клиновой затвор, гидравлический компрессор-тормоз и пружинный накатник. Пушка размещалась слева в башне на горизонтальных цапфах, наводка орудия в вертикальной плоскости осуществлялась при помощи плечевого упора, а в горизонтальной плоскости — поворотом башни. Наводка на цель на большинстве выпущенных танков осуществлялась при помощи простого диоптрического прицела, но на части танков выпуска 1930-1931 гг. устанавливался телескопический прицел. Боекомплект состоял из 96 (на МС-1 обр. 1927 г.) или 104 (на МС-1 обр. 1930 г.) унитарных выстрелов с бронебойными и осколочными снарядами, а также с картечью.

Помимо пушки МС-1 вооружались спаренным 6,5-мм пулемётом Фёдорова, размещавшимся в шаровой установке справа в лобовой части башни, его боекомплект состоял из 1800 патронов в коробчатых магазинах по 25 патронов. На МС-1 обр. 1930 г. этот пулемёт был заменён 7,62-мм танковым пулемётом ДТ-29 с боекомплектом 2016 патронов в 32 дисковых магазинах.

Основные модификации

• МС-1 (Т-18) обр. 1927 г. с шестигранной башней.
• МС-1 (Т-18) обр. 1930 г., у которого башня имела прямоугольную кормовую нишу, мощность двигателя возросла с 35 л.с. до 40 л.с., а трехскоростная КП была заменена на четырехскоростную.

Боевое применение

Лёгкие пехотные танки МС-1 получили боевое крещение во время советско-китайского конфликта на КВЖД (Китайско-Восточной железной дороге) в ноябре 1929 г., где выявились некоторые недостатки первого советского серийного танка: невысокая надежность гусениц и коробки передач, низкая способность к преодолению рвов (МС-1 не мог преодолеть противотанковый ров шириной более 1,7 м) и совершенно неэффективные против полевых укреплений 37-мм осколочные снаряды, содержащие всего 40 г взрывчатого вещества. В боях с китайцами 4 из 9 танков МС-1 отдельной танковой роты вышли из строя по техническим причинам, а 2 были легко повреждены гранатами при штурме укрепленных позиций врага. Но в целом командование оценило действия танков МС-1 по поддержке атакующей пехоты как вполне удовлетворительные. Танк превосходил большинство своих современников в классе легких танков по вооружению, имел неплохую проходимость на местности из-за низкого удельного давления на грунт, а его противопульное бронирование вполне отвечало требованиям своего времени.

МС-1 был официально снят с вооружения в марте 1938 г.. Но долгое время он использовался как база для исследовательских работ и обучения танкистов первоначальным навыкам вождения и стрельбы. Так, например, проводились эксперименты по установке на него 45- и 76-мм орудий, приборов наблюдения, усиливалась броневая защита и ходовая часть.

С 1938 г. снятые с вооружения и крайне изношенные МС-1 начали передавать в укреплённые районы на западных и дальневосточных границах для использования в качестве подвижных и неподвижных бронированных огневых точек. В последнем случае с танков демонтировали орудие, двигатель и трансмиссию. На месте пушки в бронемаске закреплялась установка из спаренных пулеметов ДТ или ДА-2, но на части машин установили 45-мм танковые пушки обр. 1932 г. Вырез в днище у неподвижных танков располагался над входом в подземный каземат, оборудованный для боеприпасов и продовольствия, а сами машины размещались в бетонных или дерево-земляных капонирах.

К июню 1941 г. в войсках ещё находились 160 танков МС-1 и 450 их бронекорпусов. Танки укрепрайонов принимали участие в приграничных сражениях лета 1941 г. и были уничтожены или захвачены в первые дни и недели боев. Но отмечались и некоторые успехи - так, 2-я танковая рота Осовецкого укрепрайона, имевшая на вооружении 18 МС-1, в июне 1941 г. неплохо сражалась с немецкими механизированными подразделениями. В конце июня 1941 г. 14 танков МС-1 было передано в понесший большие потери 9-й механизированный корпус. Последние факты боевого применения МС-1 относятся к битве за Москву – например, в 150-й танковой бригаде зимой 1941/1942 гг. ещё было 9 таких танков. Размещённые в системе укреплений у озера Хасан после советско-японского пограничного конфликта 1938 г., последние МС-1 служили там до начала 1950-х г.г., а после были заброшены.

Сохранившиеся экземпляры

После снятия с вооружения ни один танк МС-1 в музей не передавался. Вот почему долгое время ни в одном из военных музеев не было этого уникального танка. Все известные сохранившиеся экземпляры восстановлены из заброшенных машин, установленных в своё время в качестве неподвижных огневых точек укрепрайонов на Дальнем Востоке. Так, осенью 1983 г. два найденных корпуса МС-1 образца 1930 г. привезли на одно из танкоремонтных предприятий Краснознаменного Дальневосточного округа и там способом макетирования их восстановили. Надо сказать, что все восстановленные МС-1 из-за допущенных при реставрации неточностей или сознательных упрощений имеют некоторые расхождения от оригиналов в плане ходовой части и вооружения. В настоящее время МС-1 можно увидеть в Бронетанковом музее в Кубинке, Центральных музеях Вооруженных сил и Великой Отечественной войны в Москве, в музее "Боевая слава Урала" (г. Верхняя Пышма), но больше всего их сохранилось в качестве памятников и музейных экспонатов на Дальнем Востоке - целых семь штук.

Фотографии и рисунки

Источники информации

• А. Бескурников Первый серийный танк "малый сопровождения" МС-1. — М.: М-Хобби, 1995. — 64 с. — 5000 экз.