Эскадренные миноносцы типа Urakaze
| Версия 10:54, 26 апреля 2015 | Версия 12:02, 26 апреля 2015 | |||
| Строка 64: | Строка 64: | |||
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | В 1913 году на знаменитой британской верфи «Ярроу» был создан необычный проект эскадренных миноносцев с двойной механической установкой, сделанной из турбин для движения | + | В 1913 году на знаменитой британской верфи «Ярроу» был создан необычный проект эскадренных миноносцев с двойной механической установкой, сделанной из турбин для движения вовремя бою и дизелей для обычного хода. Этим решением конструкторы хотели устранить проблему неэкономичности паровых турбин того времени при их КПД на малых скоростях. Японцам понравился данный вариант: еще тогда они задумывались о вариантах сражения с будущим врагом на просторах океана, для этого нужно было сильно увеличивать дальность плавания и автономность всех классов кораблей. | |
| ? | Согласно военно-морскому договору Англии с Японией все технические открытия в равных долях принадлежали обеим странам. И в этом же году Японцы сделали заказ ферме | + | Согласно военно-морскому договору Англии с Японией все технические открытия в равных долях принадлежали обеим странам. И в этом же году Японцы сделали заказ ферме «Ярроу» на два эсминца со смешанной установкой. Эти корабли должны были стать прототипом для крупного серийного производства, чего так и не случилось по причине начала Первой мировой войны. | |
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| ? | Огромное влияние на развитие Японского Императорского флота оказала Русско-японская война. Хотя торпедные атаки в основных сражениях при Цусиме, и в Желтом море нельзя назвать очень удачными, но в общем успех в боях на море был на стороне | + | Огромное влияние на развитие Японского Императорского флота оказала Русско-японская война. Хотя торпедные атаки в основных сражениях при Цусиме, и в Желтом море нельзя назвать очень удачными, но в общем, успех в боях на море был на стороне Страны восходящего солнца. Это подтверждало правильность выбранной стратегии, о наличие большого количества миноносцев, которые своими многочисленными атаками должны были прилично потрепать основные силы противника перед главным боем и уничтожить оставшиеся корабли после завершения удачного артиллерийского удара. Такое ощущение, во всяком случае, было у японских адмиралов на протяжении пары десятилетий. | |
| ? | Такая высокая роль миноносцев требовала пристального внимания к вопросу выбора основного типа | + | Такая высокая роль миноносцев требовала пристального внимания к вопросу выбора основного типа эскадренного миноносца, подходящего для крупной серий производства. После начала Первой мировой войны Япония запустила в экстренном режиме постройку малых 600-тонных эсминцев для Франции. Для кораблей собственного флота подход был куда более тщательным. | |
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| ? | Эскадренные миноносцы типа «Умикадзэ» - эсминцы I класса, заказаные по программе 1907 года. Были | + | Эскадренные миноносцы типа «Умикадзэ» - эсминцы I класса, заказаные по программе 1907 года. Были построены на японских верфях по проекту, сделанному при технической поддержке британских конструкторов. Английское влияние было хорошо заметно во внешнем виде и компоновке конструкций, очень похожих на более ранние эсминцы типа «Трайбл». | |
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| ? | Конструкция была | + | Конструкция была изготовлена в соответствии со всеми последними британскими стандартами, и японские конструкторы взяли много чего полезного из нее. На примере «Уракадзе» они сделали новый калибр для торпед. До этих событий в Японском флоте находились 457-мм торпеды, которые были не в состояние с одного точного попадания потопить даже старый русский броненосец или крейсер во время Цусимского сражения. Было принято решение о вооружение всех новых эсминцев только 533-мм торпедными аппаратами. После работы с английским эсминцем японцы также решили отказаться от характерно покатого полубака, очень затруднявшего стабильную работу в носовой части миноносца и не особо полезного для увеличения мореходных качеств корабля. С 1920 по 1940 года на борта кораблей наносили белым с черной тенью номер дивизиона. Алфавитом katakana на уровне расположения мостика было написано название корабля. На корму название было нанесено алфавитом hiragana. | |
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | + | «Уракадзе» был первым японским миноносцем с чисто нефтяным котельным отоплением. Впервые энергетическая установка как эксперимент, была изготовлена с турбинами Браун-Кёртиса с зубчатой передачей. В роли двигателей для хода в крейсерском режиме были предусмотрены дизели, которые, так и не успели установить. Начавшаяся война перемешала все карты. Британцам было не до разработки новых легких и мощных дизелей, и Япония получила только один корабль - «Уракадзе», да и то только с установленными турбинами. Корабли показывали неплохие ходовые результаты, на испытаниях «Уракадзе» развил скорость до 30,26 уз, а «Кавакадзе» 34,5 ( последняя цифра впрочем вызывает большие сомнения). | ||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| Строка 86: | Строка 86: | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| ? | Артиллерийское вооружение кораблей немного уступало | + | Артиллерийское вооружение кораблей немного уступало предыдущему типу «Умикадзе». Но с другой стороны, новые орудия главного калибра (английские 120-мм с длиной ствола 45 калибров) были лучше старых армстронговских 40-калиберных по весу снаряда, дальности огня и скорости стрельбы. | |
| Четыре 76-мм пушки находились в следующих местах: 2 по бортам в районе дымовых труб, одна на возвышенной платформе сзади второй трубы и последняя на юте. | Четыре 76-мм пушки находились в следующих местах: 2 по бортам в районе дымовых труб, одна на возвышенной платформе сзади второй трубы и последняя на юте. | |||
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| ? | Торпедное вооружение было усилено, так как британцы установили спаренные 21-дюймовые торпедные аппараты, такие же, как на эсминцах типа | + | Торпедное вооружение было усилено, так как британцы установили спаренные 21-дюймовые торпедные аппараты, такие же, как на эсминцах типа «М». | |
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | В итоге «Уракадзе» стал последним японским боевым кораблем | + | В итоге «Уракадзе» стал последним японским боевым кораблем изготовленым на заказ в другой стране. Странная судьба была уготовлена этому эсминцу. Его не стали включать ни в один из имевшихся дивизионов, и до конца своей активной службы (вплоть до 1936 года) этот миноносец исполнял роль одинокого волка в прибрежных зонах Японии и Китая, хотя дальность плавания была очень малой что совершенно не удовлетворяла требования, которые предъявлялись к кораблям служащих в океанской зоне. | |
| ? | «Уракадзе» был готов еще в октябре 1915 года, английское правительство не давало разрешение на передачу его заказчику до окончания войны. Лишь в 1919 году корабль был передан | + | «Уракадзе» был готов еще в октябре 1915 года, английское правительство не давало разрешение на передачу его заказчику до окончания войны. Лишь в 1919 году корабль был передан Японии. До середины 1930 годов он был в составе Объединенного Японского флота. В 1936 году был исключен из состава действующего флота и использовался в как блокшива № 18 (по классификации Японии - «Хайкан № 18»). Потоплен 18.07.1945 года в Йокосука палубной авиацией. Корпус был поднят и окончательно разобран в 1948 году. | |
| ? | У второго корабля серии «Кавакадзэ» была более длинная военная карьера. В конце своего строительства, 03.07.1916 года, его отдали в Итальянский флот, сменив имя на «Интрепидо». Но уже в | + | У второго корабля серии «Кавакадзэ» была более длинная военная карьера. В конце своего строительства, 03.07.1916 года, его отдали в Итальянский флот, сменив имя на «Интрепидо». Но уже в сентябре корабль получил новое название «Аудаче». Артиллерийское орудие подогнали под итальянские стандарты и было из 7 102-мм облегченных орудий (длина ствола 35 калибров), а торпедные аппараты остались без изменений. Принимал участие против австро-венгерского флота на Адриатике. | |
| ? | В 1938 году переоборудован в корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени «Сан Марко». На момент вступления Италии во Вторую | + | В 1938 году переоборудован в корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени «Сан Марко». На момент вступления Италии во Вторую мировую войну «Аудаче» был почти в небоеспособном состоянии и на вахту выходил очень редко. | |
| ? | После того как Италии капитулировала, находившийся в Венеции эсминец 12.09.1943 года был захвачен и в октябре получил имя «ТА 20». Германия перевооружили миноносец, поставив 2 102-мм 45-калиберных орудий и 10 спаренных 20-мм автоматов. «ТА 20» находился в составе 2-й эскортной флотилии действующей в Адриатическом море. 01.11.1944 года погиб в бою с английскими эскортными миноносцами «Эвон Вэйл» и «Уитлэнд» | + | После того как Италии капитулировала, находившийся в Венеции эсминец 12.09.1943 года был захвачен и в октябре получил имя «ТА 20». Германия перевооружили миноносец, поставив 2 102-мм 45-калиберных орудий и 10 спаренных 20-мм автоматов. «ТА 20» находился в составе 2-й эскортной флотилии действующей в Адриатическом море. 01.11.1944 года погиб в бою с английскими эскортными миноносцами «Эвон Вэйл» и «Уитлэнд» вблизи острова Паг (44°24'с.ш., 15°02'в.д.). | |
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
Версия 12:02, 26 апреля 2015
Эта статья редактируется участником ___ARAMlS___ в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1913-1915 гг. Годы постройки |
| 1915-1945 гг. Годы службы |
| "Ярроу", Скотстаун Место строительства |
| 922 / 1102 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 87,2 / 8,4 / 2,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3 котла, 2 (ТЗА) "Браун-Кёртис" Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 1800 миль Дальность плавания |
| 120 чел. Общая численность |
| 5 чел. Офицеры |
| 115 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 1 × 120-мм/40 Тип 41,.
Зенитная артиллерия
- 4 × 76-мм/40 Тип 41.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 533-мм ТА (4 торпеды Тип 44).
Уракадзэ, Кавакадзэ
Содержание
История создания
В 1913 году на знаменитой британской верфи «Ярроу» был создан необычный проект эскадренных миноносцев с двойной механической установкой, сделанной из турбин для движения вовремя бою и дизелей для обычного хода. Этим решением конструкторы хотели устранить проблему неэкономичности паровых турбин того времени при их КПД на малых скоростях. Японцам понравился данный вариант: еще тогда они задумывались о вариантах сражения с будущим врагом на просторах океана, для этого нужно было сильно увеличивать дальность плавания и автономность всех классов кораблей.
Согласно военно-морскому договору Англии с Японией все технические открытия в равных долях принадлежали обеим странам. И в этом же году Японцы сделали заказ ферме «Ярроу» на два эсминца со смешанной установкой. Эти корабли должны были стать прототипом для крупного серийного производства, чего так и не случилось по причине начала Первой мировой войны.
Предпосылки к созданию
Огромное влияние на развитие Японского Императорского флота оказала Русско-японская война. Хотя торпедные атаки в основных сражениях при Цусиме, и в Желтом море нельзя назвать очень удачными, но в общем, успех в боях на море был на стороне Страны восходящего солнца. Это подтверждало правильность выбранной стратегии, о наличие большого количества миноносцев, которые своими многочисленными атаками должны были прилично потрепать основные силы противника перед главным боем и уничтожить оставшиеся корабли после завершения удачного артиллерийского удара. Такое ощущение, во всяком случае, было у японских адмиралов на протяжении пары десятилетий.
Такая высокая роль миноносцев требовала пристального внимания к вопросу выбора основного типа эскадренного миноносца, подходящего для крупной серий производства. После начала Первой мировой войны Япония запустила в экстренном режиме постройку малых 600-тонных эсминцев для Франции. Для кораблей собственного флота подход был куда более тщательным.
Предшественники
Эскадренные миноносцы типа «Умикадзэ» - эсминцы I класса, заказаные по программе 1907 года. Были построены на японских верфях по проекту, сделанному при технической поддержке британских конструкторов. Английское влияние было хорошо заметно во внешнем виде и компоновке конструкций, очень похожих на более ранние эсминцы типа «Трайбл».
Описание конструкции
Конструкция была изготовлена в соответствии со всеми последними британскими стандартами, и японские конструкторы взяли много чего полезного из нее. На примере «Уракадзе» они сделали новый калибр для торпед. До этих событий в Японском флоте находились 457-мм торпеды, которые были не в состояние с одного точного попадания потопить даже старый русский броненосец или крейсер во время Цусимского сражения. Было принято решение о вооружение всех новых эсминцев только 533-мм торпедными аппаратами. После работы с английским эсминцем японцы также решили отказаться от характерно покатого полубака, очень затруднявшего стабильную работу в носовой части миноносца и не особо полезного для увеличения мореходных качеств корабля. С 1920 по 1940 года на борта кораблей наносили белым с черной тенью номер дивизиона. Алфавитом katakana на уровне расположения мостика было написано название корабля. На корму название было нанесено алфавитом hiragana.
Энергетическая установка и ходовые качества
«Уракадзе» был первым японским миноносцем с чисто нефтяным котельным отоплением. Впервые энергетическая установка как эксперимент, была изготовлена с турбинами Браун-Кёртиса с зубчатой передачей. В роли двигателей для хода в крейсерском режиме были предусмотрены дизели, которые, так и не успели установить. Начавшаяся война перемешала все карты. Британцам было не до разработки новых легких и мощных дизелей, и Япония получила только один корабль - «Уракадзе», да и то только с установленными турбинами. Корабли показывали неплохие ходовые результаты, на испытаниях «Уракадзе» развил скорость до 30,26 уз, а «Кавакадзе» 34,5 ( последняя цифра впрочем вызывает большие сомнения).
Экипаж и обитаемость
Экипаж: 120 человек.
Вооружение
Артиллерийское вооружение кораблей немного уступало предыдущему типу «Умикадзе». Но с другой стороны, новые орудия главного калибра (английские 120-мм с длиной ствола 45 калибров) были лучше старых армстронговских 40-калиберных по весу снаряда, дальности огня и скорости стрельбы.
Четыре 76-мм пушки находились в следующих местах: 2 по бортам в районе дымовых труб, одна на возвышенной платформе сзади второй трубы и последняя на юте.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение было усилено, так как британцы установили спаренные 21-дюймовые торпедные аппараты, такие же, как на эсминцах типа «М».
История службы
В итоге «Уракадзе» стал последним японским боевым кораблем изготовленым на заказ в другой стране. Странная судьба была уготовлена этому эсминцу. Его не стали включать ни в один из имевшихся дивизионов, и до конца своей активной службы (вплоть до 1936 года) этот миноносец исполнял роль одинокого волка в прибрежных зонах Японии и Китая, хотя дальность плавания была очень малой что совершенно не удовлетворяла требования, которые предъявлялись к кораблям служащих в океанской зоне.
«Уракадзе» был готов еще в октябре 1915 года, английское правительство не давало разрешение на передачу его заказчику до окончания войны. Лишь в 1919 году корабль был передан Японии. До середины 1930 годов он был в составе Объединенного Японского флота. В 1936 году был исключен из состава действующего флота и использовался в как блокшива № 18 (по классификации Японии - «Хайкан № 18»). Потоплен 18.07.1945 года в Йокосука палубной авиацией. Корпус был поднят и окончательно разобран в 1948 году.
У второго корабля серии «Кавакадзэ» была более длинная военная карьера. В конце своего строительства, 03.07.1916 года, его отдали в Итальянский флот, сменив имя на «Интрепидо». Но уже в сентябре корабль получил новое название «Аудаче». Артиллерийское орудие подогнали под итальянские стандарты и было из 7 102-мм облегченных орудий (длина ствола 35 калибров), а торпедные аппараты остались без изменений. Принимал участие против австро-венгерского флота на Адриатике.
В 1938 году переоборудован в корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени «Сан Марко». На момент вступления Италии во Вторую мировую войну «Аудаче» был почти в небоеспособном состоянии и на вахту выходил очень редко.
После того как Италии капитулировала, находившийся в Венеции эсминец 12.09.1943 года был захвачен и в октябре получил имя «ТА 20». Германия перевооружили миноносец, поставив 2 102-мм 45-калиберных орудий и 10 спаренных 20-мм автоматов. «ТА 20» находился в составе 2-й эскортной флотилии действующей в Адриатическом море. 01.11.1944 года погиб в бою с английскими эскортными миноносцами «Эвон Вэйл» и «Уитлэнд» вблизи острова Паг (44°24'с.ш., 15°02'в.д.).
Литература и источники информации
https://wunderwafe.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/04.htm
https://ru.wikipedia.org/wiki/Эскадренные_миноносцы_типа_«Уракадзэ»
https://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=7490
https://navy-collection.narod.ru/esmino/1998-03/36-2001-1.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Urakaze-class_destroyer
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Audace_(1916)
https://prowars.ru/ALL_OUT/BrizOut/YapShLst/YapShLst035.htm
