IJN Sakura (1911)
| Версия 10:48, 14 мая 2015 | Версия 11:01, 14 мая 2015 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| ? | |Название корабля = '' | + | |Название корабля = IJN ''Sakura'' | |
| |Картинка = Японский эсминец Сакура.jpg | |Картинка = Японский эсминец Сакура.jpg | |||
| |Класс корабля = эсминец | |Класс корабля = эсминец | |||
| Строка 54: | Строка 54: | |||
| }} | }} | |||
| |Однотипные корабли = [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN ''Tachibana'']] | |Однотипные корабли = [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN ''Tachibana'']] | |||
| ? | }}{{AnnoWiki | + | }} | |
| + | {{AnnoWiki | |||
| |pic = FXyS3Cgl.jpg | |pic = FXyS3Cgl.jpg | |||
| ? | |content = ''IJN Sakura'' (яп. 櫻, рус. «''Сакура''») — | + | |content = ''IJN Sakura'' (яп. 櫻, рус. «''Сакура''») — первый [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренный миноносец]] полностью разработанный и построенный в Японии. Вошел в строй 25 июня 1912 года, сдан на слом 1 апреля 1932 года. Как и последующие японские эсминцы II класса времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой Мировой войны]], имеет «растительное» название. | |
| + | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|'' | + | Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']], которые считались дорогими из-за большого размера и импортных паровых турбин,[[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорскому флоту Японии]] правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа '' Kamikaze''. В качестве компромисса, [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] решил приобрести два эсминца типа ''Sakura'' (Оба были спроектированы и построены в Майдзуру военно-морским Арсеналом в Японии). | |
| [[Файл:Sacura-class.jpg|270px|thumbnail|справа|Наружный вид ЭМ ''Sakura'' на момент вступления в строй (1912)]] | [[Файл:Sacura-class.jpg|270px|thumbnail|справа|Наружный вид ЭМ ''Sakura'' на момент вступления в строй (1912)]] | |||
| Строка 67: | Строка 69: | |||
| ===Проектирование=== | ===Проектирование=== | |||
| ? | Несмотря на скромные боевые характеристики '' | + | Несмотря на скромные боевые характеристики IJN ''Sakura'' стал прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Эсминец IJN ''Sakura'' имел базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']]. Тип [[Navy:IJN_Kaba_1917|''Kaba'']] и его экспортный вариант [[Navy:Algerien_1917|''Algerien'']] для [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]], так же были построены на основе проекта ЭМ типа ''Sakura''. | |
| === Строительство === | === Строительство === | |||
| ? | [[Файл:IJN_Ushio_at_Vladivostok_Taisho_9.jpg|thumbnail|left|'' | + | [[Файл:IJN_Ushio_at_Vladivostok_Taisho_9.jpg|thumbnail|left|IJN ''Kamikaze'']] | |
| ? | + | IJN ''Sakura'' был заказан по судостроительной программе 1910 года и стал первым [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренным миноносцем]] полностью спроектированным и построенным в Японии. | ||
| ? | '' | + | IJN ''Sakura'', как и корабли типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']], обладал высоким полубаком, что позволило говорить о хорошей мореходности. Машинно-котельная установка, имеющая смешанное угольно-нефтяное отопление, располагалась линейно. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые трубы, однако кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт корабля. | |
| ? | [[Файл:IJN_Yamakaze_at_Ominato_Taisho_1.jpg|thumbnail|left|'' | + | [[Файл:IJN_Yamakaze_at_Ominato_Taisho_1.jpg|thumbnail|left|IJN ''Umikaze'']] | |
| ? | Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паровые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов | + | Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паровые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов, то, что и нужно было [[Navy:Императорский_флот_Японии|флоту Японии]]. | |
| ===Вооружение=== | ===Вооружение=== | |||
| ? | Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']] - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре | + | Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']] - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 76-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, четыре 450-мм торпедных аппарата, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров и так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды. | |
| == История службы == | == История службы == | |||
| Строка 87: | Строка 89: | |||
| ===Первая Мировая война=== | ===Первая Мировая война=== | |||
| [[Файл:uBuU66Dl123.jpg|thumbnail|left|''IJN Sakura'']] | [[Файл:uBuU66Dl123.jpg|thumbnail|left|''IJN Sakura'']] | |||
| ? | Эсминец '' | + | Эсминец IJN ''Sakura'' был на передовой в течение начальных этапах [[Navy:Первая_мировая_война|войны]]. | |
| ? | '' | + | IJN ''Sakura'' и [[Navy:IJN_Tachibana_(1912)|IJN ''Tachibana'']] вместе с [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]] типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']] входили в состав «Флота 8-8». | |
| ? | Летом 1914 года '' | + | Летом 1914 года IJN ''Sakura'' находился в Мексике, но с началом [[Navy:Первая_мировая_война|войны]] ушел к Галапагосским островам в надежде перехватить крейсер [[Navy:Leipzig|''Leipzig'']]. | |
| ? | В 1915 году '' | + | В 1915 году IJN ''Sakura'' отправляется в Китай, Цинбау, а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом. | |
| ? | К концу войны '' | + | К концу войны IJN ''Sakura'' перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру [[Navy:IJN_Nissin|''IJN Nissin'']] для совместных действий с [[Navy:ВМС_Великобритании|британским флотом]]. | |
| ? | В 1918-1919 годах '' | + | В 1918-1919 годах IJN ''Sakura'' вместе с [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]] разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские субмарины, предназначенные для передачи Японии. | |
| ===Мирное время=== | ===Мирное время=== | |||
| ? | После войны '' | + | После войны IJN ''Sakura'' продолжает службу в качестве учебного корабля: | |
| *В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и дальномер на носовом мостике. | *В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и дальномер на носовом мостике. | |||
| ? | *1 сентября 1921 года '' | + | *1 сентября 1921 года IJN ''Sakura'' переведен в корабли береговой охраны. | |
| *7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса. | *7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса. | |||
Версия 11:01, 14 мая 2015
IJN Sakura
Япония
| 31 марта 1911 Заложен |
| 20 декабря 1911 Спущен на воду |
| март 1912 Выход на испытания |
| апрель 1932 Сдан на слом |
| 530-830 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 94 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 1 x 1 - 120-мм.
Зенитная артиллерия
- 4 x 1 - 76-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 2 x 2 - 450-мм ТА.
Содержание
История создания
Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за большого размера и импортных паровых турбин,Императорскому флоту Японии правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа Kamikaze. В качестве компромисса, Императорский флот Японии решил приобрести два эсминца типа Sakura (Оба были спроектированы и построены в Майдзуру военно-морским Арсеналом в Японии).
Проектирование
Несмотря на скромные боевые характеристики IJN Sakura стал прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны. Эсминец IJN Sakura имел базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа Umikaze. Тип Kaba и его экспортный вариант Algerien для ВМС Франции, так же были построены на основе проекта ЭМ типа Sakura.
Строительство
IJN Sakura был заказан по судостроительной программе 1910 года и стал первым эскадренным миноносцем полностью спроектированным и построенным в Японии.
IJN Sakura, как и корабли типа Umikaze, обладал высоким полубаком, что позволило говорить о хорошей мореходности. Машинно-котельная установка, имеющая смешанное угольно-нефтяное отопление, располагалась линейно. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые трубы, однако кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт корабля.
Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паровые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов, то, что и нужно было флоту Японии.
Вооружение
Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 76-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, четыре 450-мм торпедных аппарата, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров и так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды.
История службы
Первая Мировая война
Эсминец IJN Sakura был на передовой в течение начальных этапах войны. IJN Sakura и IJN Tachibana вместе с эсминцами типа Umikaze входили в состав «Флота 8-8».
Летом 1914 года IJN Sakura находился в Мексике, но с началом войны ушел к Галапагосским островам в надежде перехватить крейсер Leipzig.
В 1915 году IJN Sakura отправляется в Китай, Цинбау, а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.
К концу войны IJN Sakura перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру IJN Nissin для совместных действий с британским флотом.
В 1918-1919 годах IJN Sakura вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские субмарины, предназначенные для передачи Японии.
Мирное время
После войны IJN Sakura продолжает службу в качестве учебного корабля:
- В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и дальномер на носовом мостике.
- 1 сентября 1921 года IJN Sakura переведен в корабли береговой охраны.
- 7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса.
- 10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.
- 30 июня 1927 - 26 декабря 1927 учебный поход в Австралию на Гавайи с 55-м классом курсантов.
- В начале 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны.
В конце 1931 года IJN Sakura и IJN Tachibana были исключены из состава флота и в апреле 1932 были сданы на слом, после непродолжительного использования для вспомогательных нужд.
Командиры
| Список командиров IJN Sakura и сроки их службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| Имя командира | Англ. | Дата начала службы | Дата окончания службы | |
| Хасимото Матакихиро | Hashimoto Matakihiro | 25 июня 1911 г. | 3 октября 1916 г. | |
| Накадзато Сигецугу | Nakazato Sigetsugu | 3 октября 1916 г. | 20 ноября 1921 г. | |
| Торисаки Ясудзо | Torisaki Yasuji | 20 ноября 1921 г. | 15 февраля 1927 г. | |
| Исуми Кидзу | Isumi Kidzu | 15 февраля 1927 г. | 26 ноября 1931 г. | |
Представители серии
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Sakura | Майдзуру, Япония | 31 марта 1911 года |
20 декабря 1911 года |
21 мая 1912 года |
Сдан на слом в апреле 1932 года |
| IJN Tachibana | Майдзуру, Япония | 29 апреля 1911 года |
27 января 1912 года |
25 июня 1912 года |
Сдан на слом в апреле 1932 года |
См. также
Литература
- Патянин С. В. «Эскадренные миноносцы Японии 1879—1945 гг.»
- Апальков Ю. В. «Боевые корабли японского флота. Крейсера 1918-1945 гг.»
- Михайлов А. А. «Лёгкие крейсера Японии 1917-1945 гг.»
- Больных А. «Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах»
Галерея изображений
Схема эсминца IJN Sakura
120-мм орудие Армстронга образца 1890 года
75-мм орудие, установленное на корабле IJN Sakura (схема)
