Curtiss TS-1

Версия 09:01, 24 ноября 2015

Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.

Curtiss TS-1

Разработка и производство

США Страна разработки

Bureau of Aeronautics Разработчик

Рекс Бэрен Бейсел^[1] Главный конструктор

1922 г. Первый полет

Curtiss Aeroplane and Motor Company,
Naval Aircraft Factory Производитель

42 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

Декабрь 1922 г. Принятие на вооружение

1922-1929 гг. Годы эксплуатации

ВМС США Основные эксплуатанты

USS Langley (1912) Носители

Общие проектные данные

6,7 / 7,62 / 2,9 м. Длина / Размах крыла / Высота

21 м² Площадь крыла

563 / 968 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Воздушного охлаждения, звездообразный Тип

1 шт. Количество

200 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

198 км/ч . . . максимальная (на высоте)

165 км/ч . . . крейсерская

4,61 м/с Макс. скороподъемность

4952 м. Потолок

776 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

один 7,62-мм пулемет M1919 Browning.

Curtiss TS(произн. рус. "Кертисс Тэ Эс") — одноместный одномоторный истребитель-биплан США 20-ых годов ХХ-го века, который являлся первым специально созданным палубным самолетом. Мог использоваться как с колсеным шасси, так и с поплавками в варианте гидросамолета. Был построен в количестве 42 самолетов и применялся Военно-Морскими Силами США как с авианосца USS Langley (1921), так и с линкоров, крейсеров и эсминцев в период с 1922 до 1929 года.

Содержание

1 История создания
2 Производство
3 Описание конструкции
4 Летно-технические характеристики
5 Боевое применение
6 См. также
7 Литература и источники информации
8 Ссылки на интернет-ресурсы
9 Примечания
10 Галерея изображений
- 10.1 Фотографии и схемы
- 10.2 Варианты окраски

История создания

Одним из первых принятым на вооружении ВМС истребителем являлся Vought VE-7, который был создан как сухопутный учебно-тренировочный самолет и совершил первый полет в 1917 году. Поэтому к 20-ым годам ХХ-го века он устарел и ему требовалась замена.
10 Августа 1921 году по указанию Конгресса было создано Bureau of Aeronautics ^[2], которое должно было консолидировать усилия различных организация (самолетостроительных фирм, органов Министерства Обороны США и пр.) в части развития морской авиации. Тем не менее, в ее штат входил и инженерно-конструкторский состав, поэтому, учитывая факт работ по переоборудованию угольщика USS Jupiter (1912) в авианосец (получивший обозначение USS Langley), в этом же году эта организация представила проект специального разработанного корабельного самолета, получившего обозначение TS.
Первые самолеты TS были изготовлены на фирме Naval Aircraft Factory и поставлены для испытаний в Анакосту 9 Мая 1922, которые прошли успешно и самолет был принят на вооружение в Декабре 1922 года. Победителем тендера на производство самолета TS стала компания Curtiss Aeroplane and Motor Company, поэтому основным обозначением самолета стало Curtiss TS-1.

Производство

Основная партия в 34 самолета была произведена компанией Curtiss на заводе в Буффало, штат Нью-Йорк. Но первые 5 экземпляры были изготовлены фирмой Naval Aircraft Factory, которая располагалась в Филадельфии, штат Пенсельвания. Там были прозведены 3 самолета, которые использовались для испытаний, а позже некторые из них были переоборудованы в гоночные.
Таким образом, было изготовлено 42 самолета TS.

Описание конструкции

3 проекции Curtiss TS-1 на колесном шасси и 2 проекции варианта гидросамолета

Самолет представлял собой одноместный одномоторный биплан с котрытой кабина экипажа и с трехопорным шасси (на основных опора - колеса, хвостовая опора представлена костылем), который также мог быть оснащен поплавками.

Фюзеляж

Крыло и оперение

Шасси

Силовая установка

Вооружение и оборудование

Модификации

Летно-технические характеристики

Параметр	Модификации
	TS-1		TS-2	TS-3
	Колесный вариант	Гидросамолет	TS-2	TS-3
Экипаж	1		1	1
Марка двигателя	Lawrance J-1		Aeromarine U-8D	Wright E-2
Тип двигателя	Воздушного охлаждения, звездообразный		Водяного охлаждения, V-образный	Водяного охлаждения, V-образный
Мощность двигателя, л.с.	200		210	180
Размах крыла, м	7,62		7,62	7,62
Длина, м	6,73	7,54	7,5	6,5
Высота, м	2,74	2,91	2,9	2,7
Площадь крыла, м²	21		21	21
Масса пустого, кг	562	656,5	-	-
Нормальная взлетная масса, кг	874	976,8	1115	756
Максимальная скорость на высоте, км/ч	210,8	194,7	-	178
Крейсерская скорость, км/ч	168,7	155,8	-	-
Потолок практический, м	4389	4115	-	6705
Максимальная скороподъемность, м/с	6,5	4,72	-	-
Дальность полета, км	753	674	-	-

Боевое применение

Эскадрилья TS-1 в полете

См. также

1. Самолеты-аналоги

2. Прочие статьи

Литература и источники информации

Peter M. Bowers Curtiss aircraft, 1907-1947. — Putnam & Company Ltd., 1979. — 637 с. — ISBN 0370100298

Ссылки на интернет-ресурсы

2. Curtiss TS.1, https://www.aero-web.org

4. Отдельные ссылки

Примечания

↑
Инженер-конструктор палубной авиации США - кроме работы в Bureau of Aeronautics, где им был, в частности, создан TS, также был сотрудником фирм:
- Curtiss - разработка F8C Falcon;
- Spartan Aircraft;
- Vought - заместитель Главного Инженера, затем Главный Инженер: участовал в создании SBU-1, SB2U Vindicator, F4U Corsair и F7U Cutlass;
- United Aircraft Corporation - Вице-президент.
↑ Являлось, по сути, подразделением ВМС СЩА и первым руководителем являлся контр-адмирал Уильям Моффетт, один из основателей морской авиации США.

Галерея изображений

Фотографии и схемы

Curtiss TS-1 с авианосца USS Langley
TS-1 на поплавках
Самолет с авианосца Langley
TS-1 эсминца USS Charles Ausburn (1919) (тип Clemson)

Варианты окраски

[1] Инженер-конструктор палубной авиации США - кроме работы в Bureau of Aeronautics, где им был, в частности, создан TS, также был сотрудником фирм:
Curtiss - разработка F8C Falcon;

Spartan Aircraft;

Vought - заместитель Главного Инженера, затем Главный Инженер: участовал в создании SBU-1, SB2U Vindicator, F4U Corsair и F7U Cutlass;

United Aircraft Corporation - Вице-президент.

[2] Curtiss - разработка F8C Falcon;

[3] Spartan Aircraft;

[4] Vought - заместитель Главного Инженера, затем Главный Инженер: участовал в создании SBU-1, SB2U Vindicator, F4U Corsair и F7U Cutlass;

[5] United Aircraft Corporation - Вице-президент.

[2] Являлось, по сути, подразделением ВМС СЩА и первым руководителем являлся контр-адмирал Уильям Моффетт, один из основателей морской авиации США.

[1]

[2]

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 <!--Разработка и производство-->
 |Страна разработки = США
-|Разработчик =  ''Bureau of Aeronautics''
+|Разработчик =  {{comment|''Bureau of Aeronautics''|Бюро Аэронавтики}}
-|Главный конструктор =Рекс Бэрен Бейсел<ref>Известный инженер-конструктор палубной авиации США - кроме работы в Bureau of Aeronautics, где им был, в частности, создан ''TS'', также был сотрудником фирм:
+|Главный конструктор =Рекс Бэрен Бейсел<ref>Инженер-конструктор палубной авиации США - кроме работы в ''Bureau of Aeronautics'', где им был, в частности, создан ''TS'', также был сотрудником фирм:
 * ''Curtiss'' - разработка [[Navy:Curtiss_F8C_Falcon|''F8C Falcon'']];
 * ''Spartan Aircraft'';
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 ''Hamilton Standard''}} - Вице-президент.
  </ref>
-|Первый полет =
+|Первый полет = {{comment|1922|Ориентировочно}}
 |Производитель = {{comment|''Curtiss Aeroplane and Motor Company''|Авиа- и двигателестроительная компания Curtiss}},<br />
- {{comment|''Naval Aircraft Factory''|Морская авиационная фабрика}}
+ {{comment|''Naval Aircraft Factory''|Фабрика  про производству самолетов морской авиации}}
 |Выпущено всего = 42
 <!--История эксплуатации-->
-|Принятие на вооружение =
+|Принятие на вооружение = Декабрь 1922
 |Основные эксплуатанты = [[Navy:Военно-морские силы США|ВМС США]]
 |Носители = [[Navy:USS_Langley_(1912)|''USS Langley (1912)'']]
@@ Строка 64: / Строка 64: @@
 {{AnnoWiki
 |pic =
-|content = '''''Curtiss TS'''''(произн. {{lang-ru|"Кертисс Тэ Эс"}}) — одноместный одномоторный истребитель-биплан [[Navy:ВМС_США|США]] 20-ых годов ХХ-го века корабельного базирования, который мог быть оснащен как колесным шасси, так и поплавками в варианте [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолета]]. Был построен в количестве 42 самолетов и применялся [[Navy:Военно-морские силы США|Военно-Морскими Силами США]] как с [[Navy:Авианосец|авианосца]] [[Navy:USS Langley (1912)|''USS Langley (1921)'']], так и с [[Navy:Линейный корабль|линкоров]], [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] в период с 1922 до 1929 года.
+|content = '''''Curtiss TS'''''(произн. {{lang-ru|"Кертисс Тэ Эс"}}) — одноместный одномоторный истребитель-биплан [[Navy:ВМС_США|США]] 20-ых годов ХХ-го века, который являлся первым специально созданным палубным самолетом. Мог использоваться как с колсеным шасси, так и с поплавками в варианте [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолета]]. Был построен в количестве 42 самолетов и применялся [[Navy:Военно-морские силы США|Военно-Морскими Силами США]] как с [[Navy:Авианосец|авианосца]] [[Navy:USS Langley (1912)|''USS Langley (1921)'']], так и с [[Navy:Линейный корабль|линкоров]], [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] в период с 1922 до 1929 года.
 }}
 __TOC__
 ==История создания==
+Одним из первых принятым на вооружении ВМС истребителем являлся [[Navy:Vought VE-7|''Vought VE-7'']], который был создан как сухопутный учебно-тренировочный самолет и совершил первый полет в 1917 году. Поэтому к 20-ым годам ХХ-го века он устарел и ему требовалась замена.<br />
+Августа 1921 году по указанию Конгресса было создано ''Bureau of Aeronautics'' <ref>Являлось, по сути, подразделением ВМС СЩА и первым руководителем являлся [[Navy:Контр-адмирал (США)|контр-адмирал]] [[Navy:Моффетт, Уильям|Уильям Моффетт]], один из основателей морской авиации США.</ref>, которое должно было консолидировать усилия различных организация (самолетостроительных фирм, органов Министерства Обороны США и пр.) в части развития морской авиации. Тем не менее, в ее штат входил и инженерно-конструкторский состав, поэтому, учитывая факт работ по переоборудованию [[Navy:Угольщик|угольщика]] ''USS Jupiter (1912)'' в авианосец (получивший обозначение ''USS Langley''), в этом же году эта организация представила проект специального разработанного корабельного самолета, получившего обозначение ''TS''.<br />
+Первые самолеты TS были изготовлены на фирме ''Naval Aircraft Factory'' и поставлены для испытаний в Анакосту 9 Мая 1922, которые прошли успешно и самолет был принят на вооружение в Декабре 1922 года. Победителем тендера на производство самолета ''TS'' стала компания ''Curtiss Aeroplane and Motor Company'', поэтому основным обозначением самолета стало ''Curtiss TS-1''.
 ==Производство==
+Основная партия в 34 самолета была произведена компанией ''Curtiss'' на заводе в Буффало, штат Нью-Йорк. Но первые 5 экземпляры были изготовлены фирмой ''Naval Aircraft Factory'', которая располагалась в Филадельфии, штат Пенсельвания. Там были прозведены 3 самолета, которые использовались для испытаний, а позже некторые из них были переоборудованы в гоночные.<br />
+Таким образом, было изготовлено 42 самолета ''TS''.
 ==Описание конструкции==
 [[Файл:Curtiss TS-1 схема.jpg|thumbnail|right|3 проекции ''Curtiss TS-1'' на колесном шасси и 2 проекции варианта гидросамолета]]
+Самолет представлял собой одноместный одномоторный биплан с котрытой кабина экипажа и с трехопорным шасси (на основных опора - колеса, хвостовая опора представлена костылем), который также мог быть оснащен поплавками.
 ===Фюзеляж===
+Фюзеляж
 ===Крыло и оперение===

Игры

Навигация

Инструменты