Крейсера типа «Киров» проекта 1144 «Орлан»

Версия 09:31, 23 декабря 2015

ТАРКР типа «Киров»

Ракетные крейсера типа «Адмирал Зозуля» (пр. 1134)

ТАРКР типа «Киров»

Постройка и служба

5 ед. Заказано

4 ед. Построено

1974-1998 гг. Годы постройки

с 1980 гг. Годы службы

«Балтийский завод», г. Ленинград Место строительства

Общие данные

23750 / 25860 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

250,1 / 28,5 / 10,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

АЭУ, 140 000 л.с. Энергетическая установка

32 узл. Скорость хода

неограниченная миль Дальность плавания

Экипаж

759 чел. Общая численность

Вооружение

Главный ударный комплекс

• 20 х 1 ПУ ПКРК П-700 «Гранит».

Универсальная артиллерия

• 2 х 1 100-мм АК-100.

Зенитное вооружение

• 12 х 1 ПУ ЗРК «Форт» (96 ракет);
• 2 х 2 ПУ ЗРК «Оса-М» (40 ракет);
• 8 х 6 30-мм АК-630.

Противолодочное вооружение

• 1 х 2 ПУ ПЛРК «Метель» (10 ракет);
• 2 х 5 533-мм ТА;
• 1 х 12 РБУ-6000 «Смерч-2»;
• 2 х 6 РБУ-1000 «Смерч-3».

Авиагруппа

• 3 вертолёта Ка-27ПЛ или Ка-25.

Построенные корабли

• «Киров» пр.1144 (1977, с 1992 - «Адмирал Ушаков»)
  
• «Фрунзе» пр.11442 (1981, с 1992 - «Адмирал Лазарев»)
  
• «Калинин» пр.11442 (1986, с 1992 - «Адмирал Нахимов»)
  
• «Пётр Великий» пр.11442 (1989, при закладке и спуске - «Юрий Андропов»)
  
• «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» пр. 11442 не закладывался, отменён постройкой в 1990

Крейсера проекта 1144 и 11442 — серия из четырёх высокоавтономных тяжёлых атомных ракетных крейсеров, построенных на Балтийском Заводе для советского ВМФ. Со времени вступления в строй головного корабля в 1980 году и по сей день остаются крупнейшими и наиболее мощно вооружёнными ракетными крейсерами мира. В настоящее время - единственный в составе российского ВМФ тип надводных кораблей с ядерной энергетической установкой.

Общие сведения

По сути, проект 1144 представляет собой возрождение идеи линкора в ракетно-ядерную эпоху. По классификации НАТО проект обозначается как «линейный крейсер класса Киров» (англ. Kirov-class battlecruiser), что подчёркивает его исключительные размеры и мощнейшее вооружение. Появление даже одного такого корабля на любом театре существенно меняет соотношение сил.

По состоянию на 2012 год только один из четырёх построенных крейсеров, ТАРКР «Пётр Великий», находился в строю. В 2013 году на предприятии «Севмаш» начались работы по капитальному ремонту и модернизации ещё одного крейсера - «Адмирал Нахимов» (до 1992 года служившего в составе Северного флота с названием «Калинин»).

История создания

Предшественники

Ракетный крейсер «Владивосток» типа «Адмирал Зозуля» (проект 1134)

К началу 1960-х годов, помимо устаревающих артиллерийских крейсеров, ВМФ СССР располагал только четырьмя небольшими ракетными крейсерами типа «Грозный». Основной задачей надводных сил тогда считалась борьба с подводными лодками противника, поэтому наиболее массово для флота строились эсминцы и большие противолодочные корабли (БПК). Тем не менее, необходимость в создании ударных кораблей - ориентированных на решение противокорабельных задач - руководством флота также осознавалась. Именно для этого серию из четырёх БПК типа «Адмирал Зозуля» (проекта 1134) вооружили противокорабельными крылатыми ракетами П-35, что дало основание впоследствии переклассифицировать их в ракетные крейсера. Первые надводные атомоходы, которые для ВМФ СССР начали разрабатывать вскоре после закладки серии кораблей проекта 1134, также изначально классифицировались как БПК - однако, по мере развития проекта получив мощное ударное вооружение, атомные корабли были переведены в класс крейсеров. Новый проект получил шифр 1144.

Предпосылки к созданию

Атомный крейсер УРО «Лонг Бич» (США)

Первые проработки боевых надводных кораблей с атомной энергоустановкой проводились в СССР ещё в 1950-е годы. Было предложено несколько вариантов эскизных проектов атомного крейсера под шифром 63. Однако в связи с большой сложностью и стоимостью разработки проект 63 был закрыт к 1959 году.

В 1961 г. в боевой состав ВМС США вошел первый атомный крейсер УРО «Лонг Бич». Возможно, это событие послужило толчком к возобновлению теоретических работ, обосновывающих создание в СССР боевого атомного надводного корабля. В любом случае, советский военный флот, вступающий тогда в период бурного развития, объективно нуждался в океанских кораблях, способных подолгу действовать в отрыве от береговых баз - и атомная энергетическая установка отвечала таким задачам наилучшим образом. По этим или иным причинам, но в 1964 году вновь начались исследования по определению облика первого в Советском Союзе боевого надводного атомохода. Исследования завершились тактико-техническим заданием на разработку проекта большого противолодочного корабля с атомной энергетикой водоизмещением 8000 тонн.

Проектирование

Ранний вариант большого атомного противолодочного корабля проекта 1144

При проектировании исходили из того, что решение кораблем главной задачи будет обеспечено только при наличии достаточной боевой устойчивости. Не вызывало сомнений, что наибольшую опасность для него представляет авиация, поэтому предусматривалось эшелонирование средств ПВО корабля по всей ее глубине, элементам, принципам построения, калибрам и скорострельности. На раннем этапе разработки считалось, что совместить всё необходимое вооружение и оборудование в одном корпусе будет слишком сложно, поэтому предполагалось создание пары из двух атомных кораблей: БПК проекта 1144 и ракетного крейсера проекта 1165. Первый нёс противолодочное вооружение, второй - противокорабельные крылатые ракеты, и действовать им надлежало в составе соединения, прикрывая друг друга от угрозы с воды и из-под воды; зенитными комплексами оба атомохода были оснащены примерно на равных, создавая вместе мощную эшелонированную ПВО^[1].

Атомный ракетный крейсер проекта 1165, который должен был прикрывать БПК пр.1144 от надводных кораблей противника

Противокорабельные ракеты в проекте 1144 появились не сразу. Было учтено то, что в США уже начали интенсивные разработки собственных противокорабельных ракет, и в ближайшем времени ВМС США получат их на вооружение. По мере развития проекта советского атомохода было решено, что рациональнее будет не разделять противокорабельные и противолодочные функции, а совместить их в одном корабле. Таким образом, проектирование атомного крейсера проекта 1165 было прекращено и усилия разработчиков сосредоточились на ставшем универсальным проекте 1144.

Возросшие требования к проекту приводили к тому, что он получал всё большую номенклатуру вооружения и оборудования - что, в свою очередь, приводило к росту водоизмещения. В результате проект первого советского атомного корабля отошёл от узких противолодочных функций и приобрел многоцелевую направленность, а стандартное водоизмещение превысило 20000 тонн. Он должен был нести все самые новые виды боевых и технических средств, созданных в СССР для надводных боевых кораблей. Это отразила и новая классификация атомохода — «тяжёлый атомный ракетный крейсер», которая ему была присвоена в июне 1977 года, уже во время постройки головного корабля (закладывался он как «атомный противолодочный крейсер»).

В окончательном виде технический проект нового корабля - утверждённый в 1972 году - был обозначен шифром 1144 и названием «Орлан». Проект атомохода разрабатывался в Северном проектно-конструкторском бюро (г. Ленинград). Главным конструктором проекта 1144 был назначен Б. И. Купенский, до того являвшийся главным конструктором первых в СССР боевых газотурбоходов - БПК проекта 61 (типа «Комсомолец Украины»). От Военно-Морского Флота главным наблюдающим за проектированием и строительством корабля с самого начала и до окончательной его передачи флоту стал капитан 2 ранга А. А. Савин.

Особенности вооружения ТАРКР проекта 11442

Новый атомный корабль с самого начала стал любимым детищем главнокомандующего ВМФ С. Г. Горшкова. Тем не менее, проектирование шло трудно и довольно медленно. Рост водоизмещения по мере пересмотра требований к проекту заставило искать все новые и новые варианты главной энергетической установки - в первую очередь, паропроизводящей ее части. В конце концов, приняли решение о создании специальной энергетической установки (ЭУ)^[2]. При этом главком потребовал размещения резервной ЭУ на органическом топливе. Его опасения можно понять: советский (да и мировой вообще) опыт эксплуатации атомоходов был тогда небольшим, да и в наше время аварии с реакторами время от времени случаются. Надводный корабль, в отличие от подводной лодки, в принципе может себе позволить перейти с атомного реактора на сжигание обычного горючего в топках - и этим преимуществом решено было воспользоваться. Всё-таки боевой корабль — это не ледокол, к тому же резервный котёл мог помочь в обеспечении его стоянки. Недостаточно развитая система базирования крупных кораблей в СССР долгое время была больным местом для флота.

Головной корабль ещё находился на стапеле, когда для следующего был разработан усовершенствованный проект 11442. В нём ряд образцов вооружения и оборудования был заменён новейшими системами, разрабатываемыми к тому времени: ЗРК «Кинжал» вместо «Оса-МА», зенитно-артиллерийский комплекс «Кортик» вместо башенных 30-мм шестиствольных автоматов, противолодочный комплекс «Водопад» вместо «Метели», спаренная 130-мм универсальная установка АК-130 вместо двух одноорудийных 100-мм башен АК-100, реактивные бомбомёты РБУ-12000 вместо РБУ-6000. Предполагалось все следующие после «Кирова» корабли этого типа строить по улучшенному проекту, но фактически, ввиду неготовности к серийному производству всех намеченных образцов вооружения, их пришлось добавлять на строящиеся крейсера по мере завершения разработки. В результате проекту 11442 вполне соответствует только последний корабль серии - «Пётр Великий», и то с оговорками^[3] - а «Фрунзе» и «Калинин» занимают промежуточные между «Кировым» и «Петром Великим» ступени по составу вооружения.

Постройка и испытания

Головной крейсер проекта 1144 - «Киров». Фото 1987 года

С 1973 по 1996 год по проекту 1144/11442 на Балтийском заводе (г. Ленинград, ныне - Санкт-Петербург) построили четыре тяжёлых атомных ракетных крейсера (ТАРКР).

26 марта 1973 года на Балтийском Заводе был заложен головной корабль проекта 1144 — тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров»^[4].

Во время строительства кораблю был присвоен заводской №800. Спуск «Кирова» на воду состоялся 27 декабря 1977 года, а 30 декабря 1980 года крейсер был передан флоту.

Ещё во время достройки «Кирова» на плаву, 26 июля 1978 года, заложили второй корабль серии — заводской «заказ 801», ТАРКР «Фрунзе». Его спуск на воду состоялся 26 мая 1981 года, а 31 октября 1984 года новый крейсер вступил в строй.

Третий крейсер - «Калинин» - заложили 17 мая 1983 года как «заказ 802». Спустили корабль на воду 25 апреля 1986 года. Наконец, 30 декабря 1988 года Балтийский Завод передал флоту новый ТАРКР.

В 1986 году, 25 апреля, завод приступил к строительству последнего корабля серии — «заказа 803», ТАРКР «Пётр Великий» (изначально именовался «Куйбышев», потом — «Юрий Андропов»). Его строительство существенно задержал раздел СССР и связанный с этим развал оборонной промышленности; тем не менее, даже в этих условиях Россия смогла завершить крейсер постройкой в 1996 году. После достройки корабль ушёл на ходовые испытания, которые, в соответствии с планом, проводились в суровых условиях Заполярья. 9 апреля 1998 года новый атомный крейсер был передан флоту. На данный момент ТАРКР «Пётр Великий» является самым мощным ударным кораблём не только в военно-морском флоте России, но и во всём мире.

В 1988 году был выдан заказ на постройку пятого крейсера этого типа (заводской №804, предполагалось присвоить название «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») - но в 1990 году в связи с сокращением оборонных расходов заказ был отменён, и крейсер на стапеле не закладывался.

Описание конструкции

Корпус

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров» в разрезе

Крейсера типа «Киров» имеют корпус с удлиненным (более чем на две трети от общей длины) полубаком. Водонепроницаемые переборки делят его на 16 главных отсеков. На всём протяжении корпуса идут пять палуб. В носовой части под бульбовым обтекателем располагается неподвижная антенна гидроакустического комплекса «Полином». В корме крейсеров проекта «Орлан» оборудован подпалубный ангар, рассчитанный на постоянное базирование трёх вертолётов, а также помещения для хранения авиационного боезапаса и топлива и подъёмник для подачи вертолётов на верхнюю палубу. Там же, в кормовой части, располагается отсек с подъёмно-опускным устройством буксируемой антенны гидроакустического комплекса «Полином».

Развитые надстройки выполнены с широким использованием алюминиево-магниевых сплавов. Основная часть вооружения сосредоточена в носовой части корабля и в корме.

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров», расположение вооружения и оборудования

От боевых повреждений крейсер защищает двойное дно на всём протяжении корпуса, противоторпедная защита, а также локальная бронезащита жизненно важных частей корабля. Поясной брони, как таковой, на крейсерах типа «Киров» нет - бронезащита расположена в глубине корпуса - но вдоль ватерлинии от носа до кормы проложен утолщённый пояс обшивки высотой 3,5 м (из них 2,5 м выше ватерлинии и 1 м ниже неё), играющий важную роль в конструктивной защите корабля.

Бронирование

Крейсер «Киров» стал первым после Второй Мировой войны ударным кораблём, в проекте которого было предусмотрено достаточно развитое бронирование. Машинные отделения, реакторные отсеки и ракетные погреба комплексов «Гранит» и «Метель» защищены с бортов 100-мм (ниже ватерлинии - 70 мм) и со стороны палубы 70-мм бронёй. Получили броневую защиту также помещения главного командного пункта и боевого информационного поста корабля, которые располагаются внутри корпуса крейсера на уровне ватерлинии: их прикрыли 100-мм боковыми стенками с 75-мм траверзами и крышей. Кроме того, в корме броня имеется по бортам (70-мм) и на крыше (50-мм) вертолётного ангара, а также вокруг хранилища авиационного топлива и боезапаса; локальное броневое прикрытие размещено и над румпельными отделениями. Бронезащитой оборудованы также артиллерийские установки и их погреба боезапаса.

Энергетическая установка и ходовые качества

ТАРКР «Киров» демонстрирует хорошую мореходность во время шторма, фото 1983 года

Атомная энергоустановка с реакторами КН-3 (активная зона типа ВМ-16), хотя и создана на базе ледокольных реакторов типа ОК-900, имеет существенные отличия от них. Самое главное — в топливных сборках (изготовитель — машиностроительный завод в городе Электросталь) размещается уран с высокой степенью обогащения (около 70 %). Срок работы такой зоны до следующей перезарядки 10-11 лет. Реакторы двухконтурные, водо-водяные, на тепловых нейтронах. В качестве замедлителя и теплоносителя применяется вода высокой чистоты (бидистиллят), которая под большим давлением (около 200 атмосфер) циркулирует через активную зону реакторов, обеспечивая кипение второго контура, который и идёт в турбины в виде пара.

Особое внимание было уделено отработке схемы применения двухвальной энергетической установки корабля, мощность на каждом валу которой достигла 70 тысяч лошадиных сил. Комплексно-автоматизированная АЭУ размещалась в трёх отсеках и включала два атомных реактора с общей тепловой мощностью 342 МВт, два турбозубчатых агрегата (расположены в нос и в корму от реакторного отсека) и два резервных автоматизированных котла КВГ-2, установленных в турбинных отделениях. Система пароснабжения позволяет подавать пар к любой установке по любому борту. Основные параметры котлоагрегата: температура перегретого пара при давлении 66 кг/см — 470 градусов, КПД котлов до 84%, масса сухого котла 50 тонн. Паропроизводительность по 115 т/час. При работе только резервной энергетической установки - без помощи атомных реакторов - крейсера типа «Киров» способны развивать скорость 17 узлов и пройти на этой скорости 1300 миль. Атомные реакторы обеспечивают неограниченную дальность плавания и скорость полного хода 31 узел.

Электростанция крейсера включает в себя четыре паротурбогенератора по 3 МВт и четыре газотурбогенератора «Пролетарского завода» по 1,5 МВт, размещённых в четырёх автономных отсеках. Моторесурс каждого из них составляет до 50 тысяч часов.

Энергетическая установка крейсера проекта 1144 могла бы обеспечивать электричеством и теплом город с населением в 100—150 тыс. жителей.

Большое водоизмещение и продуманные обводы корпуса обеспечивают крейсерам проекта 1144 превосходную мореходность, что очень важно для океанских кораблей.

Экипаж и обитаемость

Экипаж крейсеров проекта 1144/11442 составляет 759 человек (в том числе 120 офицеров).

На корабле около 1600 помещений, среди которых 140 одно- и двухместных кают для офицеров и мичманов, 30 кубриков для матросов и старшин (на 6-30 человек в каждом), 220 тамбуров, 49 коридоров общей длиной почти в 20 километров, 15 душевых, две бани, одна сауна с бассейном 6х2,5 м. Имеется также двухъярусный медицинский блок, где есть лазареты-изоляторы, аптека, рентген-кабинет, амбулатория, зубоврачебный кабинет и операционная. Каждый из атомных крейсеров типа «Киров» оснащён спортзалом, имеет три кают-компании (мичманскую, офицерскую и адмиральскую), а также салон для отдыха. На корабле оборудована собственная телестудия, а в надстройке расположены два пассажирских и один грузопассажирский лифт.

Вооружение

ТАРКР «Фрунзе» в походе, 1985 год. Видна большая часть вооружения: в носовой части бомбомёт РБУ-6000 (пакет в 12 трубчатых направляющих), далее за полубаком ряды прямоугольных крышек в палубе закрывают ПУ ЗРК «Форт», ближе к надстройке массивные прямоугольные крышки шахт КР «Гранит», по сторонам от них 2 пары 30-мм башенок АК-630М, за ними на возвышении по правому борту видна круглая крышка ПУ ЗРК «Оса-МА»

Все четыре построенных крейсера, сохраняя главный ударный комплекс неизменным, значительно отличаются друг от друга по составу вспомогательного вооружения, которое совершенствовалось со временем. В связи с этим головной «Киров» строился по проекту 1144, а остальные три крейсера — по улучшенному проекту 11442. При этом корабли проекта 11442 также не полностью идентичны между собой.

На первом крейсере «Киров» для запуска ПЛУР «Метель» использовалась отдельная пусковая установка в носовой части, на остальных — ПЛУР «Водопад» запускались из торпедных аппаратов, выведенных в лацпорты по бортам.

Только на «Кирове» были установлены 2 одноствольных 100-мм артустановки АК-100, на трёх последующих — 1 спаренная 130-мм башня АК-130.

ЗРК ближней обороны на первых трёх крейсерах — 2х2 «Оса-МА» (40 ракет), на «Петре Великом» — 8х8 «Кинжал» (64 ракеты).

На «Кирове» и «Фрунзе» носовой реактивный бомбомёт принадлежал к типу РБУ-6000 «Смерч-3», на «Калинине» и «Петре Великом» — РБУ-12000 «Удав-1».

На «Кирове» и «Фрунзе» функции зенитной артиллерии ближнего действия выполняли 8 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630, а на «Калинине» и «Петре Великом» установлены по 6 зенитных ракетно-артиллерийских комплексов (ЗРАК) «Кортик».

Главный ударный комплекс

ПКР П-700 «Гранит» — сверхзвуковая крылатая ракета третьего поколения с пониженным профилем траектории полёта к цели. Длина ракеты — 10 м, диаметр — 0,85 м. При стартовом весе 7 тонн ракета развивает скорость 2,5 М и может доставить обычную боевую часть массой 750 кг или ядерный заряд-моноблок мощностью до 500 кт на расстояние до 625 км. Существует также вариант боевой части в виде топливно-воздушного боезаряда (объёмного взрыва).

Система наведения инерциальная с радиокомандной системой корректировки траектории полёта и боеголовкой с активной радиолокационной системой самонаведения на конечном участке (с удалением от цели в 37 км). Двигательная установка: кольцевой твердотопливный ускоритель и маршевый турбовентиляторный двигатель КР-93.

Пуск ракеты комплекса «Гранит» с крейсера «Пётр Великий»

Загоризонтное целеуказание и наведение может осуществляться самолётом Ту-95РЦ, вертолётом Ка-27 или космической системой спутников «Легенда-М». Ракета предназначена для борьбы с авианосными ударными группами и способна действовать не только против соединений кораблей всех классов в ходе вооружённых конфликтов любой интенсивности, но и эффективно поражать цели на побережье противника обычной боевой частью. При необходимости корабли с комплексом «Гранит» могут являться резервом решения задач Морских стратегических ядерных сил.

Двадцать ПКР «Гранит» установлены под верхней палубой, с углом возвышения 60°. Пусковые установки СМ-233 изготавливались на ПО «Ленинградский металлический завод». Ввиду того, что ракеты «Гранит» изначально предназначались для подводных лодок, перед пуском установка должна заполняться забортной водой. Модификация ПКР «Гранит», установленная на кораблях обновлённой серии проекта 11442, не контролируется после запуска. В режиме беглого огня одна ракета, выполняющая роль «наводчика», летит по высокой траектории, чтобы максимально увеличить площадь захвата цели, в то же время другие ракеты летят по низкой траектории. В полёте ракеты обмениваются информацией о целях. Если ракета-«наводчик» уничтожена, тогда одна из оставшихся ракет автоматически принимает на себя её функции. Ракетная система устойчива по отношению к радиопомехам противника. По опыту боевой и оперативной подготовки ВМФ, сбить такую ракету крайне сложно. Даже если поразить «Гранит» противоракетой, крылатая ракета из-за своей огромной массы и скорости может сохранить достаточный импульс, чтобы долететь до корабля-цели.

Универсальное и зенитное вооружение

Все крейсера проекта 1144/11442 несут в качестве основного средства ПВО дальней зоны ЗРК С-300Ф «Форт». На первых трёх крейсерах - по 2 комплекса, каждый их которых включает в себя по 6 пусковых установок вертикального старта (всего на крейсере, таким образом, 12 ПУ ЗРК «Форт», по 8 ракет на каждую установку - итого 96 ракет типа 5В55РМ). Комплекс проходил испытания на БПК «Азов» в конце 1970-х годов и завершил их уже на атомном крейсере «Киров» после его достройки. В 1980-х годах «Форт» являлся одним из наиболее современных и совершенных корабельных средств ПВО в мире. Каждый такой комплекс способен одновременно обстреливать до 6 малоразмерных маневрирующих целей (сопровождать - до 12) и наводить на них 12 ракет в условиях воздействия активных и пассивных помех. Цели, летящие со скоростью до 1300 м/с (4680 км/ч, что соответствует уже баллистическим ракетам - противокорабельные ракеты существенно медленнее), комплекс «Форт» способен поражать на дальности от 5 до 75 км от корабля и высотах от 25 м до 25000 м.

Четвёртый корабль серии («Пётр Великий») вооружён одним комплексом «Форт», а вместо второго установлен улучшенный С-300ФМ «Форт-М».

Зенитное вооружение крейсера «Киров» (пр. 1144)

Самое заметное отличие головного «Кирова» от остальной серии - две 100-мм башни АК-100 вместо одной двухорудийной 130-мм АК-130

Помимо комплексов «Форт», ПВО крейсера проекта 1144 обеспечивали 2 зенитно-ракетных комплекса ближнего действия «Оса-МА», включающие в себя две двухбалочные ПУ ЗИФ-122 (в походном положении убирающиеся под крышки в палубе), боезапас из 40 ракет 9МЗЗ и две системы управления 4Р-33.

В качестве универсального вооружения крейсер нёс две одноствольные 100-мм (длина ствола - 60 калибров) артустановки АК-100 с системой управления артиллерийским огнем «Лев». Боезапас к ним составлял 1200 выстрелов.

Ближнюю противовоздушную и противоракетную оборону осуществляли восемь шестиствольных 30-мм автоматических скорострельных артустановок АК-630М, объединённые в 4 комплекса по 2 башни с системой управления «Вымпел» в каждом. Общий боезапас зенитных автоматов составлял 48 тысяч 30-мм снарядов.

Зенитное вооружение крейсеров «Фрунзе», «Калинин» и «Пётр Великий» (пр. 11442)

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик». Контейнеры с ракетами сняты, хорошо видны два блока из шести 30-мм стволов каждый

На третьем в серии крейсере «Калинин» был установлен усовершенствованный вариант комплекса С-300Ф «Форт» с ракетой 48Н6, унифицированной с сухопутным комплексом С-300ПМ. Так как ракета 48Н6 была крупнее по габаритам (длиннее), чем ЗУР 5В55РМ - для неё была доработана пусковая установка Б-203А. Ракеты 48Н6 были впервые представлены в 1990 году. Для них максимальная скорость поражаемых целей была увеличена с 1300 до 1800 м/с, вес боевой части возрос от 130 до 150 кг, дальняя граница зоны поражения расширена до 93 км^[5]), а максимальная высота — до 27 км. Новые ракеты, как и предыдущие версии 5В55РМ, используют активный метод наведения (через РЛС ракеты) и могут перехватывать, помимо аэродинамических целей, и летящие в атмосфере баллистические ракеты противника. Обе корабельные системы могут включать инфракрасную систему наведения для уменьшения уязвимости от помех. Зенитная ракета 48Н6 при необходимости может быть использована по надводной цели, в том числе за пределами обнаружения корабельными локаторами.

На четвёртом корабле серии - «Петре Великом» - носовой комплекс «Форт» заменён на улучшенный С-300ФМ «Форт-М» с новым антенным постом. При модернизации комплекса «Форт-М» на «Петре Великом» ракеты 48Н6 были заменены на более современные 48Н6Е2 с максимальной дальностью пуска 200 км и улучшенными характеристиками поражения баллистических целей (ракеты унифицированы с сухопутным комплексом С-300ПМУ2). Из-за конструктивных особенностей нового варианта боекомплект ракет уменьшили на 2 (до 46). Таким образом, крейсер «Пётр Великий» вооружен одним комплексом С-300Ф с 48 ракетами 48Н6 и одним комплексом С-300ФМ с 46 ракетами 48Н6Е2. Остальные крейсера проекта 11442, как и головной корабль, вооружены двумя комплексами С-300Ф «Форт» с боезапасом в 96 ракет 5В55РМ или 48Н6.

Зенитно-ракетный комплекс «Кинжал»^[6], включённый в проект 11442, фактически появился только на крейсере «Пётр Великий». Главная задача комплекса - поражать воздушные цели, прорвавшиеся сквозь первую линию ПВО корабля (образованную ЗРК «Форт»). Ракеты этого ЗРК (модели 9М330^[7]) — одноступенчатые, твёрдотопливные, телеуправляемые, унифицированные с ракетой комплекса ПВО сухопутных войск «Тор-М1». Старт ракеты — вертикальный, под действием катапульты, то есть с неработающим двигателем. Перезарядка — автоматическая, с интервалом пуска 3 сек. Дальность обнаружения цели в автоматическом режиме — 45 км, число одновременно обстреливаемых целей — 4, время реакции — 8 сек. Автоматический режим наведения (без участия личного состава) работает на принципе искусственного интеллекта.

На борту каждого корабля проекта 11442 по спецификации должно размещаться по 128 таких зенитных ракет (16х8), но в связи с тем, что для первых двух крейсеров проекта 11442 («Фрунзе» и «Калинина») не успели испытать и изготовить эти комплексы, на них сохранили для ближней обороны по 2 ЗРК «Оса-МА». Даже «Пётр Великий», достроенный в 1996 году, при вступлении в строй получил только половину штатного комплекта «Кинжалов» (8 пусковых установок вместо 16).

«Кортик»^[8] — зенитно-ракетно-артиллерийский комплекс ближней обороны, призванный заменить собой 30-мм шестиствольные установки АК-630. ЗРАК «Кортик» в радиолокационном и телевизионно-оптическом режимах обеспечивают полную автоматизацию боевого управления от обнаружения до уничтожения. Установка имеет по два 30-мм шестиствольных автомата АО-18 с суммарной скорострельностью 10 тыс. выстрелов в минуту и два блока по 4 двухступенчатых ракеты 9М311 с осколочно-стержневой боевой частью и неконтактным взрывателем. В подбашенном отделении находятся 32 такие ракеты в транспортно-пусковых контейнерах. Ракеты унифицированы с сухопутным комплексом 2С6 «Тунгуска» и способны поражать противокорабельные ракеты, управляемые бомбы, самолёты и вертолёты противника - в том числе, малозаметные.

130-мм башня артустановки АК-130 на «Петре Великом»

Система управления ЗРАК «Кортик» состоит из радиолокационной и телевизионной систем, связанных между собой с использованием элементов искусственного интеллекта. Весь процесс — от поиска целей и до их уничтожения — полностью автоматизирован. Дальность действия ракетной части комплекса — 1,5-8 км, дострел 30-мм автоматами ведётся на расстоянии 1500—50 м. Высота полёта поражаемых целей — 5-4000 м. Две установки ЗРАК «Кортик» расположены в носовой части корабля по обе стороны от ПКР «Гранит», а четыре другие — на кормовой надстройке. Всего на каждом из трёх кораблей проекта 11442 должно было быть по 6 таких ЗРАК с общим боекомплектом в 192 ракеты и 36000 30-мм снарядов; фактически же их несут только «Калинин» и «Пётр Великий» - ко времени ввода в строй крейсера «Фрунзе» комплекс не был готов, так что на нём сохранились те же 8 башен АК-630М, что и на головном «Кирове».

В качестве универсальной артиллерии крейсера проекта 11442 несут одну башенную установку АК-130 с двумя 130-мм 70-калиберными автоматическими орудиями. Универсальный артиллерийский комплекс обеспечивает скорострельность от 20 до 86 выстрелов в минуту, и, помимо воздушных целей, позволяет обстреливать морские и береговые объекты, а также поддерживать огнём десанты. Боекомплект имеет унитарные выстрелы нескольких типов - например, осколочно-фугасные с ударным, дистанционным и радиовзрывателями. Дальность стрельбы — 25 км, начальная скорость снаряда — 850 м/с, масса осколочно-фугасного снаряда — 27 кг. Углы вертикального наведения башни составляют от -10 до +85°, угол горизонтального наведения 180°. Дальность сопровождения цели — 40 км. К стрельбе готов весь имеющийся боезапас. Система управления стрельбой МР-184 (разработка КБ «Аметист») позволяет производить одновременное сопровождение двух целей.

Противолодочное и противоторпедное вооружение

Противолодочное вооружение крейсера «Киров» (пр. 1144)

Реактивный бомбомёт РБУ-6000 установки «Смерч-2»

Основным противолодочным оружием крейсера «Киров» был комплекс «Метель» с ракето-торпедами 84Р - представляющими собой, по сути, одноразовые дистанционно управляемые самолёты-торпедоносцы. Твёрдотопливная крылатая ракета комплекса «Метель» с помощью телеуправления приводилась в нужный район (по данным целеуказания от корабельного гидроакустического комплекса, бортового вертолёта или гидроакустических буёв), потом сбрасывала в воду боевую часть - самонаводящуюся 533-мм противолодочную торпеду АТ-2У, которая уже поражала обнаруженную подлодку. Ракета имела дальность до 55 км, запущенная с неё торпеда могла пройти ещё 7 километров под водой со скоростью в 40 узлов. Двухконтейнерная поворотная пусковая установка этих ракет была смонтирована в носовой части крейсера, боезапас из 10 ракето-торпед хранился в устройстве заряжания под палубой.

Для борьбы с подводными лодками крейсер «Киров» располагал также двумя пятитрубными 533-мм торпедными аппаратами ДТА-53-1144, смонтированными на второй палубе для стрельбы через лацпорты. Боекомплект в 10 самонаводящихся торпед СЭТ-65 хранился прямо в аппаратах.

Дополняли противолодочное вооружение два 305-мм реактивных шестиствольных бомбомёта РБУ-1000 «Смерч-3»^[9], установленных в кормовой части на верхней палубе по обоим бортам, а также один 213-мм двенадцатиствольный реактивный бомбомёт РБУ-6000 «Смерч-2»^[10], установленный в носовой части на полубаке.

Противолодочное вооружение крейсеров «Фрунзе», «Калинин» и «Пётр Великий» (пр. 11442)

В усовершенствованном проекте 11442 противолодочный комплекс «Метель» был заменён более новым «Водопад». Его модификация для надводных кораблей^[11] обозначается РПК-6М «Водопад-НК». В отличие от «Метели», «Водопаду» не требуется отдельная пусковая установка — его ракето-торпеды заряжаются в стандартные торпедные аппараты. Ракета модели 83РН (или 84РН - в зависимости от типа БЧ), подобно торпеде, выстреливается из аппарата сжатым воздухом и ныряет в воду; на определённой глубине включается ракетный двигатель, ракето-торпеда взлетает из-под воды и по воздуху доставляет боевую часть в район цели - до 60 км от корабля-носителя - после чего боевая часть отделяется. В качестве боевой части может применяться 400-мм малогабаритная самонаводящаяся торпеда УМГТ-1 (скорость движения — 41 узел, дальность хода — 8 км, глубина — до 500 м, устанавливаются на ракето-торпедах типа 83РН) или ядерная глубинная бомба (на ракето-торпеде 84РН). Боекомплект к «Водопаду» на крейсерах проекта 11442 составляет до 30 ракето-торпед (вместо части ракето-торпед на борт могут быть погружены обычные самонаводящиеся торпеды).

Шестиствольным бомбомётом РБУ-6000, как и торпедными аппаратами, располагают все четыре крейсера проекта 1144/11442. Вместе с тем установки РБУ-1000, начиная с третьего в серии «Калинина», заменили на 10-зарядные бомбомёты противоторпедного комплекса РКПТЗ-1 (РБУ-12000) «Удав-1М». Каждая установка РБУ-12000 имеет конвейерную перезарядку и способна как заряжаться, так и стрелять по идущим на корабль торпедам в автоматическом режиме. Время реакции комплекса — 15 секунд, дальность максимальная — 3000 м, минимальная — 100 м, вес ракеты — 233 кг, боекомплект на обе установки составляет 120 реактивных глубинных бомб.

Авиационное вооружение

Вертолёт Ка-27 приземляется на посадочную площадку ТАРКР «Пётр Великий» во время арктического похода крейсера (2013 год)

На каждом крейсере проекта 1144 (11442) предусмотрено постоянное базирование до трёх тяжёлых вертолётов Ка-27 противолодочной модификации^[12] (могут быть заменены на вертолёты целеуказания Ка-25Ц). Для обеспечения базирования вертолётов на корме крейсера предусмотрена посадочная площадка, подпалубный ангар и вертолётоподъёмник, а также пост управления авиацией и необходимая радионавигационная аппаратура. Способ хранения с опусканием корабельных вертолётов под палубу, будто на авианосце, лишний раз подчёркивает размеры атомных крейсеров проекта 1144. На подавляющем большинстве современных ударных и противолодочных кораблей (крейсеров, эсминцев, фрегатов и так далее) ангар для вертолёта выполнен на одном уровне с посадочной площадкой, часто даже складным - под палубой для него просто нет места. Соответственно крайне уязвим и сам вертолёт, и цистерны с горючим для него - что особенно опасно при боевых повреждениях, поскольку легковоспламеняющееся авиационное топливо может стать источником сильнейшего пожара, и всё это рядом с надстройкой, которая для облегчения часто выполняется из горючих алюминиево-магниевых сплавов. Советские атомные крейсера типа «Киров» - впервые после завершения эпохи артиллерийских кораблей - при проектировании получили достаточный резерв водоизмещения, чтобы укрыть под палубой и защитить бронёй как сами летательные аппараты, так и запасы топлива для них.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Атомные крейсера «Пётр Великий» (последний в серии, на снимке слева) и «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров», головной) у причала, хорошо заметны различия в расположении антенных постов на надстройке. На заднем плане - крейсер «Адмирал Нахимов» (бывший «Калинин», третий корабль серии). Снимок 1 мая 1997 года

Радиоэлектронное вооружение кораблей состояло из наиболее совершенных к тому времени образцов, во многом повторяя строившиеся тогда же авианосные крейсера типа «Киев» - чему способствовали, в частности, и размеры кораблей, позволяя разместить обширную номенклатуру оборудования^[13]на мачтах и надстройках. Оно включало в себя:

• обзорную радиолокационную станцию (РЛС) МР-600 «Восход»;
• РЛС МР-710М «Фрегат-М»;
• 2 навигационных РЛС «Вайгач»;
• станции радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-150 «Гурзуф», МП-152 «Гурзуф-Б» и МР-262 «Ограда»;
• станцию радиотехнической разведки МРП-52 «Кольцо»;
• комплекс космической связи Р-790 «Цунами-БМ»;
• боевую информационно-управляющую систему (БИУС) «Аллея-2М»;
• систему радионавигации для бортовых вертолётов «Привод-В»;
• гидроакустический комплекс «Полином»^[14] и другие средства и системы.

В проекте 11442, по которому строились крейсера «Фрунзе», «Калинин» и «Пётр Великий», БИУС была заменена более современной «Лесоруб-44», отдельные станции РЭБ и радиотехнической разведки сменились единым комплексом «Кантата-М», выполняющем те же функции, а также были добавлены по 2 РЛС обнаружения низколетящих целей МР-350 «Подкат». На последних двух кораблях серии - «Калинине» и «Петре Великом» - вместо обзорной РЛС МР-700 «Фрегат» была установлена улучшенная МР-750 «Фрегат-МА».

Помимо радиотехнических средств, общекорабельные средства противодействия включают в себя две спаренные 150-мм ПУ ПК-16 (комплекса выстреливаемых помех), противоэлектронных ловушек, ложные цели, а также буксируемую ложную торпедную цель с мощным шумогенератором.

В качестве плавсредств каждый крейсер оснащается одним командирским катером проекта 1404, двумя рабочими катерами проекта 1402Б и служебным катером проекта 1390, а также надувными спасательными плотами ПСН в контейнерах.

Модернизации и переоборудования

Вариант модернизации ТАРКР «Адмирал Нахимов» по проекту 11442М (цветом выделены новые системы вооружения и радиоэлектронного оборудования, заменяющие штатные образцы)

После раздела СССР первые три крейсера серии, как и большинство других крупных кораблей бывшего советского ВМФ, в связи с отсутствием средств были выведены в резерв и без должного ухода быстро пришли в негодность. В начале 2000-х годов несколько раз принимались решения как о восстановлении, так и об утилизации (то есть разборке на металл) атомных крейсеров, но даже на утилизацию у флота не было денег. К 2012 году всё-таки приняли решение о восстановлении самого нового из стоящих в резерве ТАРКР - «Адмирала Нахимова» (до 1992 года носил название «Калинин»). Восстановление крейсера было решено совместить с его глубокой модернизацией, поскольку со времени достройки корабля прошло уже свыше 20 лет, в течение которых разработали ряд перспективных образцов вооружения и радиоэлектронного оборудования.

При модернизации почти полностью обновляется состав бортовых РЛС и в значительной мере пересматривается вооружение. Взамен главного ударного комплекса предполагается смонтировать в корпусе вертикальные пусковые установки универсального типа, позволяющие запускать крылатые ракеты «Калибр» и П-800 «Оникс»; основу ПВО модернизированного крейсера должен составить новейший комплекс 3К96 «Редут» - его вертикальные ПУ предполагается смонтировать вместо комплекса «Форт» в носовой части, а также на корме в помещениях ЗРК «Кинжал»^[15].

13 июня 2013 года был подписан контракт на проведение работ по капремонту и модернизации крейсера между министерством обороны России и предприятием «Севмаш», а 24 октября 2014 года крейсер «Адмирал Нахимов» ввели в наливной бассейн «Севмаша» и приступили к демонтажу подлежащего замене оборудования. По плану работ, модернизированный крейсер должен вступить в строй в 2018 году.

Судьба кораблей проекта

• Головной «Киров» был введён в строй в 1980 г. и служил в составе Северного флота. Во время службы носил звание краснознамённого и Краснознамённый Военно-Морской флаг, заслуженный одноимённым крейсером в боях Великой Отечественной войны.

Участвовал в нескольких боевых службах, в 1989 году принимал участие в спасении экипажа аварийной ПЛ «Комсомолец».

Выведен в резерв после аварии 1990 года.

27 мая 1992 года переименован в «Адмирал Ушаков».

• «Фрунзе» вступил в строй в 1984 году и служил в составе Тихоокеанского флота.

27 мая 1992 года переименован в «Адмирал Лазарев».

• «Калинин» вступил в строй в 1988 году и служил в составе Северного флота.

27 мая 1992 года переименован в «Адмирал Нахимов».

Корабль имеет постоянное место базирования в городе Северодвинске. С 2013 года началась глубокая модернизация крейсера по проекту 11442М.

• «Пётр Великий» вышел на испытания в 1996 г., был принят флотом 19 апреля 1998 года.

До 27 мая 1992 года носил название «Юрий Андропов».

В октябре 1996 г. «Петр Великий» находился в Балтийском море на ходовых испытаниях. Разгоняли корабль до максимального хода, определяли манёвренные элементы — инерцию, выбег, диаметр циркуляции. Во время одного из таких маневров 27 октября 1996 г. в 21 ч 27 мин московского времени в носовом машинно-котельном отделении произошла авария: высоким давлением сухого перегретого пара разорвало трубу, что вела от парового трубопровода главной турбины к предохранительному клапану. Под напором 35 атмосфер раскаленная газовая смесь (температура превышала 300 градусов Цельсия) вырвалась из тринадцатисантиметрового разлома трубы и, круша в пыль стекловолокно и асбест изоляции, начала заполнять сверху вниз пространство котельной. Погибло 5 человек и шесть было обожжено.

Корабль имеет постоянное место базирования в порту Североморск.

Оценка проекта

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров» на боевой службе в Средиземном море, 22 декабря 1989 года

Атомные ракетные крейсера типа «Киров» прямых аналогов за рубежом не имели и не имеют: списанные к настоящему времени американские атомные крейсера УРО типа «Вирджиния» по водоизмещению (11 300 тонн) были в 2,5 раза, а «Лонг Бич» (17 500 тонн) в 1,5 раза меньше, и несли намного более слабое как количественно, так и качественно вооружение. Это объясняется разностью задач, стоявших перед этими кораблями: если в США крейсера являлись лишь эскортом для многоцелевых авианосцев, то в советском ВМФ они создавались, как самостоятельные боевые единицы, способные составлять основу соединений боевых кораблей в океане.

Иногда указывают на разнообразное и многочисленное вооружение этих кораблей как на их недостаток - хотя внятного объяснения, почему вооружение на боевом корабле следует считать недостатком, при этом не предлагается. Большое водоизмещение позволяет разместить всю номенклатуру вооружений крейсеров типа «Киров» без ущерба для живучести, мореходности и прочих характеристик, поэтому о перегруженности вооружением говорить неправомерно. В случае разделения тех же самых функций между несколькими кораблями меньших размеров^[16] постройка и поддержание в строю двух-трёх узкоспециализированных единиц обошлась бы существенно дороже, чем создание одного универсального крейсера, поэтому по соотношению эффективности и стоимости конструкторы «Кирова» приняли оптимальное решение. Примерно таких же соображений придерживались американцы, отказавшись от проектов постройки нескольких малых авианосцев вместо одного крупного многоцелевого - при сопоставимой эффективности флот малых кораблей обошёлся бы дороже.

Строителей «Кирова» часто упрекают за то, что они строили именно крейсер, а не авианосец - поскольку со времён Второй Мировой войны распространено мнение об авианосцах как об абсолютном оружии морской войны. Но следует помнить - во-первых, управляемые крылатые и зенитные ракеты существенно уменьшили разницу между дальностью действия палубной авиации и оружия неавианосных кораблей, а во-вторых, в СССР крейсера типа «Киров» создавались не вместо, а вместе с авианосными кораблями (ко времени закладки головного «Кирова» уже завершалось строительство авианосного крейсера «Киев» - первого из серии советских ТАКР). 600 километров, на которых крылатые ракеты «Гранит» способны поражать корабли противника - это существенно больше, чем те расстояния, на которых во время Второй Мировой войны происходили любые сражения с участием палубной авиации, даже на просторах Тихого океана. При этом ракета обходится минимальным обслуживанием, в силу более простого устройства - гораздо надёжнее, чем самолёт, может быть подготовлена к старту и запущена намного быстрее, и гораздо менее самолёта уязвима для ПВО противника.

В случае схватки «Кирова» с современным авианосцем тому было бы затруднительно реализовать своё преимущество в дальности палубной авиации - во-первых, просто не везде возможно разойтись на дальность свыше 600 км, а в-вторых, при проведении полётных операций авианосец крайне ограничен в манёвре (должен идти против ветра), что не всегда даст ему возможность предотвратить сближение с крейсером. Максимум, что авианосец 1980-х годов мог единовременно противопоставить атомному крейсеру - это эскадрилья в 12 штурмовиков А-6 «Интрудер», каждый из которых мог нести до четырёх ПКР «Гарпун» (всего 48 ракет). Для преодоления зоны действия ЗРК «Форт» американским ракетам потребуется около 5 минут - более чем достаточно, чтобы 2 зенитных комплекса успели обстрелять все 48 подлетающих ракет, и с высокой вероятностью все или большую часть из них сбить; при подлёте ракет к крейсеру в работу вступят комплексы ближней обороны («Осы», 100-мм и шестиствольные 30-мм пушки), что сводит шанс поражения «Кирова» хотя бы одним - двумя «Гарпунами» из этого залпа к небольшой величине. При этом следует помнить, что бронированный крейсер вполне способен перенести попадание нескольких небольших ракет, подобных ПКР «Гарпун», не утратив боеспособности. Вместе с тем даже одна семитонная ракета «Гранит», поразив авианосец, гарантированно выводит его из строя - как минимум, надолго лишая его возможности проводить полётные операции, а залп из 20 «Гранитов» для авианосца даже вместе с силами охранения полностью отразить было бы маловероятно.

Безусловно, авианосец намного лучше, чем крейсер, подходит для ударов по наземным целям, особенно в условиях слабой ПВО противника - но перед советским ВМФ подобной задачи никогда не ставилось, в отличие от американского, что и определило фундаментальную разницу в формировании корабельного состава противостоящих флотов. При внешней политике СССР, не предполагавшей масштабного военного вмешательства в локальные конфликты далеко от собственных границ, построение надводных сил вокруг тяжёлых ракетных и авианосных крейсеров позволяло добиваться поставленных перед флотом целей наилучшим образом при наименьших затратах.

См. также

• Ракетные крейсера типа «Грозный» проекта 58

• Ракетные крейсера типа «Адмирал Зозуля» проекта 1134

• ТАРКР «Пётр Великий» проекта 11442 (1989)

• Ракетные крейсера типа «Слава» проекта 1164

• USS Long Beach - американский атомный крейсер УРО (1959)

• Атомный корабль радиоэлектронной разведки проекта 1941 «Урал» (1983)

Примечания

1. ↑ Это соответствовало принятой тогда в СССР практике: противолодочные корабли узко специализировались на своей главной задаче и достаточно эффективного ударного оружия не несли, что делало их уязвимыми против надводных кораблей противника.
2. ↑ На ранних этапах проектирования рассматривалось заимствование существующих конструкций АЭУ с подводных лодок или ледоколов.
3. ↑ В частности, ко времени достройки четвёртого корабля один из зенитных комплексов «Форт» был заменён на «Форт-М», которого проект 11442 не предусматривал, а из 4 комплексов «Кинжал» были установлены только два - кормовой группы.
4. ↑ Назван в честь лёгкого крейсера Дважды Краснознамённого Балтийского флота, принимавшего участие в Великой Отечественной войне. Тот, в свою очередь, был назван в честь советского государственного деятеля Сергея Мироновича Кирова.
5. ↑ Сама ракета 48Н6 имеет максимальную дальность до 150 км, но существовавшая на 1993 год система управления допускала дальность стрельбы не более 93 км.
6. ↑ «Кинжал» на экспорт предлагается под названием «Клинок», кодовое обозначение НАТО — «SA-N-9». Головной образец ЗРК «Кинжал» был впервые установлен на ТАКР «Баку», вошедшем в строй в 1987 году - до того этот комплекс ещё не был готов, поэтому на первых трёх атомных крейсерах проекта 1144 (11442) появиться не мог.
7. ↑ Длина ракеты 9М330 — 2280 мм, масса — 165 кг, скорость полёта — 910 м/с, дальность до поражаемой цели — 1,5—12 км, высота полёта цели — 10-6000 м, скорость — до 700 м/с. Ракета имеет осколочно-фугасную боевую часть массой 15 кг, оснащённую импульсным радиовзрывателем. Кодовое наименование этой советской ракеты, принятое в НАТО - «SA-15».
8. ↑ Экспортное название «Кортика» - «Каштан», кодовое обозначение НАТО — «CADS-N-1» (ракеты 9М311 - SA-N-11).
9. ↑ Дальность стрельбы РБУ-1000 — до 1000 м, масса 305-мм реактивной глубинной бомбы — 97 кг; боекомплект к РБУ-1000 на крейсерах типа «Киров» составлял 48 бомб.
10. ↑ Дальность стрельбы РБУ-6000 — до 5800 м, масса 213-мм реактивной глубинной бомбы — 113 кг; боекомплект к РБУ-6000 на крейсерах типа «Киров» составлял 72 бомбы.
11. ↑ РПК «Водопад» применяется также на подводных лодках.
12. ↑ Экипаж вертолёта Ка-27ПЛ — 3 человека (лётчик, штурман и оператор гидроакустической станции). Максимальная взлётная масса — 11 т, продолжительность полёта — 4,5 часа, потолок — 4300 м, максимальная скорость — 270 км/ч, дальность полёта — 800 км. Вертолёты могут нести противолодочные ракеты АПР-2Е (калибр — 350 мм, длина — 3,7 м) с твёрдотопливным ракетным двигателем, обеспечивающим под водой скорость 115 км/ч. Масса ракеты — 575 кг, боевой части — 100 кг. Под водой ракета движется по 2 мин, обследуя пространство радиусом 1500 м и определяя пеленг на цель с точностью 2°. На вооружении вертолётов также имеются управляемые глубинные бомбы массой 94 кг и скоростью движения 55 км/ч с активной гидроакустической системой наведения. Бортовой радиоэлектронный комплекс вертолёта Ка-27 обеспечивает полёт над морем в любую погоду, поиск и слежение за подлодками на удалении до 200 км от корабля, автоматический вывод вертолёта в точку сброса средств поражения, возврат и заход на посадку в автоматическом режиме.
13. ↑ Например, РЛС «Восход», отличаясь хорошими характеристиками, получила их во многом за счёт больших размеров и веса антенны с излучателем, что делало её пригодной для вооружения только самых крупных кораблей советского ВМФ.
14. ↑ Гидроакустическая система включает в себя гидролокатор с корпусной антенной (в бульбовом обтекателе) для поиска и обнаружения подводных лодок на низких и средних частотах и буксируемую автоматизированную гидроакустическую систему с антенной переменной глубины погружения (150—200 м) — на средних частотах.
15. ↑ Хотя комплекс «Кинжал» на третьем крейсере серии появиться и не успел, но проект 11442 его учитывал, так что в носовой и кормовой части для этого ЗРК были предусмотрены помещения.
16. ↑ В начале проектирования будущего «Кирова», действительно, предполагалось разделить ударные и противолодочные функции между двумя специализированными кораблями - БПК проекта 1144 и крейсером проекта 1165, которые потом объединили в одном универсальном.

Литература и источники информации

• Александров Ю. И., Апальков Ю. В. Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Том II. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 204 с. — ISBN 5-8172-0105-4

• Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

• Маршалл К. Энциклопедия кораблей. — «Полигон». — АСТ, 1997. — 399 с.

• Статья Бориса Пономарёва «Заказ 800: хроники атомного крейсера „Киров “»

• Страница о ТАРКР типа «Киров» на military.tomsk.ru

• Страница «Википедии» о ТАРКР типа «Киров»

• Статья о модернизации ТАРКР «Адмирал Нахимов» на сайте kramtp.info

• Статья о ЗРК «Форт» на сайте pvo.guns.ru

• Электронная энциклопедия кораблей

Галерея изображений

• 

  ТАРКР «Киров», 1983 год

• 

  «Киров» в штормовом море, фото 1983 года

• 

  Крейсер «Киров», фото 1987 года

• 

  ТАРКР «Киров» на боевой службе в Средиземном море, 22 декабря 1989 года

• 

  ТАРКР «Фрунзе», 1985 год

• 

  ТАРКР «Фрунзе» в 1985 году

• 

  ТАРКР «Калинин», 1990 год

• 

  Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Калинин» в 1990 году

• 

  ТАРКР «Пётр Великий» на испытаниях, фото 1996-1997 года

• 

  Атомные крейсера «Пётр Великий» (слева) и «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров», справа) у причала; на заднем плане - однотипный «Адмирал Нахимов» (бывший «Калинин»). Снимок 1 мая 1997 года

• 

  Пуск КР «Гранит» с крейсера «Пётр Великий», кадр из телерепортажа

• 

  ТАРКР «Пётр Великий» после 1998 года

• 

  Вертолёт Ка-27 приземляется на посадочную площадку «Петра Великого» во время арктического похода крейсера (2013 год)

• 

  Краткая характеристика крейсера «Пётр Великий»

• 

  Модернизация проекта 11442 до 11442М