USS Growler (1941)

Версия 16:01, 1 марта 2015

Growler (SS-215)

Подводная лодка | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

10 февраля 1941 Заложен

22 ноября 1941 Спущен на воду

20 марта 1942 Сдан

8 ноября 1944 Гибель

Общие данные

1526 / 2424 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

95,02 / 8,31 / 4,66 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

20,25 (38 км/ч) узл. Скорость хода надводная

8,75 (16 км/ч) узл. Скорость хода подводная

91,5 / 152 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

11 000 миль Дальность плавания надводная

75 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

4 x General Motors Model 16-248 V16 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

4 x General Electric к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

1 x 76,2 мм . Артиллерийское

10 ТА x 533 мм, 24 шт Торпедное

Экипаж

60 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

54 чел. Матросы

USS Growler (SS-215) (рус. «Гроулер») — американская дизель-электрическая подводная лодка типа Gato. Спущена на воду в ноябре 1941 года. В ходе Второй мировой войны совершила 11 боевых походов и потопила 12 морских целей. Её первый командир Говард Гилмор стал первым подводником, удостоенным Медали Почёта. Погибла при атаке вражеского конвоя 8 ноября 1944 года.

Общие сведения

USS Growler была одной из первых субмарин типа Gato. Имела радиопозывной November — Charlie — Bravo — Papa^[1]. Подводные лодки этого типа наряду с Balao и Tench оставляли основу подводного флота США в годы Второй мировой войны. Всего их было построено 77 единиц. Они вели успешную борьбу с японскими грузоперевозками на Тихоокеанском театре военных действий.

Постройка и испытания

Субмарина была заложена 10 февраля 1941 года на верфи Electric Boat Company (Гротон, Коннектикут). Спущена на воду 22 ноября 1941 года. Принята в состав ВМС США 20 марта 1942 года под названием USS Growler (большеротый окунь). Она стала третьим американским кораблём с таким названием (двумя предыдущими были шлюп и шхуна, участвовавшие в англо-американской войне 1812—1815 годов).

Описание конструкции

Корпус

Компоновка подводной лодки типа Gato

Подводные лодки типа Gato во многом были похожи на своих предшественниц типа Tambor. Они были на 51 тонну тяжелее и на 1,4 м длиннее. Увеличение длины корпуса позволило установить более мощные двигатели и дополнительную переборку между двумя двигательными отделениями. Улучшилась гидродинамика, что привело к небольшому увеличению скорости в надводном положении. По результатам эксплуатации лодок типа Tambor внутреннюю арматуру усилили, доведя предельную глубину погружения до 91,5 м. Расчетная глубина раздавливания осталась прежней — 152 м.

Лодки Gato имели два корпуса. Внутренний прочный корпус был окружен лёгким наружным, внутри которого находились балластные цистерны, дифферентные цистерны и топливные баки. К носу и корме прочный корпус конически сужался, а сверху к нему крепился цилиндр боевой рубки. Сверху к внешнему корпусу крепились надстройка и палуба. Палубу за рубкой называли «сигаретной», так как матросы выходили на неё покурить. Здесь же стоял зенитный пулемёт.

Внутри прочный корпус субмарины класса Gato делился на 9 водонепроницаемых отсеков. С носа к корме:

• Носовой торпедный отсек. Здесь находились шесть торпедных труб. В носовом торпедном отсеке были оборудованы 14 спальных мест.
• Носовой батарейный отсек. Под палубой находились 126 аккумуляторных батарей. На палубе размещались помещения для офицерского состава: кают-компания, буфетная и три жилые офицерские каюты.
• Пост управления. Отсюда управляли скоростью, курсом и глубиной погружения лодки, производились затопление и продувка балластных цистерн. Под палубой поста управления находился насосный отсек, где стояла большая часть насосов и компрессоров лодки. У кормовой переборки поста управления стояла корабельная радиостанция.
• Боевая рубка. Здесь находились оба перископа. На задней переборке располагался калькулятор курса торпед (TDC). Рядом с ним были дисплеи радаров и сонара, а также запасные органы управления лодкой. Здесь находились боевые места капитана, первого помощника, одного или двух операторов TDC, одного или двух операторов радара и сонара, а также телефонист.
• Кормовой батарейный отсек. Это был самый вместительный отсек лодки. На палубе находились: главный буфет, холодильник, морозилка, столовая для матросов, камбуз, корабельная аптечка, 36 спальных мест, матросская душевая на два места, посудомоечная машина и шкафчики для личных вещей членов экипажа. Под палубой располагались 126 аккумуляторных батарей.
• Носовой и кормовой двигательные отсеки. В обоих отсеках стояло по два дизельных двигателя.
• Рулевой/моторный отсек. Четыре электромотора попарно соединялись редукторами, вращая гребные валы, проходившие под палубой. Пульт управления двигателями находился на палубе двигательного отделения.
• Кормовой торпедный отсек. Здесь стояли четыре торпедные трубы. Кроме того, тут находилось 15 спальных мест и инструментальный ящик боцмана.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигательный отсек на лодке USS Cod (SS-224) типа Gato

На первых Gato стояли старые дизели, как у Tambor, но более мощные аккумуляторы, что дало дополнительные четверть узла в подводном положении (9 узлов). Дополнительный объём также позволил увеличить запасы топлива и масла до 355 829 л (94 000 гал), что обеспечило дальность хода 12 000 миль экономическим ходом 10 узлов.

В носовом и кормовом двигательных отсеках стояло по два дизельных двигателя. На USS Growler были установлены 4 дизеля General Motors Model 16-248 V1 (16-цилиндровые, V-образные с двумя блоками по 8 цилиндров, рабочая частота вращения вала 750 об./мин.), 4 электродвигателя General Electric, две аккумуляторные батареи, коробка передач Вестингауза, два гребных винта. На некоторых субмаринах типа Gato ставили двигатели Fairbanks-Morse Model 38D (Junkers Jumo, выпускавшиеся по лицензии).

Экипаж и обитаемость

По штату экипаж субмарин Gato насчитывал 60 человек (6 офицеров и 54 матроса), на практике он бывал и больше — во время последнего похода USS Growler на её борту находилось 86 человек. Из-за этого некоторым членам экипажа не хватало спальных мест, которых на лодке было всего 70. Им приходилось спать в две смены. Часть постелей в торпедных отсеках можно было опустить только после перезарядки торпедных аппаратов. На лодке устанавливался кондиционер, имевший важное значение при службе в тропическом климате.

Помещения офицерского состава располагались на батарейной палубе: кают-компания, буфетная и каюты. В одной каюте жили три младших офицера, в другой — старший помощник капитана и первый лейтенант, в третьей — капитан, в четвёртой — пятеро старших унтер-офицеров (здесь хранился и вёлся корабельный журнал).

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Mark 14

Торпеда Mark 18

Лодка имела десять 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов. В носовом торпедном отсеке размещались шесть аппаратов: четыре выше уровня палубы, две под палубой. Лодка отправлялась в боевой поход, неся в каждой трубе по одной торпеде. К верхним четырём торпедным аппаратам имелось по две запасных торпеды, к двум подпалубным — по одной. К кормовым торпедным аппаратам имелось также по одной запасной торпеде. Итого лодка несла 24 торпеды — 16 к носовым и 8 к кормовым аппаратам.

Основной торпедой американского подводного флота в первой половине войны была Mark 14. С 1943 года ей на смену начали поступать Mark 18. По данным SORG (Submarine Operations Research Group Attack Data), за время своей службы USS Growler израсходовала в боевой обстановке 76 торпед, в том числе 36 Mark 14, 4 Mark 15, 23 Mark 18 и 13 торпед, тип которых не указан^[2]. Mark 14 на раннем этапе применения получили дурную репутацию из-за своей ненадёжности — они часто не взрывались, имели свойство идти на 3 метра ниже установленной глубины, а в худшем случае могли пойти по кругу, представляя угрозу для выпустившей их лодки. Статистика показывает, что в 1942 году американские субмарины на Тихом океане выпустили 1442 торпеды и потопили всего 109 японских кораблей, то есть на один потопленный приходилось в среднем 13 торпед^[3]. Ранние Mark 18 были ничуть не лучше. В целом ситуация с торпедами в ВМС США того периода часто упоминается как «большой торпедный скандал». Известно, что в январе 1943 года USS Growler была под угрозой гибели из-за дефектной торпеды^[4]. Тем не менее, опыт её первого и второго походов показывает, что под умелым командованием и при некотором везении подводная лодка могла успешно воевать даже таким проблемным оружием.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве артиллерийского вооружения на подводных лодках типа Gato устанавливались две пушки 3"/50 (76,2 мм), однако в большинстве случаев одна из них или обе демонтировались. Они были просты в эксплуатации, но стреляли слишком лёгкими снарядами (5,9 кг), чтобы быть эффективными даже против небольших кораблей. Опыт показал необходимость более мощного орудия, и позднее на Gato устанавливались пушки калибра 102 и 127 мм.

Зенитную артиллерию обычно ставили на надстройку, но некоторые лодки несли её на месте снятых палубных пушек. Сначала это были зенитные пулемёты 7,62 или 12,7 мм, при погружении убиравшиеся внутрь. Со временем многие лодки получили на смену пулёметам 20-мм пушку Oerlikon (сначала одноствольную, позднее спаренную), выпускавшуюся в США по лицензии. С 1944 года на Gato и другие лодки ставили 40-мм пушку Bofors.

USS Growler несла одно 76,2-мм орудие, установленное перед надстройкой, по два пулемёта калибра 7,62 и 12,7 мм^[5]; кроме того, осенью 1942 года она получила одно 20-мм орудие.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На субмаринах типа Gato устанавливались следующие радары:

• длинноволновой (2,65-метровый) зенитный радар SD (в конце войны стал заменяться новым радаром SV);
• сантиметровый (10 см, S-полоса) радар поиска наводных целей SJ, установленный на всех лодках к концу 1942 года;
• радар-дальномер ST.

На большинстве лодок типа Gato стоял сонар WCA, в середине войны появился новый сонар JP. Сонар мог работать в активном режиме для определения расстояния и курса до цели, а также в пассивном режиме, когда он только регистрировал источники шума. В отличие от радара сонар постоянно регистрировал шум, отражавшийся от поверхности воды или температурных слоев воды, и даже издаваемый косяками рыб. Из-за этого перед войной его роль недооценивалась. Тактическая доктрина предусматривала, что лодка будет атаковать цели, обнаруженные визуально или сонаром в пассивном режиме. В активном режиме сонар предполагалось использовать только для определения расстояния до цели. В реальном бою капитан избегал использовать сонар в активном режиме, так как его звуковой импульс демаскировал лодку.

Также имелся детектор низкочастотных радаров APR-1, регистрирующий работу радаров с рабочей частотой до 40 см. Он перехватывал сигналы японского зенитного радара Type 3 Mk 1, наиболее распространённого на японском флоте. Позднее появился анализатор импульсов SPA-1, который определял частоту повторения импульсов и ширину импульса. К концу войны распространение получил новый детектор APR-5AX/SPR-2, способный улавливать сигналы японского радара Mk 2 mod 2, работавшего в S-диапазоне за пределами диапазона APR-1.

История службы

Говард Гилмор — первый и самый результативный капитан USS Growler

После вступления USS Growler в строй весной 1942 года её первой боевой задачей стало участие в операции по защите Гавайских островов. Она базировалась в Пёрл-Харборе.

Фрагмент боевого рапорта о первом походе USS Growler с описанием боя 5 июля 1942 года

29 июня USS Growler вышла из порта на своё первое боевое патрулирование в районе Датч-Харбор. Почти сразу она добилась крупного успеха. 5 июля возле занятого японцами острова Кыска были обнаружены три стоявших на якоре эсминца. Субмарина произвела атаку из подводного положения по всем трём кораблям, выпустив 4 торпеды. Эсминец Arare получил попадание в котельное отделение, взорвался и затонул, а эсминцы Kasumi и Shiranuhi получили серьёзные повреждения; всего погибло 117 японских моряков^[6]. В ответ по лодке выпустили две торпеды, от которых она чудом уклонилась. Других встреч с противником не произошло, и 17 июля USS Growler вернулась на базу. Официально на её счёт были записаны два потопленных эсминца, она получила Благодарность части Военно-морского флота, а капитан Г. Гилмор был награждён Военно-морским крестом.

Второе патрулирование началось 21 августа, проходило в районе Формозы (остров Тайвань) и оказалось ещё более успешным. Лодка провела 9 атак, израсходовав 23 торпеды, и потопила четыре транспортных корабля и один сампан:

• 25 августа при атаке на флот рыболовецких судов потоплен бывший сторожевик Senyo Maru (2904 брт), атака из подводного положения, 4 торпеды выпущено, 2 попали;
• 31 августа потоплен транспорт Eifuku Maru (5866 брт), атака из подводного положения, 2 торпеды выпущено, обе попали;
• 4 сентября потоплен корабль снабжения Kashino, атака из подводного положения, 4 торпеды выпущено, 3 попали;
• 4 сентября потоплен сампан, орудийный огонь из надводного положения;
• 7 сентября потоплен транспорт Taika Maru (2204 брт), 2 торпеды выпущено, 1 попала.

30 сентября лодка вернулась на базу. Её успехи были отмечены второй Благодарностью части Военно-морского флота и вторым для Г. Гилмора Военно-морским крестом. В перерыве между походами на неё были установлены новый радар и 20-мм орудие.

Третье патрулирование (24 октября — 10 декабря 1942 года) было безрезультатным. Оно проходило возле Соломоновых островов в разгар битвы за Гуадалканал, когда в этом районе постоянно действовала японская авиация. Было обнаружено 8 кораблей противника, но не удалось провести ни одной атаки. Подводная лодка завершила поход на своей новой базе — в Брисбене (Австралия).

1 января 1943 года USS Growler вышла на четвёртое патрулирование для действий против «Токийского экспресса» на маршруте Трук-Рабаул. Этот период войны был неудачным для американских подводников. Вице-адмирал Чарльз Локвуд, командовавший субмаринами на Тихом океане, писал: «В Брисбене, где в это время базировалась самая крупная группировка американских лодок, появился новый командир. Джимми Файф имел свое собственное мнение относительно причин плохих результатов. Он решил, что командирам предоставлено слишком много свободы. Теперь все перемещения и действия лодок попали под жёсткий контроль штаба. Это немного напоминало методы командования Деница. Но на Тихом океане это привело к катастрофическим результатам. Файф, на радость японцам, потребовал, чтобы каждый командир постоянно сообщал свои координаты. Если в 1942 году Соединённые Штаты потеряли от действий противника всего 3 подводные лодки, то за первые 2 месяца 1943 года Файф потерял 4 лодки, а еще 2 были тяжело повреждены»^[7].

Транспорт Chifuku Maru, потопленный 16 января 1943 года

Носовая часть лодки после столкновения с судном Hayasaki

16 января USS Growler атаковала японский конвой и двумя торпедами из подводного положения потопила транспорт Chifuku Maru (5857 брт), при этом на неё было сброшено большое количество глубинных бомб. Дальнейшие попытки перехвата вражеских конвоев оказались малоуспешными. За месяц патрулирования субмарина выпустила 7 торпед и помимо потопленного транспорта повредила ещё один корабль (30 января). 5 февраля ночью она попыталась подобраться к очередному конвою, однако была замечена и снова ушла от атаки глубинными бомбами. В этот раз не обошлось без повреждений: был повреждён лаз из отсека в балластную систему № 1, носовой торпедный отсек стал заполняться водой. Пробоину быстро заделали. Ночью 6-7 февраля субмарина обнаружила шедшее в одиночку японское судно Hayasaki и стала сближаться с ним для торпедной атаки. Вскоре противник заметил угрозу, изменил курс и пошёл ей навстречу. Стоявшие на мостике американские офицеры слишком поздно заметили этот манёвр. Агрессивные действия Hayasaki привели к столкновению кораблей. Японцы открыли пулемётный огонь по мостику, ранив капитана Г. Гилмора и убив двоих моряков. Гилмор приказал всем покинуть мостик, а затем, будучи не в состоянии добраться до люка из-за ранения и сознавая нависшую над лодкой угрозу, отдал ставший впоследствии знаменитым приказ о погружении («Take her down!»). За свой акт самопожертвования он первым из подводников был удостоен высшей военной награды США — Медали Почёта. Американцы ошибочно посчитали, что Hayasaki затонул.

17 февраля тяжело повреждённая и потерявшая своего командира подлодка вернулась в Брисбен. Её носовая часть была смята, в рубке имелись многочисленные пулевые пробоины (проведённые американцами исследования показали, что бронебойные пули крупнокалиберных пулемётов при попадании под углом 30° способны пробивать оба корпуса лодки с дистанции как минимум 100 метров^[8]). Ремонт занял около двух с половиной месяцев, в начале мая субмарина снова была в строю. При установке нового носа австралийские рабочие нарисовали на нём силуэт кенгуру, и после этого USS Growler получила неофициальное прозвище «Kangaroo Express».

Где-то у берегов Австралии после ремонта, 5 мая 1943 года. На лодке установлено единственное 76,2-мм орудие

Британский транспорт Argalia (впоследствии японский Miyadono Maru). Корабль был потоплен 19 июня 1943 года

До конца 1943 года отремонтированная лодка совершила три похода: с 14 мая по 30 июня (пятый патруль), с 21 июля по 12 сентября (шестой патруль), с 4 октября по 7 ноября (седьмой патруль). Единственным её успехом в этот период стало потопление 19 июня транспорта Miyadono Maru (5196 брт) — обе выпущенные торпеды поразили цель, и через несколько часов обречённое судно было добито своими. В тот же день она повредила другой корабль. В шестом патруле лодка провела лишь одну атаку, оказавшуюся безрезультатной. Причиной неудачной охоты были активные действия японской авиации. Седьмой поход пришлось прервать из-за проблем с аккумуляторами и генераторами. 7 ноября USS Growler прибыла в Пёрл-Харбор, и затем её отправили на военно-морскую верфь Сан-Франциско для проведения модернизации.

Вернувшись в Пёрл-Харбор, субмарина отправилась на восьмое патрулирование, продолжавшееся с 21 февраля по 16 апреля 1944 года. Плохая погода в районе патрулирования сильно затрудняла перископное наблюдение. За почти два месяца была проведена только одна торпедная атака, увенчавшаяся повреждением транспортного судна, а 10 апреля пушечным огнём был потоплен небольшой патрульный корабль. Завершился поход на атолле Маджуро (Маршалловы острова).

Девятое патрулирование проходило в Филиппинском море с 14 мая по 16 июля, в период одного из решающих морских сражений войны. В конце июня USS Growler входила в состав «волчьей стаи» вместе с субмаринами USS Bang (SS-385) и USS Seahorse (SS-304). Ночью 29 июня из надводного положения был потоплен транспорт Katori Maru (1920 брт), поражённый тремя из шести выпущенных торпед. После двух месяцев в море лодка прибыла в Пёрл-Харбор.

Транспорт Katori Maru, потопленный 29 июня 1944 года

Shikinami, эсминец типа Fubuki, потопленный 12 сентября 1944 года

На десятом патрулировании (11 августа — 26 сентября) в районе Формозы подлодка опять действовала в «волчьей стае» совместно с USS Sealion (SS-315) и USS Pampanito (SS-383). Ночью 31 августа они атаковали японской конвой. В хаотичном бою японские корабли стреляли друг по другу; USS Growler израсходовала 10 торпед и на её счёт были записаны два потопленных корабля. В реальности она ничего не потопила, хотя предполагается, что её торпедами был поражён танкер Rikko Maru, получивший тяжёлые повреждения, но оставшийся на плаву^[9]. Настоящего успеха USS Growler добилась ночью 12 сентября. В том удачном и одновременно трагическом бою «волчья стая» напала на крупный конвой из 9 транспортов и 7 кораблей сопровождения. Подводники не знали, что на борту шедшего в конвое транспортного судна Rakuyo Maru находилось 1318 британских и австралийских военнопленных. Выпустив 13 торпед, USS Growler уничтожила два боевых корабля противника. Её дуэль с эсминцем Shikinami не имела прецедентов в истории ВМС США и в то же время напоминала последний бой капитана Гилмора: когда эсминец обнаружил лодку на поверхности и развернулся для атаки, она вместо того, чтобы срочно погрузиться, дала торпедный залп с дистанции всего около 1000 метров. Повреждённый эсминец продолжал сближаться и затонул всего в 200 метрах от лодки; стоявший на мостике капитан Оукли почувствовал жар от горящего корабля^[10]. Немного позднее USS Growler уничтожила фрегат Hirado. Транспорт с пленными на борту был потоплен USS Sealion, и лишь 159 из них впоследствии удалось подобрать, остальные погибли^[11]. Поход закончился во Фримантле (Австралия).

Гибель

Члены экипажа USS Growler перед выходом на последнее патрулирование

20 октября 1944 года USS Growler с 86 членами экипажа на борту^[12] под командованием капитана Томаса Оукли вышла из Фримантла на своё одиннадцатое патрулирование в Южно-Китайском море, оказавшееся последним. Она возглавила «волчью стаю», куда вошли субмарины USS Hake (SS-256) и USS Hardhead (SS-365).

Рано утром 8 ноября американские подлодки обнаружили японский конвой. С борта USS Growler поступил приказ занимать позиции для атаки, и это был последний контакт с ней. Примерно час спустя моряки USS Hake услышали два взрыва неизвестного характера, а USS Hardhead услышала взрыв, похожий на торпедный. Вскоре были зафиксированы три отдалённых взрыва глубинных бомб. Ещё через час USS Hardhead провела успешную атаку, потопив танкер Manei Maru. После этого была предпринята попытка связаться с USS Growler, но лодка на связь не выходила. Установить контакт с ней пытались ещё в течение трёх дней.

1 февраля 1945 года военно-морское министерство США опубликовало коммюнике № 572, в котором сообщило, что подводная лодка USS Growler не вернулась из патрулирования и считается погибшей^[13]. Она стала 43-й из 52 подводных лодок, потерянных ВМС США в ходе войны.

Причины гибели субмарины остались невыясненными. Хотя японцы не претендовали на её уничтожение, американские исследователи не исключают, что она могла стать жертвой кораблей эскорта, а именно эсминца Shigure и фрегатов Chiburi и CD-19. Другая версия — неисправность торпеды, взорвавшейся преждевременно или пошедшей по кругу, как это было в случаях с потерями USS Tullibee (SS-284) и USS Tang (SS-306).

В честь погибшей субмарины была названа ПЛАРК USS Growler (SSG-577), спущенная на воду в 1958 году (четвёртый корабль ВМС США с таким названием). Её «крёстной» стала Бетти Байертс, вдова капитана Томаса Оукли.

Место гибели

Конвой, при атаке которого погибла USS Growler, был обнаружен к западу от филиппинского острова Миндоро в точке  (13.21° с. ш. 119.32° в. д.)^[14]

Командиры

Капитаны USS Growler: Говард Гилмор, Арнольд Шейд, Томас Оукли

За всю историю службы USS Growler на ней сменились три командира. Лишь один из них пережил войну.

1. Коммандер Говард У. Гилмор (20 марта 1942 — 7 февраля 1943, погиб)
2. Лейтенант-коммандер Арнольд Ф. Шейд (7 февраля 1943 — 23 апреля 1944)
3. Коммандер Томас Б. Оукли-младший (23 апреля 1944 — 8 ноября 1944, погиб)

Результативность и награды

Во время войны на счёт USS Growler было записано 15 потопленных вражеских кораблей (74 900 тонн) и 7 повреждённых (34 100 тонн). Согласно послевоенному отчёту JANAC, на основе трофейных японских документов было подтверждено уничтожение 10 крупных кораблей, в том числе 2 эсминцев, 1 фрегата, 7 транспортных и вспомогательных (примерно 32 607 тонн)^[15]; также она потопила один патрульный корабль и один сампан.

За время службы подводная лодка получил 8 боевых звёзд.

В таблице перечислены корабли, потопленные USS Growler. Координаты и тоннаж приведены согласно данным JANAC^[16], в других источниках они могут отличаться.

Этот корабль в искусстве

Эпизод с гибелью капитана Говарда Гилмора воспроизведён в нескольких художественных фильмах: «Операция „Пасифик“» (1951), «Подводная команда» (1951), «Ю-571» (2000).

В 1956 году ВМС США был снят короткометражный художественный фильм «История Гроулера» (The Growler Story), посвящённый подводной лодке и подвигу Гилмора (его роль исполнил Кен Кёртис)^[23].

См. также

• Гилмор, Говард Уолтер

Примечания

Литература и источники информации

• Growler (SS-215)
• Growler (SS-215) iii
• Submarine Operations Research Group Attack Data. USS Growler (SS-215)
• On Eternal Patrol — The Loss of USS Growler (SS-215)
• Japanese Naval and Merchant Vessels Sunk During World War II by United States Submarines
• Война на море № 1. Субмарины США Gato. — Белорецк: ООО «Арс», 2004.

Галерея изображений

• 

  Спуск на воду, 22 ноября 1941 года

• 

  Лодка на буксире после спуска на воду, 22 ноября 1941 года

• 

  Рисунок лейтенант-коммандера Фреда Фримена, посвящённый подвигу Г. Гилмора

• 

  Hayasaki под атакой B-25, 2 ноября 1943 года. Девятью месяцами ранее это судно столкнулось с USS Growler

• 

  Смятая в результате столкновения носовая часть корпуса

• 

  Установка новой носовой части в Брисбене

• 

  Рубка USS Growler со следами обстрела из 13-мм пулемёта

• 

  Картина художника Маклелланда Барклэя, на которой изображена USS Growler в мае 1943 года. На носу лодки видна эмблема в виде кенгуру

• 

  Офицеры и петти-офицеры USS Growler, вторая половина 1943 года

• 

  Контр-амирал Эндрю Беннетт вручает Медаль Почёта вдове Г. Гилмора, 18 августа 1943 года

• 

  Первая страница официального рапорта о седьмом боевом походе USS Growler

• 

  USS Growler возле Сан-Франциско, где проходила модернизацию. 1 февраля 1944 года

• 

  Заметка в газете "Нью-Йорк Таймс" от 2 февраля 1945 года о гибели USS Growler

• 

  Боевой флаг USS Growler

• 

  Спуск на воду USS Growler (SSG-577), 5 апреля 1958 года