Yokosuka Wakusei
| Версия 10:40, 11 апреля 2016 | Версия 10:44, 11 апреля 2016 Barkil:ru переименовал страницу Navy:Kugisho Wakusei в Navy:Yokosuka Wakusei | |
(нет различий)
| ||
Версия 10:44, 11 апреля 2016
Внимание! Работа над статьей в процессе.
Внимание! В карточке приведены данные для варианта самолета с двигателем Nakajima NK9H Homare.
 Япония Страна разработки |
| Yokosuka[1] Разработчик |
| 11,5 / 12,5 / 3,8 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 26,5 м2 Площадь крыла |
| 4020 / 4700 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| Воздушного охлаждения, звездообразный Тип |
| 1 шт. Количество |
| 2000 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 630 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 528 км/ч . . . максимальная (у земли) |
| 2 Количество человек |
стрелково-пушечное
- Оборонительное — 1х13 мм на турели в задней кабине.
бомбовое
- 1 бомба массой 250 кг.
Содержание
История создания
Основным пикирующим бомбардировщиком Императорского Флота Японии в начале 40-ых годов ХХ-го века стал Aichi D3A, впервые поднявший воздух в 1938 году. Но ввиду его малой скорости (порядка 400 км/ч) из-за неубирающегося шасси еще в ходе проведения испытаний началась подготовка его преемника — задание на его разработку было дано 1-й авиатехнический арсенал флота, расположенному в городе Йокосука. На основании технических решений прототипа бомбардировщика Германии Heinkel He.118 (включая применение двигателя водяного охлаждения) был создан Yokosuka D4Y Suisei, совершивший первый полет в конце 1940 года.
Но в ходе пикирований во время испытаний были выявлены проблемы с прочностью конструкции крыла, поэтому в 1942 арсенал начал работы по подготовке альтернативного проекта, предварительный отчет по которому были готов в Июле и содержал следующую информацию:
- масса самолета больше, чем у D4Y;
- скорость выше на 37÷65 км/ч;
- максимальная дальность полета увеличена в 1,5 раза;
- разбег уменьшен на 30÷35 м;
- кабина пилотов и топливные баки имеют броневую защиту.
При это планироваль использовать двигатель воздушного охлаждения — Nakajima NK9H Homare 21 мощностью 2000 л.с. или Mitsubishi MK9B мощностью 2200 л.с.
Тем менее, как бомбардировщик D4Y был принят на вооружение в 1943 году. При этом еще в Мае 1942 года совершил первый полет универсальный ударный палубный самолет, способный выступать в роли и торпедоносца, и пикирующего бомбардировщика — Aichi B7A Ryusei, поэтому проект Yokosuka Wakusei был закрыт.
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
См. также
1. Самолет-предшественник
2. Самолеты-аналоги
3. Прочие статьи
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=661.315;wap
Литература и источники информации
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki 1912-1945. — Lampart, 1999. — 220 с. — ISBN 8386776501
Примечания
- ↑ Полный вариант яп. 海軍航空技術廠 ( на латинице Kaigun Kōkū Gijutsu-shō)— рус. 1-й авиатехнический арсенал флота в Йокосуке.
