IJNS I-400 (1944)
| Версия 12:30, 11 июня 2015 | Версия 12:34, 11 июня 2015 | |||
| Строка 67: | Строка 67: | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| {{main|Подводные лодки типа I-400}} | {{main|Подводные лодки типа I-400}} | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| 30 декабря 1944 I-400 спущена на воду, отправлена в шестой флот под командование капитана Ariizumi Tatsunosuke. | 30 декабря 1944 I-400 спущена на воду, отправлена в шестой флот под командование капитана Ariizumi Tatsunosuke. | |||
Версия 12:34, 11 июня 2015
I-400
Япония
| 18 января 1943 Заложен |
| январь 1944 Спущен на воду |
| 30 декабря 1944 Сдан |
| 27 августа 1945 Выведен из боевого состава |
| 31 мая 1946 Гибель |
| 3530/5223 / 6560 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 122,0 / 12,0 / 7,02 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 18,75 узл. Скорость хода надводная |
| 6,5 узл. Скорость хода подводная |
| 100 / 100 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 69500 миль Дальность плавания надводная |
| 110 миль Дальность плавания подводная |
| 90 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 4 дизеля, 7 700 л.с. к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 электродвигателя, 2 400 л.с. к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1*140-мм/40,10*25-мм Тип 96 . Артиллерийское |
| 8 носовых 533-мм ТА/20 шт Торпедное |
| Aichi M6A Seiran/3 шт Авиационное |
| 157 чел. Общая численность |
| 21 чел. Офицеры |
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки-авианосцы типа Sentoku – самые большие подводные корабли Императорского флота периода Второй мировой войны. Их возникновение было обязано плану адмирала Исороку Ямомото атаковать шлюзы Панамского канала с помощью гидросамолетов Aichi M6A1 Seiran, находящихся в ангарах лодки. На тот период Япония имела самый мощный флот на Тихом океане, и идея объединения атакующих способностей авианосца со скрытностью подводной лодки воплотилась в I-400 в попытке перелома хода боевых действий в пользу Страны восходящего солнца.
Вооружение
История службы
30 декабря 1944 I-400 спущена на воду, отправлена в шестой флот под командование капитана Ariizumi Tatsunosuke.
9 - 10 марта 1945 бомбардировка атомной бомбой Токио, убито 83 000 человек. Март - апрель 1945 года в отместку за пожар бомбардировки Токио, Императорский военно-морской Генштаб рассматривает предложение об использовании I-400 для налета на Сан-Франциско, предложению противостоит вице-адмирал Ozawa Jisaburo.
5 апреля 1945 прибыл на Moji, на следующий день отплыл в Куре. 14 апреля отплывает в г. Далянь в Китае, 20 числа того же месяца на борт грузится 1700 тонн мазута. На военно-морскую базу Куре возвращается 27 апреля 1945 года. В мае устанавливается шноркель, чтобы работали дизельные двигатели при погружении. 2 июня подлодка покидает Куре, направляется на остров Хонсю, расположенный напротив залива Нанао (Япония).
6 июня 1945, начинается ночь летной подготовки. Команда из четырех обученных людей готовит гидросамолет для запуска за 7 минут. Обучению мешают американские подводные лодки и нехватка авиационного бензина, материала и самолетов, но им удается запустить ряд смоделированных воздушных ударов.
12 числа Императорское командование решает использовать субмарины для нападения на американскую военно-морскую якорную стоянку в Ulithi Atoll из-за неизбежного падения острова Okinawa и налетов на Японию. От бомбардировки Панамского канала формально отказались, несмотря на протесты со стороны капитана Ariizumi. 22-23 июля 1945 японская маркировка удалена с самолетов, заменена поддельными американскими опознавательными знаками. Бомбардировщики I-400 вылетают из Ominato для осуществления налета на Ulithi Atoll. Вскоре I-401 принимают установку идти на восток для встречи у Панамы, а I-400 пропускает радиограмму.
15 августа 1945 - Императорский дворец, Токио. Император Hirohito (Showa) транслирует имперский рескрипт, который призывает к прекращению военных действий. Дивизиону все-равно приказали нанести удар, но 18 августа Главный Морской штаб отменил приказ, подлодка следует в Куре. На этом война для лодок Sentoku закончилась. 20 августа поступил приказ уничтожить наступательное вооружение. Изящные гидропланы были катапультированы в море, все торпеды выпущены в сторону горизонта, секретные документы уничтожены.
29 августа 1945 года, были спущены с флагштоков Императорские флаги и их место заняли черные флаги капитуляции, подлодка сдалась в плен кораблю ВМС США.
2 сентября официальная капитуляция Японии. 15 сентября I-400 исключена из списка флота. 6 января 1946 прибыла в Pearl Harbor для дальнейшего изучения.
Гибель
После окончания Второй мировой войны все три построенные подлодки типа Sentoku были переведены в Перл-Харбор, где американские специалисты тщательно их изучили. Весной 1946 года Советский Союз решил воспользоваться своими правами, ранее оговоренными с союзниками, и потребовал предоставить доступ к трофейным японским кораблям, но американцы не хотели ни с кем делиться секретами подводных авианосцев, которые были способны наносить удары по территории Соединенных Штатов. Субмарина I-400 была отправлена на дно 31 мая 1946 года для того, чтобы СССР не прознал о масштабности разработок Японских конструкторов. Новое время перемололо все предыдущие разработки, и результатом стало то, что мы имеем сегодня — баллистические ракеты, которые способны поразить цель на очень большом расстоянии.
Наши дни
В декабре 2013 года ученые Гавайского университета (США) сообщили об интересной находке (спустя 4 месяца). В августе, проводя исследования морского дна, ученые обнаружили затопленную в 1945 году японскую подлодку I-400 проекта Sentoku. Субмарина лежит на глубине около 700 метров (2,300 футов) недалеко от острова Оаху. Факт затопления японской подводной лодки после окончания Второй мировой войны не являлся секретом, но точное место, где это произошло, по ряду причин оставалось неизвестным. Исследователь Jim Delgado рассказал американской газете Chicago Tribune, что "субмарина была торпедирована, частично разрушена и затонула под крутым углом."
Восстановленный самолет Aichi M6A1 Seiran находится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. Это единственный сохранившийся пример данного самолета, который был найден в Aichi авиационном заводе после окончания войны в августе 1945 года. Отправлен в военно-морскую воздушную станцию Аламеда в Калифорнии. Стоял в хранилище вплоть до 1989 года, позже комплексной реставрацией был восстановлен. Хотя самолет был разорен сувенирными коллекционерами, и заводские чертежи отсутствовали, реставрационная команда смогла воссоздать его точно, и к февралю 2000 года он был готов для выставочной презентации.
См. также
- Список статей о кораблях Императорского флота Японии
- Атака Перл Харбора
- Вторая мировая война
- Исороку Яиоиото
- Дзисабуро Одзава
- Aichi M6A Seiran
Примечания
Литература и источники
Литература
- H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki, I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine,. — Hikoki Publications Ltd,, 2006,. — ISBN 1-90210-945-7
- Paine, Thomas O., I Was A Yank On A Japanese Sub,. — U.S. Naval Institute Proceedings, Volume 112, Number 9, Issue 1003,: September 1986.
Ссылки
- ВМС Японии.
- Сайт русскоязычной Википедии.
- Сайт англоязычной Википедии(англ.)
- Императорский флот Японии, тип Sentoku.(англ.)
- Статья редакции FURFUR про I-400.
- Фотоархив типа Sentoku.(англ.)
- I-400, интернет библиотека.
- Форум Императорского флота Японии.
- История службы IJNS I-400.(англ.)
- Макеты подлодки и самолета Aishi-M6A1-Seiran.
- Панамский канал в годы Второй мировой войны.
- Японское «чудо-оружие».
Галерея изображений
Blower (SS-325) в Токийском заливе рядом с захваченной японской подводной лодкой IJNS I-400, сентябрь 1945.
После капитуляции, сентябрь 1945.
Токийский залив, сентябрь 1945 года, несколько дней после капитуляции Японии, японские моряки сидят на палубах.
Экипаж IJNS I-400.
Схема окраски I-400.
Офицеры ПЛ, август 1945 года.
IJNS I-400 рядом с американской подводной лодкой Proteus (AS-19), конец 1945 года или начало 1946 года.
Оставляя морскую военную базу Ominata для ее окончательной миссии по бомбардировке Панамского канала, 23 июля 1945.
Субмарина IJNS I-400.
IJNS I-400 вместе с Proteus (AS-19).
IJNS I-400 в Перл-Харборе, 1946 год.
Торпедирование корабля, 31 мая 1946 года.
Гибель субмарины, 31 мая 1946.
Гибель I-400, 31 мая 1946.
