Линейные корабли типа Courbet

Версия 19:10, 28 октября 2015

Эта статья редактируется участником Shador_T. Просьба воздержаться от правок.

Эскадренные броненосцы типа Danton

Линейные корабли типа Bretagne

Постройка и служба

4 ед. Заказано

4 ед. Построено

1910-1914 гг. Годы постройки

1913-1945 гг. Годы службы

Брест, Сен-Назер,
Лорьян, Ла-Сен-сюр-Мер Место строительства

Общие данные

23475 / 25579 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

165,9 / 27,9 / 9,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

4 паровых турбины Энергетическая установка

21 узл. Скорость хода

4200 миль Дальность плавания

Экипаж

1115 чел. Общая численность

Бронирование

180-270 / мм. Пояс/борт

30-70 мм. Палуба

270 мм. Барбеты

290 / 250 / 250 / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

300 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

12 (6x2) - 305 mm/45 Mle 1906/1910.

Вспомогательная артиллерия

22 - 138,6 mm/55 Mle 1910;
4 - 47 mm/50 Mle 1902.

Торпедное вооружение

4 - 450-мм ТА.

Построенные корабли

Courbet, Jean Bart, France, Paris

Линейные корабли типа Courbet (рус. «Курбэ») — французский линейный корабль, первый тип французских линкоров. Проект разработан в 1907-1910 годах, в период с 1910 по 1914 годы были построены четыре корабля - Courbet, Jean Bart, France и Paris. Все четыре линкора приняли участие в Первой мировой войне. В 1922 году погиб France, в 1936-м был реклассифицирован, разоружен и переименован Jean Bart. Остальные два корабля вступили во Вторую мировую войну в составе ВМС Франции. После капитуляции Франции линкоры были захвачены британцами и в боевых действиях в качестве полноценных боевых единиц более не использовались.

История создания

Предпосылки к созданию

К концу первого десятилетия XX века Франция начала отставать от конкурентов в развитии своего военного флота. В 1906 году англичане совершили прорыв в развитии тяжелых артиллерийских кораблей, построив HMS Dreadnought, за ним вскоре последовали еще несколько аналогичных кораблей. В 1908 году свои первые линкоры получили США и Германия - главный вероятный противник Франции. Французы же продолжали строительство эскадренных броненосцев. В 1906 году на верфи в Бресте был заложен первый броненосец типа Danton, вооруженный четырьмя 305-мм и двенадцатью 240-мм орудиями. За ним в течение следующих трех лет были заложены еще пять кораблей того же типа.

Превосходство нового класса кораблей - линкоров становилось все более очевидным, и в этих условиях Франция должна была найти адекватный ответ. Им стала первая серия французских линейных кораблей - линкоров типа Courbet.

Проектирование

В октябре 1907 года Высший Морской Совет Франции утвердил тактико-технические характеристики нового типа кораблей, постройку которых планировалось начать в 1909-1910 годах. Эти требования предполагали постройку очередной серии эскадренных броненосцев водоизмещением 21000 тонн, вооруженных четырьмя 305-мм и двенадцатью 240-мм орудиями. Скорость нового корабля должна была достигнуть 20 узлов. Фактически, предполагалось строительство улучшенной версии предыдущей серии - броненосцев типа Danton. В ноябре того же года морской министр Гастон Томсон потребовал от проектировщиков предложить варианты корабля с единым главным калибром.

9 декабря 1907 года был подготовлен первый проект линкора - с наличием среднего калибра, но в феврале 1908 года решение по нему было отложено до представления альтернативных вариантов проекта. Лишь 10 июля 1908 года главный конструктор флота де Ломе представил на рассмотрение новый вариант корабля, предполагавший установку двенадцати орудий калибра 305 мм. После рассмотрения проектов Морской совет потребовал доработать второй вариант линкора, параллельно запросив разработку еще одного варианта корабля - с трехорудийными или четырехорудийными башнями главного калибра, на тот момент не существовавшими даже в проекте. 24 декабря 1908 года все три варианта поступили на рассмотрение Высшему морскому совету.

Обсуждение вариантов проекта продолжалось в течение всего 1909 года, и в итоге в качестве базового был выбран вариант с шестью двухорудийными башнями. В него еще несколько раз вносили изменения, и лишь 11 августа 1910 года морской министр разместил заказы на строительство первых двух линейных кораблей нового типа - Courbet и Jean Bart. Другие два корабля - Paris и France были включены в бюджет 1911 года и заказаны 1 августа 1911 года.

Постройка и испытания

Французы сумели сократить темпы строительства (броненосцы типа Danton строились почти 4 года) за счет распараллеливания ряда работ и более раннего заказа машин и механизмов. Стоимость строительства линкора составила 57 миллионов франков, что было всего лишь на 2,7 миллиона дороже, чем Danton.

На испытаниях новый линкор показал скорость 20,74 узла, оказавшись самым медленным кораблем своего типа (скорость Jean Bart составила 22,04 узла).

Описание конструкции

Корпус

Чертеж корпуса линкора Courbet

На момент строительства линкора Courbet французские верфи ограничивали длину строящихся кораблей 170 метрами - большего не позволял размер имевшихся доков. В сочетании с водоизмещением более 23000 тонн, необходимым для размещения запланированного вооружения это означало, что соотношение длины и ширины корабля было невысоким, что в свою очередь сказалось на скорости корабля. Длина Courbet составляла 166 метров, наибольшая ширина - 27 метров, осадка при полной загрузке составляла около 9,5 метров.

Линкор имел конструктивный дифферент на нос, вызванный весом носовых линейно-возвышенных башен. Из-за него на полном ходу при волнении носовую палубу заливало водой.

Схема установки броневых листов на линкоре Courbet

Бронирование

По сравнению с предшественниками - эскадренными броненосцами типа Danton линкор Courbet получил более серьезную броню. Главный бронепояс корабля имел толщину 270 мм, длину 99 м (около 60% длины корабля) и высоту 4 м, из которых 2,4 м располагались выше ватерлинии. Выше него располагался верхний бронепояс толщиной 180 мм и высотой 4,5 м, прикрывавший каземат, в котором располагались 18 орудий противоминной артиллерии.

Горизонтальное бронирование включало 2-ю броневую палубу толщиной 40 мм, прикрывавшую полубак, верхнюю броневую палубу толщиной 45 мм и нижнюю броневую палубу толщиной 40 мм, скосы которой имели толщину 70 мм.

Трехуровневая броневая рубка имела боковую броню 300 мм и была прикрыта сверху 270-мм броневой плитой.

Башни главного калибра были защищены 290-мм броней в лобовой части, 250-мм с боков и 100-мм плитой на крыше. Толщина барбетов составляла 270 мм.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка линкора Courbet была паротурбинной, состояла из 4 турбин системы Парсонса, приводящих в движение 4 вала, и 24 котлов системы Никлосса с угольным отоплением. Суммарная мощность установки составляла 28000 л.с. На полном ходу частота вращения валов составляла 300 об/мин.

Все турбины были расположены в одном отсеке, что негативно сказывалось на живучести корабля.

Вооружение

Главный калибр

Углы обстрела артиллерии Courbet

В качестве орудий главного калибра на линкоре Courbet были установлены двенадцать 305-мм орудий образца 1906/1910 г, имевшие длину ствола 45 калибров и расположенные в шести башнях, из которых четыре располагались на осевой линии, а две - симметрично по бортам корабля. После постройки максимальный угол возвышения орудий был ограничен 12°, что ограничивало дальность стрельбы 13,5 км. После модернизации в 1924 году максимальный угол вертикальной наводки довели до 23°, что позволило увеличить дальность стрельбы до 23,6 км.

Вес снаряда главного калибра составлял 432 км, скорострельность орудий - 1,5 выстрела в минуту.

138,6-мм орудие образца 1910 года

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Противоминный калибр Courbet состоял из 22 орудий калибра 138,6 мм образца 1910 года, имевших длину ствола 55 калибров. 18 орудий располагались в центральном каземате, четыре - в кормовом. При угле возвышения 25° дальность стрельбы их 39,5-кг снарядами составляла 16,1 км, превышая дальность стрельбы орудий главного калибра. Скорострельность достигала 5-6 выстрелов в минуту.

Малокалиберная артиллерия первоначально состояла из четырех 47-мм орудий образца 1902 года, расположенных на носовом мостике. Во время Первой мировой войны эти орудия переоборудовали в зенитные, переставив на специальные станки, позволявшие вести огонь по воздушным целям.

После окончания Первой мировой войны зенитную артиллерию дополнили двумя 75-мм орудиями, установленными на верхней палубе. В дальнейшем зенитная артиллерия еще несколько раз усиливалась в ходе модернизаций.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение линкора Courbet состояло из четырех 450-мм подводных торпедных аппаратов.

Модернизации и переоборудования

Вспомогательная и зенитная артиллерия

Переоборудование 47-мм орудий в зенитные;
Установка двух 75-мм орудий образца 1897 г..

Зенитная артиллерия

Демонтаж четырех 47-мм и двух 75-мм орудий;
Установка четырех 75-мм орудий образца 1918 г.

Конструкция

Объединение двух носовых труб в одну;
Замена грот-мачты.

Бронирование

Демонтаж части носовой брони, уменьшение толщины до 151 мм.

Энергетическая установка

Перевод одного котельного отделения с угля на мазут.

Главный калибр

Увеличение угла возвышения орудий до 23°.

Энергетическая установка

Замена паровых котлов в двух котельных отделениях на котлы с нефтяным отоплением системы дю Тампля.

Зенитная артиллерия

Замена 75-мм орудий образца 1918 г на 75-мм зенитные орудия образца 1922 г..

Оборудование

Замена системы управления огнем и дальномеров.

Зенитное вооружение

Установка четырех 8-мм зенитных пулеметов Hotchkiss;
Установка счетверенной установки 13,2-мм пулеметов Hotchkiss.

Торпедное вооружение

Демонтаж торпедных аппаратов.

Зенитное вооружение

Установка шести спаренных 13,2-мм пулеметов Hotchkiss;
Установка двух 13,2-мм пулеметов Browning.

Изменения 1915 г

Модернизация 1920-1921гг

Модернизация 1923-1924гг

Модернизация 1927-1931 гг

Изменения 1933 г

Модернизация 1937-1938 г

Изменения 1940 г

Список кораблей

Название	Место постройки	Заложен	Спущен на воду	Введён в строй	Судьба
Courbet	Арсенал в Бресте (Arsenale de Brest), г.Брест	1 сентября 1910 г.	23 сентября 1911 г.	19 ноября 1913 г.	Затоплен у берегов Нормандии 9 июня 1944 года
Jean Bart	Арсенал в Лорьяне (Arsenale le Lorient), г. Лорьян	15 ноября 1910 г.	22 сентября 1911 г.	15 июня 1913 г.	Продан на слом 14 декабря 1945 года
France	"Ателье э Шантье де ла Луар" (Аtеliers & Chantiers de la Loire), г. Сен-Назер	30 ноября 1911 г.	7 декабря 1912 г.	10 октября 1914 г.	Погиб 26 августа 1922 от удара о рифы в заливе Кибероне
Paris	"Форш э Шантье" (Forges & Chantiers de la Mediterranee), г. Ла Сейн-Сюр-Мер	10 октября 1911 г.	28 сентября 1912 г.	1 августа 1914 г.	Продан на слом 21 декабря 1955 года

См. также

Галерея изображений

Courbet на пути к берегам Нормандии - 1944 г
Линкор Courbet в 1913 г
Courbet в 1925-1926 гг
Линкор Courbet в 1933 г
Courbet в 1938 г
Продольный разрез линкора Courbet
Горизонтальный разрез линкора Courbet - часть 1
Горизонтальный разрез линкора Courbet - часть 2
Горизонтальный разрез линкора Courbet - часть 3
Горизонтальный разрез линкора Courbet - часть 4
Поперечный разрез линкора Courbet - часть 1
Поперечный разрез линкора Courbet - часть 2

Литература и источники информации

Литература

Александров А.Ю. Линейные корабли типа "Курбэ". 1909-1945 гг.. — Боевые корабли мира. — Самара: Истфлот, 2007. — 84 с. — ISBN 978-5-98830-025-0
All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4
Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — ISBN 0-85177-245-5

@@ Строка 28: / Строка 28: @@
 |Ширина = 27,9
 |Осадка = 9,0
-|Энергетическая установка = 4 [[Navy:Паровая турбина|ТЗА]]
+|Энергетическая установка = 4 [[Navy:Паровая турбина|паровых турбины]]
 |Скорость хода = 21
 |Дальность плавания = 4200
@@ Строка 95: / Строка 95: @@
 декабря 1907 года был подготовлен первый проект линкора - с наличием среднего калибра, но в феврале 1908 года решение по нему было отложено до представления альтернативных вариантов проекта. Лишь 10 июля 1908 года главный конструктор флота де Ломе представил на рассмотрение новый вариант корабля, предполагавший установку двенадцати орудий калибра 305 мм. После рассмотрения проектов Морской совет потребовал доработать второй вариант линкора, параллельно запросив разработку еще одного варианта корабля - с трехорудийными или четырехорудийными башнями главного калибра, на тот момент не существовавшими даже в проекте. 24 декабря 1908 года все три варианта поступили на рассмотрение Высшему морскому совету.
-Обсуждение вариантов проекта продолжалось в течение всего 1909 года, и в итоге в качестве базового был выбран вариант с шестью двухорудийными башнями. В него еще несколько раз вносили изменения, и лишь 11 августа 1910 года морской министр разместил заказы на строительство первых двух линейных кораблей нового типа - [[Navy:Courbet (1911)|''Courbet'']] и [[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']].
+Обсуждение вариантов проекта продолжалось в течение всего 1909 года, и в итоге в качестве базового был выбран вариант с шестью двухорудийными башнями. В него еще несколько раз вносили изменения, и лишь 11 августа 1910 года морской министр разместил заказы на строительство первых двух линейных кораблей нового типа - [[Navy:Courbet (1911)|''Courbet'']] и [[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']]. Другие два корабля - [[Navy:Paris (1912)|''Paris'']] и [[Navy:France (1912)|''France'']] были включены в бюджет 1911 года и заказаны 1 августа 1911 года.
 == Постройка и испытания ==
-Линкор ''Courbet'' был заложен на верфи арсенала в Бресте (''Arsenale de Brest'') 1 сентября 1910 года. Уже через год, 23 сентября 1911 года корабль был спущен на воду, достройка заняла еще около двух лет. 19 ноября 1913 года ''Courbet'' вошел в строй. Французы сумели сократить темпы строительства (броненосцы типа ''Danton'' строились почти 4 года) за счет распараллеливания ряда работ и более раннего заказа машин и механизмов. Стоимость строительства линкора составила 57 миллионов франков, что было всего лишь на 2,7 миллиона дороже, чем ''Danton''.
+Французы сумели сократить темпы строительства (броненосцы типа ''Danton'' строились почти 4 года) за счет распараллеливания ряда работ и более раннего заказа машин и механизмов. Стоимость строительства линкора составила 57 миллионов франков, что было всего лишь на 2,7 миллиона дороже, чем ''Danton''.
 На испытаниях новый линкор показал скорость 20,74 узла, оказавшись самым медленным кораблем своего типа (скорость ''Jean Bart'' составила 22,04 узла).
@@ Строка 211: / Строка 211: @@
 <br style="clear: both" />
-== История службы ==
+== Список кораблей ==
+== Список кораблей ==
-=== Довоенный период ===
+{| class="wiki_table"
-[[Файл:Courbet в 1913 г - 2.png|thumbnail|right|''Courbet'' в 1913 г]]
+|-
-В апреле-июне 1913 года линкор ''Courbet'' вместе с однотипным ''Jean Bart'' проходил испытания, используя в качестве базы Гленан. 19 июня линкор доставил премьер-министра Франции Раймона Пуанкаре в Великобританию.
+! Название
+! Место постройки
-ноября 1913 года корабль официально вошел в строй и был включен в состав 1-й дивизии 1-й эскадры. 5 января 1914 года на линкор перенес свой флаг командир 1-й эскадры вице-адмирал Буэ де Лапейрьер. С 12 января по 30 апреля линкор занимался боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики, с 13 по 30 мая - участвовал в больших военно-морских маневрах у побережья Северной Африки.
+! Заложен
+! Спущен на воду
-июня ''Courbet'' был переведен в состав отдельного отряда командующего флотом.
+! Введён в строй
+! width="38%"| Судьба
-=== Первая мировая война ===
+|-
-В первые дни [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] противник для французов на Средиземном море был представлен [[Navy:ВМС Германии|германской]] Средиземноморской дивизией в составе линейного крейсера [[Navy:SMS Goeben (1911)|''SMS Goeben'']] и легкого крейсера [[Navy:SMS Breslau (1911)|''SMS Breslau'']], а также [[Navy:ВМС Австро-Венгрии|австро-венгерским флотом]], в состав которого входило три дредноута и шесть эскадренных броненосцев.
+|[[Navy:Courbet (1911)|''Courbet'']]
+|Арсенал в Бресте (Arsenale de Brest), г.Брест
-На рассвете 4 августа 1914 года германские корабли обстреляли порты Бон и Филиппвиль, стремясь нарушить переброску войск из колоний во Францию. Специальная группа, в которую входил линкор ''Courbet'',  попыталась перехватить немцев, но безуспешно. В следующие несколько недель французские корабли обеспечивали прикрытие войсковых конвоев. В середине августа группа перешла к Далматинскому побережью для поддержки войск Сербии и Черногории и с целью заблокировать Адриатическое море, в котором находился австро-венгерский флот. 16 августа французы расстреляли австро-венгерский легкий крейсер [[Navy:Zenta (1897)|''Zenta'']].
+|1 сентября 1910 г.
+|23 сентября 1911 г.
-В конце 1914 года и в начале 1915 года французский флот продолжал блокировать Адриатику, но австрийцы не пытались ввязываться в открытые сражения, ограничиваясь действиями подводных лодок. 23 мая 1915 года Италия вступила в войну на стороне Антанты, и итальянский флот взял на себя основную роль в блокаде Адриатики. До окончания Первой мировой войны ''Courbet'' курсировал по Средиземному и Ионическому морям, периодически уходя в Тулон для текущего ремонта.
+|19 ноября 1913 г.
+|Затоплен у берегов Нормандии 9 июня 1944 года
-[[Файл:Courbet в 1925 г.png|thumbnail|left|Линкор ''Courbet'' в 1925 г]]
+|-
+|[[Navy:Jean Bart (1911)|''Jean Bart'']]
-=== Межвоенный период ===
+|Арсенал в Лорьяне (Arsenale le Lorient), г. Лорьян
-В 1919 году ''Courbet'' на 2 месяца был переведен в состав резервной эскадры, а затем вернулся в действующий флот в роли флагмана 1-й дивизии 1-й эскадры. В первой половине 1920 года корабль активно участвовал в учениях, а в октябре того же года - встал на первую значительную модернизацию. В 1922 году корабль вновь вступил в строй, на этот раз в роли учебной-артиллерийского корабля. 28 июля 1922 года на линкоре произошла авария энергетической установки, после которой корабль полгода провел в ремонте.
+|15 ноября 1910 г.
+|22 сентября 1911 г.
-января 1923 года линкор вновь вступил в строй, но 6 июня 1923 года на нем произошел пожар в котельном отделении №2. Ремонт и модернизация продлились до начала 1924 года, а в августе 1924 года в том же котельном отделении вновь вспыхнул пожар.
+|15 июня 1913 г.
+|Продан на слом 14 декабря 1945 года
-В начале 1925 года линкор вновь вступил в строй, совершая переходы по Средиземному морю и участвуя в учениях. В 1927 году корабль вновь был отправлен на модернизацию, которая продлилась до начала 1930 года. 25 марта 1930 года ''Courbet'' вышел на ходовые испытания, которые пришлось прекратить из-за аварии турбины низкого давления. Лишь в июне 1931 года ему удалось пройти испытания, и он вновь вошел в строй в качестве учебно-артиллерийского корабля, трудясь в этой роли вплоть до 1937 года с небольшими перерывами на текущий ремонт.
+|-
+|[[Navy:France (1912)|''France'']]
-В 1937 году ''Courbet'' передал функции учебно-артиллерийского корабля однотипному [[Navy:Paris (1912)|''Paris'']], а сам стал учебным кораблем школы рулевых-сигнальщиков. В конце 1938 года линкор вновь сменил статус, став учебно-артиллерийским.
+|"Ателье э Шантье де ла Луар" (Аtеliers & Chantiers de la Loire), г. Сен-Назер
+|30 ноября 1911 г.
-=== Вторая мировая война ===
+|7 декабря 1912 г.
-июня 1939 года в условиях усложняющейся политической обстановки линкор ''Courbet'' вновь вошел в состав боевого соединения - 3-й дивизии линкоров 5-й эскадры. В июле 1939 года дивизия перешла из Средиземного моря в Брест. До мая 1940 года соединение находилось в районе Бреста, проводя учения и стрельбы.
+|10 октября 1914 г.
+|Погиб 26 августа 1922 от удара о рифы в заливе Кибероне
-мая 1940 года ''Courbet'' был укомплектован по штату военного времени, а в начале июня - выдвинулся ближе к району боевых действий. 19 июня линкор участвовал в обстреле наступающих немецких войск под Шербуром, а затем перешел в Портсмут, где 3 июля 1940 года был интернирован англичанами. В Портсмуте на корабль нанесли искажающий силуэт камуфляж.
+|-
+|[[Navy:Paris (1912)|''Paris'']]
-июля 1940 года ''Courbet'' передали морским силам Свободной Франции, и он использовался для усиления противовоздушной обороны Портсмута. 10 марта 1941 года зенитчики ''Courbet'' сбили несколько немецких самолетов во время налета на Портсмут, а 31 марта 1941 года корабль был разоружен.
+|"Форш э Шантье" (Forges & Chantiers de la Mediterranee), г. Ла Сейн-Сюр-Мер
+|10 октября 1911 г.
-=== У берегов Нормандии ===
+|28 сентября 1912 г.
-[[Файл:Courbet затоплен у берегов Нормандии.jpg|thumbnail|right|''Courbet'' затоплен у берегов Нормандии]]
+|1 августа 1914 г.
--10 июня 1944 года в ходе вторжения союзников во Францию линкор ''Courbet'' был посажен на грунт в качестве волнолома для создания искусственной гавани. На корабле остались только расчеты зенитной артиллерии. Линкор неоднократно подвергался атакам немецкой авиации и был сильно поврежден.
+|Продан на слом 21 декабря 1955 года
+|-
-После окончания боевых действий линкор был разобран на металл.
+|}
 == См. также ==
-* [[Navy:Jean Bart (1911)|Линейный корабль ''Jean Bart'']]
-* [[Navy:Paris (1912)|Линейный корабль ''Paris'']]
-* [[Navy:Операция «Нептун»|Операция «Нептун»]]
 == Галерея изображений ==

Игры

Навигация

Инструменты

Линейные корабли типа Courbet

Версия 19:10, 28 октября 2015

Содержание

История создания

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Модернизации и переоборудования

Список кораблей

Список кораблей

См. также

Галерея изображений

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Видео