Версия 10:44, 2 мая 2011 | | Версия 04:39, 7 мая 2011 |
Строка 118: | | Строка 118: |
| === Галерея скриншотов === | | | === Галерея скриншотов === |
| {{Галерея | | | {{Галерея |
? | |Файл:T-28 shot 2.png | | + | |Файл:T-28 shot 1.jpg |
? | |Файл:T-28 shot 1.png | | + | |Файл:T-28 shot 2.jpg |
? | |Файл:T-28 shot 5.png | | + | |Файл:T-28 shot 3.jpg |
? | |Файл:T-28 shot 2.png | | + | |Файл:T-28 shot 4.jpg |
? | |Файл:T-28 shot 3.png | | + | |Файл:T-28 shot 5.jpg |
? | |Файл:T-28 shot 6.png | | + | |Файл:T-28 shot 6.jpg |
? | |Файл:T-28 shot 7.png | | + | |
? | |Файл:T-28 shot 4.png | | + | |
? | |Файл:T-28 shot 8.png | | + | |
| }} | | | }} |
| }} | | | }} |
Строка 152: | | Строка 149: |
| | | | |
| ==Историческая справка== | | | ==Историческая справка== |
? | ===История создания=== | | + | {{main|{{PAGENAME}}/История|l1=История {{PAGENAME}} }} |
? | | | + | {{:{{PAGENAME}}/История}} |
? | [[Файл:T-28_main.jpg|thumb|left]] | | + | |
? | | | + | |
? | История Т-28 началась в 1930 году с визита в Великобританию советской закупочной комиссии во главе с С. Гинзбургом, в чью задачу входило приобретение наиболее современных образцов бронетехники и отправка их в СССР для изучения и использования при организации собственного бронетанкового производства. Одним из танков, особенно заинтересовавших комиссию, стал новейший в то время средний танк A6 фирмы «Виккерс», более известный как «Виккерс 16-тонный». Однако фирма «Виккерс» отказалась продать готовый образец танка ввиду его секретности и выдвинула советской стороне следующие условия для приобретения машины: | | + | |
? | | | + | |
? | Единовременный платёж в размере 20 000 фунтов стерлингов (порядка 200 000 рублей золотом) за ознакомление с конструкцией и развитием танков этого типа. | | + | |
? | Заказ у фирмы «Виккерс» 10 танков этого типа по цене 16 000 фунтов стерлингов (160 000 рублей золотом) за танк без вооружения. | | + | |
? | Дальнейший заказ у фирмы танкеток Карден-Ллойд Mk.VI и лёгких танков Виккерс Mk.E. | | + | |
? | Такие условия советской делегацией были сочтены неприемлемыми, и было принято решение от приобретения A6 отказаться и вместо этого создать танк такого класса собственными силами с использованием опыта, полученного при изучении в Великобритании образца A6. | | + | |
? | | | + | |
? | Эскизное проектирование нового танка было поручено факультету моторизации и механизации Военно-технической академии им. Ф. Дзержинского, а также созданному 28 января 1931 года танко-тракторному конструкторскому бюро ВОАО. Оба проекта были готовы к июлю того же года. По результатам их сравнения, руководством Управления моторизации и механизации был выбран имевший индекс Т-28 проект конструкторского бюро ВОАО, основными разработчиками которого были начальник бюро С. Гинзбург, его заместитель В. Заславский и инженеры-конструкторы О. Иванов и А. Гаккель. В конструкции танка были использованы как данные, полученные при изучении A6, так и опыт, накопленный конструкторами в ходе советско-германского сотрудничества начала 1930-х годов (в частности, разработки танка ТГ и испытаний немецких танков на полигоне под Казанью). По первоначальному проекту, танк должен был сохранять общую компоновку A6, иметь вес около 16 тонн и нести вооружение из 45-мм пушки и пулемёта в главной башне и ещё двух пулемётов — в малых. Бронирование танка должно было составлять 20 мм в лобовой части корпуса и 16—17 мм на остальных вертикальных поверхностях, крыша должна была изготовляться из 10-мм, а днище — из 8-мм бронелистов. В качестве силовой установки был выбран авиационный двигатель М-5 мощностью 400 л. с., уже устанавливавшийся на танках БТ-2. Также в конструкции предполагалось широко использовать другие узлы и конструктивные решения уже находившихся в производстве БТ-2 и Т-26. | | + | |
? | | | + | |
? | 28 сентября 1931 года Управление моторизации и механизации заключило с ВОАО договор на изготовление рабочих чертежей и сборку двух опытных образцов Т-28 к 1 мая 1932 года. Первый прототип танка, получивший наименование Т-28-1, из неброневой стали, был закончен в мае и совершил первый испытательный пробег 29 мая 1932 года. От изначального проекта прототип отличался установкой более мощного двигателя М-17, а также установкой 37-мм пушки ПС-2 вместо 45-мм, поскольку последняя всё ещё не была готова к тому времени. 11 июня 1932 года Т-28 был продемонстрирован командованию Управления моторизации и механизации РККА. Танк в целом получил положительную оценку, однако военные потребовали установки на него, начиная уже со второго опытного образца, дизельного двигателя ПГЕ, находившегося в то время в разработке, и 76-мм пушки ПС-3. С учётом этих замечаний, а также результатов испытаний первого прототипа, проект Т-28 был в августе-сентябре 1932 года кардинально переработан — в большей или меньшей степени изменены были почти все узлы и системы танка, за исключением лишь двигательной установки, поскольку указанный дизель так и не был доведён до приемлемого уровня. После этого, в конце октября 1932 года, даже не дожидаясь изготовления опытного образца, Советом труда и обороны СССР было принято решение о серийном производстве танка. | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:T-28_chertez.jpg]] | | + | |
? | | | + | |
? | ===Основные серийные модификации=== | | + | |
? | | | + | |
? | * '''Т-28-1''' — предсерийный образец (1932). Вооружение: 45-мм пушка образца 1932 и три пулемёта ДТ. | | + | |
? | * '''Т-28''' '''образца 1933''' — первый серийный образец производства 1933—1934 годов. Вооружение: 76,2-мм пушка КТ-28 и 4 пулемёта ДТ. Выпущена 41 машина. | | + | |
? | * '''Т-28''' '''образца 1934''' — основной серийный образец производства 1934—1938 годов. Вооружение: 76,2-мм пушка КТ-28 и 4—5 пулемётов ДТ. Выпущено 266 машин. | | + | |
? | * '''Т-28 образца 1938''' — основной серийный образец производства 1938—1940 годов. Вооружение: 76,2-мм пушка Л-10 и 5 пулемётов ДТ. Выпущена 131 машина. | | + | |
? | * '''Т-28 образца 1940''' — танк с конической главной башней производства 1940 года. Вооружение: 76,2-мм пушка Л-10 и 5 пулемётов ДТ. Выпущено 13 экземпляров. | | + | |
? | * '''Т-28Э''' — экранированный вариант танка Т-28. Экранировка ранее построенных машин производилась в 1940 году. Всего заэкранировано 111 танков. | | + | |
? | *''' Т-28А''' — «скоростной» танк Т-28. За счёт переконструирования бортового редуктора и коробки передач удалось поднять скорость танка до 56 км/ч по шоссе и 46 км/ч по рокаде. С июня по декабрь 1936 года в рамках изготовления серийных танков было изготовлено 52 машины. Дальнейшее производство танков этой модификации было свёрнуто ввиду планировавшегося принятия на вооружение танка Т-29. | | + | |
? | | | + | |
? | ===Экспериментальные образцы=== | | + | |
? | | | + | |
? | * '''Т-28А-'''2 — один из «скоростных» танков Т-28А, в опытном порядке оснащённый трансмиссией изменённой конструкции, что позволило достичь скорости в 65 км/ч по шоссе. Выпущен осенью 1936 года. | | + | |
? | * '''Т-28ПХ''' (Т-28 подводного хождения) — серийный танк, на который в опытном порядке было установлено оборудование для преодоления по дну водных преград глубиной до 4,5 м (1937). | | + | |
? | | | + | |
? | В целях обеспечения возможности подводного хождения, корпус танка Т-28ПХ и его вооружение герметизировалось, а для питания двигателя воздухом и отвода выхлопных газов под водой устанавливались специальные приспособления. Оборудование было изготовлено в мастерских НИБТ Полигона в Кубинке. Испытания танка проводились в августе-декабре 1937 года в естественных водоёмах Московской области. Экипаж работал в лёгких водолазных аппаратах типа ИПА-2 и ИПА-3. Всего было произведено 27 заездов на различную глубину. Общая продолжительность подводного хождения танка составила 6 ч 35 мин, из них 4 ч 44 мин — с работающим двигателем. При этом длительность единичного погружения была доведена до 60 минут, а непрерывная работа двигателя под водой — до 27. | | + | |
? | | | + | |
? | Однако не обошлось без ЧП. 4 сентября 1937 года на 18-й минуте четвёртого заезда, на глубине 2780 мм, двигатель, работавший до этого нормально, при 1000—1100 об./мин, стал давать перебои, самопроизвольно меняя число оборотов. Через 40—50 секунд в моторном отделении танка произошёл взрыв. От резкого перепада давления были вырваны крепления люков водителя, правой малой башни, люка наводчика главной башни и подмоторного люка, а также нарушена герметизация ряда уплотнений жалюзи. В итоге танк залило водой. К счастью, обошлось без жертв — экипаж сумел покинуть машину. | | + | |
? | | | + | |
? | По результатам испытаний был сделан вывод, что в данном виде оборудование подводного хода имеет ряд конструктивных недостатков и в целом не в полной мере соответствует предъявленным тактико-техническим требованиям. В то же время даже при самом поверхностном устранении выявленных дефектов подводное хождение Т-28 признавалось вполне возможным. При устранении всех недостатков Т-28ПХ мог успешно использоваться при форсировании водных преград глубиной до 4 м и шириной до 1 км при максимальной скорости течения до 1 м/с. | | + | |
? | | | + | |
? | Комиссией, проводившей испытания, было признано необходимым изготовить эталонный образец Т-28ПХ в заводских условиях. Однако никакой информации о последующих разработках по Т-28ПХ нет. | | + | |
| | | | |
| == Ссылки == | | | == Ссылки == |
Версия 04:39, 7 мая 2011
- Статью подготовил(и): Д. Король
IVIVСоветский средний танк с недостаточно приятными для своего уровня показателями брони и габаритными размерами. Но из-за хороших ходовых качеств и отличного вооружения — это просто волшебный танк. При использовании 85-мм орудия он может выполнять функции танка поддержки; с 57-мм ЗиС-4 он превращается в универсальный танк. Но все же на рожон лезть на нем не стоит.
Предшественник тяжелого танка КВ.
Модули
|
Орудие
|
Пробитие (мм)
|
Урон (HP)
|
Скорострельн. (выстр/мин)
|
Разброс (м/100 м)
|
Сведение (с)
|
|
Вес (кг)
|
Цена ()
|
II
|
76мм КТ-28
|
37/100/38
|
105/110/164
|
15
|
|
|
|
|
3 580
|
III
|
76мм Л-10
|
66/100/38
|
105/110/164
|
15
|
|
|
|
|
10 310
|
IV
|
57мм ЗиС-8
|
75/112/29
|
75/75/95
|
24
|
|
|
|
|
21 980
|
IV
|
76мм Ф-32
|
67/100/38
|
110/110/156
|
17,39
|
|
|
|
|
27 610
|
V
|
57мм ЗиС-4
|
112/189/29
|
85/85/95
|
27,03
|
|
|
|
|
40 130
|
VI
|
85мм Ф-30
|
120/161/43
|
160/160/280
|
13,33
|
|
|
|
|
79 760
|
|
Башня
|
Броня (мм)
|
Поворот (гр/сек)
|
Обзор (м)
|
|
Вес (кг)
|
Цена ()
|
III
|
Т-28 цилиндрическая
|
20/20/20
|
52
|
370
|
{{{Орудия}}}
|
|
2 160
|
IV
|
Т-28 коническая
|
20/20/20
|
52
|
390
|
{{{Орудия}}}
|
|
4 370
|
|
Двигатель
|
Мощность (л. с.)
|
Вероятность пожара (%)
|
|
Вес (кг)
|
Цена ()
|
IV
|
М-5-400
|
400
|
20
|
{{{Тип}}}
|
|
10 230
|
IV
|
М-17Т
|
450
|
20
|
{{{Тип}}}
|
|
10 770
|
IV
|
М-17Ф
|
500
|
20
|
{{{Тип}}}
|
|
13 460
|
|
Ходовая часть
|
Макс. нагрузка (т)
|
Скорость поворота (гр/сек)
|
min
|
|
Вес (кг)
|
Цена ()
|
III
|
Т-28
|
18,9
|
35
|
|
|
2 270
|
IV
|
Т-28А
|
32,3
|
40
|
|
|
6 250
|
|
Радиостанция
|
Дальность связи (м)
|
|
Вес (кг)
|
Цена ()
|
III
|
71-ТК-3
|
340
|
|
|
570
|
V
|
10Р
|
410
|
|
|
3 660
|
Т-28 в игре
Исследование и прокачка
Модули Т-28; Начальное состояние дерева Т-28 при полной прокачке всех модулей
Т-46
Т-28 может быть исследован после Т-46 за 3280 единиц опыта.
В стоковом состоянии Т-28 ужасен. Частенько можно встретить людей, которые не изучали ветку тяжелых танков СССР именно из-за Т-28, а потому если имеется свободный опыт, не жалейте его — нервы дороже.
Первое, что необходимо изучить на Т-28 — коническую башню Т-28. Ведь этот танк и так «картонный», потому и дополнительные 30 единиц здоровья лишними не будут.
Следующими в списке исследований стоят подвеска Т-28А и двигатель М17-Ф . Особенно если вам по душе «светить». Но при желании их можно и пропустить, все модули прекрасно ставятся на танк, при этом не превышая максимально-допустимый вес.
Но если вы решили не улучшать параметры динамики Т-28, то при первой же возможности изучите 85мм Ф-30. Это лучшее из возможных орудий на Т-28. В комплекте так же присутствуют две «фугасницы» Зис-8 и ЗиС-4, но брать их не советую. Дело в том, что они эффективны только в ближнем бою, но тонкая броня этому не сопутствует.
Радиостанцию 10Р, как и в большинстве других танков, стоит изучать в последнюю очередь, разве что вы предпочитаете «светить».
Боевая эффективность
С характеристиками Т-28 для него находится только два применения: «светляк» и снайпер.
Первое возможно благодаря высокой скорости и маневренности. Но большие габариты и тонкая броня сильно мешают этому. Да, «светляки» и так долго не живут, но Т-28 рискует умереть, никого не обнаружив.
А вот вторая роль куда более предпочтительна. Высокий урон для своего уровня этому соответствует. Правда танк не редко кидает к «старшим братьям», где Ф-30 уже не так эффективен, но Т-28 сумеет за себя постоять.
В хороших руках этот танк — настоящая машина смерти, оставляющая за собой одни руины и трупы. Но большинство игроков считают Т-28 просто проходным танком, открывающим КВ. И это их главная ошибка.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Наилучший вариант для Т-28: штук 10-15 фугасных снарядов, 5 подкалиберных, а остальное — бронебойные. Бронебойные будут хороши в бою с 3-5 уровнем, фугасные и подкалиберные — в сражении с 6 и выше уровнем.
Из снаряжения стоит приглядеться к вентиляции и маскировочной сети. Третий слот на ваш выбор. Стоит выделить противоосколочный подбой, досылатель и стереотрубу.
А вот «джентльменский набор» любого советского танка придется поменять, но не сильно. Регулятор оборотов придется заменить на ручные огнетушители. Все остальное без изменений: аптечка и ремкоплект.
Галерея скриншотов
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
Оценка Т-28
- Защитник — за высокую мобильность, позволяющую с любого конца карты успеть защитить базу.
- Захватчик — за высокую скорость, благодаря которой можно быстро приехать и захватить базу врага.
- Поддержка — за небольшой урон, из-за которого можно сделать много выстрелов по противнику, так его и не убив.
- Разведчик — за хорошие динамические качетсва.
- Медаль Оськина — с топовой пушкой Т-28 способен уничтожить даже тяжелый танк IX уровня.
Историческая справка
-
R06 T-28/История
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет