USS S-44 (1923)
| Версия 12:32, 26 февраля 2015 | Версия 13:53, 26 февраля 2015 | |||
| Строка 75: | Строка 75: | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| ? | Подводные лодки типа «S» серьезно превосходили своих предшественниц (серии "O" и "P") по большинству показателей - имели большие размеры, | + | Подводные лодки типа «S» серьезно превосходили своих предшественниц (серии "O" и "P") по большинству показателей - имели большие размеры, более мощные двигатели, что давало более высокую скорость, а также на 60% увеличивалась дальность плавания. | |
| Вместо трех дюймового палубного орудия было установлено четырех дюймовое - это было связано с наблюдениями, что немецкие подводные лодки часто использовали своё палубное вооружение, и многие подводные лодки были оснащены 105 мм палубными орудиями.Количество носовых торпедных аппаратов было по-прежнему четыре. | Вместо трех дюймового палубного орудия было установлено четырех дюймовое - это было связано с наблюдениями, что немецкие подводные лодки часто использовали своё палубное вооружение, и многие подводные лодки были оснащены 105 мм палубными орудиями.Количество носовых торпедных аппаратов было по-прежнему четыре. | |||
Версия 13:53, 26 февраля 2015
Эта статья редактируется участником McKenzie23:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
USS S-44
США
| 19 февраля 1921 Заложен |
| 27 октября 1923 Спущен на воду |
| Потоплена японским фрегатом Ишигаки, 7 октября 1943 года. Гибель |
| 864 / 1144 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 68,66 / 6,3 / 4,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 14,5 узл. Скорость хода надводная |
| 11 узл. Скорость хода подводная |
| / 61 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 5500 миль Дальность плавания надводная |
| 3150 миль Дальность плавания подводная |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| д, 2/890 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| эд, 2/1100 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1 х 102 мм . Артиллерийское |
| 4 х 533-мм, 12 шт Торпедное |
| 42 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
История создания
Данный тип подаодных лодок разрабатыаался тремя фирмами «Holland», «Lake» и Бюро строительства и модернизаций (в дальнейшем просто Бюро). После утверждения этих проектов на Генеральном совете в 1917 году на основе каждого из них построили по одной «предсерийной» лодке (соответственно S-1, S-2 и S-3). Проект фирмы «Lake» (S-2) был признан неудачным, и впоследствии на верфи, принадлежащей фирме «Lake», строились лодки по проекту Бюро. По двум другим проектам развернули серийное строительство: 24 лодки (S-18 — S-41) — «Holland» и 14(5–4 — S-17) — Бюро. За ними последовали еще 10 почти таких же лодок второй серии (S-42 — S-47 — «Holland» и S-48 — S-51 — Бюро). Всего в 1920–1925 гг. в строй вступила 51 подводная лодка.
В 1925 году руководство флота признало их неудачными из-за недостаточной дальности плавания,но, несмотря на это, до середины 1930-х гг. они составляли основу подводных сил американского флота.
Предшественники
Подводные лодки типа «S» серьезно превосходили своих предшественниц (серии "O" и "P") по большинству показателей - имели большие размеры, более мощные двигатели, что давало более высокую скорость, а также на 60% увеличивалась дальность плавания. Вместо трех дюймового палубного орудия было установлено четырех дюймовое - это было связано с наблюдениями, что немецкие подводные лодки часто использовали своё палубное вооружение, и многие подводные лодки были оснащены 105 мм палубными орудиями.Количество носовых торпедных аппаратов было по-прежнему четыре.
Описание конструкции
Корпус
Подводная лодка состояла из пяти отсеков: торпедный, аккумуляторный, командный, машинный
Энергетическая установка и ходовые качества
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Фрэнсис Элвуд Браун
