Douglas DT
Версия 17:29, 9 ноября 2015 | Версия 18:02, 10 ноября 2015 | |||
Строка 18: | Строка 18: | |||
|Принятие на вооружение = 1921 | |Принятие на вооружение = 1921 | |||
|Основные эксплуатанты = [[Navy:ВМС_США|ВМС США]], [[Морская_пехота_США|КМП США]],<br /> | |Основные эксплуатанты = [[Navy:ВМС_США|ВМС США]], [[Морская_пехота_США|КМП США]],<br /> | |||
? | [[Navy:ВМС_Норвегии|ВМС | + | [[Navy:ВМС_Норвегии|ВМС Норвегии]] и т.д. | |
|Носители = [[Navy:USS_Langley_(1912)|''USS Langley (1912)'']] | |Носители = [[Navy:USS_Langley_(1912)|''USS Langley (1912)'']] | |||
|Годы эксплуатации = 1921-1929 | |Годы эксплуатации = 1921-1929 | |||
Строка 91: | Строка 91: | |||
===Модификации=== | ===Модификации=== | |||
? | {{switcher|menu=center|right|thumb|center|height=200px|width=300px|''DT-1''#[[Файл:Dt-6.jpg|300px|link=]]|''DT-2''#[[Файл:Aec00617.jpg|310px|link=]]| '' | + | {{switcher|menu=center|right|thumb|center|height=200px|width=300px|''DT-1''#[[Файл:Dt-6.jpg|300px|link=]]|''DT-2''#[[Файл:Aec00617.jpg|310px|link=]]| ''SDW-1''#[[Файл:Aec00815.jpg|300px|link=]]|''DT-4''#[[Файл:Aec00052.jpg|300px|link=]]|''DT-5''#[[Файл:Dt-4.jpg|340px|link=]]|''DT-6''#[[Файл:Dt-5.jpg|320px|link=]]|''DT-2B/С''#[[Файл:Douglas-DT.2b bigmodal.jpg|275px|link=]]|''DTB''#[[Файл:Douglas DTB.jpeg|300px|link=]]}} | |
+ | * ''DT-1'' - прототип торпедоносца: одноместный самолет с двигателем ''Liberty 12A'', радиаторы установлены слева и справа по бортам носовой части фюзеляжа, стрелковое вооружение отсутствовало; | |||
+ | * ''DT-2'' - основной серийный вариант: двухместный торпедоносец, радиаторы установлен перед двигателем - сверху и снизу вала. Имеется оборонительное вооружение - 1 пулемет калибра 7,62 мм; | |||
+ | ''DT-3'' - проект модернизации DT-2; | |||
+ | ''DT-4'' - бомбардировщик, изготовленный Naval Aircraft Factory на основе 3-х ''DT-2'': установлен безредукторный двигатель ''Wright T-2 V-12'' мощностью 525 л.с.; | |||
+ | ''DT-5'' - два ''DT-4'' с двигателем ''Wright T-2B V-12'', который, в отличие от Т-2, имел редуктор и располагал мощностью 650 л.с.; | |||
+ | Four DT-2s converted into bomber aircraft by the Naval Aircraft Factory. The aircraft were fitted with direct-drive engines. | |||
+ | DT-6 - DT-2, | |||
+ | One DT-2 aircraft fitted with a 450-hp (336-kW) Wright P-1 radial piston engine. | |||
+ | SDW-1 | |||
+ | Redesignation of three DT-2s modified by the Dayton-Wright company. | |||
+ | * ''DT-2B'' - один самолет, поставленный в Морскую Авиацию ВМС Норвегии и отличавшийся тем, что имел один водяной радиатор (над валом) вместо двух, расположенное на уровне задней кромки верхнего крыло место стрелка и другую форму вертикального оперения. Данная модификация производилась по лицензии в Норвегии - чуть позже были установлены автоматические предкрылки Хейндли-Пейдж; | |||
+ | * ''DT-2C'' - модификация самолета силами технических специалистов Норвегии: установлен двигатель воздушного охлаждения ''Armstrong Siddeley Panther II'' мощностью 575 л.с.$ | |||
+ | ''DTB'' - версия для ВМС Перу: по конструкции схож с DT-2B, но имел двигатель ''Wright Typhoon V-12'' мощностью 650 л.с. | |||
==Летно-технические характеристики== | ==Летно-технические характеристики== | |||
Строка 168: | Строка 181: | |||
1. [https://forum.valka.cz/topic/view/185100 ''Douglas DT'', ''https://forum.valka.cz''] | 1. [https://forum.valka.cz/topic/view/185100 ''Douglas DT'', ''https://forum.valka.cz''] | |||
? | 2. [https:// | + | 2. [https://www.aero-web.org/locator/manufact/douglas/dt.htm ''Douglas DT'', ''https://www.aero-web.org''] | |
3. Отдельные ссылки | 3. Отдельные ссылки | |||
Строка 182: | Строка 195: | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:Douglas DT-1 крыло сложено.jpeg|Douglas DT-1 со сложенным крылом | + | Файл:Douglas DT-1 крыло сложено.jpeg|''Douglas DT-1'' со сложенным крылом | |
Файл:Dt-13.jpg|''DT-1'' на поплавках | Файл:Dt-13.jpg|''DT-1'' на поплавках | |||
? | ||||
Файл:Douglas DT dropping torpedo NAN6-75.jpg|''Douglas DT'' производит сброс торпеды | Файл:Douglas DT dropping torpedo NAN6-75.jpg|''Douglas DT'' производит сброс торпеды | |||
Файл:Dt2 1 212.jpg|Пара ''Douglas DT'' в полете | Файл:Dt2 1 212.jpg|Пара ''Douglas DT'' в полете | |||
? | Файл:Aec00615.jpg|Douglas DT-2 с парашютистами | + | Файл:Aec00615.jpg|''Douglas DT-2'' с парашютистами | |
? | Файл:| | + | Файл:Dt-10.jpg|''SDW-1'' - разведывательный самолет на основе ''DT-2'' | |
? | Файл: | + | Файл:Dt-7.jpg|''DT-2B'' - экспортная версия для Норвегии | |
? | Файл:4.-Douglas-DT.2b-m.slats bigmodal.jpg|Техническое обслуживание двигателя ''Douglas DT-2'' ВМС Норвегии | + | Файл:4.-Douglas-DT.2b-m.slats bigmodal.jpg|Техническое обслуживание двигателя ''Douglas DT-2'' инженерно-авиационным составом ВМС Норвегии | |
? | Файл:Окраска DT-1 USS Langley.jpeg|DT-2 ВМС США, USS Langley (1912) | + | Файл:DTB Перу и крейсер Лима.jpeg|DTB пролетает рядом с [[Navy:Крейсер|крейсером]] ВМС Перу [[Navy:BAP LIMA (1988)|''BAP LIMA (1988)'']] | |
? | Файл:Окраска DT-2 Норвегия.jpeg|DT- | + | Файл:Окраска DT-1 USS Langley.jpeg|''DT-2'' ВМС США, ''USS Langley (1912)'' | |
? | Файл:Окраска DT-2 Перу.jpeg| | + | Файл:Окраска DT-2 Норвегия.jpeg|''DT-2B'' ВМС Норвегии | |
+ | Файл:Окраска DT-2 Перу.jpeg|''DTB'' ВМС Перу | |||
</gallery> | </gallery> | |||
? | ||||
== Видео == | == Видео == | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" |
Версия 18:02, 10 ноября 2015
Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.
США Страна разработки |
Douglas Aircraft Company Разработчик |
Ноябр 1921 г. Первый полет |
Douglas Aircraft Company, Dayton-Wright Company и т.д. Производитель |
95 шт. Выпущено всего |
1921 г. Принятие на вооружение |
1921-1929 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США, КМП США, ВМС Норвегии и т.д. Основные эксплуатанты |
USS Langley (1912) Носители |
10,41 м / 15,24 / 4,14 м. Длина / Размах крыла / Высота |
65,68 м2 Площадь крыла |
1695 / 2949 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Водяного охлаждения, V-образный Тип |
420 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
162,5 км/ч . . . максимальная (у земли) |
471,5 км. Дальность полёта (макс.) |
2 Количество человек |
стрелково-пушечное, оборонительное
- 1 Х 7,62 мм Leweis или Browning M1919.
Торпедно-бомбовое
- 1 торпеда Bliss-Leavitt Mk 6 массой 832 кг или Bliss-Leavitt Mk 7 массой 738 кг.
Содержание
История создания
Производство
Lowe-Willard-Fowler Engineering Company, Naval Aircraft Factory
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
- DT-1 - прототип торпедоносца: одноместный самолет с двигателем Liberty 12A, радиаторы установлены слева и справа по бортам носовой части фюзеляжа, стрелковое вооружение отсутствовало;
- DT-2 - основной серийный вариант: двухместный торпедоносец, радиаторы установлен перед двигателем - сверху и снизу вала. Имеется оборонительное вооружение - 1 пулемет калибра 7,62 мм;
DT-3 - проект модернизации DT-2; DT-4 - бомбардировщик, изготовленный Naval Aircraft Factory на основе 3-х DT-2: установлен безредукторный двигатель Wright T-2 V-12 мощностью 525 л.с.; DT-5 - два DT-4 с двигателем Wright T-2B V-12, который, в отличие от Т-2, имел редуктор и располагал мощностью 650 л.с.; Four DT-2s converted into bomber aircraft by the Naval Aircraft Factory. The aircraft were fitted with direct-drive engines. DT-6 - DT-2, One DT-2 aircraft fitted with a 450-hp (336-kW) Wright P-1 radial piston engine. SDW-1 Redesignation of three DT-2s modified by the Dayton-Wright company.
- DT-2B - один самолет, поставленный в Морскую Авиацию ВМС Норвегии и отличавшийся тем, что имел один водяной радиатор (над валом) вместо двух, расположенное на уровне задней кромки верхнего крыло место стрелка и другую форму вертикального оперения. Данная модификация производилась по лицензии в Норвегии - чуть позже были установлены автоматические предкрылки Хейндли-Пейдж;
- DT-2C - модификация самолета силами технических специалистов Норвегии: установлен двигатель воздушного охлаждения Armstrong Siddeley Panther II мощностью 575 л.с.$
DTB - версия для ВМС Перу: по конструкции схож с DT-2B, но имел двигатель Wright Typhoon V-12 мощностью 650 л.с.
Летно-технические характеристики
Приведены ЛТХ модификаций, запущенных в серийное производство.
Параметр | Модификация | ||||
---|---|---|---|---|---|
DT-1 | DT-2 | DT-4 | |||
С поплавками | Без поплавков | С поплавками | Без поплавков | С поплавками | |
Экипаж, чел. | 1 | 2 | 2 | ||
Двигатель, марка | Liberty 12A | Liberty 12A | Wright Т-2 V12 | ||
Тип двигателя | Водяного охлаждения, V-образный | Водяного охлаждения, V-образный | Водяного охлаждения, V-образный | ||
Мощность двигателя, л.с. | 400 | 420 | 525 | ||
Размах крыла, м | 15,24 | 15,24 | 15,24 | ||
Длина, м | 11,48 | 10,41 | 11,48 | 10,5 | 11,48 |
Высота, м | 4,6 | 4,14 | 4,6 | 4,09 | 4,6 |
Площадь крыла, м2 | 65,68 | 65,68 | 65,68 | ||
Масса пустого самолета, кг | 1981 | 1695 | 2054 | 1916 | 2257 |
Нормальная взлетная масса, кг | 3128 | 2949 | 3308 | 3170 | 3511 |
Максимальная скорость, км/ч, у земли | 162,5 | 162,5 | 160,1 | 173,8 | 172,2 |
Потолок практический, м | 2652 | 2377 | 2256 | 3377 | - |
Дальность полета нормальная, км | 373,4 | 471,5 | 441 | 386,2 | 363,7 |
Боевое применение
См. также
1. Дальнейшее развитие
2. Самолеты-аналоги
3. Прочие статьи
Литература и источники информации
- E.R. Johnson United States Naval Aviation, 1919-1941. Aircraft, Airships & Ships Between the Wars. — Джефферсон, Северная Каролина, и Лондон: MacFarland & Company, Inc., Publishers, 2011. — 353 с. — ISBN 9780786445509
Ссылки на интернет-ресурсы
1. Douglas DT, https://forum.valka.cz
2. Douglas DT, https://www.aero-web.org
3. Отдельные ссылки
- Torpedo planes, стр. 3, https://www.americancombatplanes.com,
- Douglas DT, https://en.wikipedia.org
- Douglas DT, https://www.airwar.ru
- Самолеты компании Douglas, https://www.aerofiles.com
Примечания
Галерея изображений
DTB пролетает рядом с крейсером ВМС Перу BAP LIMA (1988)
Видео
Катапультный взлет гидросамолета | Посадка самолета с колесным шасси |