JS Harushio (1989)
| Версия 13:14, 17 мая 2015 | Версия 13:16, 17 мая 2015 | |||
| Строка 94: | Строка 94: | |||
| [[Файл:ХАРУСИО2.jpeg|frameless|left]] | [[Файл:ХАРУСИО2.jpeg|frameless|left]] | |||
| + | ||||
| + | К первой половине 1980-х гг. лодки типа «Удзусио» устарели, и командование МСС начало разрабатывать планы их замены. | |||
| + | Лодки типа «Юсио» создавались как усовершенствованный вариант типа «Удзусио» с современной электроникой и большей | |||
| + | глубиной погружения, а лодки типа «Харусио» рассматривались как усовершенствованный тип «Юсио», отличавшийся меньшей | |||
| + | шумностью и оснащенный буксируемой ГАС. Другие отличия включали беспроволочную антенну, шупопоглощающее покрытие корпуса | |||
| + | и ограждения боевой рубки, общую двухкорпусную конструкцию лодки. | |||
| + | В 1986 г. была одобрена программа, в соответствии с которой предусматривалось строительство лодок «Харусио», | |||
| + | «Натсусио», «Хаясио», «Арасио», «Вакасио», «фуюсио» и «Асасио» со сроками сдачи по одной единице ежегодно с ноября 1990 г. | |||
| + | до марта 1997 г. Все лодки строились в Кобэ компаниями «Мицубиси» (четыре единицы) и «Кавасаки» (три единицы). | |||
Версия 13:16, 17 мая 2015
Эта статья редактируется участником _Jakudza_ в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.
Harushio はるしお型潜水艦
| 21 апреля 1987 Заложен |
| 26 июля 1989 Спущен на воду |
| 30 ноября 1990 Введен в строй |
| 77,0 м / 10,0 м / 7,7 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 75 человек чел. Общая численность |
| 10 офицеров чел. Офицеры |
шесть носовых 533-мм (21-дюймовых) торпедных аппаратов для 20 управляемых по проводам торпед типа 89 с активно пассивным самонаведением, противолодочных торпед типа 80 и противокорабельных ракет Гарпун».
«Натусио», «Наясио», «Арасио», «Вакасио» и «Фьюсио»
Подводная лодка двухкорпусная с легким и прочным корпусами. Главная энергетическая установка одновальная с двумя дизель-генераторами мощностью по 2520 л.с. и одним гребным электродвигателем мощностью 7200 л.с. Вооружение включает шесть носовых 533-мм торпедных аппарата с 20 торпедами и противокорабельными ракетами UGM-84 Harpoon, SSM-1 вместо части торпед. Лодка оснащена гидроакустическим комплексом ZQQ-5, радиолокационной
станцией ZPS-6A.История создания
Со времени создания в 1950-х гг. ВМС Японии (официальное название - «Морские силы самообороны» в соответствии с пацифистской конституцией, принятой после Второй мировой войны) особое внимание уделялось созданию и развитию группировки современных подводных сил, достаточной для отражения возможного вторжения с морских направлений. После разработки нескольких типов лодок, производство которых ограничивалось лишь одной или двумя единицами, но позволило создать необходимый потенциал и освоить современные технологии их строительства, командование МСС остановилось на типе «Оосио» как первом основном серийном типе подводных лодок. Пять лодок этого типа были введены в состав действующего флота в 1965-1969 гг. За ними последовали семь подводных лодок типа «Удзусио» в 1971-1978 гг. и 10 типа «Юсио» в 1978-1988 гг.
К первой половине 1980-х гг. лодки типа «Удзусио» устарели, и командование МСС начало разрабатывать планы их замены.
Лодки типа «Юсио» создавались как усовершенствованный вариант типа «Удзусио» с современной электроникой и большей глубиной погружения, а лодки типа «Харусио» рассматривались как усовершенствованный тип «Юсио», отличавшийся меньшей шумностью и оснащенный буксируемой ГАС. Другие отличия включали беспроволочную антенну, шупопоглощающее покрытие корпуса и ограждения боевой рубки, общую двухкорпусную конструкцию лодки.
В 1986 г. была одобрена программа, в соответствии с которой предусматривалось строительство лодок «Харусио»,
«Натсусио», «Хаясио», «Арасио», «Вакасио», «фуюсио» и «Асасио» со сроками сдачи по одной единице ежегодно с ноября 1990 г. до марта 1997 г. Все лодки строились в Кобэ компаниями «Мицубиси» (четыре единицы) и «Кавасаки» (три единицы).
