Каракка
| Версия 12:58, 14 марта 2015 | Версия 13:59, 14 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| '''Кара́кка''' ({{lang-it|Cаrасса}}, {{lang-es|Carraca}}) — большое [[парус]]ное [[судно]] XV—XVI веков с португальскими корнями, распространённое во всей Европе.Второе название «нао». Отличалось исключительно хорошей по тем временам [[мореходность]]ю, с чем связано активное использование каракк для плаваний в [[океан]]ах в эпоху Великих географических открытий. | '''Кара́кка''' ({{lang-it|Cаrасса}}, {{lang-es|Carraca}}) — большое [[парус]]ное [[судно]] XV—XVI веков с португальскими корнями, распространённое во всей Европе.Второе название «нао». Отличалось исключительно хорошей по тем временам [[мореходность]]ю, с чем связано активное использование каракк для плаваний в [[океан]]ах в эпоху Великих географических открытий. | |||
| Использовались и как торговые, и как военные корабли. | Использовались и как торговые, и как военные корабли. | |||
| ? | + | {| class="wikitable" | ||
| + | |- | |||
| + | ! '''Технические характеристики''' | |||
| + | |- | |||
| + | | ''Длина'' || 50 м | |||
| + | |- | |||
| + | | ''Ширина'' || 12 м | |||
| + | |- | |||
| + | | ''Водоизмещение'' || до 2000 тонн | |||
| + | |- | |||
| + | | ''Грузоподъемность'' || в зависимости от размера судна | |||
| + | |- | |||
| + | | ''Экипаж'' || в зависимости от размера судна | |||
| + | |} | |||
| == Конструкция == | == Конструкция == | |||
| ? | + | [[Файл:Каракка парус.png|200px|thumbnail|right|Силует каракки]] | ||
| В её конструкция переплелись элементы конструкций середземноморских судов и серверного [[когг]]а. От [[когг]]а каракка отличалась большими размерами (её [[водоизмещение]] достигало 2000 тонн) и трех[[мачта|мачто]]вым [[парус]]ным снаряжением. | В её конструкция переплелись элементы конструкций середземноморских судов и серверного [[когг]]а. От [[когг]]а каракка отличалась большими размерами (её [[водоизмещение]] достигало 2000 тонн) и трех[[мачта|мачто]]вым [[парус]]ным снаряжением. | |||
| В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12, высота борта до 9 метров. | В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12, высота борта до 9 метров. | |||
| ? | Но размеры каракк были самые разнообразные. Типичная для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как | + | Но размеры каракк были самые разнообразные. Типичная для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как каракка Колумба «Санта-Мария» и корабли Магелана, длина была 20-30 метров, водоизмещение 100—200 тонн. | |
| На грот- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также иногда делали каракку с четвертой [[бонавентур]] мачтой, на которую также устанавливали латинский парус. | На грот- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также иногда делали каракку с четвертой [[бонавентур]] мачтой, на которую также устанавливали латинский парус. | |||
| Судно имело высокий [[бак]] и минимум две палубы на [[квартердек|квартердеке]]. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими [[корма|кормовыми]] надстройками, они были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники). | Судно имело высокий [[бак]] и минимум две палубы на [[квартердек|квартердеке]]. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими [[корма|кормовыми]] надстройками, они были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники). | |||
| Строка 14: | Строка 27: | |||
| С изобретением [[порох|пороха]] на парусники начинают устанавливать пушки, окончательно стирая грань между военными и торговыми судами. | С изобретением [[порох|пороха]] на парусники начинают устанавливать пушки, окончательно стирая грань между военными и торговыми судами. | |||
| Сначала пушки размещались только на верхней [[палуба|палубе]], позже начали делать специальные отверстия в бортах судна - артиллерийские порты. Таким образом пушечное вооружение можна было довести до тридцати-сорока пушек. В то время модными стают [[абордаж|абордажные]] сетки. Их натягивали над [[палуба|палубой]], мешая сделать врагу высадку на судно. Кроме этого во время сражения сетка защищала команду судна от обломков [[рангоут|рангоута]], что падал на палубу. | Сначала пушки размещались только на верхней [[палуба|палубе]], позже начали делать специальные отверстия в бортах судна - артиллерийские порты. Таким образом пушечное вооружение можна было довести до тридцати-сорока пушек. В то время модными стают [[абордаж|абордажные]] сетки. Их натягивали над [[палуба|палубой]], мешая сделать врагу высадку на судно. Кроме этого во время сражения сетка защищала команду судна от обломков [[рангоут|рангоута]], что падал на палубу. | |||
| + | == Известные каракки == | |||
| + | ||||
| + | Флагман первой экспедиции Христофора Колумба [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%28%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D0%B0%29 «Санта-Мария»]. | |||
| + | ||||
| + | Первый корабль, обогнувший Земной шар, единственный уцелевший корабль экспедиции Фернана Магеллана [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%28%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D0%B0%29 «Виктория»]. | |||
| + | ||||
| + | Флагман английского военного флота при короле Генрихе VIII Тюдоре - каракка [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%8D%D1%80%D0%B8_%D0%A0%D0%BE%D1%83%D0%B7 «Мэри Роуз»]. | |||
| + | ||||
| + | == Галерея изображений == | |||
| + | ||||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Carrack Mary Rose.png|Каракка «Мэри Роуз» | |||
| + | Файл:Nao Victoria.jpg|Реплика каракки «Виктория» | |||
| + | Файл:Santa-Maria.jpg|Реплика каракки «Санта-Марии» | |||
| + | Файл:Venetiancarrack.jpg|Венецианская каракка | |||
| + | </gallery> | |||
Версия 13:59, 14 марта 2015
Кара́кка (итал. Cаrасса, исп. Carraca) — большое парусное судно XV—XVI веков с португальскими корнями, распространённое во всей Европе.Второе название «нао». Отличалось исключительно хорошей по тем временам мореходностью, с чем связано активное использование каракк для плаваний в океанах в эпоху Великих географических открытий. Использовались и как торговые, и как военные корабли.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Длина | 50 м |
| Ширина | 12 м |
| Водоизмещение | до 2000 тонн |
| Грузоподъемность | в зависимости от размера судна |
| Экипаж | в зависимости от размера судна |
Конструкция
В её конструкция переплелись элементы конструкций середземноморских судов и серверного когга. От когга каракка отличалась большими размерами (её водоизмещение достигало 2000 тонн) и трехмачтовым парусным снаряжением. В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12, высота борта до 9 метров. Но размеры каракк были самые разнообразные. Типичная для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как каракка Колумба «Санта-Мария» и корабли Магелана, длина была 20-30 метров, водоизмещение 100—200 тонн. На грот- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также иногда делали каракку с четвертой бонавентур мачтой, на которую также устанавливали латинский парус. Судно имело высокий бак и минимум две палубы на квартердеке. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими кормовыми надстройками, они были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники). Ещё одной отличительной чертой каракк была «луковичная» форма корпуса — борта были закруглены и загибались внутрь. Помимо конструктивных соображений, такая форма борта затрудняла абордаж, а до развития корабельной артиллерии, в эпоху расцвета каракк, абордаж был основной формой морского боя.
Вооружение
С изобретением пороха на парусники начинают устанавливать пушки, окончательно стирая грань между военными и торговыми судами. Сначала пушки размещались только на верхней палубе, позже начали делать специальные отверстия в бортах судна - артиллерийские порты. Таким образом пушечное вооружение можна было довести до тридцати-сорока пушек. В то время модными стают абордажные сетки. Их натягивали над палубой, мешая сделать врагу высадку на судно. Кроме этого во время сражения сетка защищала команду судна от обломков рангоута, что падал на палубу.
Известные каракки
Флагман первой экспедиции Христофора Колумба «Санта-Мария».
Первый корабль, обогнувший Земной шар, единственный уцелевший корабль экспедиции Фернана Магеллана «Виктория».
Флагман английского военного флота при короле Генрихе VIII Тюдоре - каракка «Мэри Роуз».
Галерея изображений
Каракка «Мэри Роуз»
Реплика каракки «Виктория»
Реплика каракки «Санта-Марии»
Венецианская каракка
