533-мм торпеда САЭТ-50
Версия 14:19, 8 апреля 2015 | Версия 14:43, 8 апреля 2015 | |||
Строка 2: | Строка 2: | |||
{{Карточка Торпеды | {{Карточка Торпеды | |||
<!-- Основные данные --> | <!-- Основные данные --> | |||
? | |Название_торпеды = САЭТ-50 | + | |Название_торпеды = 533-мм торпеда САЭТ-50 | |
|Картинка = | |Картинка = | |||
|Описание = | |Описание = | |||
Строка 9: | Строка 9: | |||
<!-- История производства --> | <!-- История производства --> | |||
|Страна_производства = СССР | |Страна_производства = СССР | |||
? | |Разработчик = | + | |Разработчик = НИИ-400 (ныне - ЦНИИ "Гидроприбор") | |
? | |Разработано_когда = 1950 | + | |Разработано_когда = 1950 г. | |
? | |Производитель = | + | |Производитель = завод «Двигатель» | |
|Годы_производства = | |Годы_производства = | |||
|Изготовлено_кол-во = | |Изготовлено_кол-во = | |||
? | |Модификации = | + | |Модификации = САЭТ-50М | |
<!-- История эксплуатации --> | <!-- История эксплуатации --> | |||
|Состояло_на_вооружении = | |Состояло_на_вооружении = | |||
Строка 27: | Строка 27: | |||
|Скорость_сброса_на_15_м_высоте_км/ч = | |Скорость_сброса_на_15_м_высоте_км/ч = | |||
|Заряд_взрывчатого_вещества_кг = 300 | |Заряд_взрывчатого_вещества_кг = 300 | |||
? | |Тип_взрывателя = | + | |Тип_взрывателя = неконтактный | |
|Максимальная_дальность_м = 4600 | |Максимальная_дальность_м = 4600 | |||
|Глубина_м = 2-14 | |Глубина_м = 2-14 | |||
Строка 36: | Строка 36: | |||
|Управление = прибор самонаведения | |Управление = прибор самонаведения | |||
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
? | |content = САЭТ-50 - первая самонаводящаяся торпеда Советского Союза. Разработана после Второй Мировой Войны и принята на вооружение в 1950 году.}} | + | |content = 533-мм торпеда САЭТ-50 - первая самонаводящаяся торпеда Советского Союза. Разработана после Второй Мировой Войны и принята на вооружение в 1950 году.}} | |
__TOC__ | __TOC__ | |||
== Предпосылки к созданию == | == Предпосылки к созданию == |
Версия 14:43, 8 апреля 2015
Эта статья редактируется участником polaire в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
533-мм торпеда САЭТ-50
Электрическая торпеда Тип |
СССР Страна производства |
НИИ-400 (ныне - ЦНИИ "Гидроприбор") Разработчик |
1950 г. Разработано |
завод «Двигатель» Производитель |
САЭТ-50М Модификации |
533 мм. Диаметр |
300 кг. Заряд взрывчатого вещества |
неконтактный Тип взрывателя |
4600 м. Максимальная дальность |
2-14 м. Глубина |
23 узл. При скорости |
ПМ5-ЗМ Двигатель |
2 ед. Винты |
прибор самонаведения Управление |
Содержание
Предпосылки к созданию
Исследование возможности торпедного самонаведения в Советском Союзе начались в 1936г. Под руководством А.А. Розанова группа исследователей МНИИ-1 в качестве основного варианта аппаратуры рассматривала акустически пассивную систему. После ее создания в 1939 году, конструкторы ЦКБ-39 разместили ее на торпеде 53-38. Однако приспособить пассивную акустическую систему к парогазовой торпеде не удалось. Высокий шум поршневого двигателя полностью глушил слабый сигнал от цели. Даже попытки снижения скорости торпеды до 30 узлов не дали результатов. С началом Второй Мировой Войны работы по торпедному самонаведению прекратились.
18 сентября 1944 года в Кронштадский док доставили немецкую подлодку U-250, с немецкими самонаводящимися торпедами Т-V. После того как торпеды были извлечены, началось их изучение
Проектирование
Получение передовых немецких торпед с самонаведением дало толчок к возобновлению работ над советскими самонаводящимися торпедами. Работы над созданием новой торпеды были начаты в 1945 году в НИИ-400 (ныне - ЦНИИ "Гидроприбор") под руководством Н.Н.Шамарина при участии специалистов НИМТИ (Научно-Исследовательский Минно-Торпедный Институт) и СКБ завода "Двигатель". В качестве носителей системы самонаведения использовались электроторпеды ЭТ-80 и ЭТ-46. Новые торпеды получили название САЭТ (самонаводящаяся акустическая электроторпеда) и САЭТ-2. Нельзя сказать, что при их проектировании все шло гладко. Одна из трудностей заключалась в том, что торпедостроительная промышленность практически не имела опыта работы с радиоэлектронными системами. Для ускорения работ с успехом использовались не только схемно-конструктивные решения, но и элементы трофейных торпед. В 1945 г. завод «Двигатель» выпустил техническую документацию и изготовил партию торпед САЭТ. А в 1946 году на Каспии были проведены сравнительные испытания САЭТ и Т-V. Было сделано 117 выстрелов, в том числе 41 — по движущейся цели. Коммисия под председательством доктора военно-морских наук, профессора, вице-адмирала Л.Г.Гончарова пришла к выводу, что торпеда САЭТ по своим возможностям не уступает T-V.
В течение 1947—1948 годов была разработана техническая документация и изготовлена опытная партия торпед САЭД-2. С марта по август 1949 года на Черном море прошли заводские испытания торпеды САЭТ-2. Было произведено 212 выстрелов, в том числе 81 — с подводной лодки и 107 — по движущейся цели. Результаты стрельб были положительные. Вскоре торпеду предъявили на государственные испытания. Испытания проходили на Черном море с декабря 1949 года по апрель 1950 года. В процессе испытаний было произведено 76 выстрелов, в том числе по кораблям 47 и 2 — в боевой комплектации по скале. При разработке первой советской самонаводящейся торпеды было произведено свыше 400 выстрелов, в том числе почти 200 — по движущейся цели. Проверка точности наведения торпеды САЭТ-2, а также наглядное представление характера ее прохода под кораблем-целью производилось на ночных стрельбах со световым прибором в торпеде. Таких стрельб было проведено 30. На всех выстрелах торпеда уверенно проходила под кораблем-целью, первый раз в районе винтов, повторно — под миделем. Были случаи, когда торпеда совершала до 8 проходов под целью.
В 1950 г. первая советская самонаводящаяся торпеда была принята на вооружение под наименование САЭТ-50.