Киров (1977)

Версия 20:42, 2 октября 2015

«Киров»

Тяжёлый атомный ракетный крейсер | ВМФ СССР

Ракетные крейсера типа «Адмирал Зозуля» (пр. 1134)

«Киров»

Служба

СССР

Исторические данные

21 марта 1974 года Заложен

27 декабря 1977 года Спущен на воду

30 декабря 1980 года Введен в строй

2002 год Выведен из боевого состава

Общие данные

23750 / 25860 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

250,1 / 28,5 / 10,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

Атомная / 140000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

32 / 17[1] узл. Скорость хода (полная/экономичная)

не ограничено / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

809 чел. Общая численность

109 чел. Офицеры

112 чел. Мичманы

588 чел. Матросы

Вооружение

Главный ударный комплекс

• 20 х 1 ПУ ПКРК П-700 «Гранит».

Универсальная артиллерия

• 2 х 1 100-мм АК-100.

Зенитное вооружение

• 12 х 1 ПУ ЗРК «Форт» (96 ракет);
• 2 х 2 ПУ ЗРК «Оса-М» (40 ракет);
• 8 х 6 30-мм АК-630.

Противолодочное вооружение

• 1 х 2 ПУ ПЛРК «Метель» (10 ракет);
• 2 х 5 533-мм ТА;
• 1 х 12 РБУ-6000 «Смерч-2»;
• 2 х 6 РБУ-1000 «Смерч-3».

Авиагруппа

• 3 вертолёта Ка-27ПЛ или Ка-25.

Однотипные корабли

• «Фрунзе» пр.11442 (1981, с 1992 - «Адмирал Лазарев»)
  
• «Калинин» пр.11442 (1986, с 1992 - «Адмирал Нахимов»)
  
• «Пётр Великий» пр.11442 (1989, при закладке и спуске - «Юрий Андропов»)
  

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров» проекта 1144 — головной корабль в серии из четырёх крупнейших и наиболее мощно вооружённых крейсеров мира. Строился для советского ВМФ на Балтийском заводе в Ленинграде, входил в состав Северного флота, участвовал в боевых службах в Атлантике и Средиземном море. В 1992 году был переименован в «Адмирал Ушаков». К настоящему времени выведен из боевого состава и намечен для утилизации.

Общие сведения

Атомный ракетный крейсер «Киров» наряду с авианосными крейсерами типа «Киев» в 1980-е годы был «визитной карточкой» военного флота СССР, представляя собой один из крупнейших и наиболее современных его кораблей. Даже принятая в Советском Союзе секретность во всём, что касается военной техники, не помешала широко растиражировать изображения крейсера в популярных изданиях, прославляя могущество флота и преемственность традиций - так что внушительный внешний вид краснознамённого атомного крейсера «Киров» был известен даже советским школьникам. Безусловно, внешним видом дело не ограничивалось: крейсер на самом деле нёс на себе богатый арсенал самого современного на то время вооружения и располагал всеми возможностями к его применению, а бронезащита и продуманная конструкция даже при повреждениях обеспечивали стойкость корабля в бою.

После раздела СССР содержание подобных кораблей стало слишком накладным для постоянно сокращающегося флота РФ. Активно прослуживший к тому времени свыше 10 лет крейсер уже нуждался в среднем ремонте, средств на которые ВМФ так и не изыскал, хотя дошёл даже до попытки сбора пожертвований у населения в конце 1990-х годов. Из-за той же нехватки средств даже переименование крейсера в «Адмирал Ушаков» в 1992 году осталось только в документах: не были ни срублены с борта литеры ставшего «неполиткорректным» советского названия, ни изготовлены новые для их замены. В июне 2004 года название «Адмирал Ушаков» было присвоено эсминцу «Бесстрашный» проекта 956 - в честь 10-летия со дня ввода эсминца в строй - так что бывший атомный «Киров» лишился и второго своего названия, став безымянным «кораблём бортовой номер 090». К настоящему времени ТАРКР стоит в Северодвинске в ожидании утилизации (намеченной на 2016 год).

Постройка и испытания

Спуск ТАРКР «Киров» на воду, 1977 год

26 марта 1973 года на Балтийском Заводе был заложен головной корабль проекта 1144 — тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров»^[2]. Во время строительства кораблю был присвоен заводской №800.

Спуск «Кирова» на воду состоялся 27 декабря 1977 года, после чего крейсер поставили к заводской стенке для достройки на плаву.

29 марта 1980 года на корабль заселился экипаж.

17 апреля 1980 года был произведён физический пуск первого реактора.

К началу мая 1980 года работали уже оба атомных реактора крейсера, а 27 мая того года он отошёл от достроечной стенки для проведения заводских испытаний.

После успешного прохождения заводских испытаний крейсер был представлен на государственные; для наблюдения за ними 24 сентября 1980 года на борт «Кирова» прибыл Главнокомандующий ВМФ СССР С. Г. Горшков.

27 сентября 1980 года ТАРКР «Киров» вышел из военно-морской базы Балтийск, приступая к государственным испытаниям. В ходе испытаний крейсер совершил переход к месту постоянного базирования в Североморск; 5 октября он ошвартовался у 7-го причала Североморской базы^[3].

Дальнейшие испытания проводились в Белом и Баренцевом морях в сложной погодной и ледовой обстановке (толщина льдов достигала 25 см). Были проверены все основные системы крейсера, проведены стрельбы всеми видами вооружения - ударного, противолодочного и зенитного.

30 декабря 1980 года был подписан приёмный акт корабля, и крейсер был передан флоту.

Описание конструкции

Крейсер строился как головной в серии тяжёлых атомных ракетных крейсеров проекта 1144, и его конструкция в дальнейшем развивалась в трёх последующих кораблях. Характерно, что усовершенствования в следующих крейсерах серии коснулись только новых образцов вооружения и оборудования, не затрагивая корпус и архитектуру в целом - что говорит об удачных решениях, найденных конструкторами ещё при создании «Кирова».

История службы

«Киров» рядом с ракетным крейсером «Маршал Устинов». Фото 1987 года

После завершения государственных испытаний (с 30 декабря 1980 года) ТАРКР «Киров» включили в состав 120 бригады ракетных кораблей 7-й оперативной эскадры Краснознамённого Северного флота.

12 апреля 1981 года в торжественной обстановке командующий Северным флотом адмирал Владимир Чернавин вручил экипажу атомного «Кирова» орден Красного Знамени и Краснознамённый Военно-Морской флаг, заслуженные одноимённым крейсером в боях Великой Отечественной войны. На церемонии присутствовала делегация ветеранов из экипажа первого крейсера «Киров».

В июле 1981 года крейсер принял участие в командно-штабном учении «Север-81» под флагом Главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза Сергея Горшкова.

12 марта 1983 года борт крейсера посетил министр обороны СССР маршал Дмитрий Устинов.

С 1 по 7 сентября 1984 года «Киров» принимал участие в учениях Северного флота «Магистраль-83», в ходе которых крейсер выполнял стрельбу главным ракетным комплексом.

С 20 по 28 сентября 1983 года ТАРКР «Киров» участвовал в общефлотских учениях «Океан-83» по защите гражданских судов с возникновением военной угрозы мореплаванию в зонах Атлантического, Тихого и Индийских океанов, а также ведению боевых действий по обороне своих морских коммуникаций и нарушению океанских перевозок противника.

Зимой 1983/1984 года состоялся первый выход крейсера на боевую службу в Средиземное море. 22 декабря 1983 года «Киров» вышел из Кольского залива в сопровождении БПК «Вице-адмирал Кулаков». В штормовых условиях отряд проследовал мимо мыса Нордкап к острову Ян-Майен.

Б. П. Пономарёв о переходе ТАРКР «Киров» в штормовых условиях под новый 1984 год

...Глубокой ночью последнего дня 1983 года мы прошли широту Ленинграда. Шторм только усиливался... Для празднования Нового года мы с собой взяли несколько ёлок, чтобы украсить ими кубрики моряков, столовые команды, БКК, МКК. Также планировали и праздничный ужин. В итоге от ужина пришлось отказаться, так как, несмотря на установку мокрых газет на столы, посуда на них упорно вставать не желала, а всё норовила спрыгнуть на палубу. Ну а один бак (стол) в столовой БЧ-7 торпедой влетел в переборку, пробив своей металлической окантовкой серо-голубой пластик отделки столовой... Чтобы не остаться без посуды, было принято решение провести торжественное чаепитие по сокращенной программе. Командир в 00.00 часов поздравил всех по трансляции... В заключении пожелал всем «спокойной ночи». В такой шторм это звучало весьма трогательно... В 27 каюте Новый Год праздновали скромно: хотели сварить картошку в банке, но от этой затеи пришлось отказаться - ровно налить и сохранить воду в банке не удалось. А в конце концов она вообще разбилась. Повозившись с полчаса, гости каюты плюнули, выпили по бутылке сухого вина и разошлись... Когда шторм стих, пошли осматривать свои заведования. Без неприятностей не обошлось! В носу, в палубе бака, находилась кладовая для хранения надувных уголковых отражателей и приборов гидропротиводействия. Люк имел задраечное устройство, но открывался на волну. Кроме того, он был закрыт на висячий замок. Когда на бак пришли инженер группы М. Партала и старшина команды мичман В. Чумаков, они не поверили своим глазам: крышка люка была практически оторвана и держалась на честном слове в виде остатков демпферной пружины. Сама же кладовая была наполовину заполнена водой. Закрепили более-менее надежно люк и так пошли в Средиземное море. До ума кладовую доводили уже в точке 64. Волнами также срубило несколько носовых пожарных гидрантов... Борис Пономарёв, в 1983 году - капитан-лейтенант, командир группы РЭБ на ТАРКР «Киров»

ТАРКР «Киров» преодолевает шторм в Северной Атлантике, 1983 год

Шторм был настолько силён, что на сопровождающем крейсер БПК «Вице-адмирал Кулаков» снесло волнами антенну обзорной РЛС «Топаз»; на самом «Кирове» повреждения ограничились сорванной крышкой люка на баке.

5 января 1984 года отряд боевых кораблей миновал пролив Гибралтар, а 6 января встал на якоря в «точке 64» у африканского побережья. 14 января 1984 года крейсер «Киров» пришёл в «точку 3» у берегов Туниса, где был включён в состав 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР (средиземноморской) под флагом вице-адмирала В. Селиванова; штаб эскадры перешёл на ТАРКР «Киров».

В начале февраля 1984 года было проведено командно-штабное учение с задействованием всех кораблей Средиземноморской эскадры. В ходе учений крейсер «Киров» нанёс условный удар главным ракетным комплексом по авианосной ударной группировке США во главе с атомным авианосцем «Дуайт Д. Эйзенхауэр», находящейся на расстоянии свыше 500 км под прикрытием острова Крит; данные целеуказания обеспечивал корабельный вертолёт Ка-27.

12 февраля 1984 года штаб эскадры перешёл на плавбазу подводных лодок «Виктор Котельников», а 13 февраля крейсер начал переход к месту постоянного базирования во главе отряда боевых кораблей из больших противолодочных кораблей «Вице-адмирал Кулаков» и «Огневой», а также сторожевого корабля «Ленинградский комсомолец».

25 февраля 1984 года «Киров» вернулся в Североморск.

4 декабря 1984 года крейсер был награждён Вымпелом Министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

В апреле 1985 года «Киров» участвовал в учениях «Атлантика-85».

В апреле 1989 года крейсер был направлен к месту аварии атомной подводной лодки «Комсомолец» для оказания ей помощи. Ко времени подхода «Кирова» спасательная операция была уже завершена; крейсер только принял спасённых подводников с плавбазы «Хлобыстов» и доставил их в Североморск^[4].

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров» на боевой службе в Средиземном море, 22 декабря 1989 года

Зимой 1989/1990 года «Киров» вновь выходил на боевую службу в Средиземное море. В начале января 1990 года была обнаружена газовая неплотность в первой очереди паропроизводящей установки №1. Этот аппарат был выведен из действия экипажем; крейсер полностью сохранил ход, и повышения радиационного фона не было отмечено. Тем не менее, руководство флотом приняло решение о досрочном возвращении ТАРКР в базу. По прибытии крейсер был выведен в резерв: для продолжения полноценной службы ему требовался средний ремонт, который отложили на более позднее время в связи с сокращением оборонных расходов и, соответственно, нехваткой средств.

22 апреля 1992 года крейсер был переименован в «Адмирал Ушаков»^[5].

26 июля 1992 года был торжественно спущен Военно-Морской флаг ВМФ СССР и поднят Андреевский флаг ВМФ России.

С 14 по 17 сентября 1999 года крейсер отбуксировали в Северодвинск на предприятие «Звёздочка» для проведения капитального ремонта и восстановления, которые так и не были начаты. Кампания по сбору добровольных пожертвований на восстановление крейсера, проводимая по инициативе ряда депутатов Государственной Думы России, успехом не увенчалась.

Крейсер назначен к утилизации в 2016 году.

Командиры

За время службы^[6] атомным крейсером «Киров»/«Адмирал Ушаков» командовали:

Даты	Звание	Командир	Фотография
1976-1984	капитан 2 (1) ранга	Ковальчук Александр Сергеевич
1984-1989	капитан 2 (1) ранга	Лебедев Сергей Владимирович
1989-1991	капитан 2 (1) ранга	Рогатин Владимир Иванович
1991-1992	капитан 1 ранга	Суханов Леонид Викторович	--
1992-1996	капитан 1 ранга	Ширнин А. А.	--
1996-2000	капитан 2 ранга	Попов Сергей Борисович
2000-	капитан 1 ранга	Фадеев Александр С.	--
--	капитан 1 ранга	Черненко Андрей Л.	--

Этот корабль в искусстве

В советской кинокартине «Случай в квадрате 36-80» режиссёра М. И. Туманишвили, вышедшем на экраны в 1982 году, в нескольких эпизодах показан атомный ракетный крейсер «Киров» - в фильме его называют по бортовому номеру, «065-й». По сюжету картины, вблизи от советских территориальных вод на аварийной американской подводной лодке из-за сбоя в цепях пуска происходит самопроизвольный запуск крылатых ракет, заранее нацеленных на военные корабли советского соединения; «Киров» получает приказ уничтожить лодку, но в последний момент её топит собственный экипаж.

См. также

• Ракетные крейсера типа «Грозный» проекта 58

• Ракетные крейсера типа «Адмирал Зозуля» проекта 1134

• Ракетные крейсера типа «Слава» проекта 1164

• Тяжёлые атомные ракетные крейсера типа «Киров» проекта 1144

• ТАРКР «Пётр Великий» проекта 11442 (1989)

Примечания

1. ↑ При использовании резервной ЭУ на обычном топливе.
2. ↑ Назван в честь лёгкого крейсера Дважды Краснознамённого Балтийского флота, принимавшего участие в Великой Отечественной войне. Тот, в свою очередь, был назван в честь советского государственного деятеля Сергея Мироновича Кирова.
3. ↑ При первой швартовке в Североморске «Киров», невзирая на свои размеры и водоизмещение, выполнил её собственными машинами, без помощи буксиров - что показывает как хорошую управляемость крейсера, так и профессиональное мастерство командира и экипажа.
4. ↑ В ряде источников ошибочно указывается, что во время этого похода на крейсере произошла авария главного редуктора ГТЗА, чего на самом деле не было - см. «Заказ 800» Бориса Пономарёва.
5. ↑ В честь русского флотоводца XVIII века Фёдора Фёдоровича Ушакова. С точной датой переименования крейсера есть расхождения - встречаются версии о мае и октябре 1992 года. Фактически на корме крейсера по-прежнему остаются литеры первого названия, лишь закрашенные шаровой краской под цвет борта.
6. ↑ В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, поэтому для первого командира дата вступления в должность не совпадает с формальным годом начала службы крейсера. В списке звания командиров приведены на период нахождения в должности; для тех, кому за это время было присвоено очередное звание, оно приводится в скобках.

Литература и источники информации

• Александров Ю. И., Апальков Ю. В. Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Том II. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 204 с. — ISBN 5-8172-0105-4

• Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

• Статья Бориса Пономарёва «Заказ 800: хроники атомного крейсера „Киров “»

• Страница о ТАРКР типа «Киров» на military.tomsk.ru

• Фотографии ТАРКР «Киров» на navsource.narod.ru

Галерея изображений

• 

  Атомный крейсер «Киров»

• 

  ТАРКР «Киров», 1983 год

• 

  «Киров» в штормовом море, фото 1983 года

• 

  Атомный крейсер «Киров» (слева) у причала рядом с РКР «Маршал Устинов» проекта 1164, фото 1987 года

• 

  ТАРКР «Киров» на боевой службе в Средиземном море, 22 декабря 1989 года

• 

  Атомные крейсера «Пётр Великий» (слева) и «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров», справа) у причала; на заднем плане - однотипный «Адмирал Нахимов» (бывший «Калинин»). Снимок 1 мая 1997 года