IJN Umikaze (1910)

Версия 10:30, 14 мая 2015

Umikaze

Эсминец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

23 ноября 1909 Заложен

10 октября 1910 Спущен на воду

28 сентября 1911 Введен в строй

1 апреля 1936 Сдан на слом

Общие данные

1050 / 1170 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

98,5 / 8,6 / 2,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 ПТ / 20500 Главная ЭУ (тип/мощность)

33 / 11 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1570 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

250 т. угля, 178 т. нефти т. Запас топлива

1

3 ПТ / 20500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33 / 11 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1570 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

250 т. угля, 178 т. нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

141 чел. Общая численность

Вооружение

На момент ввода в эксплуатацию

Артиллерия главного калибра

• 2 х 1 - 120-мм/40 Type 41.

Артиллерия среднего калибра

• 5 x 1 - 76-мм/40 Type 41.

Минно-торпедное вооружение

• 2 х 2 - 450-мм ТА.

Однотипные корабли

IJN Yamakaze

Проектирование

Первые японские эсминцы I класса, которые были заказаны по программе 1907 года. Корабли этой серии строились по разработанному при технической помощи британских специалистов проекту на японских верфях. Британское влияние заметно во внешнем виде и компоновке, сильно напоминающих более ранние британские эскадренные миноносцы типа Tribal.

Развитием проекта стали эсминцы типа Isokaze. Кроме того, параллельно строились эсминцы II класса типа Sakura, обладавшие значительно меньшими размерами.

Наружный вид ЭМ Umikaze на момент вступления в строй (1911)

Устройство

В качестве силовой установки впервые в японском флоте были применены паровые турбины системы Парсонса, закупленные в Великобритании. Восемь котлов «Кампон» имели смешанное угольно-нефтяное отопление (что также было новинкой) и размещались по два в четырёх котельных отделениях.

Вооружение

Японцы решили не вводить промежуточный 102-мм калибр артиллерии, а сразу установили 120-мм орудия, в качестве таковых использовав устаревшие орудия Армстронга образца 1890 года с длиной ствола 40 калибров (англ. QF 4.7 inch Gun). Одно такое орудие стояло на полубаке, второе располагалось между кормовым торпедным аппаратом и мостиком, и имело ограниченный сектор обстрела. 120-мм орудия, обладавшие большим весом, были слишком тяжелы для эсминцев. Несмотря на всё это, 120-мм/40 орудия устанавливались японцами на многие последующие эсминцы, в том числе лёгкие.

Кроме того, на корабли установили пять 76-мм пушек с длиной ствола 40 калибров, использовавшихся на всех предшествующих эсминцах. На практике выяснилось, что почти все орудия имели плохие сектора обстрела и недостаточную скорострельность.

Торпедное вооружение IJN Umikaze состояло из двух двухтрубных 450-мм торпедных аппаратов.

Модернизация

В начале 20-х годов была проведена модернизация, заключавшаяся в увеличении высоты первой дымовой трубы и установке щитов на 120-мм орудия.

История службы корабля

Развив на испытаниях более 33 узлов IJN Umikaze был самыми быстроходным в японском флоте, и одними из самых быстрых кораблей своего времени.

К началу Первой Мировой войны IJN Umikaze был самыми совершенным эсминцем Император­ского флота Японии и входил в состав I эскадры вице-адмирала Тохинаи, патрулируя море между Шан­хаем и Гонконгом с целью перехвата эскадры Максимилиана фон Шпее в случае её прорыва в Циндао. Ни в осаде Циндао, ни в боевых действиях 1917—1918 годов на Средиземном море корабль не участвовал.

В 1930 году оба эсминца типа Umikaze в силу полного морального устаревания были переклассифицированы в траль­щики. При этом с них были сняты по одному 120-мм и 76-мм орудию, все торпедные аппараты, а в кормовой части размещено тральное оборудование и расширен кормовой мостик. Водоизмещение при этом уменьшилось до 1030 тонн, а скорость — до 24 узлов.

В силу малой эффективности этих кораблей как тральщиков и сильной изношенности механизмов в новом качестве они прослужили недолго, и в 1936 году были исключены из списков и сданы на слом.

См. также

• ВМС Японии

• IJN Shimakaze (1942)

• IJN Fubuki (1927)

• IJN Kagero (1938)

• IJN Hatsuharu (1933)

• IJN Mutsuki (1925)

Литература

• Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934

Примечания

1. ↑ Umikaze — рус. «морской ветер»

Галерея изображений

• 

  IJN Umikaze у военно-морской базы Майдзуру, 14 ноября 1918 (предположительно).

• 

  IJN Yamakaze у военно-морской базу Йокосука после окончания ремонтных работ (предположительно).

• 

  Эсминец IJN Yamakaze у военно-морской базы Оминато, 1926 год.

• 

  Спуск на воду IJN Yamakaze на заводе Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки, 1911 год.